小心！你的船舶可能“被”裝運(yùn)毒品

洪冬賢

我所在的BUNUN FORTUNE輪主要航線在南北美洲附近或美洲裝貨去歐洲，2018年3月27日從秘魯卡亞俄港（CALLAO/PERU）裝精銅礦過巴拿馬到比利時的安特衛(wèi)普（ANTWERP）港卸貨，4月22日抵達(dá)安德衛(wèi)普港。

4月23日中午，對講機(jī)收到駕駛員報告說有警察找我，我讓駕駛員請他們到船長房間，心里想或許是來交代安全事宜。警察來房間后一臉嚴(yán)肅，我感覺氣氛微妙。

警察落座后直接問我：“CAPTAIN,DO YOU KNOW WHAT HAVE HAPPENED!”我一臉茫然，回答到：“SORRY! I DON’T UNDERSTAND WHAT YOU MEAN”,并緊張地從窗外往甲板看了一眼，發(fā)現(xiàn)一切正常，心里想或許是船員去岸上惹出了什么事情。

警察接著說到：“COCAINE FOUND ONBOARD YOUR SHIP !”我震驚地答道“WHAT！IMPOSSIBLE，I HAVE NO INFORMATION ABOUT THAT”；并抓起對講機(jī)直接聯(lián)系大副，并質(zhì)問本輪發(fā)現(xiàn)毒品可卡因，為什么事先沒報告我！大副說：“什么毒品！他也不知道?。〔⒕o張地跑到我房間。大副報告說船上并沒法發(fā)現(xiàn)或者得到船員報告說發(fā)現(xiàn)毒品，哪來的毒品。并確認(rèn)值班駕駛員和值班水手都沒有相關(guān)發(fā)現(xiàn)，梯口及甲板當(dāng)值一切正常。我馬上確認(rèn)警察說本輪并未有任何發(fā)現(xiàn)毒品的報告，哪來的毒品呢。警察進(jìn)行了詳細(xì)說明，原來可卡因是工人用抓斗卸貨到岸上時候在貨里發(fā)現(xiàn)的，并直接報了警，沒有通知本輪?？煽ㄒ蚴遣卦谪浝锏?，所以本輪事先并不知情。

我向警察解釋并保證并無發(fā)現(xiàn)任何船員參與運(yùn)毒，且對于此事船上確實(shí)事先并不知情。事態(tài)嚴(yán)重，我讓大副攜帶相機(jī)隨警察一起去現(xiàn)場協(xié)助取證，并立即將此事報告了船公司DP（Designated person）,請其對本輪進(jìn)行協(xié)助并進(jìn)一步指示，公司DP在接報后要求船長等待進(jìn)一步指示。在此期間我將此事郵件報告了公司各相關(guān)部門，并請教是否有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可以指導(dǎo)。

幾分鐘后我接到了公司DP的電話，說已經(jīng)請了當(dāng)?shù)氐腜&I（船東互保協(xié)會）上船協(xié)助處理，要求我有進(jìn)一步結(jié)果后向其報告。由于這種案例相關(guān)人員以前都未有接觸，所以并沒有更多經(jīng)驗(yàn)可以給我借鑒參考。同時我也電聯(lián)了當(dāng)?shù)氐拇恚埶洗瑓f(xié)助溝通和處理。另外，我還立即著手寫了海事申明，申明本輪并未主動參與任何與毒品相關(guān)的活動，本輪并不為此事負(fù)責(zé)等等。

海關(guān)人員接報后也攜帶相關(guān)設(shè)備對本輪內(nèi)外包括水下進(jìn)行了一遍全船大搜查，并未發(fā)現(xiàn)其他毒品。隨后代理和P&I SURVEYOR上船，和警察一起在船長房間就此事進(jìn)行討論。他們詢問了本輪的裝貨港，貨物情況及航行期間有無任何異常等等。確認(rèn)公司后，最后應(yīng)要求復(fù)印了“本票貨的SHIPPER INFORMATION”、“PORT OF CALL”、“SHIP PARTICULAR”給警察，同時將“海事申明”也一起給了他們，并告知他們將會通過代理補(bǔ)充遞交一份詳細(xì)的“STATEMENT OF FACT”，最后警察無異議離開，告知我有進(jìn)一步結(jié)果后將會通過代理通知本輪。同時也將相關(guān)報表復(fù)制一份給了P&I SURVEYOR 及代理。當(dāng)天晚些時候我通過代理向警察補(bǔ)充遞交了SOF,內(nèi)容包括：裝貨時間表、裝貨港采取的相應(yīng)保全等級要求的保全計(jì)劃及措施、人員上下情況（并附上裝貨港上下訪客名單）以及其他相關(guān)記錄及復(fù)印件（備注：相關(guān)材料經(jīng)船東審核確認(rèn)后才能交給警方）。警方在得到相關(guān)詳述材料及結(jié)合此前的檢查，且船上以及按相關(guān)保全等級要求盡到了保全義務(wù)，排除了本輪參與運(yùn)毒的嫌疑，并通知代理本輪可以按時開航。

事件就此算告一段落，真是萬幸。本來以為發(fā)現(xiàn)這么多毒品，船舶應(yīng)該很難撇清關(guān)系，甚至船長可能要為此背負(fù)刑責(zé)。慶幸之余，不禁也深深地反思！在秘魯這個港口裝貨的時候，本輪靠泊的是一個裝載銅礦的專用碼頭，船上人員不得上岸，且只有有限的幾個裝貨相關(guān)人員包括代理登輪。秘魯港偷盜較為猖獗，本輪在港期間采取了嚴(yán)格的保全措施，同時在靠泊期間甲板也安排人員巡邏，在這種情況下犯罪分子還是偷偷將毒品藏在了貨里，所以我們懷疑可卡因是隨著傳送帶跟貨一起被裝到了艙內(nèi)。我在寫SOF的時候發(fā)現(xiàn)本輪本航次的一些經(jīng)歷或許已經(jīng)暗示了本輪被藏毒，且警方已經(jīng)接到了舉報。在秘魯港完貨開航前，秘魯海關(guān)人員大隊(duì)人馬對本輪進(jìn)行了大搜查，他們同時還安排了潛水員進(jìn)行了船底外部檢查。本輪在過巴拿馬運(yùn)河前在巴拿馬錨地拋錨，20幾個荷槍實(shí)彈的巴拿馬軍方人員攜帶緝毒犬上船搜查。被檢查的時候我也曾經(jīng)懷疑過為什么要對本輪進(jìn)行這么高等級的檢查，因?yàn)檫@個航線我已經(jīng)經(jīng)歷過幾次，可這么高等級的檢查還是頭一遭。

掛靠南美洲地區(qū)裝貨，船上被藏毒事件近些年發(fā)生的頻率很高，就在本輪接下來一航次抵達(dá)智利港口裝貨時候，代理就告知船長說有一艘集裝箱船開航后發(fā)現(xiàn)毒品，船長報警并在外海飄航，讓本輪提高警惕。另外前段時間也看相關(guān)海事新聞：“一艘名為MOUNT FABER大散船Capesize在從哥倫比亞前往土耳其的途中在直布羅陀，遭到一隊(duì)由43名包括直布羅陀皇家警察以及海關(guān)人員在內(nèi)的執(zhí)法隊(duì)強(qiáng)行攔截，后該船被帶到了直布羅陀Europa Point錨地，后來經(jīng)過執(zhí)法人員的徹夜搜索，終于通過潛水員的努力在該船的船底搬出了大鋼瓶，并在里面發(fā)現(xiàn)了大約108千克的可卡因！”

經(jīng)歷了相關(guān)事件，吃一塹長一智，采取最有效的措施盡可能避免此類事件的再次發(fā)生才是重點(diǎn)。后來本輪再次回到秘魯卡亞俄港裝貨，本輪采取并加強(qiáng)了如下措施：

1） 保全等級不變的情況下，采取更多的保全措施。比如船舶所有通道及STORE ROOM全部上鎖只留梯口一個人員值守的通道，還應(yīng)該在甲板區(qū)域用繩子加禁止標(biāo)牌來限制其他人員進(jìn)入貨物操作無關(guān)區(qū)域等；

2） 禁止所有和船舶業(yè)務(wù)無關(guān)的人員登輪，登輪人員一律詳細(xì)登記其ID并檢查其隨身物品。裝貨期間要求工頭提供登輪工人名單并在其登輪時進(jìn)行核對；

3） 本輪船員上下也應(yīng)檢查其隨身物品并進(jìn)行登記（防范船員參與運(yùn)毒）；

4） 船舶拋錨和靠泊期間全天安排人員甲板巡邏，并在裝貨時候額外安排一個人員在艙口監(jiān)控有無異物隨貨物進(jìn)入艙內(nèi)；

5） 拋錨及靠泊期間禁止一切無關(guān)小船靠近本輪，如果業(yè)務(wù)相關(guān)船舶靠近本輪需安排專門船員進(jìn)行監(jiān)督；

6） 船舶開航前對全船進(jìn)行詳盡的檢查，以前開航前檢查主要是針對偷渡客，現(xiàn)在就需要讓船員也檢查一下那些可能被藏毒的區(qū)域。

以上所寫文字皆為航次中關(guān)于被藏毒的經(jīng)歷和體會，力求真實(shí)，希望能給予同仁們以警示及參考。