人工影響天氣作業(yè)中存在的安全問(wèn)題及管理對(duì)策

摘要：隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，我國(guó)人工影響天氣作業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。本文重點(diǎn)對(duì)人工影響天氣作業(yè)中存在的主要安全問(wèn)題進(jìn)行分析探討，并提出幾點(diǎn)加強(qiáng)人工影響天氣作業(yè)安全管理的管理措施，以期提升人工影響天氣作業(yè)的安全水平。

關(guān)鍵詞：人工影響天氣；安全問(wèn)題；管理對(duì)策

引言：

隨著科技的快速發(fā)展，人工影響天氣技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在氣象災(zāi)害防御方面起到了非常重要的作用。然而，人工影響天氣作業(yè)的開(kāi)展需要使用到飛機(jī)、高炮及火箭等設(shè)備，這些均存在一定的危險(xiǎn)因素，若操作不當(dāng)，必將引起安全事故的發(fā)生，不僅對(duì)作業(yè)效果產(chǎn)生影響，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也會(huì)造成一定的威脅。因此，氣象部門要高度重視人工影響天氣作業(yè)的安全問(wèn)題，加強(qiáng)人工影響天氣作業(yè)的安全管理，以推動(dòng)人工影響天氣作業(yè)的順利安全進(jìn)行。

1 人工影響天氣作業(yè)中存在的主要安全問(wèn)題

1.1 人工影響天氣作業(yè)空域安全

近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展及國(guó)力的不斷增強(qiáng)，航空事業(yè)也得到了前所未有的進(jìn)步，在需要進(jìn)行人工增雨、人工防雹、人工消霧、人工防霜凍等作業(yè)均屬于相對(duì)復(fù)雜的天氣現(xiàn)象，其存在有很大的安全隱患，在通過(guò)飛機(jī)開(kāi)展人工影響天氣作業(yè)時(shí)會(huì)對(duì)飛行作業(yè)人員的安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。另外，有些作業(yè)點(diǎn)的經(jīng)緯度不正確，同現(xiàn)實(shí)的區(qū)域位置存在極大的區(qū)別，為此要提高人工影響天氣作業(yè)區(qū)域位置的精確性，以降低空域安全事故的發(fā)生。

1.2 人工影響天氣作業(yè)物品存儲(chǔ)安全

人工影響天氣作業(yè)需要用到火箭彈及催化劑等物品設(shè)施，同當(dāng)?shù)毓矙C(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，嚴(yán)格按照《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》中對(duì)彈藥的規(guī)定進(jìn)行。有的作業(yè)點(diǎn)沒(méi)有專門的存儲(chǔ)火箭彈的庫(kù)房，有的即使布置了專門的庫(kù)房，但是房?jī)?nèi)的通風(fēng)性及溫濕度等都對(duì)環(huán)境條件的有關(guān)規(guī)定不相符，存在操作安全弊端。針對(duì)露天條件下儲(chǔ)存的火箭彈，在其庫(kù)房周圍嚴(yán)令禁止煙火，并避免與易燃易爆物品一起儲(chǔ)存。在搬運(yùn)火箭彈的過(guò)程中要時(shí)刻遵循輕拿輕放的原則，彈藥交由爆炸品運(yùn)輸資質(zhì)的押運(yùn)公司運(yùn)輸，如彈藥發(fā)生丟失、爆炸或交通事故等，均由受運(yùn)輸委托一方負(fù)責(zé)。另外，在采購(gòu)、使用、發(fā)放人工影響作業(yè)設(shè)備時(shí)都要由專人負(fù)責(zé)，針對(duì)人工影響天氣作業(yè)物品的存儲(chǔ)安全問(wèn)題，必須要高度重視。

1.3 人工影響天氣作業(yè)設(shè)施安全

對(duì)人工影響天氣作業(yè)部門來(lái)說(shuō)，每次在設(shè)備使用之前務(wù)必對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，并保證作業(yè)設(shè)備使用的安全靈活性。其次要做好設(shè)備設(shè)施的防潮工作，每一次人工影響天氣作業(yè)結(jié)束后，工作人員要認(rèn)真的檢查每個(gè)設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行情況并對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并對(duì)各個(gè)工具配件逐個(gè)進(jìn)行清理，核實(shí)無(wú)誤后及時(shí)交由人工影響天氣辦公室進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并儲(chǔ)存在庫(kù)房。

1.4 火箭架年檢和維護(hù)

做好火箭架的年檢和維護(hù)工作非常重要，在進(jìn)行年檢和為何工作中要注意以下幾點(diǎn)：在車載發(fā)射架的各個(gè)螺桿及配合部位要涂上黃油或機(jī)油，以起到防止銹蝕，延長(zhǎng)部件使用壽命的目的；注意保護(hù)定向器導(dǎo)軌面，防止出現(xiàn)銹蝕；在設(shè)備使用前要檢查擋彈器的可靠性和靈活性，避免零件銹蝕、失靈；并注意檢查點(diǎn)火裝置的各個(gè)零件運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)彈簧失效，要及時(shí)更換；要經(jīng)常檢查點(diǎn)火線路各插座底部及電纜導(dǎo)線的焊接處，以免出現(xiàn)短路、斷路現(xiàn)象造成器件的損壞?；鸺軐?shí)行使用許可證制度，市人影辦會(huì)在每年的4月份對(duì)轄區(qū)內(nèi)所使用的火箭，架按照省發(fā)火箭發(fā)射系統(tǒng)審驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定組織年檢工作，檢測(cè)合格后將頒發(fā)由省人影辦統(tǒng)一印制的使用許可證方可進(jìn)行使用；市、縣（區(qū)）人影辦都要將火箭架檢測(cè)、維修及使用資料等建立管理檔案。

2 加強(qiáng)人工影響天氣作業(yè)的安全管理

2.1 現(xiàn)場(chǎng)空域再次申請(qǐng)

在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)之前務(wù)必向所在軍艦或民航管制中心再次提出電話申請(qǐng)，結(jié)合空域的實(shí)際利用情況和民航管制中心的調(diào)控，在接到準(zhǔn)確無(wú)誤的批準(zhǔn)答復(fù)后再進(jìn)行人工影響作業(yè)，并記錄下對(duì)應(yīng)的時(shí)間，若沒(méi)有申請(qǐng)空域或申請(qǐng)空域沒(méi)有達(dá)到批準(zhǔn)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行人工影響作業(yè)，在空域申請(qǐng)的過(guò)程中，不可提前中斷與軍艦或民航管制中心的溝通，要在整個(gè)人工影響作業(yè)完成后方可終止溝通。

2.2 政府加大政策扶持和資金投入

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都離不開(kāi)人工影響天氣的服務(wù)，因此，針對(duì)人工影響天氣的工作標(biāo)準(zhǔn)要進(jìn)一步規(guī)范化。當(dāng)?shù)卣块T要高度重視人工影響天氣作業(yè)，在此項(xiàng)目上要加大資金的投入，有效解決作業(yè)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施老化、人員隊(duì)伍不穩(wěn)定等局面，以保障人工影響天氣工作安全順利的開(kāi)展。

2.3 加強(qiáng)組織管理，減少事故發(fā)生

針對(duì)人工影響天氣作業(yè)的開(kāi)展，政府部門要加強(qiáng)組織管理，建立人工影響天氣作業(yè)指揮部，強(qiáng)化對(duì)基層人工影響天氣作業(yè)點(diǎn)的監(jiān)督管理，進(jìn)一步健全相關(guān)的安全規(guī)章制度。全面細(xì)致的進(jìn)行監(jiān)督檢查工作，并注意細(xì)節(jié)問(wèn)題，針對(duì)人工影響天氣作業(yè)所存在的問(wèn)題要及時(shí)調(diào)查并處理解決，并在最短的時(shí)間內(nèi)糾正到位。通過(guò)嚴(yán)格的檢查，堅(jiān)決查處違規(guī)違法行為，使工作人員真正將規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)作為安全作業(yè)的重要保障，養(yǎng)成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、高度負(fù)責(zé)的作業(yè)態(tài)度。

2.4 強(qiáng)化彈藥安全管理

要做好彈藥出庫(kù)、入庫(kù)的登記，加強(qiáng)管理彈藥的使用及保管，避免出現(xiàn)誤用、丟失的情況。運(yùn)輸車載式火箭發(fā)射系統(tǒng)的車輛在行駛過(guò)程中，必須將彈藥放入移動(dòng)式防爆箱內(nèi)，嚴(yán)禁直接將彈藥放置在發(fā)射架上，嚴(yán)防危險(xiǎn)事故的發(fā)生。在使用彈藥的過(guò)程中要始終遵循用零存整、用舊存新的原則，做好彈藥的防潮、防塵工作，不使用過(guò)期的彈藥，避免出現(xiàn)瞎火的現(xiàn)象。

2.5 加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的培訓(xùn)及測(cè)試

由專業(yè)的科研人員組織階段性培訓(xùn)，由淺入深，增加實(shí)踐操作能力，只有理論和實(shí)踐向結(jié)合，才能更好更快地獨(dú)立進(jìn)行操作。根據(jù)培訓(xùn)期間個(gè)人的態(tài)度及對(duì)知識(shí)的掌握進(jìn)行測(cè)試，以確保每個(gè)進(jìn)行人工影響天氣作業(yè)的工作人員都能夠獨(dú)當(dāng)一面，并積極主動(dòng)地完成自己的工作。在各方面都合格后，方可進(jìn)行獨(dú)立操作。

3 結(jié)語(yǔ)

人工影響天氣作業(yè)時(shí)從二十世紀(jì)五十年代，幾經(jīng)坎坷沉浮，跨越理論與實(shí)際的障礙、試驗(yàn)與業(yè)務(wù)的桎梏，終于發(fā)展到今天。人工影響天氣是發(fā)展和探索中的事業(yè)，擔(dān)負(fù)著為我國(guó)氣象農(nóng)業(yè)發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的重要責(zé)任。人工影響作業(yè)經(jīng)過(guò)幾代人的不斷努力，內(nèi)容在不斷完善，技術(shù)在不斷加強(qiáng)改進(jìn)，人工影響天氣作業(yè)有了很大進(jìn)步，但在操作技術(shù)上仍有很多安全隱患的存在，因此，必須要做好安全防范，使作業(yè)人員的專業(yè)技能和安全意識(shí)不斷提高。人工影響天氣作為一項(xiàng)利國(guó)利民的工程，需要加大在各個(gè)地區(qū)的推動(dòng)，使自身的效益得到充分發(fā)揮，更好地服務(wù)于社會(huì)和人民。

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作者簡(jiǎn)介：史文強(qiáng)（1990-），男，漢族，山西省呂梁市汾陽(yáng)市人，本科學(xué)歷，助理工程師，從事氣象工作。

（作者單位：太原市增雨防雹和雷電防御中心）