CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE 時代象征的起源

1950年，一款被設計為雙門硬頂?shù)募兠绹L味的雪佛蘭\"Bel Air”誕生，它采用獨立前懸架，搭載六缸發(fā)動機。但是這種車型與上世紀20年代的汽車還是很相像，起初并沒有取得什么好口碑。在之后的兩年里經過重新設計的車頂、車窗及后護板等外觀元素，車身顯得更長更平衡。加之鍍鉻格柵的變化使得Bel Air顯得更加豪華。1953款Bel Air的外觀特點在于車身側面整條鍍鉻裝飾從車頭貫穿到車尾，從后擋泥板凸起至車尾處鍍鉻條加寬，鍍鉻條中間顏色與車身顏色相同，并在鍍鉻條中間鑲嵌Bel Air車名，除此之外車身任何地方都沒有車名。只是在發(fā)動機罩和后行李廂上有一個雪佛蘭盾徽。并且從1953款Bel Air開始采用曲面一體式前擋風玻璃。Bel Air的內飾同樣非常豪華，采用大面積鍍鉻儀表板，美國老爺車標志性的大尺寸方向盤，豪華大氣的貫穿式前排座椅，地毯等裝飾都非常完善。

不得不承認Bel Air是美國汽車史上最成功的汽車之一，而1953款Bel Air在整個系列里擁有舉足輕重的地位，典雅而又時尚的車身設計引領了當時美國汽車的設計風向。太陽星出品的1：18 1953款Bel Air敞篷版是不錯的收型選擇。

拿到這款模型第一感覺就是大而重，搭配卡其色的車身頗具滄桑感。雖然這只是一款兩門的跑車，但是由于上世紀50年代美國汽車的特點，這款模型個頭還是很大的。因為產品定位原因，所以模型外觀并沒有采用金屬蝕刻片零件。仍然采用一些塑料獨立零件，比如那個年代美國車特有的立標，獨立的反光鏡、天線及車門把手等。前后保險杠及車身側面的裝飾條雖然做工并不那么精致，但是通過這些鍍鉻裝飾還是能感受到上世紀50年代美國豪華汽車的氣息。值得一提的是模型后輪凸起部分的加寬鍍鉻裝飾條中間的顏色并非與原車一致，而是采用與內飾呼應的白色，并且中間印有銀色Bel Air字樣。

發(fā)動機蓋上方不僅有一個箭頭型的立標，正面還有一個很大的盾牌型車標。發(fā)動機蓋開合部位為“狗腿”結構，較早的模型工藝使得“狗腿”結構太過粗壯，同時發(fā)動機蓋開合角度也不是很大。打開發(fā)動機蓋可以看到散熱器、發(fā)動機、空濾、節(jié)氣閥及電瓶等。遺憾的是發(fā)動機艙內各部分零件之間并沒有刻畫管線。

內飾全部為塑料材質，主要以卡其色和白色油漆分色，碩大的方向盤和大面積鍍鉻裝飾的儀表臺是50年代美國汽車的特征。除此之外內飾沒有太多細節(jié)刻畫，甚至地板都沒有植絨。行李廂蓋同樣有一枚盾牌型車標，開合部位當然也是“狗腿”結構。行李廂內安放了一個備胎罩。模型尾燈只有剎車燈是獨立零件，轉向燈則是用紅色油漆畫的。

底盤整體為塑料結構，可以看到發(fā)動機底殼、變速器、傳動軸和排氣管。后輪懸架做了簡單的板簧樣式，可以猜測這款車應該是前輪為獨立懸架，后輪采用板簧非獨立懸架。大部分模型轉向結構是在底盤里面，而這款模型前輪轉向與方向盤聯(lián)動的撥桿放在了底盤外面，這方面的設計有些不夠走心。車輪分色做的比較認真，鍍鉻輪轂蓋、白色胎壁這些老爺車的韻味尚在，但是車輪紋理刻畫太淺，可能需要保養(yǎng)換胎了吧。

模型售價決定工藝水準，雖然全車沒有精致的細節(jié)刻畫，但是美國汽車又大又重的感覺令人感同身受，就連美國汽車的粗糙感也發(fā)揮的淋漓盡致。不要忘記這只是一款入門級別的汽車模型，僅供收型而已。模型收藏的精髓不僅在于巧奪天工的工藝，更應該注重模型背后那段輝煌的歷史和不朽的文化。