區(qū)塊鏈來(lái)了，造船業(yè)會(huì)有怎樣的改變？

中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)研究中心 曹宇波

區(qū)塊鏈通過改變世界船舶工業(yè)的生產(chǎn)、交易和融資環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)世界造船行業(yè)的顛覆性改變。在區(qū)塊鏈時(shí)代，誰(shuí)擁有了區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的主導(dǎo)權(quán)，誰(shuí)就擁有了世界造船工業(yè)的收益權(quán)。

自布正式成立以來(lái)，一直是各方媒體重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象之一。航運(yùn)業(yè)是一個(gè)極具國(guó)際化的行業(yè)，而同時(shí)又是一個(gè)歷史悠久、非常傳統(tǒng)的行業(yè)。在整個(gè)價(jià)值鏈中，跨管轄的復(fù)雜性、重資產(chǎn)性、融資限制、物理空2018年9月中國(guó)大陸第一家航運(yùn)區(qū)塊鏈平臺(tái)MarineX宣間遙遠(yuǎn)以及形形色色的中介信息不透明、交易雙方不信任、高成本的傭金等問題一直困擾著所有的行業(yè)參與者。MarineX創(chuàng)始人兼CEO齊銀良認(rèn)為，區(qū)塊鏈的分布式賬本、數(shù)據(jù)的不可篡改、智能合約以及共識(shí)機(jī)制等特點(diǎn)，應(yīng)用在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的生態(tài)中，那將是區(qū)塊鏈除了在金融領(lǐng)域之外最適合、最具價(jià)值的‘應(yīng)用場(chǎng)景’”。

既然區(qū)塊鏈如此重要，如此具有光明前景，那么區(qū)塊鏈究竟是什么，它有哪些作用？MarineX主要從事的是國(guó)際航運(yùn)業(yè)的區(qū)塊鏈經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，那么具體到造船業(yè)呢，區(qū)塊鏈會(huì)對(duì)造船業(yè)產(chǎn)生哪些影響？

區(qū)塊鏈?zhǔn)鞘裁?/h2>

目前尚未有一個(gè)明確統(tǒng)一的定義，區(qū)塊鏈的暢銷書《精通區(qū)塊鏈開發(fā)技術(shù)》的作者伊姆蘭·巴希爾給出了區(qū)塊鏈兩個(gè)定義，第一個(gè)定義是“區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N去中心化的協(xié)商一致機(jī)制。在區(qū)塊鏈中，所有的對(duì)等點(diǎn)最終會(huì)達(dá)成關(guān)于交易狀態(tài)的協(xié)議。”第二個(gè)定義是“區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)分布式共享賬本，可以看作是一個(gè)共享的交易總賬。事務(wù)經(jīng)排序后被分組為區(qū)塊。目前，現(xiàn)實(shí)世界的模型基于每個(gè)組織維護(hù)的私有數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于使用區(qū)塊鏈的全體成員組織，分布式賬本可視為一個(gè)單一的來(lái)源?！卑俣劝倏粕嫌幸恍┖?jiǎn)單的定義，例如“區(qū)塊鏈?zhǔn)潜忍貛诺囊粋€(gè)重要概念，它本質(zhì)上是一個(gè)去中介化的數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)作為比特幣的底層技術(shù)。區(qū)塊鏈?zhǔn)且淮褂妹艽a學(xué)方法相關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)塊，每一個(gè)數(shù)據(jù)塊中包含了一次比特幣網(wǎng)絡(luò)交易的信息，用于驗(yàn)證其信息的有效性（防偽）和生成下一個(gè)區(qū)塊?！?/p>

通俗地說，區(qū)塊鏈技術(shù)可以簡(jiǎn)單定義為一個(gè)“加密的分布式賬簿”，在這個(gè)加密的分布式賬簿里，數(shù)據(jù)是共享、唯一且真實(shí)的。基于這個(gè)共享、唯一且真實(shí)的賬簿里的數(shù)據(jù)，人和人之間建立的信任關(guān)系完全可以不再依賴于假設(shè)、調(diào)查或他人介紹等高成本的方式，而可以直接提取于區(qū)塊鏈中共享的數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。區(qū)塊鏈解決的是數(shù)據(jù)的真實(shí)性問題，也就從根本上解決了人際之間的信任問題，從而給經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中的“信息不對(duì)稱”問題提供了一個(gè)近乎完美的答案。在區(qū)塊鏈的世界里，由于信息不對(duì)稱帶來(lái)的高額交易成本將不再存在，人和人之間的交易都會(huì)在真實(shí)透明的環(huán)境中進(jìn)行。“區(qū)塊鏈本質(zhì)上就是交易各方信任機(jī)制建設(shè)的一個(gè)完美的數(shù)學(xué)解決方案”中國(guó)萬(wàn)向控股有限公司副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事，萬(wàn)向區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室發(fā)起人肖風(fēng)認(rèn)為：“一是用純數(shù)學(xué)算法來(lái)建立各方的信任關(guān)系；二是交易各方信任關(guān)系的建立完全不需要借助第三方；三是建立信任關(guān)系的成本基本為零。這也正是區(qū)塊鏈將幫助達(dá)成互聯(lián)網(wǎng)金融終極模式的核心所在。”

正是基于上述這些原因，區(qū)塊鏈應(yīng)用前景非常廣闊，甚至有人評(píng)價(jià)區(qū)塊鏈的誕生是人類歷史上的又一次革命。對(duì)于區(qū)塊鏈技術(shù)而言，這些看似夸張的評(píng)價(jià)并不過分，因?yàn)閰^(qū)塊鏈技術(shù)的誕生，改變了人們的合作方式，讓人和人交易中的信任問題不再成為問題，因而可以大幅降低交易成本中由于信息不對(duì)稱帶來(lái)的成本。這種成本的節(jié)約，對(duì)社會(huì)運(yùn)行效率將會(huì)產(chǎn)生極大地提高，而且提高的幅度很可能將不亞于歷史上每一次工業(yè)革命。

Melanie Swan撰寫的《區(qū)塊鏈——新經(jīng)濟(jì)的藍(lán)圖》一書中描述了區(qū)塊聯(lián)發(fā)展的三個(gè)級(jí)別。當(dāng)區(qū)塊鏈技術(shù)足夠先進(jìn)時(shí)，Melanie Swan認(rèn)為這種層級(jí)結(jié)構(gòu)終將成為現(xiàn)實(shí)：

1、區(qū)塊鏈1.0。區(qū)塊鏈1.0是隨著比特幣的發(fā)明而引入的，基本用于加密貨幣。此外，由于比特幣是第一個(gè)加密貨幣的具體實(shí)現(xiàn)，因此區(qū)塊鏈技術(shù)的第1代分類僅包括加密貨幣是有意義的。所有可替換硬幣和比特幣都屬于這一類，其中包括核心應(yīng)用程序，如支付和應(yīng)用。

2、區(qū)塊鏈2.0。區(qū)塊鏈2.0主要用于金融服務(wù)，在這一階段中引入了合同。這包括各種金融資產(chǎn)，例如衍生品、期權(quán)、互換和債券。超出貨幣、金融和市場(chǎng)之外的應(yīng)用程序也將納入到這一層。

3、區(qū)塊鏈3.0。區(qū)塊鏈3.0將用于金融服務(wù)行業(yè)之外，同時(shí)還包括政府、衛(wèi)生、媒體、藝術(shù)和司法等更綜合的行業(yè)。

4、區(qū)塊鏈X。區(qū)塊鏈X可視為區(qū)塊鏈發(fā)展過程中的一個(gè)“奇點(diǎn)”，有一天我們將會(huì)擁有一個(gè)公共區(qū)塊鏈服務(wù)，任何人都可以使用它，就像谷歌搜索引擎一樣，進(jìn)而在社會(huì)的所有領(lǐng)域中提供服務(wù)。這將是一個(gè)公開的開放式賬本，具備運(yùn)行于區(qū)塊鏈上的、一般用途的“理性認(rèn)知主體”，制定決策并與其他智能認(rèn)知主體進(jìn)行交互，通過代碼而不是法律或者紙質(zhì)契約加以管理。

區(qū)塊鏈對(duì)造船工業(yè)的影響

在未來(lái)的區(qū)塊鏈發(fā)展中，世界造船工業(yè)也將是區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的一部分。目前看來(lái)，區(qū)塊鏈對(duì)世界造船工業(yè)的影響主要可以分為三個(gè)方面：

首先是區(qū)塊鏈對(duì)世界造船業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響，目前可看到的研究主要是集中于區(qū)塊鏈對(duì)生產(chǎn)流程管理和供應(yīng)鏈管理的影響上。區(qū)塊鏈對(duì)造船生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈影響重要方面是能夠解決供應(yīng)鏈交易運(yùn)輸過程中原材料商品的偽劣及篡改問題。一般認(rèn)為該問題的產(chǎn)生原因是中心機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)者（供應(yīng)商）和消費(fèi)者（船廠）之間的信息不對(duì)稱，而作為解決信息不對(duì)稱重要手段的商品追溯體系又因?yàn)檫^度依賴于統(tǒng)一的中央數(shù)據(jù)庫(kù)而發(fā)生數(shù)據(jù)在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、展示等一些環(huán)節(jié)存在信息被篡改的可能。商品的追蹤系統(tǒng)在多個(gè)環(huán)節(jié)還處于人工作業(yè)的狀態(tài)，對(duì)于信息提供者可以選擇性屏蔽對(duì)自己不利的基礎(chǔ)信息，且商品追蹤依賴于中心機(jī)構(gòu)監(jiān)管措施的強(qiáng)弱，系統(tǒng)存在人為的操作空間，沒有對(duì)監(jiān)管者權(quán)力的有效約束。但是在區(qū)塊聯(lián)時(shí)代，供應(yīng)鏈的每一個(gè)商品和交易信息都會(huì)記載于不可修改和刪除的區(qū)塊中，買方可以快速、簡(jiǎn)單、低成本地核實(shí)原材料賣方的真實(shí)信息，從而實(shí)現(xiàn)賬戶數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，改善數(shù)據(jù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可溯源追蹤，真正落實(shí)商品運(yùn)輸過程中事故的補(bǔ)償，約束供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)和運(yùn)輸，并降低生產(chǎn)成本。

其次是區(qū)塊鏈對(duì)世界船舶交易活動(dòng)的影響。目前的國(guó)際船舶貿(mào)易中，主要有三方主體參與，分別是作為買方的船東、作為賣方的船廠和作為第三方中介的船舶經(jīng)紀(jì)公司。在這個(gè)貿(mào)易結(jié)構(gòu)里，由于買方和賣方相互不了解，且均擔(dān)心對(duì)方在這個(gè)信息不對(duì)稱的交易中實(shí)施機(jī)會(huì)主義行為，所以需要掌握雙方信息的第三方貿(mào)易中介進(jìn)行撮合交易，并在這種信息的支持下達(dá)成最終交易成果。目前國(guó)際主流的船舶經(jīng)紀(jì)公司一般在某項(xiàng)交易中收取1%的傭金，對(duì)于船舶交易這種動(dòng)輒幾千萬(wàn)、幾億甚至幾十億美元的貿(mào)易項(xiàng)目而言，船舶貿(mào)易的交易費(fèi)用總量可謂十分高昂。但是在區(qū)塊鏈的時(shí)代里，由于信息具有共享和不可篡改的性質(zhì)，船廠和船東可以根據(jù)對(duì)方在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中發(fā)布的真實(shí)信息直接對(duì)交易對(duì)手做出判斷，而不必從第三方中介處獲取代價(jià)高昂的信息支持，從而大大降低了船舶貿(mào)易的交易成本。

三是區(qū)塊鏈對(duì)船舶投融資活動(dòng)的影響。區(qū)塊鏈對(duì)國(guó)際造船市場(chǎng)的船舶投融資活動(dòng)的影響最為深遠(yuǎn)，主要體現(xiàn)在對(duì)資金來(lái)源的影響、融資交易結(jié)構(gòu)的影響兩個(gè)方面。

一方面，區(qū)塊鏈對(duì)船舶融資來(lái)源的影響，目前商業(yè)銀行貸款是國(guó)際造船融資市場(chǎng)的主要資金來(lái)源，商業(yè)銀行作為傳統(tǒng)間接融資的金融機(jī)構(gòu)，在過去的融資交易中主要起到的是信用中介的作用，目的是為了降低投資方和融資方之間信息不對(duì)稱，從而降低交易費(fèi)用。而在區(qū)塊鏈的時(shí)代里，由于投資者和融資方的信息全部都會(huì)真實(shí)地共享在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中，投融資活動(dòng)中的信息不對(duì)稱問題將不再存在，投融雙方將會(huì)基于這些真實(shí)的信息直接對(duì)話，以商業(yè)銀行為代表的傳統(tǒng)金融中介將會(huì)失去它的作用。在這種基礎(chǔ)上，國(guó)際船舶融資活動(dòng)將以直接融資為主，間接融資或?qū)㈦S著區(qū)塊鏈的發(fā)展而份額逐漸減少，甚至消亡。

另一方面，區(qū)塊鏈對(duì)國(guó)際船舶融資結(jié)構(gòu)的影響。區(qū)塊鏈對(duì)國(guó)際船舶融資結(jié)構(gòu)的影響體現(xiàn)在多方面：第一個(gè)方面，正如上文所說，在區(qū)塊鏈時(shí)代，由于信息不對(duì)稱帶來(lái)交易費(fèi)用的問題被消除，所以傳統(tǒng)的以商業(yè)銀行為代表的間接融資模式將受到極大挑戰(zhàn)，甚至面臨著被淘汰的可能。與此同時(shí)，投資者和融資主體將直接對(duì)話，直接融資成為區(qū)塊鏈時(shí)代中最重要的融資模式?；谝陨显?，國(guó)際船舶融資的主流融資結(jié)構(gòu)也以將直接融資結(jié)構(gòu)為主。第二個(gè)方面，國(guó)際船舶融資的直接融資結(jié)構(gòu)本身也將發(fā)生巨大的變化。目前，簡(jiǎn)單的直接融資結(jié)構(gòu)主要有三方面主體構(gòu)成，包括融資主體、投資方和中介，其中中介方主要包括解決法律糾紛問題的律師事務(wù)所、解決財(cái)務(wù)真實(shí)準(zhǔn)確完整問題的會(huì)計(jì)師事務(wù)所、為融資活動(dòng)提供評(píng)級(jí)支持的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)以及作為中介大腦的投資銀行。在區(qū)塊鏈時(shí)代中，國(guó)際船舶融資的直接融資結(jié)構(gòu)中中介的工作將在很大程度上被區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)替代，律師的法律解釋和合約制定的工作將被標(biāo)準(zhǔn)化的智能合約代替，會(huì)計(jì)師事務(wù)所的財(cái)務(wù)審計(jì)工作將被公開在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上真實(shí)的歷史數(shù)據(jù)代替。評(píng)級(jí)的工作則更像是投資顧問，投行盡職調(diào)查的工作難度也將大大降低，未來(lái)的國(guó)際船舶融資直接融資的結(jié)構(gòu)將大大化簡(jiǎn)。但到這里，區(qū)塊鏈對(duì)國(guó)際船舶融資結(jié)構(gòu)的影響還沒有結(jié)束，因?yàn)橥顿Y者結(jié)構(gòu)也將發(fā)生巨大的改變。第三方面，區(qū)塊鏈對(duì)投資結(jié)構(gòu)中投資者構(gòu)成的影響。在區(qū)塊鏈的時(shí)代里，由于所有信息都是真實(shí)的，所以未來(lái)的船舶投資最核心的競(jìng)爭(zhēng)力就是對(duì)這些真實(shí)信息的分析能力，在這個(gè)基礎(chǔ)上，專業(yè)投資人的重要性將會(huì)大大增強(qiáng)，掌握的資金規(guī)模也將大大擴(kuò)張。在區(qū)塊聯(lián)時(shí)代中最重要的投資結(jié)構(gòu)就會(huì)變成居民部門將手中持有的現(xiàn)金交由專業(yè)投資者配置，而專業(yè)投資者會(huì)成為與融資方直接對(duì)話的最重要的融資主體，并且在幾乎沒有任何其他中介參與的情況下實(shí)施投資行為。

基于這兩方面的改變，世界船舶融資效率將會(huì)大大提高，并且與此同時(shí)，成本也將大大節(jié)約，不僅融資手續(xù)變得更為簡(jiǎn)單便捷，而且原先支付給中介的大量費(fèi)用也可以得以留存。

區(qū)塊鏈通過改變世界船舶工業(yè)的生產(chǎn)、交易和融資環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)世界造船行業(yè)的顛覆性改變。在區(qū)塊鏈時(shí)代，誰(shuí)擁有了區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的主導(dǎo)權(quán)，誰(shuí)就擁有了世界造船工業(yè)的收益權(quán)。擁有區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)主導(dǎo)權(quán)的造船廠可以借此吸納世界其他船廠、船東、原材料供應(yīng)商、投資者入鏈并共同構(gòu)建造船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并且借助于網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)對(duì)其他造船廠實(shí)現(xiàn)壓倒性的信息優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，從而降低成本并獲取超額收益?？梢韵胂蟮玫剑磥?lái)的世界造船工業(yè)將被單一的區(qū)塊鏈供應(yīng)商壟斷，誰(shuí)擁有了區(qū)塊鏈的主導(dǎo)權(quán)，誰(shuí)就擁有了世界造船工業(yè)的未來(lái)。