結(jié)合表面粗糙度談工匠精神

衛(wèi)海　馮巖　王美蓉

摘 要 通過研究表面粗糙度的概念、度量參數(shù)和標(biāo)注方法，結(jié)合大國工匠的實例談工匠精神，并分別從高職院校教師和學(xué)生層面分析工匠精神之于學(xué)習(xí)和職業(yè)的重要性，最后，從實際出發(fā)，以工匠精神嚴(yán)格要求自身，規(guī)劃職業(yè)理想。

關(guān)鍵詞 表面粗糙度 精度 工匠精神 高職 職業(yè)理想

中圖分類號：TH126 文獻標(biāo)識碼：A

0前言

表面粗糙度與實際生活有密切聯(lián)系。舉兩個實例，一是筆尖鋼珠，就是圓珠筆頭，在16年之前我國用來生產(chǎn)該圓珠的鋼材全依賴于進口。因為筆頭的關(guān)鍵部位尺寸精度非常高，它的表面粗糙度要求在0.4微米。若筆頭不夠光滑，則會導(dǎo)致出墨不流暢、寫字卡頓等現(xiàn)象。

另一個是軸，在汽車中是必不可少的。軸的表面精度要求也是比較高的，因為零件表面越粗糙，凹痕越深，對應(yīng)力集中越敏感，其疲勞強度就越低，更容易斷裂，從而導(dǎo)致汽車故障甚至發(fā)生交通事故。

綜上看來，表面粗糙度看似微不足道，但影響重大。粗心大意可能會帶來非常嚴(yán)重的后果，這就要求我們對自己的本職工作應(yīng)該本著精益求精的工匠精神，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，干一行、愛一行、鉆一行，爭取在自己的工作崗位上持久發(fā)光發(fā)熱，為祖國的發(fā)展添磚加瓦！

1概念

表面粗糙度是指零件表面具有的較小間距的峰、谷所組成的微觀幾何形狀特征。任何看似光滑平整的零件表面，在顯微鏡下都是具有峰、谷間隙的。且表面粗糙度越小，表面質(zhì)量要求越高。

表面粗糙度一般是由所采用的加工方法和其他因素形成的，由于加工方法和工件材料的不同，被加工表面留下痕跡的形狀、深淺和紋理等都會有所差別。

表面粗糙度與機械零件的耐磨性、疲勞強度等也有密切關(guān)系，對機械產(chǎn)品的使用壽命和可靠性有著重要影響。

2度量參數(shù)

為研究表面粗糙度對零件性能的影響，從上世紀(jì)20年代末到30年代，德、美、英等國的一些專家設(shè)計制作了輪廓記錄儀和光切式顯微鏡等用光學(xué)方法來測量表面微觀不平度的儀器，給從數(shù)值上定量評定表面粗糙度創(chuàng)造了條件。但粗糙度評定參數(shù)及其數(shù)值的使用，真正成為一個被廣泛接受的標(biāo)準(zhǔn)還是從40年代各國相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后開始的。

現(xiàn)在國標(biāo)規(guī)定的表面粗糙度的高度評定參數(shù)有：輪廓算術(shù)平均偏差 Ra（指在取樣長度（lr）內(nèi)輪廓偏距絕對值的算術(shù)平均值）和輪廓最大高度 Rz（指輪廓峰頂線和谷底線之間的距離）。

實際應(yīng)用中，輪廓算術(shù)平均偏差Ra的使用范圍更為廣泛。Ra值越大，表面越粗糙；Ra值越小，表面越光滑。

零件的工作、配合、密封、摩擦和精度要求高的表面，Ra值應(yīng)取小一些；而非工作、非配合和精度要求低的表面，Ra值可取大一些。

3標(biāo)注方法

國標(biāo)規(guī)定表面粗糙度的標(biāo)注是由表面結(jié)構(gòu)符號和表面結(jié)構(gòu)代號兩部分組成。表面結(jié)構(gòu)符號指的是圖形本身，而表面結(jié)構(gòu)代號指的是參數(shù)和其他說明要求。這里，僅對表面結(jié)構(gòu)符號進行簡單介紹。

表面結(jié)構(gòu)符號的各部分尺寸與字體大小有關(guān)，若字高為h，那么表面結(jié)構(gòu)符號的短邊高度H1為1.4h，長邊高度H2為3h，且長、短邊與被標(biāo)注表面夾角均為60?。?/p>

4大國工匠和工匠精神

2015年李克強總理在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出 “中國制造2025”的宏大計劃，意在加快從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。其中一個重要導(dǎo)向就是要提高中國制造的精度。關(guān)于表面粗糙度，不論其符號的畫法，還是輪廓算術(shù)平均偏差 Ra值的選取，要求都非常精細(xì)，圖形符號的精度要求在毫米（mm）級，Ra值的精度要求更是在微米（ m）級。

對于高職院校學(xué)生而言，從課堂上應(yīng)該獲取的不僅僅是專業(yè)知識點，更需要培養(yǎng)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、追求極致、精益求精的工匠精神！

下面，介紹兩位在不同領(lǐng)域為我們國家做出突出貢獻的大國工匠。

一位是火箭“心臟”焊接人 ——高鳳林，作為中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師，他能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接一點不漏的超高精度的密封，作為發(fā)動機焊接的第一人，他能將焊接技術(shù)控制到頭發(fā)絲的五十分之一，0.16毫米是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度，焊接時僅有0.1秒的時間誤差。

他三十年如一日，立足本職工作，一次次攻克了發(fā)動機噴管焊接技術(shù)世界級難關(guān)，為北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國家重點工程的順利實施以及長征五號新一代運載火箭的研制做出了突出貢獻。

另一位是高鐵研磨師 ——寧允展，他是南車青島四方機車車輛股份有限公司車輛鉗工高級技師兼首席研磨師，也是中國高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的第一人。全國能做該工序的工人總共不超10人。高速動車組在運行時速達200多公里的情況下，定位臂的接觸面要承受相當(dāng)于二三十噸的沖擊力，按照工藝要求，必須確保定位臂和輪對節(jié)點有75%以上的接觸面間隙小于0.05毫米，否則可能影響行車安全。而就是這比頭發(fā)絲還細(xì)的0.05毫米，十年間，經(jīng)他手研磨的轉(zhuǎn)向架從未出現(xiàn)過次品。

作為一名高職院校的教育工作者，弘揚工匠精神、培養(yǎng)大國工匠是職業(yè)教育的歷史任務(wù)。我們既需要培養(yǎng)愛因斯坦，也需要培養(yǎng)愛迪生和魯班。

而作為高職院校的學(xué)生，應(yīng)不忘初心，牢記使命，弘揚工匠精神，厚植工匠文化，恪盡職業(yè)操守，崇尚精益求精，爭做“中國工匠”。

5結(jié)束語

通過學(xué)習(xí)表面粗糙度的概念、評定參數(shù)及表面結(jié)構(gòu)符號的畫法，能夠充分認(rèn)識到表面粗糙度與我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€領(lǐng)域息息相關(guān)。又通過對表面粗糙度的高精度要求聯(lián)系到認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工匠精神，希望高職院校的學(xué)生，畢業(yè)后都能在各自平凡的工作崗位上默默堅守，孜孜不倦地追求職業(yè)技能的完美和極致。最終躋身于高級技工行列，成為各自領(lǐng)域不可多得的實踐型人才。

作者簡介：衛(wèi)海（1988.06），男，陜西西安，漢族，講師，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，碩士研究生，機械方向。

參考文獻

[1] 馮巖，王美蓉.機械制圖與CAD繪圖[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2013.

[2] 馮巖，王美蓉.機械制圖與CAD繪圖習(xí)題集[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2013.

[3] 方鳳玲.思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)[M].西安：西北大學(xué)出版社，2017.