市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量問題及解決對(duì)策探討

李健

摘要：水穩(wěn)層是市政道路的重要組成結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量對(duì)于市政道路使用功能的發(fā)揮有著重大影響，然而在當(dāng)前的水穩(wěn)層施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，如不能及時(shí)有效的解決將會(huì)給后續(xù)施工造成不利效應(yīng)，工程整體質(zhì)量和綜合效益也會(huì)隨之下降。本文將對(duì)市政道路水穩(wěn)層施工常見的質(zhì)量問題加以探討和分析，并提出行之有效的解決對(duì)策，以期能夠全面提高市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量，促使市政道路工程保質(zhì)保量的開展，從而為城市居民的出行提供優(yōu)質(zhì)安全的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：市政道路;水穩(wěn)層施工;質(zhì)量問題;解決對(duì)策

引言

市政道路施工效果直接關(guān)系到城市居民的出行效率和出行安全，基于此，在市政道路施工中必須選擇合適的施工技術(shù)，采取有效的施工質(zhì)量控制措施，以防范質(zhì)量問題的發(fā)生。在水穩(wěn)層施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題主要包括材料配比不合理、與下層結(jié)合不緊密、水泥用量不當(dāng)?shù)鹊龋瑸榱吮苊忸愃魄闆r的再次發(fā)生，施工單位必須樹立良好的質(zhì)控意識(shí)，不忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)問題，從而為市政道路工程順利高效開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，大幅推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。

一、水穩(wěn)層簡(jiǎn)介

一般來說，水穩(wěn)層屬于市政道路的基層結(jié)構(gòu)，承載著整個(gè)道路和負(fù)載的重量，這就意味著一旦水穩(wěn)層的施工質(zhì)量不過關(guān)，引發(fā)的后果將是十分嚴(yán)重的。水穩(wěn)層的施工技術(shù)相對(duì)比較復(fù)雜，涉及到混合料的制備、攪拌、攤鋪、振搗、壓實(shí)等多道工序，對(duì)于施工人員的操作水平提出了較高的要求，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏失都有可能會(huì)影響到水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，這也是市政道路水穩(wěn)層經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的關(guān)鍵原因所在。除此之外，水穩(wěn)層施工效率較高，能夠在短期內(nèi)快速完工，且水穩(wěn)層會(huì)凝結(jié)成為一個(gè)有機(jī)整體，具有著良好的抗壓和抗剪性能，充分滿足了市政道路運(yùn)行需求，在市政道路工程中得到了十分廣泛的應(yīng)用，因此加強(qiáng)對(duì)水穩(wěn)層施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的研究是非常必要的。

二、市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量問題分析

1.水穩(wěn)層材料配比不合理

在水穩(wěn)層的施工過程中往往需要將多種原材料混合，待其充分發(fā)生反應(yīng)以后鋪設(shè)在路基上，其中水泥、砂礫、碎石都是必不可少的原材料，這些原材料的配比至關(guān)重要，如果原材料的配比不合理，就會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)層的功能無法發(fā)揮出來，那么市政道路的穩(wěn)定性和承載力都會(huì)變差，不能夠保障過往車輛的通行安全，交通安全事故將時(shí)有發(fā)生，人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都將飽受威脅。造成這一現(xiàn)象的原因?yàn)椴糠质┕挝粵]有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行原材料的配比試驗(yàn)，原材料的比例和用量都缺乏合理性，或者是監(jiān)管部門沒有落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，對(duì)于施工單位的不規(guī)范行為不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，這也會(huì)引起原材料配比不當(dāng)?shù)那闆r，一定程度上增加了水穩(wěn)層的施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2.水穩(wěn)層與下層的結(jié)合不緊密

市政道路工程的工期緊、任務(wù)重，給施工單位造成了很大的壓力，有些施工單位為了趕工期而忽視了施工質(zhì)量，在水穩(wěn)層施工的整個(gè)階段都沒有做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，一些質(zhì)量弊病因而被隱藏了起來，給市政道路工程的后續(xù)施工埋下了極大的隱患。譬如說施工單位在水穩(wěn)層施工之前沒有對(duì)下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底的清理和灑水，噴灑的透層油不均勻，厚度也不夠，致使水穩(wěn)層和下層結(jié)構(gòu)之間的接觸面積變小，凹凸不平，粘結(jié)力不足，二者將不能夠緊密的粘結(jié)起來。水穩(wěn)層和下層結(jié)構(gòu)之間存在著不小的縫隙，當(dāng)市政道路通車以后在長(zhǎng)期的車輛的碾壓和雨水的侵襲之下，水穩(wěn)層的穩(wěn)定性就會(huì)大大下降，進(jìn)而危害到市政道路的運(yùn)行安全，人們的出行將面臨巨大的威脅。

3.水泥劑量與含水量控制不到位

水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定層的簡(jiǎn)稱，由此可見水泥是水穩(wěn)層施工中最為重要的一類原材料，可是并非水泥用量越大就越好，雖然水泥用量大有助于提高施工效率，增強(qiáng)市政道路水穩(wěn)層的強(qiáng)度，可是會(huì)加劇水化熱反應(yīng)，隨著時(shí)間的推移這種現(xiàn)象會(huì)越來越明顯，使得水穩(wěn)層急劇收縮，市政道路也會(huì)更容易出現(xiàn)裂縫問題。有些施工單位本著縮短工期的思想會(huì)加大水泥的用量，這在水穩(wěn)層施工中需要重點(diǎn)防范。與此同時(shí)，含水量也是影響市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵要素，需要將含水量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，避免含水量數(shù)值超標(biāo)或者過低而影響到水穩(wěn)層的壓實(shí)度，通常情況下水穩(wěn)層施工中需要特別考慮季節(jié)因素，在不同季節(jié)下開展水穩(wěn)層的施工對(duì)于含水量數(shù)值的要求有所差異，這點(diǎn)在水穩(wěn)層施工中需要格外注意。

三、水穩(wěn)層施工質(zhì)量問題的解決對(duì)策

1.控制原材料質(zhì)量

要想保證市政道路水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，首要任務(wù)就是嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)厲禁止施工中使用劣質(zhì)材料，此舉會(huì)大大降低水穩(wěn)層的施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。施工單位需要本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真研究施工方案，對(duì)于市政道路水穩(wěn)層施工所需原材料的種類、數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量都要做到心中有數(shù)，并以此為依據(jù)制定材料采購方案，與信譽(yù)可靠的材料供應(yīng)商合作，在材料采購時(shí)確保各類材料都有質(zhì)量合格證，并在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)，還要與供應(yīng)商協(xié)商退換事宜。監(jiān)管部門也要履行自身職責(zé)，對(duì)施工單位進(jìn)行全方位的嚴(yán)格監(jiān)督，以喚醒施工單位的危機(jī)意識(shí)，避免施工單位為了自身利益而使用劣質(zhì)材料，做出危害施工質(zhì)量和施工安全的行為，從而給市政道路水穩(wěn)層施工提供可靠的保障。

2.控制混合料配比

材料帶來的水穩(wěn)層施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)除了材料自身質(zhì)量以外，材料的配比不合理也是一個(gè)不容忽視的原因，在水穩(wěn)層施工之前必須要進(jìn)行配比試驗(yàn)，對(duì)于水泥、粗骨料、細(xì)骨料的比例加以確定，還可以適量加入外加劑，提高混合料的性能。施工單位要將配比結(jié)果和樣本送到監(jiān)理工程師處進(jìn)行審查，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批示同意后才能在水穩(wěn)層施工中使用。為了提高配比效率，還要實(shí)時(shí)監(jiān)控配比過程，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)反饋的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整混合料的配比，這會(huì)讓配比試驗(yàn)更具有科學(xué)性。當(dāng)然了，在市政道路水穩(wěn)層混合料配比中還有一項(xiàng)非常重要的工作就是嚴(yán)格控制水泥用量，監(jiān)管部門要徹底扭轉(zhuǎn)施工單位重效率、輕質(zhì)量的思想，避免施工單位超量使用水泥的情況，防止市政道路路面裂縫的出現(xiàn)，維護(hù)廣大人民群眾的出行安全。

3.控制水穩(wěn)層施工過程

攤鋪和碾壓是市政道路水穩(wěn)層施工的關(guān)鍵工序，也是施工質(zhì)量控制的重中之重。首先，在水穩(wěn)層混合料的攤鋪和碾壓過程中，一定要按照相關(guān)要求嚴(yán)格控制攤鋪和碾壓速度，避免速度過快影響水穩(wěn)層施工質(zhì)量。其次，攤鋪所用的設(shè)備要具有合理性，通常是平板式振動(dòng)器或者立式振動(dòng)器，消除混合料內(nèi)的氣泡和縫隙，確?；旌狭系某跄龝r(shí)間大于混合料從拌和到攤鋪結(jié)束的時(shí)間。最后，施工單位還要注意人員和設(shè)備組織的緊密性，使人員和機(jī)械能夠有機(jī)地結(jié)合在一起，保持水穩(wěn)層施工的連續(xù)性。此外，市政道路水穩(wěn)層的施工過程中，還要充分地考慮到天氣的影響，根據(jù)天氣的變化，隨時(shí)監(jiān)測(cè)混合料的含水量，避免因?yàn)樘鞖饣蛘咂渌饨缫蛩?，影響水穩(wěn)層混合料的含水量，降低施工質(zhì)量。

結(jié)語

總而言之，市政道路水穩(wěn)層施工質(zhì)量的優(yōu)劣與市政道路的使用性能和使用壽命有著極為密切的聯(lián)系，新時(shí)期人們對(duì)公路出行的要求越來越多，也越來越關(guān)注自身的出行安全，為了滿足人們的出行需求，市政道路工程的相關(guān)參與方都要積極履行施工和監(jiān)管責(zé)任，采取全過程的管理思想，切實(shí)做好水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制工作，從而打造高品質(zhì)的市政道路工程項(xiàng)目，為人們的出行提供便利和安全，為城市經(jīng)濟(jì)的蓬勃快速發(fā)展保駕護(hù)航。

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（作者單位：中鐵八局集團(tuán)第四工程有限公司）