盤點2018年軍事“大殺器”

潤語

2018年，各式先進武器不斷亮相，核動力導彈、新型巡航導彈核潛艇、鋰電常規(guī)潛艇等新型武器層出不窮，展示武器裝備未來發(fā)展新方向;日本引進陸基“宙斯盾”、美國公布針對高超聲速武器的攔截器概念……世界軍事舞臺上，各式武器針鋒相對，你方唱罷我登場。

俄曝光核動力遠程巡航導彈

莫斯科時間2018年3月1日，俄羅斯總統(tǒng)普京發(fā)表2018年度國情咨文，曝光了核動力遠程巡航導彈等六大超級武器，引起國際輿論的劇烈震動。普京表示“由于射程無限，可隨意進行機動調轉”，同時強調世界上還不存在同類武器。

蘭順正（軍事研究員）：雖然目前美國情報部門表示，俄羅斯的核動力巡航導彈尚處于研制發(fā)展狀態(tài)，未進入實戰(zhàn)部署階段，之前的幾次試飛都并未取得成功。但俄羅斯高調宣誓其存在，預示俄羅斯在核動力飛行器的研發(fā)領域已取得突破性進展。該武器如果真正問世，那就打破了傳統(tǒng)火力投射模式中廣泛遵循的“兩點之間直線最近”原則，可不遠萬里、長年累月地繞路攻擊目標。在以往，彈道導彈雖然打得高打得遠，但是方向明確，而常規(guī)巡航導彈、轟炸機等即使具備一定的繞路能力，但畢竟航程有限，不可能“南轅北轍”，所以對方在防御和探測上還基本有方向可循。而核動力導彈這類“永動機”發(fā)射以后就可以在相關區(qū)域巡航，可能就在下一秒，也可能是在半年以后才落在目標頭頂，好似一條隱藏在黑暗中而又耐心極好的毒蛇，會在意料不到的時間和地點突然竄出來給獵物致命一擊。不難想象，該武器的問世必將讓很多反導武器失效。

美“飛行航母”或將成真

2018年4月底，五角大樓將一項耗資3860萬美元的合同授予動力系統(tǒng)公司，由它負責軟件和技術方面的開發(fā)。無人機生產商克拉托斯公司作為轉包商也參與該項目，負責生產機翼可折疊的新型無人機。這個代號為“小妖精”的項目要求這兩家公司證明可以安全可靠地從空中發(fā)射回收多架無人機。這意味著科幻電影中的“飛行航母”或將成真。

朱啟超（國防科技大學國防科技戰(zhàn)略研究智庫研究員）：“小妖精”無人機蜂群項目，是美國國防部根據(jù)2014年提出的“第三次抵消戰(zhàn)略”而發(fā)展的一類低成本、智能化、小型化作戰(zhàn)系統(tǒng)。該項目設想從C -130運輸機或現(xiàn)有戰(zhàn)略轟炸機及戰(zhàn)斗機平臺發(fā)射具備快速組網和協(xié)同能力的無人機蜂群，利用無人機蜂群執(zhí)行對敵偵察、監(jiān)視、壓制和打擊等任務，任務結束后再在空中將無人機逐個回收到母機平臺。“小妖精”項目目前對于每架母機平臺按可發(fā)射小型無人機8至20架，30分鐘內可回收4或8架的指標進行技術演示驗證。雖然從以數(shù)量優(yōu)勢取勝的角度看，無人機蜂群具有良好的作戰(zhàn)潛力，但它也有局限性。因此，我們應該客觀看待外軍無人機蜂群項目的發(fā)展，沒有必要過分渲染將其神化。當然，對于該項目所體現(xiàn)的前沿技術應給予高度重視。

日本將引進陸基宙斯盾反導系統(tǒng)

2018年5月15日，日本防衛(wèi)大臣小野寺五典表示，日本政府力爭2023年引進陸基宙斯盾反導系統(tǒng)，部署地點可能是秋田縣和山口縣。這是防衛(wèi)省首次公開提及陸基宙斯盾的部署候選地，陸基宙斯盾距離正式部署越來越近。

岳松堂（陸軍駐京某研究院軍事專家）：一直以來，日本在先引進“薩德”系統(tǒng)還是先引進陸基宙斯盾之間猶豫不決，如今總算“塵埃落定”。大量實彈攔截試驗證明，宙斯盾防空反導系統(tǒng)不僅具有較強的攔截中、遠程彈道導彈能力，還能具有攔截低軌衛(wèi)星的潛能。為此，美軍花了5年時間，于2014年將宙斯盾搬上了陸地，并獲得成功。日本之所以選擇陸基宙斯盾主要原因是一方面在性能上陸基宙斯盾基本可以替代“薩德”系統(tǒng)，另一方面則出于經濟性的考慮。日本政府曾估算：一套陸基宙斯盾需800億日元，只要兩套就能覆蓋全日本;而一套“薩德”系統(tǒng)不僅需1250億日元，且覆蓋全日本約需6套。而且，日本至今已有6艘宙斯盾艦，陸基宙斯盾和艦載宙斯盾在結構、操作、維修等方面大致相同，部署后可以較快形成戰(zhàn)斗力。二者備件也可以通用，大大節(jié)省維修費用。必須指出，陸基宙斯盾部署日本后，將使其反導系統(tǒng)更加完善，同時促進美國進一步構建全球反導大系統(tǒng)，將進一步破壞地區(qū)戰(zhàn)略平衡和穩(wěn)定。

S-500防空反導系統(tǒng)星產

俄羅斯總統(tǒng)晉京在2018年5月15日主持召開軍工企業(yè)和軍方領導人會議時表示，要進一步完善打擊高精確度武器及其載具的裝備，準備批量生產S-500新一代防空反導系統(tǒng)。

馬建光（國防科技大學國際問題研究中心主任、俄羅斯問題專家）：作為俄羅斯第五代防空反導系統(tǒng)，S-500由俄著名的“防空導彈生產專家”——“金剛石安泰”公司研發(fā)，整個武器系統(tǒng)的研發(fā)周期長達16年。在此之前，俄羅斯已多次聲稱將批量裝備S-500，但直到2018年才被普京正式“定調”，這多少受到了美國當前對俄武力威懾的影響。從公布的性能指標來看，S-500不完全是S-400的簡單升級版，它更像是一種與S-400進行“高低搭配”的、更側重于戰(zhàn)略反導的武器系統(tǒng)。S-500的最大攔截距離、高度分別是S-400的1.5倍、3倍，因此其作戰(zhàn)運用范圍更廣、技戰(zhàn)性能更加優(yōu)異。按俄羅斯當前的構想，S-500系統(tǒng)在2020年前后實裝后，將與新一代A-235戰(zhàn)略反導系統(tǒng)及S-350、S-400防空反導系統(tǒng)組成一整套體系完整、布局合理的區(qū)域防空反導體系，進一步提高俄軍防空反導能力，有效應對美在宣布退出《中導條約》后遠程高精度武器發(fā)展對俄造成的威脅，有效維護俄國家戰(zhàn)略安全。

“超級銀河”C-5M升級計劃完成

2018年8月2日，洛克希德·馬丁公司向美軍移交了第52架，也是最后一架升級后的C-5M“超級銀河”重型洲際戰(zhàn)略運輸機，正式結束了C-5M運輸機的升級計劃。

文昌（軍事科普作家）：C-5“銀河”運輸機1964年3月開始研制，1970年6月開始服役，主要用于空運、空投、空降，幾乎可以運載包括主戰(zhàn)坦克、直升機在內的美軍全部戰(zhàn)斗裝備，至今已服役近50年，是美軍戰(zhàn)略運輸?shù)捻斄褐敲绹驊?zhàn)略的重要支撐。作為戰(zhàn)略運輸機，C-5有兩大突出特點。一是載重量大，裝載性好。C-5貨艙寬大，與美軍各種裝備具有很好的適配性。機頭和后艙門都可以打開，頭尾直通，甚至輪式和履帶式車輛都能直接駛入、駛出C-5貨艙。二是可洲際飛行，全球作戰(zhàn)。C-5裝載50噸貨物時能飛行9900公里，裝載100噸貨物時可飛行4860公里。并且還安裝有空中受油管系統(tǒng)，能在世界各地不著陸飛行。為使C-5能服役至2040年之后，美國從1998年開始其升級計劃，打造“超級銀河”C-5M。具體的升級內容超過70項，主要是換裝自動駕駛、導航、數(shù)字化座艙等新型航電系統(tǒng)，改進發(fā)動機、飛機蒙皮、輔助動力系統(tǒng)等。升級后，C-5M的操控性、可靠性、載重性與可維護性大幅提高，能更好地適應21世紀的作戰(zhàn)需求。

探索無人智能化保障體系

2018年年3月，美海軍陸戰(zhàn)隊開展了32架小型無人機集群補給演示驗證，試驗了“蜂群式”保障方式。無人智能化在軍事上的應用正逐步由作戰(zhàn)領域向后裝保障領域拓展，呈現(xiàn)出成體系、跨越式發(fā)展態(tài)勢。2018年12月20日，我軍首次召開“無人智能化保障體系建設”主題研討會。軍委后勤保障部、裝備發(fā)展部和西部戰(zhàn)區(qū)、軍事科學院等軍內外的近百名專家學者，共同為我軍無人智能化保障體系建設出謀劃策。

李瑞興（中央軍委科技委后裝綜合保障領域專家委員會副主任、國防大學聯(lián)合勤務學院院長）：2011年，美軍首次在阿富汗戰(zhàn)場運用K-MAX無人直升機，進行戰(zhàn)場物資補給，堪稱是現(xiàn)代戰(zhàn)爭后勤保障的一次革命。與此同時，美軍還不斷探索運用無人機實施后勤保障的新模式新方法。相比之下，我軍在無人化后裝保障體系建設方面明顯滯后，尚停留在論證和研發(fā)階段。我軍此次研討會的召開，與會者提出的加快我軍無人化保障政策制度、理論體系和標準法規(guī)建設、新質保障力量的生成模式及作戰(zhàn)運用等理論觀點，對未來我軍無人智能化后裝保障力量融入作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)一體編成、一體指揮、一體運用，具有很強的理論價值和實踐意義。比如，國防大學聯(lián)合勤務學院聚焦實戰(zhàn)開展戰(zhàn)場無人化后裝保障研究。前不久，他們聯(lián)合某戰(zhàn)區(qū)集團軍、地方大學和高新企業(yè)，動用36架無人機構成“蜂群”編隊，成功完成了立體批量定點投送任務，有效檢驗了全縱深、集群式無人機綜合保障的新路徑、新方法。

“全球導彈核潛艇俱樂部”再添一貫

印度2018年8月份成功試射首顆潛射彈道導彈B-05（又稱K-15），與首艘核潛艇“殲敵者”號形成“彈艇合一”作戰(zhàn)能力，標志著印度成為“全球導彈核潛艇俱樂部”第六位成員。

李杰（軍事專家）：對于印度來說，裝上潛射彈道導彈B-05的“殲敵者”號已成為真正意義上的彈道導彈核潛艇，實現(xiàn)了“彈艇合一”的里程碑式突破。為了這一天，印度熱盼20多年，期間不斷借鑒俄羅斯和西方潛射彈道導彈技術，盡管失敗多次，但從未放棄改進、提高和試射。不過， “全球導彈核潛艇俱樂部”成員美、俄、英、法、中的潛射洲際彈道導彈射程至少在8000公里以上，可從本國海域打擊地球任意角落。而印度“K-15”導彈射程僅700-750公里，戰(zhàn)斗部非常小、不具備分導頭、精度也不高，無法在遠海、深海作戰(zhàn)，只能在近海發(fā)射，局限在印度洋范圍內，目前基本上不具備戰(zhàn)略威懾和戰(zhàn)略核反擊能力，與真正的彈道導彈核潛艇稱呼相去甚遠。但擁有核潛艇和射程較短的潛射彈道導彈的印度已勉強躋身世界導彈核潛艇家族中，這在南亞地區(qū)、印度洋地區(qū)是首屈一指的，在和巴基斯坦的較量和對比中，印度率先具備了核的陸基、空基、海基真正三位一體的軍事實力。

首艘鋰電常規(guī)潛艇下水

2018年10月4日，日本最新一艘蒼龍級“凰龍”號常規(guī)動力潛艇下水，這是日本的第11艘蒼龍級潛艇。尤為

引人關注的是，該潛艇是世界上第一艘使用鋰離子電池作為動力的潛艇。

王群（國防科技大學國防科技戰(zhàn)略研究智庫教授）：相比已在潛艇上使用上百年的鉛酸電池來說，鋰電有很多優(yōu)勢。首先，體積小、重量輕、能量密度大、容量高，有利于潛艇減輕重量，節(jié)省空間，提升續(xù)航能力和機動性。日本“凰龍”號之所以使用鋰電，一個重要原因就是蒼龍級潛艇浮力不足，只有大約600噸多一點，至少應增大到排水量的四分之一才算合適。為此，經過論證之后，日本可能認為用鋰電替代斯特林發(fā)動機和鉛酸電池，是更好的選擇。其次，充電速度快、效率高。鋰電的充電過程很短，能大大減少潛艇上浮充電所花費的時間，增強潛艇的隱蔽性和生存能力。再就是，鋰電基本無記憶能力，使用時限制少，有效容量下降小，不需為延壽而遵循特別的充放電方法，從而簡化了潛艇的維護，使它能視任務需要和戰(zhàn)場環(huán)境隨時充放電，有效提高了潛艇作戰(zhàn)的靈活性和戰(zhàn)斗力。然而，鋰電未必就是將來最理想的潛艇用電池，目前還有其他高性能電池也正在不斷研發(fā)過程中。因此，常規(guī)潛艇采用鋰離子電池應該只是趨勢之一，

美研制新型巡航導彈核潛艇

2018年11月15日，美國《國家利益》網站報道，美國海軍正在制定新的大型巡航導彈核潛艇計劃，以取代4艘老舊的俄亥俄級巡航導彈核潛艇。按照2019年版的美國海軍30年造艦計劃，到2048年之前將服役5艘新型巡航導彈核潛艇。

李杰（軍事專家）：美國海軍從2007年起，陸續(xù)服役了經“大卸八塊”改裝而成的4艘巡航導彈核潛艇。當時這幾艘核潛艇的服役年限就已在25年以上，早已超整個服役期的一半以上。而到現(xiàn)如今，它們又在水下游弋巡航了十多年，已呈“老態(tài)龍鐘”之勢。于是美海軍裝備發(fā)展的當務之急是盡早推出一款專門設計而非改裝的巡航導彈核潛艇。傳統(tǒng)上，美國海軍十分重視彈道導彈核潛艇和攻擊型核潛艇的研發(fā)與使用，但近十多年來4艘改裝的“俄亥俄”級巡航導彈核潛艇的人役使用，使得美海軍深刻感到，巡航導彈核潛艇強大的對陸打擊，尤其對陸地縱深重要目標和軍事設施的精確打擊，特別是大范圍、高強度的密集打擊，將是上述兩種核潛艇無法比擬、無法替代的。新型巡航核潛艇雖然搭載的巡航導彈比之“俄亥俄”巡航導彈核潛艇要少，但最新設計的巡航導彈不僅威力更強、火力持續(xù)性更高，而且精度更優(yōu)，所以打擊效果更加顯著。同時，新型巡航導彈核潛艇有著更優(yōu)異的淺水海域活動性能，更易抵近對方前沿，能夠更可靠地打擊對方戰(zhàn)略縱深更遠的目標。