要渦輪也要駕駛樂(lè)趣 思域/凌渡/福克斯對(duì)比測(cè)評(píng)

駕駛樂(lè)趣是重要嗎？你想要嗎？對(duì)于車來(lái)說(shuō)，“買菜用”是滿足代步需求，如果能兼職“送豆腐”（有駕駛樂(lè)趣）的話就更好了。很顯然，大部分人都只買得起豆腐，買不起送豆腐的。沒(méi)關(guān)系，可以思域來(lái)湊，還有凌渡，還有福克斯可以選。

最近有朋友問(wèn)我，“新思域怎樣？聽(tīng)說(shuō)加速挺猛的。”他的理解是有渦輪等于加速快，然后就有駕駛樂(lè)趣了。不全對(duì)也不全錯(cuò)，家用車配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的本意是降低排放，加速快只是副作用之一，但也并非壞事。不可否認(rèn)，加速快是駕駛樂(lè)趣的重要組成部分，但并不直接等同，除了快之外，我覺(jué)得至少要有人車合一、默契的感覺(jué)才算有駕駛樂(lè)趣。根據(jù)加速快這個(gè)需求，思域是符合的，奢適寬體轎跑凌渡和一直宣傳自己有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的福克斯也可以考慮，所以我們把它們湊一起比比看。

動(dòng)力對(duì)比

雖然三輛車排量接近，但發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)卻差別挺大的。凌渡的1.4T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，比思域和?？怂沟?.5T都低不少，但扭矩卻是最大的，達(dá)到240N·m。福克斯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率算是同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的，達(dá)到181馬力，比得上某些品牌的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)了，扭矩方面僅次于凌渡的1.4T。相比之下思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)好像占=不到什么便宜，功率和扭矩都不是最大的，但它的扭矩平原確是最廣的，極限狀態(tài)下可以在1700-1550rpm區(qū)間爆發(fā)最大扭矩，也是挺可觀的。

這三款車型對(duì)于變速箱的選擇各有見(jiàn)解，思域選的是CVT變速箱，凌渡是7速雙離合變速箱，?？怂故?速手自一體變速箱。變速箱天生的結(jié)構(gòu)差異，直接決定了這幾款車型有著不同的性格。思域的變速箱有D、S、L三個(gè)擋前進(jìn)擋，而凌渡和?？怂惯€有手動(dòng)模式。

日常駕駛對(duì)比

日常駕駛用得最多的是前三分之一的油門行程，凌渡表現(xiàn)得比較沉穩(wěn)，營(yíng)造輕松的駕駛氛圍，讓車輛駕駛起來(lái)沒(méi)壓力，但同時(shí)也沒(méi)什么吸引力。如果把油門踩深過(guò)一半，大概1秒鐘之后會(huì)有明顯的推背感涌現(xiàn)，整個(gè)反應(yīng)過(guò)程算挺快的。主觀感受有沖勁，但和之前的表現(xiàn)相比落差有點(diǎn)大，需要適應(yīng)。如果切換至S擋，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極，但日常代步好像有點(diǎn)浪費(fèi)。

非急加速隋況，思域基本上前三分之一的油門深度就能滿足加速需求，包括跑高速，120km/h以內(nèi)。這樣的調(diào)校很容易給人留下良好的印象，想法類似的還有福克斯。插個(gè)題外話，本田的CVT車型在低速時(shí)輕踩油門或者收油，會(huì)輕輕頓一下，這似乎是個(gè)普遍的現(xiàn)象，略不爽。

?？怂古鋫涞氖?速手自一體變速箱，相比思域的CVT和凌渡的雙離合顯得中庸一些，不特別省油，換擋也沒(méi)雙離合那么快。三車對(duì)比，凌渡和福克斯的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校會(huì)是兩個(gè)極端，凌渡風(fēng)格沉穩(wěn)，?？怂棺钸\(yùn)動(dòng)，思域也向?？怂箍待R，后兩者的調(diào)校更具玩味。

福克斯一直在宣傳自己有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，確實(shí)有些方面做得不錯(cuò)。但不運(yùn)動(dòng)的方面也是有的，例如偏輕的轉(zhuǎn)向調(diào)校，完全是舒適型取向。福克斯的底盤調(diào)校風(fēng)格和凌渡有點(diǎn)像，歐洲車的風(fēng)格，支撐力和路感都是要有的，比思域更有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。如果排順序的話，凌渡是三者中最硬朗的，?？怂勾沃钴浭撬加?。

如果聊駕駛樂(lè)趣，我覺(jué)得凌渡有點(diǎn)乏味，踩油門和轉(zhuǎn)向的感覺(jué)都是不緊不慢的，淡定沉穩(wěn)的風(fēng)格實(shí)在讓人難以提起興致。凌渡和?？怂沟牡妆P調(diào)校都不錯(cuò)，支撐力比思域好，而且?？怂沟膭?dòng)力響應(yīng)也更快，按理應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。但如果?？怂购退加蛳啾?，我更喜歡思域那靈動(dòng)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。如果車也可以像“女朋友”那樣定制，集合各家優(yōu)點(diǎn)那該多好，但世界上沒(méi)有那么多如果。只能選一輛，天天開(kāi)著代步，我會(huì)選擇思域，理由是思域擁有最好的轉(zhuǎn)向手感，第二快的油門反應(yīng)速度，懸架偏軟也就忍忍吧。

靜態(tài)對(duì)比

對(duì)比車身尺寸參數(shù)，作為后來(lái)者的思域在車身長(zhǎng)度和軸距方面都有一定優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)最終也會(huì)體現(xiàn)在乘坐空間方面，尤其是后排空間。凌渡和?？怂沟能嚿沓叽巛^為接近。

思域的溜背式設(shè)計(jì)充滿個(gè)性，顯得與眾不同，年輕消費(fèi)者應(yīng)該都會(huì)喜歡。?？怂闺m然不是溜背式設(shè)計(jì)，但緊湊的尾部設(shè)計(jì)看起來(lái)也比凌渡更有動(dòng)感。凌渡從外到內(nèi)都是沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合成熟的用戶。

如果從車價(jià)方面考慮的話，那內(nèi)飾用料確實(shí)是一分錢一分貨，凌渡的內(nèi)飾質(zhì)感明顯優(yōu)于思域和?？怂挂彩抢硭鶓?yīng)當(dāng)?shù)?。思域在用料方面不算太出色，甚至在?shí)際觸感方面還不如?？怂梗谠煨驮O(shè)計(jì)方面有優(yōu)勝之處，同時(shí)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。相比凌渡和思域，?？怂沟闹锌嘏_(tái)在視覺(jué)上最缺乏檔次感，而且設(shè)計(jì)不太人性化，占用空間較多，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)有壓迫感。

編輯總結(jié)：可能每個(gè)人對(duì)于駕駛樂(lè)趣的理解都不一樣，說(shuō)是“像愛(ài)情一樣”就有點(diǎn)夸張了但肯定也不是響著胎過(guò)彎才叫有樂(lè)趣。我的理解是，人和車之間的默契感，這跟車速?zèng)]有直接關(guān)系。車有沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，就像是知心朋友和普通朋友的區(qū)別，顯然前者更難得、更珍貴，也更值得擁有。思域、凌渡、福克斯三臺(tái)車性格差別挺明顯，綜合實(shí)用性和駕駛樂(lè)趣來(lái)考慮，我覺(jué)得思域是最值得推薦的，乘坐空間最大，轉(zhuǎn)向的感覺(jué)最靈動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)。其次是凌渡，雖然沉穩(wěn)的風(fēng)格平時(shí)有點(diǎn)悶騷，但真跑起來(lái)也是不含糊的。為什么福克斯排最后，其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，我喜歡轉(zhuǎn)向沉一點(diǎn)的車型，就像握手一樣，如果對(duì)方力度很輕的話，我會(huì)想，他是在應(yīng)付我嗎？如果是有力的握手，我覺(jué)得更有誠(chéng)意。當(dāng)然，這只是個(gè)人喜好問(wèn)題，一半是開(kāi)玩笑的。?？怂蛊鋵?shí)也有它的優(yōu)點(diǎn)，只是它的駕駛樂(lè)趣相對(duì)于思域和凌渡來(lái)說(shuō)，比較難感受得到。