現(xiàn)代電子汽車衡技術(shù)在衡器檢測中的應(yīng)用研究

徐力兵

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，社會在不斷的進(jìn)步，電子技術(shù)也在不斷創(chuàng)新，使衡器檢測工作的主導(dǎo)地位越來越重要。衡器檢測技術(shù)在電子技術(shù)的幫助下，具有檢測效率快、質(zhì)量佳等特點(diǎn)。數(shù)字式電子汽車衡在各行業(yè)中的普遍使用，使得集成電路對電壓和電流的脈沖的敏感程度也越高，方便了企業(yè)正常稱重計量。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代電子技術(shù)；電子汽車；衡器檢測；應(yīng)用研究

引言

電子汽車衡因其稱量快、準(zhǔn)確度高、數(shù)據(jù)傳輸可靠、操作維護(hù)方便等特點(diǎn)已在冶金、化工、公路、港口等行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，其量值準(zhǔn)確與否直接影響貿(mào)易結(jié)算的公平、公正。衡器載荷測量儀是一種用于電子汽車衡（以下簡稱“汽車衡”）檢定的計量器具。該裝置解決了砝碼法檢定帶來的運(yùn)輸困難、工作量大、成本費(fèi)用高等難題，可對最大秤量不小于30t、檢定分度數(shù)不大于3000的電子汽車衡依據(jù)JJG1118-2015《電子汽車衡（衡器載荷測量儀法）》檢定規(guī)程實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、全量程、全性能檢定。其原理如圖1所示，檢定時將反力裝置（懸臂梁）與基礎(chǔ)可靠連接，并安裝標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組。根據(jù)規(guī)程規(guī)定的加載方法，液壓伺服控制系統(tǒng)將對單個標(biāo)準(zhǔn)載荷單元或標(biāo)準(zhǔn)載荷單元組進(jìn)行加載，系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)測力儀測得的實時標(biāo)準(zhǔn)載荷進(jìn)行控制，并快速穩(wěn)定在設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)載荷，系統(tǒng)同時采集汽車衡儀表示值。再以規(guī)定速率繼續(xù)施加標(biāo)準(zhǔn)載荷，直到汽車衡的顯示值明顯地增加一個分度值時，讀取載荷測量儀施加的標(biāo)準(zhǔn)載荷并計算誤差。

1電子汽車衡的含義

汽車衡又稱汽車地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是常見的大型計量設(shè)備。常常應(yīng)用于貿(mào)易、運(yùn)輸、倉儲、糧庫、礦山、工廠和碼頭等物資進(jìn)出的計量和數(shù)據(jù)管理等行業(yè)中。由于公路運(yùn)輸?shù)能囕v較大、品種較多、負(fù)載能力也較大，汽車衡損壞事故經(jīng)常發(fā)生，我國車輛嚴(yán)重超載同樣會使汽車衡器遭到破壞。電子汽車衡運(yùn)用應(yīng)變電測原理實現(xiàn)稱重工作，組成惠斯登電橋的應(yīng)變計粘貼在稱重器的彈性體上，當(dāng)無負(fù)荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為0；當(dāng)有重力施加時，應(yīng)變器會根據(jù)產(chǎn)生的重力有相應(yīng)的變化，并由輸出電壓進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸出加載。如今稱重器的傳感器技術(shù)越來成熟，制作的技術(shù)越來越追求高精度。機(jī)械式地磅因不具備精度高、穩(wěn)定性好、操作方便等特點(diǎn)，機(jī)械式地磅逐漸被電子汽車衡取代。

2現(xiàn)代電子汽車衡技術(shù)在衡器檢測中的應(yīng)用

2.1衡器的養(yǎng)護(hù)

電子衡器的使用過程中，會受到風(fēng)雨的侵蝕，為了保護(hù)衡器的計量準(zhǔn)確性，方便操作和使用，應(yīng)搭建工棚和計量房對衡器進(jìn)行保護(hù)。稱臺與引坡的交界處應(yīng)有10～15mm的間隙，避免發(fā)生碰撞和摩擦。需要稱重的貨物應(yīng)不超過電子衡器的額定值，以此確保電子衡器正常使用。定期清理衡器周圍環(huán)境，避免有異物卡住稱臺下部。衡器的操作人員應(yīng)定期對衡器進(jìn)行檢查。操作人員應(yīng)掌握相應(yīng)的知識和基本原理，做到對儀器使用熟識方可正式使用儀器。衡器使用時需仔細(xì)檢查電源裝置的可靠性，當(dāng)停止使用時需要切斷電源避免意外發(fā)生。

2.2檢定過程操作注意事項

檢定開始后，按照軟件的提示進(jìn)行預(yù)加載、偏載、稱量和重復(fù)性、除皮后的稱量等操作。在進(jìn)行偏載、稱量和重復(fù)性以及除皮后的稱量檢定前，應(yīng)檢查汽車衡的儀表示值和測量儀的示值是否為零，如果不為零，需對它們進(jìn)行清零。否則會造成檢定結(jié)果無效。另外，在實際應(yīng)用中，汽車衡的傳感器與載荷測量儀的傳感器位置標(biāo)號有時并不相互對應(yīng)。在檢定過程中，檢定員應(yīng)提前判明并記錄編號，根據(jù)實際的位置對需要加載的標(biāo)準(zhǔn)載荷單元加載。

2.3檢測的重要性

衡器的計量檢測可以避免稱重時計量的誤差，防止誤差帶來的貿(mào)易糾紛和計量數(shù)據(jù)的差錯，同時也可避免外地廠家的衡器不會受到地域差別的影響而影響最后的稱重結(jié)果。電子測量儀器的使用更需要計量檢定，隨著時間的流逝，稱重傳感器多次使用后會造成數(shù)據(jù)的改變，出現(xiàn)信號變化和老化，進(jìn)而導(dǎo)致稱重時數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性。計量檢定應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，如果檢測結(jié)果不合格就禁止使用衡器，保證企業(yè)和個人的利益，也避免了利益的糾紛和錯誤。

2.4檢定中現(xiàn)場環(huán)境的注意事項

衡器載荷測量儀作為高準(zhǔn)確度的計量器具，在運(yùn)行過程中需要一個良好的供電環(huán)境。檢定現(xiàn)場應(yīng)具備以下幾點(diǎn)：①額定電壓220V、額定電流16A的交流電源，并且需可靠接地；②同一電源上無產(chǎn)生干擾的設(shè)備，例如電弧焊等大功率設(shè)備；③在檢定過程中不應(yīng)出現(xiàn)斷電、大幅電壓波動等現(xiàn)象。否則會造成檢定中斷，影響檢定效率。在檢定汽車衡的過程中，需保持秤臺面上的靜態(tài)物體重量不變。在檢定過程中應(yīng)做好路面布障，防止人、車輛等誤上秤臺。此外，遇到雷雨、下雪或者大風(fēng)的天氣，不但影響檢定準(zhǔn)確度，且可能引發(fā)人身或設(shè)備傷害，應(yīng)立即停止檢定。

2.5標(biāo)準(zhǔn)代碼代替法

在物流發(fā)展最為快速的今天，汽車運(yùn)輸?shù)妮d重也越來越重，標(biāo)準(zhǔn)代碼便替代了標(biāo)準(zhǔn)砝碼法，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量不夠衡器的工作標(biāo)準(zhǔn)時，標(biāo)準(zhǔn)代碼就可代替其進(jìn)行檢驗，可擴(kuò)大檢測的范圍。在檢測時應(yīng)反復(fù)根據(jù)誤差進(jìn)行檢測，在重復(fù)操作的各個步驟中都應(yīng)嚴(yán)格把控。

2.6檢修人員對衡器防作弊的常見檢查方法

1）檢查傳感器引線上有無異物，正常的傳感器引線上是沒有別的任何東西，因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳感器引線上有異物時，應(yīng)重視之。2）檢查儀表有無鉛封，鉛封有無損壞，儀表信號線插線口有多余插件，以防止在此處裝兩通作弊器。3）如有機(jī)會查接線盒，打開接線盒后，注意接線盒內(nèi)正常情況下除了電阻和可調(diào)電阻外，不應(yīng)再有別的東西，如有異物，且還有外加引線，則可能是作弊器。

2.7檢定后的注意事項

檢定結(jié)束后，拆卸懸臂梁和鋼結(jié)構(gòu)墩臺，收好衡器載荷測量儀的相關(guān)設(shè)備。墩臺基礎(chǔ)表面的預(yù)埋板需做好保護(hù)措施，可用黃油或者橡膠塞堵住螺紋孔，用蓋板把墩臺蓋住防雨水腐蝕生銹。在日常的使用過程中應(yīng)多注重秤體的保養(yǎng)維護(hù)、基礎(chǔ)的排水等，即可避免許多問題的出現(xiàn)。

結(jié)語

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，大型衡器的應(yīng)用越來越廣泛，大型衡器的種類及數(shù)量也越來越多。衡器的檢修和維護(hù)是一項重要的工作，定期進(jìn)行檢修可避免大型事故的發(fā)生，影響工作效率。衡器也需要有一個準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，2008年5月7日國家衡器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的成立。國家衡器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局正式批準(zhǔn)建立的國家級質(zhì)檢中心，是國家授權(quán)的、具有第三方公正地位的國家級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試機(jī)構(gòu)。電子汽車衡技術(shù)在衡器檢測中應(yīng)用，無論采用模擬式傳感汽車衡還是其他技術(shù)都應(yīng)做到心中有數(shù)，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。電子汽車衡作為貿(mào)易的計數(shù)器時，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)偏差在允許范圍之外應(yīng)及時調(diào)整，確保技術(shù)的準(zhǔn)確性。正確使用和維護(hù)衡器計數(shù)儀器，對計數(shù)的準(zhǔn)確起著重要的作用，是廣大汽車衡器使用者的利益所在。

參考文獻(xiàn)

[1]本刊.國家重大專項子項目“高精度載荷測量儀在大型衡器型式評價的應(yīng)用”取得階段性成果[J].衡器，2015（12）：99.

[2]池輝，梁偉.JJG1118-2015《電子汽車衡（衡器載荷測量儀法）檢定規(guī)程》解讀[J].中國計量，2016（2）：124-126.

[3]林森.“治超神器”曲折向上——超限不停車檢測技術(shù)在福建交通執(zhí)法中的應(yīng)用[J].中國公路，2017（17）：44-45.

[4]劉東平，許泰成，饒年華.汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)的探討：行業(yè)發(fā)展的視角——兼論中國衡器行業(yè)需要怎樣+物聯(lián)網(wǎng)[J].衡器，2017，46（8）：8-10.

[5]水玉超，汶波.連云港口岸電子汽車衡計重檢驗監(jiān)管設(shè)施的研發(fā)和應(yīng)用[J].信息與電腦：理論版，2015（16）：5-7.

（作者單位：河鋼承鋼檢驗檢測中心）