牛莉
近日,吉利旗下首款MPV嘉際上市,編者與吉利控股集團(tuán)總裁,吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧進(jìn)行了一場深度對話。作為近幾年一躍而起的領(lǐng)軍者吉利汽車的掌舵者,關(guān)于以上的疑問,這位掌舵者能看得更透徹、更深遠(yuǎn)嗎?
關(guān)于銷量目標(biāo)的設(shè)定,資本市場起伏,戰(zhàn)略規(guī)劃的緊迫感,看似低迷的MPV市場,安聰慧有自己的答案。
2018年,吉利共銷售約150萬輛,距離年初設(shè)定的目標(biāo)差了8萬輛,依然保持了20%的高速增長。2019年目標(biāo)為151萬輛,僅1萬輛的絕對量增長讓人看不清吉利的寓意。
當(dāng)外界期望吉利這輛快車能繼續(xù)狂飆時,安聰慧出人意料地踩了一腳剎車?!皬娜ツ晗掳肽觊_始,吉利從高速度發(fā)展過渡到高質(zhì)量發(fā)展。事實上,今年1月,吉利的終端銷售數(shù)據(jù)提升超過20%,市占率也大幅提升至7%。2018年全年平均下來,吉利的市占率是6.3%,這是很不容易的一件事?!蓖瑫r,2018年,吉利8-15萬價格區(qū)間的車型銷量占比達(dá)到總銷量的60%,這是吉利近些年持續(xù)向上突圍的硬核成績。
對于安聰慧來說,外界的看法并不重要,吉利的穩(wěn)健發(fā)展才是內(nèi)核。存量競爭時代,提升市占率遠(yuǎn)比追求絕對銷量更重要,企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量遠(yuǎn)比速度更重要,品牌形象的提升比單純銷量的提升更重要?!捌囆袠I(yè)的發(fā)展有它自身的規(guī)律,百萬輛以后,基礎(chǔ)工作尤其重要。”
對于吉利汽車在港股市場的起伏表現(xiàn),安聰慧有自己的堅持?!罢{(diào)整銷量目標(biāo)不是對股民和股東不負(fù)責(zé)任,而是更加負(fù)責(zé)任。”基于對2019年不確定性的判斷,12月吉利主動調(diào)整銷量。150萬的銷量目標(biāo)代表不了什么,但體現(xiàn)出吉利更加務(wù)實和冷靜的一面,不會盲目向終端經(jīng)銷商施壓。
“如果一個企業(yè)天天去搞融資,天天去做市值管理,天天去在乎各種分析師的分析,那么這個企業(yè)一定是出問題了。”安聰慧的這一觀點讓人想到豐田的精益管理,豐田北美的一位首席運營官這樣描述豐田存在的目的:“我們賺錢的目的不是為了公司的利益,也不是為了我們手中持有的股票價格能夠上漲,或是其他類似目的,而是為了能夠?qū)ξ磥磉M(jìn)行投資,使我們能繼續(xù)生存運營,這也是我們的投資目的。同時,也是為了幫助社會、幫助社區(qū),對使我們幸運地得以經(jīng)營事業(yè)的社區(qū)做出回饋貢獻(xiàn)?!?/p>
汽車工業(yè)本身就是一場馬拉松比賽,不是短跑比賽。只有吉利實現(xiàn)更高質(zhì)量的穩(wěn)健發(fā)展,才是對股東和股民的負(fù)責(zé),更是對用戶的負(fù)責(zé)。吉利作出一切決策的出發(fā)點永遠(yuǎn)是用戶,因此面對市場的不確定性,吉利并不擔(dān)心,反而很有信心。
安聰慧從不諱言,吉利的目標(biāo)是要成為一家具有全球競爭力的汽車企業(yè),成為像大眾、豐田一樣的汽車企業(yè)。因此,產(chǎn)品競爭力和品牌競爭力都非常重要。
“別人有別人的商業(yè)模式,吉利有吉利的商業(yè)模式。別人有別人的戰(zhàn)略,吉利有吉利的戰(zhàn)略。吉利的企業(yè)文化和價值觀決定了我們的企業(yè)就是堅持‘以市場為導(dǎo)向,以客戶為中心來開展各項產(chǎn)品的規(guī)劃、研發(fā),渠道布局,營銷策略等,其他品牌的經(jīng)驗或策略不一定適用于吉利,因此吉利會堅定地依照我們自己的戰(zhàn)略穩(wěn)步前行。”
安聰慧認(rèn)為,2019年,汽車行業(yè)一定會進(jìn)入一個優(yōu)勝劣汰、兩極化發(fā)展更加激烈的一年,兼并重組、優(yōu)勝劣汰、兩極化、破產(chǎn)倒閉可能都會出現(xiàn)。但對吉利來說,卻是碰見了千載難逢的好機會。
這并不是盲目自信,在吉利集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的快速推進(jìn)下,練就了安聰慧遠(yuǎn)高于常人的國際化視野。在安聰慧的腦海中,有一幅全球汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展巨變的三維地圖,無論是時間、空間還是產(chǎn)品維度,安聰慧都有深刻的理解和分析。
一方面,歐美日韓都經(jīng)歷過一次高速發(fā)展和巨變,現(xiàn)在這個機遇來到了中國。另一方面,外界看到的是吉利一款又一款的爆款產(chǎn)品,但真正的內(nèi)生力量來自于背后的整個體系。吉利花了20多年來建立和發(fā)展這套體系,如今,可以說具備了基礎(chǔ)的條件。因此,在基礎(chǔ)工作扎實的基礎(chǔ)上,再碰到好的歷史機遇,吉利就能迅速發(fā)展起來。
當(dāng)下是全球汽車工業(yè)發(fā)展的又一個關(guān)鍵節(jié)點,整個汽車工業(yè)正在向新四化轉(zhuǎn)型。為此,吉利做了許多工作,吉利不會落后于任何一家企業(yè)。吉利會以開放的姿態(tài)來與有競爭力的企業(yè)形成強強聯(lián)合?!熬拖窠慌笥眩就篮系娜司墼谝黄?,力量更為強大?!?/p>
安聰慧認(rèn)為,吉利能走到今天,是木桶效應(yīng),并非單純某一方面好就行了。過去講“產(chǎn)品是船,營銷是帆?!爆F(xiàn)在再加一句“品牌是風(fēng)”。在堅持做好產(chǎn)品、建設(shè)好體系的同時,品牌建設(shè)課題也擺在了吉利面前。
節(jié)奏,人們常常忽略節(jié)奏的力量。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的親身經(jīng)歷者和參與者,安聰慧尤其強調(diào)節(jié)奏感,一步踏不好,三年五年都緩不過來。吉利今年將有6款新車上市,這個節(jié)奏快嗎?當(dāng)然快,但此時的快是用20多年的艱苦積累換來的,這樣平均下來就不快了。市場如此不確定,吉利卻迎來了它的黃金時代——帶著清晰的戰(zhàn)略和目標(biāo),確定地前進(jìn)。
“我們將始終如一地堅持做消費者品牌。唯有更貼近消費者,從滿足用戶需求到開創(chuàng)和引領(lǐng)用戶需求,不斷拓展和豐富產(chǎn)品品類,為消費者提供高端化、個性化、高價值的產(chǎn)品和服務(wù),做每個細(xì)分市場的標(biāo)桿和明星車型,方能實現(xiàn)全面引領(lǐng)?!?/p>
在人口老齡化的威脅下,二胎政策讓人們都樂觀地以為MPV市場的春天來了,但銷量數(shù)據(jù)卻不容樂觀。對于吉利嘉際的上市,人們開始有不同看法,MPV真的是一門好生意嗎?
近幾年連續(xù)打造出了博越、帝豪、繽越、繽瑞等多個細(xì)分市場爆款的吉利,對旗下首款MPV嘉際依然寄予厚望,定位于“高端精品家用”MPV,吉利在這款MPV身上下足了功夫,除了產(chǎn)品方面細(xì)致入微的各項靈巧設(shè)計,以及安全、智能等方面的極致配備外,還請來了國民女神劉濤作為嘉際的“首席愛享大使”。
擁有賽車手履歷的劉濤對汽車非常了解,在嘉際發(fā)布會后,她列舉了嘉際的多個暖人細(xì)節(jié):作為兩個孩子的媽媽,對于出門熱奶這件事情,冷暖杯托讓她非常感動;作為孝順的女兒,善解人意的妻子和給孩子安全感的媽媽,嘉際近乎奢侈的8個氣囊以及L2級自動駕駛的搭載(全球首款搭載L2級自動駕駛的MPV)讓她能更好地呵護(hù)家人;常常需要載老人去醫(yī)院,SUV太高,轎車太低,老人始終找不到一個好的角度,而MPV則剛剛好……往日里,女明星往往惜字如金,訪談中,劉濤健談地,絲毫沒有保留地分享了她對嘉際的深刻感受和喜愛。
吉利品牌的定位永遠(yuǎn)是“消費者品牌”,站在用戶角度,了解客戶需要什么樣的MPV,然后按照用戶的喜好造出來,這樣的產(chǎn)品一定具有廣闊的市場。——嘉際開辟了MPV市場的新紀(jì)元。
事實上,吉利已經(jīng)錯過了第一輪MPV市場增長的時候,但那時候吉利的基礎(chǔ)的確未達(dá)到,而現(xiàn)在,吉利要“后發(fā)先至,引領(lǐng)未來?!碑?dāng)吉利確定了目標(biāo)后,就會盯著目標(biāo),一步一步,堅定前進(jìn),在吉利的國度,沒有行政命令,一切圍繞客戶來,才會贏得更廣闊的市場。
“自文明誕生以來,人類一直渴望了解世界潛在的自然法則,關(guān)于宇宙的邊界情況應(yīng)該很特別。還有什么比沒有邊界更特別的嗎?人的努力應(yīng)該是沒有邊界的?!敝v述科學(xué)家霍金青年時代的傳記電影中有這樣一句臺詞一直記憶猶新。人的努力是沒有邊界的,對于一家致力于宏遠(yuǎn)目標(biāo)的企業(yè)來說,亦如是。管理學(xué)大師德魯克說:企業(yè)只有一個目標(biāo)——創(chuàng)造用戶。不管環(huán)境如何變化和不確定,只要目標(biāo)確定,就能堅定前進(jìn)。羞澀而無畏,謙卑而執(zhí)著。安聰慧帶領(lǐng)的吉利汽車,正在這樣確定地前進(jìn)。