公路設(shè)計(jì)因素對(duì)交通安全的影響分析

鄧一郎

摘要：在公路交通路線設(shè)計(jì)中，要始終貫徹公路交通安全，確保公路線路的合理設(shè)計(jì)，營(yíng)造和諧，穩(wěn)定，安全的旅游環(huán)境。為確保公路路線安全合理設(shè)計(jì)，有必要研究公路交通安全的影響因素，逐一消除，確保公路線路設(shè)計(jì)不存在問題，確保公路安全。下面從道路線，路面線性，平面與縱向組合，公路結(jié)構(gòu)和道路標(biāo)志設(shè)計(jì)的角度分析公路路線設(shè)計(jì)對(duì)道路交通安全的影響。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)因素；交通安全；影響

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入快車道，城市范圍不斷擴(kuò)大，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，但公路交通安全基礎(chǔ)仍然比較薄弱，交通事故呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。為了在公路設(shè)計(jì)中提高交通安全水平，建立更有秩序、更暢通、更環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的城市交通條件，用有效的、低成本的措施來規(guī)范和引導(dǎo)車輛安全有序行駛是非常有必要的。長(zhǎng)期以來我國(guó)對(duì)于公路設(shè)計(jì)中影響交通安全因素的研究主要集中在平縱指標(biāo)的選取及組合設(shè)計(jì)上，如避免出現(xiàn)長(zhǎng)大縱坡、設(shè)計(jì)合適的合成坡度等方面，對(duì)交通安全設(shè)施本身對(duì)于公路和駕駛員的影響分析得很少，許多設(shè)計(jì)師只是遵循標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，或者以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。而實(shí)際工作中由于建設(shè)條件、交通條件及管理方式不同，交通安全設(shè)施的不合理設(shè)計(jì)可能達(dá)不到保證行車安全甚至?xí)哟笫鹿饰ｋU(xiǎn)程度。

1公路路線設(shè)計(jì)所具有的意義

公路路線設(shè)計(jì)與公路的線性和方向有關(guān)，決定了公路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)，影響了施工效益。

（1）科學(xué)合理的道路設(shè)計(jì)方案有助于提高駕駛安全性和便利性，營(yíng)造良好的駕駛環(huán)境，如：高速公路型材的良好設(shè)計(jì)為駕駛員提供了開闊的視野和更高的駕駛安全性。

（2）建設(shè)公路的過程中，難以避免地對(duì)周邊環(huán)境造成影響，近年來，我國(guó)環(huán)境問題十分嚴(yán)重，在設(shè)計(jì)公路線路的過程中，有必要根據(jù)環(huán)保要求進(jìn)行規(guī)劃，以盡可能避免濫用和過度回收。充分勘查規(guī)劃路線周圍的環(huán)境，制定合理的建設(shè)方案，加強(qiáng)對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)。

（3）優(yōu)良的道路設(shè)計(jì)方案有助于降低道路建設(shè)成本，節(jié)省不必要的開支，提高道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2影響公路設(shè)計(jì)交通安全的主要因素

2.1視距

公路路線設(shè)計(jì)過程中，必須要對(duì)駕駛?cè)藛T的視距進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，因?yàn)轳{駛?cè)藛T在駕駛車輛過程中，受到各種因素的限制，導(dǎo)致其在觀察周圍情況時(shí)視距范圍受到一定的影響，如果不能夠?qū)Ⅰ{駛?cè)藛T的視距進(jìn)行最遠(yuǎn)距離的設(shè)置，那么這將會(huì)對(duì)行駛過程中的車輛及行人安全產(chǎn)生影響，所以必須要在公路路線設(shè)計(jì)時(shí)考慮到駕駛者的視距問題。因?yàn)槟壳肮仿肪€設(shè)計(jì)大多數(shù)都是以直線為主，而在實(shí)際的工程建設(shè)過程中，又會(huì)受到不同的地形影響，導(dǎo)致不能夠按照直線方式進(jìn)行施工，因此需要對(duì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，從而需要增加道路的彎道設(shè)計(jì)等。例如，我們?cè)谠O(shè)計(jì)山區(qū)公路時(shí)，如果大量的設(shè)計(jì)直線道路，會(huì)使實(shí)際施工過程中遇到對(duì)整個(gè)山體進(jìn)行開挖，或者進(jìn)行隧道施工的工程，這樣不僅會(huì)增加工程建設(shè)資金的投入，還會(huì)嚴(yán)重的破壞公路周圍的自然生態(tài)環(huán)境，從而造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，所以必須要對(duì)路線進(jìn)行綜合研究，通過以彎道或者架橋的方式進(jìn)行修建。

2.2路面的平面線形

在進(jìn)行公路路線的設(shè)計(jì)過程中，必須要遵守整齊、平行的原則，一般都是需要保證公路路線的平整性，避免出現(xiàn)路面沉降等問題而影響駕駛安全。當(dāng)對(duì)公路路線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)實(shí)際的施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的考察非常重要，不僅能夠?qū)Φ缆方ǔ珊蟮倪\(yùn)行環(huán)境進(jìn)行熟悉，還能夠準(zhǔn)確的計(jì)算出公路車流量及承載能力的大小，并且在實(shí)際進(jìn)行勘測(cè)過程中，還能夠根據(jù)實(shí)際勘測(cè)的數(shù)據(jù)來對(duì)路線進(jìn)行一個(gè)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。能夠減少在前期設(shè)計(jì)過程中因?yàn)椴皇煜?shí)際環(huán)境而發(fā)生的錯(cuò)誤，降低了工程在實(shí)際施工過程中出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的問題幾率。例如，我們?cè)趯?duì)公路路線設(shè)計(jì)過程中遇到的較長(zhǎng)下坡道路時(shí)，這時(shí)設(shè)計(jì)人員必須要整體性的考慮公路路線，通過減少使用小半徑曲線道路設(shè)計(jì)方法，降低行駛期間車輛的速度和慣性。增加駕駛員對(duì)車輛的控制，從而減少道路安全事故的發(fā)生。

2.3平縱組合

平面和垂直線形狀的組合對(duì)交通安全性有更大的影響。平面和輪廓線性設(shè)計(jì)的結(jié)合應(yīng)符合“相互對(duì)應(yīng)”的基本原則。這將大大增加交通事故發(fā)生的概率。（1）半徑小，長(zhǎng)度短，坡度大的垂直曲線不應(yīng)與長(zhǎng)直線段組合；（2）不建議在長(zhǎng)垂直曲線中設(shè)計(jì)一個(gè)半徑小的扁平曲線；（3）凸垂直曲線的斜率不能與平曲線的拐點(diǎn)重合。

2.4公路結(jié)構(gòu)

對(duì)于公路路線的設(shè)計(jì)，需要保證公路自身結(jié)構(gòu)的科學(xué)合理，因?yàn)檫@不僅會(huì)影響到公路建設(shè)施工操作，并且還會(huì)對(duì)后期的使用產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，在選擇公路路線的過程中，必須保證公路建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，保證公路自身結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。從而保證整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增加使用時(shí)間年限。因此，在進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)過程中，必須要選擇科學(xué)合理的公路結(jié)構(gòu)，這對(duì)于整個(gè)公路建設(shè)有著非常重要的作用。此外，在進(jìn)行公路結(jié)構(gòu)的選擇過程中，需要對(duì)周圍自然環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，如在進(jìn)行公路建設(shè)過程中對(duì)跨海、跨河項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，我們需要從實(shí)際出發(fā)，選擇科學(xué)合理的道路施工路線。

2.5路標(biāo)設(shè)計(jì)

公路在建設(shè)完成后使用過程中，路標(biāo)是一個(gè)重要的指示信息，不僅能夠使我們?cè)谀吧沫h(huán)境中找到方向，它還可以降低各種事故發(fā)生的概率，這對(duì)于道路交通安全的發(fā)展非常重要。一般道路標(biāo)志主要包括幾種常見類型，如道路狀況指示，方向指示和道路施工指示。在公路建設(shè)過程中完善的路標(biāo)信息能夠?yàn)轳{駛者提供準(zhǔn)確的信息導(dǎo)向，能夠規(guī)范駕駛者的駕駛行為，還能夠?yàn)楣诽岣呓煌髁?，減少相應(yīng)的道路阻塞情況的發(fā)生。而如果不能夠提供準(zhǔn)確、完善的路標(biāo)指示，將會(huì)降低駕駛員的安全規(guī)范，導(dǎo)致公路上車輛行駛的效率降低，還容易引發(fā)一些交通安全事故。因此，在設(shè)計(jì)公路路線時(shí)，必須加強(qiáng)公路路標(biāo)的設(shè)計(jì)，這對(duì)提高公路安全起著非常重要的作用。

2.6平面交叉設(shè)計(jì)的影響

高速公路的交叉點(diǎn)是交通樞紐，是道路設(shè)計(jì)和建設(shè)的關(guān)鍵部分。因此，應(yīng)該將交叉點(diǎn)通道化以達(dá)到引導(dǎo)視線的目的。此外，三角形中禁止阻擋視線的物體。然而，許多道路的交叉設(shè)計(jì)缺乏渠道化設(shè)計(jì)，使得駕駛員難以在有效指導(dǎo)下導(dǎo)航。因此，車輛的行駛處于無序狀態(tài)，不但阻礙了交叉空間的有效利用，還會(huì)導(dǎo)致占道與超車等危險(xiǎn)行駛，甚至可能發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，導(dǎo)致一系列不可挽回的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。因此，在公路工程設(shè)計(jì)過程中，平面交叉設(shè)計(jì)也是一個(gè)不容忽視的重要因素。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)考慮公路線形中平面交叉口可能出現(xiàn)的車流沖突點(diǎn)，然后根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合理控制節(jié)點(diǎn)處的車流。一般設(shè)計(jì)人員采用的控制方式也是在平面交叉口進(jìn)行車流的渠化處理，這種方式不但減少了潛在的沖突節(jié)點(diǎn)，還可以盡可能地減小沖突區(qū)的范圍。

3完善公路路線設(shè)計(jì)的建議

3.1完善公路路標(biāo)設(shè)計(jì)，發(fā)揮路標(biāo)指示作用

公路路標(biāo)對(duì)公路車輛的安全起到了積極的指導(dǎo)作用。因此，為了改善公路路標(biāo)的設(shè)計(jì)，我們可以充分發(fā)揮路標(biāo)的安全指示。在設(shè)計(jì)高速公路路標(biāo)時(shí)，要注意公路路標(biāo)的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)特殊路段的路標(biāo)設(shè)計(jì)。例如，在道路行駛期間，在一些特殊路段上合理地設(shè)置道路標(biāo)志，這起到了非常好的警告作用。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路上，設(shè)置連續(xù)轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志，以便駕駛員做好心理準(zhǔn)備。在可能發(fā)生交通事故的路段，設(shè)置警告標(biāo)志以提醒司機(jī)小心駕駛。在道路坍塌，施工，高空落石斷面，設(shè)置相應(yīng)的路標(biāo)，讓駕駛員注意駕駛安全。只有妥善設(shè)置路標(biāo)，不斷改進(jìn)路標(biāo)設(shè)置，才能更好地指導(dǎo)駕駛員，防止交通事故。

3.2監(jiān)管部門做到監(jiān)管工作

監(jiān)管部門加強(qiáng)對(duì)公路的管理，有效減少道路交通安全事故的發(fā)生。首先，加強(qiáng)對(duì)公路工程的施工監(jiān)管。公路工程的質(zhì)量與道路的使用壽命有關(guān)，也影響道路的安全。加強(qiáng)公路建設(shè)監(jiān)管，確保公路工程建設(shè)，滿足工程要求，保證公路工程質(zhì)量。其次，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理。許多道路交通安全事故是由人為因素引起的，以及駕駛員是否根據(jù)道路駕駛規(guī)則駕駛車輛。無論駕駛是否開車，是否違法，都會(huì)影響交通安全。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)督，規(guī)范駕駛行為，文明禮貌駕駛。最后，做好道路交通安全宣傳教育工作。宣傳教育是提高人們交通安全意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，減少交通安全隱患的有效途徑。

3.3創(chuàng)新公路施工技術(shù)

公路建設(shè)技術(shù)與高速公路的施工效率和施工質(zhì)量有關(guān)。在公路建設(shè)過程中，公路建設(shè)單位積極引進(jìn)一些新的施工設(shè)備和施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)國(guó)外公路施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的借鑒。結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，保證了公路設(shè)計(jì)與公路工程一體化的程度，提高了公路工程的施工效果。

3.4重視公路的安全可靠性

在道路設(shè)計(jì)過程中，需要考慮道路的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性，以充分保證道路的安全性。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過程中，還應(yīng)采用高強(qiáng)度，高度適用的防撞欄進(jìn)行防撞桿設(shè)計(jì)。為了防止車輛損壞欄桿，會(huì)對(duì)行人造成傷害，從而充分保證交通流量和周圍行人的安全。高速公路的照明設(shè)施也應(yīng)該受到設(shè)計(jì)師的重視。

3.5重視公路工程的耐久性與適用性

確定公路工程路基寬度時(shí)，應(yīng)考慮當(dāng)前與未來規(guī)劃的交通流量情況，公路的荷載能力應(yīng)大于設(shè)計(jì)承載力，以保證公路工程的耐久性和實(shí)用性。道路質(zhì)量及其承載能力可通過試驗(yàn)驗(yàn)證，并在滿足相應(yīng)要求后投入運(yùn)行。此外，設(shè)計(jì)過程中還必須考慮緊急疏散情況，應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證在緊急情況下，車輛可以順利疏散，以避免交通事故中的交通擁堵。

3.6重視公路的經(jīng)濟(jì)合理性

在公路設(shè)計(jì)過程中，為了最大限度地提高經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)遵循適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件和便于施工的原則，例如選擇優(yōu)質(zhì)材料或在當(dāng)?shù)?。同時(shí)，要綜合分析道路環(huán)境，安全因素和施工，確保道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。在設(shè)計(jì)時(shí)，還需要考慮道路維護(hù)期間正常交通造成的障礙。設(shè)計(jì)人員進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)公路所在地的地理情況進(jìn)行分析，以選擇合適的工程建設(shè)地段，達(dá)到提高公路使用壽命的目的。

總之，隨著中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為了確保交通安全，有必要加強(qiáng)對(duì)公路線路設(shè)計(jì)工作的規(guī)范。只有確保道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量，才能提高道路的安全性，才能保護(hù)道路的周邊環(huán)境。這不僅可以促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展，也可以為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)力支持。

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（作者單位：北京建大道橋咨詢有限公司）