汽車動力蓄電池維護技術(shù)規(guī)范

編者按：對于純電動汽車來說，主要的驅(qū)動力來自于動力蓄電池，因此在車輛使用過程中，動力蓄電池的維護非常重要。但是由于目前純電動汽車的維護技術(shù)并無相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，很多純電動汽車生產(chǎn)廠商給服務(wù)企業(yè)提供的維護技術(shù)都是企業(yè)自己所制定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較混亂。北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院根據(jù)多年新能源汽車服務(wù)技術(shù)研發(fā)和行業(yè)培訓(xùn)經(jīng)驗，以及連續(xù)3屆新能源汽車服務(wù)技能大賽的實踐，編寫了《新能源汽車動力蓄電池維護技術(shù)規(guī)范》這一行業(yè)指導(dǎo)性技術(shù)文件，授權(quán)《汽車與駕駛維修》雜志（維修版）刊登。

前言

本指導(dǎo)性技術(shù)文件按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》所給出的規(guī)則進行編寫。

本指導(dǎo)性技術(shù)文件由北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院提出，并組織編寫，主要執(zhí)筆人為許建忠、孫大慶等人。

一、范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動力蓄電池維護的作業(yè)安全和技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動和混合動力汽車的動力蓄電池。

二、規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)（REESS）

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護

GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護

GB/T 19596-2017電動汽車術(shù)語

GB/T 31498—2015電動汽車碰撞后安全要求

GB/T 4208-2017外殼防護等級（IP代碼）

G B 21966-2008鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求

JT/T 1011-2015純動力電動汽車日常檢查方法

JT/T 1029-2016混合動力電動汽車維護技術(shù)規(guī)范

DB11/Z878-2012電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范動力蓄電池系統(tǒng)維護

DB12/T 674-2016純電動汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范

DB31/T 634-2012電動乘用車運行安全和維護保障技術(shù)規(guī)范

SZDB/Z201-2016電動汽車維護和保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范

德國 8686 E電動汽車維修標(biāo)準(zhǔn)

三、術(shù)語和定義

GB/T 19596-2017電動汽車術(shù)語中界定的術(shù)語定義適用于本文件。

四、作業(yè)安全

（1）進行動力蓄電池維護時，工作區(qū)域應(yīng)用隔離欄隔離，并懸掛警示牌。

（2）進行動力蓄電池維護的人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格。

（3）進行動力蓄電池維護時，根據(jù)情況應(yīng)佩戴符合技術(shù)要求的絕緣手套、絕緣鞋，使用絕緣工具。

（4）進行動力蓄電池拆卸時，應(yīng)按如下操作進行。

①斷開低壓電源控制電源，即先關(guān)閉啟動開關(guān)，斷開低壓蓄電池負(fù)極接線，并采用“蓋帽”等形式進行絕緣隔離，同時設(shè)立安全警示牌。

②斷開MSD開關(guān)（手動維護開關(guān)），無MSD開關(guān)（手動維護開關(guān)）的可斷開動力蓄電池低壓控制線束，能夠掛鎖鎖止的應(yīng)進行鎖止，并設(shè)立安全警示牌。

⑧在斷開動力蓄電池高壓電路后，禁止同時接觸動力蓄電池的正負(fù)極，需要用驗電儀進行驗電，用放電儀對負(fù)載端進行放電。

（5）在進行動力蓄電池移動過程中，注意動力蓄電池在舉升設(shè)備和移動設(shè)備上的穩(wěn)定性，防止意外跌落。

（6）在動力蓄電池開箱后進行動力蓄電池組維護時，應(yīng)將動力蓄電池在工作臺上穩(wěn)定放置，保證作業(yè)環(huán)境通風(fēng)良好，不潮濕，潔凈，無揚塵。

（7）進行充放電維護時，除保證充放電維護儀的接入電源可靠性，還需要有人進行時時監(jiān)控。

（8）動力蓄電池進行高壓系統(tǒng)絕緣檢測時，應(yīng)斷開高壓電路和低壓連接線束。

（9）車輛發(fā)生碰撞事故，箱體已經(jīng)發(fā)生明顯變形且有液體滲漏的，建議將車輛靜置并遠(yuǎn)離其它車輛（至少15m）進行觀察，24h后再進行處理。

五、技術(shù)要求

1.維護項目與周期

（1）動力蓄電池系統(tǒng)維護項目與周期應(yīng)優(yōu)先按照生產(chǎn)廠家技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。如廠家無技術(shù)文件指示的，宜參照表1執(zhí)行。

（2）動力蓄電池在車輛行駛過程中發(fā)生了碰撞（即車輛發(fā)生交通事故和不當(dāng)操作導(dǎo)致的底部沖擊等導(dǎo)致動力蓄電池發(fā)生的碰撞事故），應(yīng)立刻進行外觀與熱失控檢查，據(jù)情況實施對管理系統(tǒng)的診斷。

2.維護檢查內(nèi)容

（1）外觀檢查

①動力蓄電池箱體應(yīng)清潔，箱體上的標(biāo)識、銘牌及警示標(biāo)簽等信息應(yīng)清晰可見。

②動力蓄電池箱體表面應(yīng)完好，無嚴(yán)重腐蝕、變形和裂隙等明顯的損壞。

③動力蓄電池箱體位置無偏移，固定點應(yīng)牢固，無松動，螺栓及鎖具鎖止可靠。

（2）熱失控檢查

①常規(guī)的熱失控檢查用紅外測溫型熱像儀對動力蓄電池進行檢測，至少完成以下3種情況的檢查。

i.常溫下靜置10min后未上電的檢查。

ii.常溫下通過外接負(fù)載以電流為放電10min后的檢查。

iii.常溫下交流充電10min或直流充電5min后的檢查。

上述熱失控檢查發(fā)現(xiàn)異常，如溫度不高于60℃，可使用專用設(shè)備進入管理系統(tǒng)進行檢測，單體蓄電池溫度是檢測重點;如有異常（溫度驟升）應(yīng)根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。

②車輛發(fā)生碰撞事故，無論箱體是否有明顯變形，只要無液體滲漏，即可用紅外測溫型熱像儀對動力蓄電池進行檢測，如溫度不高于60℃可再使用專用設(shè)備進入管理系統(tǒng)進行檢測，單體蓄電池溫度是檢測重點;如有異常（溫度驟升）應(yīng)根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。

（3）連接線束與接口檢查

①連接線束與接口包括與動力蓄電池外部連接高壓線纜、低壓線束及相應(yīng)的接口，也包括內(nèi)部連接各蓄電池包及包內(nèi)的線束、電氣接口。

②連接線束與接口應(yīng)連接牢固，無變形、損傷、老化和松動等。

③用扭矩扳手按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固各接口的緊固件，同時可用線束保護劑等產(chǎn)品進行線束及插接器的維護，特別是換電模式動力蓄電池連接線束接口。

（4）管理系統(tǒng)檢查

①系統(tǒng)上電后通過儀表或使用專用診斷儀，檢查系統(tǒng)是否能正常工作。

②使用專用診斷儀進入管理系統(tǒng)，調(diào)取當(dāng)前和歷史數(shù)據(jù)，分析系統(tǒng)工作情況，并采取對應(yīng)處理措施。

③使用專用診斷儀進入管理系統(tǒng)，進行動作測試（元氣件測試），根據(jù)測試結(jié)果分析系統(tǒng)工作情況，并采取對應(yīng)處理措施。

④使用專用診斷儀進入管理系統(tǒng)，校準(zhǔn)系統(tǒng)總電壓、單體電壓、電流和溫度，驗證絕緣電阻。

（5）單體一致性檢查

①常溫下使用專用診斷儀進入管理系統(tǒng)，對單體蓄電池電壓進行測量。

②蓄電池的單體一致性分為靜態(tài)一致性或動態(tài)一致性。靜態(tài)一致性或動態(tài)一致性應(yīng)能滿足如下要求。

i.靜態(tài)一致性：使用交流充電模式，通過車載充電機為動力蓄電池充電，充電自動結(jié)束后，根據(jù)單體蓄電池之間的最大電壓差不能超過規(guī)定要求限值。

ii.動態(tài)一致性：動力蓄電池的荷電狀態(tài)（SOC）在20%-90%之間，通過外接負(fù)載放電，放電電流為l3時，單體蓄電池之間的最大電壓差不能超過規(guī)定要求限值。

（6）通風(fēng)裝置檢查

通風(fēng)裝置根據(jù)不同的動力蓄電池的箱體設(shè)計有不同類型，應(yīng)按表1規(guī)定的周期進行清潔、檢查或更換。

（7）冷卻與加熱裝置檢查

根據(jù)不同的動力蓄電池系統(tǒng)的設(shè)計有不同類型，應(yīng)按表1規(guī)定的周期進行清潔、檢查或更換冷卻液，同時使用專用診斷儀進行相應(yīng)功能的測試，分析判斷相關(guān)部件的工作情況，并實施相應(yīng)的處理措施。

（8）電位均衡檢查

按照GB/T 18384.3-2015中6.9電位均衡要求，即需要測量動力蓄電池箱體可導(dǎo)電任意兩點間的電阻值，測量值應(yīng)不超過0.1。

（9）絕緣電阻檢查

按照GB/T 18384.1-2015的要求和方法，測量動力蓄電池正極或負(fù)極與箱體或底盤的絕緣電阻值，測量值應(yīng)符合規(guī)定的要求。

（10）密封性檢查

動力蓄電池箱體到表1規(guī)定的周期或被打開上蓋，都要通過氣密眭測試儀進行密封性測試，測量值應(yīng)符合規(guī)定的要求。

3.維護記錄

維護數(shù)據(jù)應(yīng)有記錄，記錄保存期限應(yīng)大于動力蓄電池使用的年限（表2）。

4.動力蓄電池收集、運輸與貯存

（1）收集

維護維修過程中，動力蓄電池的收集應(yīng)有防火、防水、防爆、絕緣、隔熱和防腐蝕等安全防護措施，并應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案。動力蓄電池結(jié)構(gòu)應(yīng)完整，不應(yīng)拆解。

（2）運輸

①動力蓄電池運輸過程中，應(yīng)防止劇烈振動、沖擊、日曬和雨淋，且需配備可滅E類火的二氧化碳滅火器等消防設(shè)備。

②動力蓄電池運輸中應(yīng)對電氣接口進行保護，防止碰撞、跌落，可采用“蓋帽”等形式。

③動力蓄電池運輸中的安全要求應(yīng)符合GB 21966-2008的要求。

（3）貯存

①動力蓄電池應(yīng)在5～40℃，通風(fēng)、清潔、干燥的室內(nèi)貯存。避免陽光直射，距離熱源不應(yīng)少于2m，并應(yīng)設(shè)立如圖1所示的警示標(biāo)志。

②動力蓄電池不應(yīng)倒置或臥放，并應(yīng)避免機械沖擊或重壓。

5.動力蓄電池繼續(xù)使用條件

使用交流充電模式，通過車載充電機為動力蓄電池充電，充電自動結(jié)束后，對恒定負(fù)載電阻進行放電。初始放電電流不應(yīng)小于l3，放電達到廠家規(guī)定的截止電壓時停止。放電時間若少于120min，不宜繼續(xù)使用。