運(yùn)用數(shù)據(jù)流分析一汽一大眾車系故障案例(15)

故障63

關(guān)鍵詞：儀表匹配

故障現(xiàn)象：一輛2015年產(chǎn)一汽-大眾高爾夫GTI轎車，裝備CGM缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映該車多功能儀表板無法顯示機(jī)油溫度。

檢查分析：維修人員接車后首先確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)分析，造成故障出現(xiàn)的原因有可能是儀表板故障、油位傳感器故障或者相關(guān)線路故障。用診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，無故障碼存在。檢查機(jī)油油位傳感器至儀表板之間的線路，電阻正常。讀取儀表控制單元測(cè)量值，檢查機(jī)油溫度，顯示為-58℃，不正常;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為760r/min，機(jī)油液位則顯示不可用。

斷開機(jī)油液位傳感器插接器，機(jī)油溫度無變化，始終顯示-58℃，且無任何故障碼出現(xiàn)。更換機(jī)油液位傳感器，故障現(xiàn)象依舊，于是懷疑是儀表控制單元出現(xiàn)了故障。使用診斷儀的自診斷功能進(jìn)入儀表板控制單元，選擇匹配“ESI保養(yǎng)周期延長(zhǎng)編碼”（圖204）。

考慮到機(jī)油油位分析可能影響到此故障，所以將“無機(jī)油油位分析”改成“機(jī)油油位分析”，故障現(xiàn)象依舊。后查閱生產(chǎn)廠家相關(guān)內(nèi)部資料，需將保養(yǎng)周期延長(zhǎng)編碼中的“機(jī)油油位分析”及“機(jī)油油位熱傳感器已連接至儀表板”功能進(jìn)行激活（圖205）。

故障排除：依據(jù)提示將2個(gè)選項(xiàng)全部激活后，機(jī)油溫度數(shù)據(jù)顯示恢復(fù)正常，試車后故障排除。

故障64

關(guān)鍵詞：前照燈控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)一汽-大眾邁騰轎車，裝備CGM缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映該車儀表燈光報(bào)警燈常亮。

檢查分析：維修人員接車后首先進(jìn)行故障確認(rèn)，儀表板上燈光報(bào)警燈點(diǎn)亮，但是車輛的前部和后部所有燈光均正常。連接VAS6150C診斷儀讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)有“08515——左側(cè)大燈光束調(diào)節(jié)馬達(dá)，斷路/對(duì)正極短路”的故障碼存在，其他控制單元無故障存儲(chǔ)。

基于車輛有關(guān)聯(lián)故障碼，于是根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃讀取左側(cè)前照燈控制單元供應(yīng)電壓為12V，正常。檢測(cè)“左側(cè)大燈范圍控制馬達(dá)”狀態(tài)，顯示為“故障位置運(yùn)行開啟”;檢測(cè)“右側(cè)大燈范圍控制馬達(dá)”狀態(tài)，顯示“無故障”。根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃將左側(cè)和右側(cè)前照燈控制單元進(jìn)行對(duì)調(diào)，然后查看檢測(cè)計(jì)劃，顯示為“左側(cè)大燈控制單元故障，必要時(shí)進(jìn)行更換”。

故障排除：更換左側(cè)前照燈控制單元后試車，故障排除。

故障65

關(guān)鍵詞：前照燈線束

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)一汽-大眾速騰轎車，裝備BWH發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映該車無法關(guān)閉近光燈。

檢查分析：維修人員接車后進(jìn)行試車，確認(rèn)故障與用戶描述的一致。連接診斷儀6150讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)有“01800——燈開關(guān)-E1不可信信號(hào)，靜態(tài)”的故障碼存在。更換車燈開關(guān)后，故障依舊存在。用引導(dǎo)性功能讀取數(shù)據(jù)流，當(dāng)車燈開關(guān)在關(guān)閉位置時(shí)，第23組1區(qū)顯示“不可靠”，而正常數(shù)據(jù)流應(yīng)顯示為1。

查閱相關(guān)電路圖后，用VAS5051B診斷儀對(duì)車燈開關(guān)E1到中央電器控制單元（J519）之間的線路進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)車燈開關(guān)E1在關(guān)閉位置時(shí)，對(duì)車燈開關(guān)E1的T10h/9號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量，電壓顯示為12 V，說明車燈開關(guān)內(nèi)TFL觸點(diǎn)正常（圖206）。檢查車燈開關(guān)E1的T10h/8號(hào)端子的SC13熔絲，供電正常。

為了快速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，維修人員先對(duì)該車的燈光工作原理進(jìn)行了了解（圖207）。當(dāng)車燈開關(guān)E1在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制單元饋送方波信號(hào)后，再由內(nèi)部的控制器檢測(cè)。如果控制器能夠檢測(cè)到方波信號(hào)，表示開關(guān)E1的TFL觸點(diǎn)或線路是斷開的。當(dāng)開關(guān)E1的TFL觸點(diǎn)閉合時(shí)線路導(dǎo)通，則車載網(wǎng)絡(luò)電壓會(huì)覆蓋方波信號(hào)，控制器識(shí)別到車載網(wǎng)絡(luò)電壓信號(hào)后，判斷開關(guān)E1的TFL觸點(diǎn)是閉合的。

了解上述原理后，對(duì)J519的E/16號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果為12 V方波信號(hào)。由此說明J519內(nèi)部能饋送方波信號(hào)，J519工作正常。由此判斷E/16號(hào)端子到車燈開關(guān)的T10h/9號(hào)端子之間的導(dǎo)線斷路。維修人員剝開前照燈線束進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)線路為斷路，這就是導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因。

故障排除：對(duì)前照燈線束重新進(jìn)行修復(fù)后試車，故障排除。

故障66

關(guān)鍵詞：變速器控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)一汽-大眾速騰轎車，裝備CFBA 1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反映該車出現(xiàn)無法起動(dòng)的故障。

檢查分析：維修人員接車后首先進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。打開點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)擋位處于P擋位置，但是儀表板卻顯示“將選擋桿放在PIN位置”的提示字樣（圖208）。重新將選擋桿換入P擋，并關(guān)閉鑰匙后再打開，故障依舊。連接VAS6150故障診斷儀讀取車輛信息，并無故障碼存在。根據(jù)多年維修經(jīng)驗(yàn)和故障現(xiàn)象，分析故障出現(xiàn)的可能原因包括：選擋桿故障導(dǎo)致的信號(hào)不正常;線路或插接器故障;變速器控制單元故障;中央電子控制單元故障。

讀取電氣系統(tǒng)控制單元測(cè)量值，端子50硬件輸出顯示“端子50接通”;駐車擋空擋許可顯示“未掛入”。此檢查結(jié)果說明J519并沒有收到PIN擋信號(hào)，因此50號(hào)繼電器沒有工作。讀取變速器控制單元數(shù)據(jù)流中的E313換擋桿位置，操作換擋桿，查看測(cè)量值顯示與操作同步，儀表板顯示也與操作同步，因此排除換擋桿本身故障，分析判斷有可能是J519沒有收到變速器擋位信號(hào)。

查閱電路圖后分析發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)變速器控制單元（J743）與J519之間的通訊主要是由CAN線進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)?，但是檢查車輛所有系統(tǒng)均無故障存在，由此判斷CAN總線無故障。仔細(xì)分析電路圖并查閱相關(guān)維修資料了解到，J743與J519之間有1根擋位信號(hào)識(shí)別的連接線，線路通過J743中的T25/16號(hào)端子與J519中的T52c/30號(hào)端子相連接（圖209）。正常車輛當(dāng)擋位處于PIN位置時(shí)，此線路信號(hào)電壓為0 V，處于其他擋位時(shí)為12 V。了解清楚上述連接信號(hào)線的工作原理后，測(cè)量故障車輛此線的電壓，處于P擋位置時(shí)為12 V，而正常值應(yīng)為0V。檢查此線路及插接器均正常，因此判斷是變速器控制單元內(nèi)部故障，導(dǎo)致J519無法識(shí)別P/N擋位置信號(hào)。

故障排除：更換變速器控制單元后試車，故障排除。

（待續(xù)）