“一帶一路”與中國經(jīng)濟發(fā)展

趙一帆

摘要：在我國的經(jīng)濟發(fā)展過程中，“一帶一路”對我國的經(jīng)濟發(fā)展影響深遠，它帶動我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，增加出口，給許多產(chǎn)業(yè)帶來機遇與挑戰(zhàn)，同時也促進了我國與“一帶一路”沿線國家進行文化，政治，經(jīng)濟等的交流。但也存在著許多危機。本文在時代背景下對“一帶一路”對中國經(jīng)濟的正面影響，負面影響和機遇挑戰(zhàn)進行分析。

關(guān)鍵詞：一帶一路;發(fā)展;經(jīng)濟;對外開放

“一帶一路”是“絲綢之路”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。習近平主席在2013出席中亞，東南亞國家時提出“一帶一路”合作的倡議，得到了國際社會的廣泛關(guān)注。它將加強我國與一帶一路沿線國家的經(jīng)濟與文化交流，提供合作平臺?！耙粠б宦贰币曰ダ糙A、共商共建，開放包容為核心理念。

一、一帶一路概述

“一帶一路"正式開始后，取得了可喜的成績，承包建設(shè)項目突破3000個。2015年，中國國企業(yè)共對“一帶一路”相關(guān)的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%?！耙粠б宦贰钡奶岢霰貙ξ覈鲄^(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響，也有利于我國與其他各國的交流合作，提高對外開放水平，促進中國經(jīng)濟的發(fā)展。

絲綢之路起源于古代中國，是連接非洲，亞洲，歐洲的商業(yè)貿(mào)易線，在古代的作用是運送絲綢，陶器和茶葉等商品。最運送商品的過程中，也促進了沿線各國與我國的經(jīng)濟，文化和政治交流。陸上絲綢之路是指西漢時期張騫出使西域從長安出發(fā)經(jīng)過酒泉，瓜州，敦煌，阿富汗，伊朗，伊拉克，敘利亞等到達地中海，以羅馬為終點。是連接中亞與歐洲的重要通道。海上絲綢之路起于秦漢時期，從廣州等沿海城市出發(fā)到阿拉伯海，最遠到達非洲東海岸?！敖z綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”擴大了我國貿(mào)易和外交范圍，促進了各國文化交流。

二、“一帶一路”對我國經(jīng)濟發(fā)展的正面影響

（一）解決我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題

我國20世紀70年代實行改革開放，優(yōu)先發(fā)展東部地區(qū)，造成東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，東部商業(yè)繁榮，交通便利，經(jīng)濟發(fā)達，科技技術(shù)先進，西部相對落后，一帶一路推動經(jīng)濟發(fā)展，拉動西部經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)崛起，鞏固東部沿海經(jīng)濟。解決平衡我國經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題。我國東部在長期快速發(fā)展經(jīng)濟的同時也出現(xiàn)了許多問題，例如環(huán)境污染，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)能過剩等問題亟待解決。而我國東部，中部，西部發(fā)展不平衡，調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將過剩的產(chǎn)能向中西部，東南亞，南亞，非洲等地轉(zhuǎn)移，也不失是一種解決問題的辦法。

（二）在一帶一路政策下，關(guān)稅降低，吸引了周邊國家與西部合作

與此同時引進了新的高科技技術(shù)，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國中西部還以第一第二產(chǎn)業(yè)為主，而且大多為粗放型產(chǎn)業(yè)，對于能源的消耗，環(huán)境的污染都是不可逆的，對于經(jīng)濟的帶動也只是一時的，但是與其他國家合作，學習了技術(shù)，有利于中西部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而增加我國產(chǎn)品出口。

（三）在一定程度上緩解了我國產(chǎn)品過剩的問題，減少了資源浪費

經(jīng)濟危機過后，我國經(jīng)濟在一段時間中都很蕭條，經(jīng)濟發(fā)展緩慢，我國人民消費水平變低，購買力不足，出口量也變少，導致產(chǎn)品銷售受阻，造成商品囤積。而在這時，開始“一帶一路”，一帶一路沿線國家許多正處于基礎(chǔ)建設(shè)時期，對于許多材料，商品需求很大，在我國過剩的商品，在其他國家正好發(fā)揮了它應有的價值，正好也解決了我國商品囤積的問題，增加了出口，給我國經(jīng)濟帶來新的動力。

三、“一帶一路”對我國經(jīng)濟發(fā)展的負面影響

（一）國外產(chǎn)品的涌入，增加了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的競爭壓力

在“一帶一路”的戰(zhàn)略下，不僅是我國開拓了海外市場，其他國家也將中國市場的大門打開。我國市場廣闊，人口多，對于其他國家來說是一個不錯的市場。當外國產(chǎn)品的技術(shù)含量相對我國來說比較好的時候，在質(zhì)量、價格上有優(yōu)勢，外國商品進一步涌入我國市場會對我國產(chǎn)品的銷售造成不小沖擊。甚至隨著產(chǎn)品受到?jīng)_擊，生產(chǎn)廠家也將面對巨大的挑戰(zhàn)。

（二）與各國之間可能有摩擦矛盾，容易造成國家關(guān)系緊張

中國與“一帶一路”沿線許多國家存在宗教，文化等方面的較大差異。而且許多國家政治，經(jīng)濟都存在不穩(wěn)定因素，沿線道路并不安全。與“一帶一路”沿途地區(qū)進行合作，投資，如果對方國家因宗教、民族問題突發(fā)戰(zhàn)爭，或是被其他國家干預政治，作為合作投資方，我們可能面臨經(jīng)濟方面的風險。

（三）生態(tài)環(huán)境受到影響，不能帶來綠色的經(jīng)濟發(fā)展

實施“一帶一路”，加強與各國的交流，就勢必要修建道路，完善交通。在基礎(chǔ)設(shè)施的修建過程中，破壞生態(tài)是不可避免的。在發(fā)展經(jīng)濟的同時，往往是以犧牲環(huán)境為代價。陸上絲綢之路由于人類不合理的開發(fā)利用，導致大片荒漠出現(xiàn)，而海上絲綢之路則出現(xiàn)了海洋污染問題。

四、“一帶一路”給我國帶來的機遇

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為使商品能夠順暢流通，交通運輸業(yè)必定是優(yōu)先發(fā)展的。在“一帶一路”建設(shè)中，加快我國與周邊國家的港口，公路，鐵路，物流等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)域交通一體化，建立完善的區(qū)域交通體系。在交通基礎(chǔ)建設(shè)的同時，也將我國道路建設(shè)等方面的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶動起來。

（二）區(qū)域合作創(chuàng)新帶來的機遇

“一帶一路”所包含的范圍其實是國際性的，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，各國國家必定都會有創(chuàng)新，創(chuàng)新的方面包括區(qū)域發(fā)展模式、區(qū)域產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略選擇、區(qū)域經(jīng)濟的技術(shù)路徑、區(qū)域間的合作方式等等，每個方面的創(chuàng)新都蘊涵著許多的機遇。

五、總結(jié)

在經(jīng)濟飛速發(fā)展，國際局勢復雜的時代。我國提出“一帶一路”為以后經(jīng)濟發(fā)展指明了新方向?！耙粠б宦贰贝龠M我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動中西部地區(qū)發(fā)展，消耗過剩產(chǎn)能。但在一定程度上，也有負面消極的影響，比如發(fā)展經(jīng)濟造成的生態(tài)問題，國際關(guān)系問題，產(chǎn)品競爭問題等等，也需要相應的對策來解決。

參考文獻：

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