“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)村電商物流末端配送發(fā)展探索

李雪

【摘要】現(xiàn)如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式正在不斷蓬勃發(fā)展，在此背景下，農(nóng)村電商物流獲得了相對迅猛的快速發(fā)展。當(dāng)前時期，大部分農(nóng)村居民，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)，購買家庭所需的多樣化商品，與此同時，可以基于互聯(lián)網(wǎng)功能，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品交易，切實推進(jìn)了農(nóng)村電商物流市場的全面發(fā)展。然而，對于大多數(shù)農(nóng)村區(qū)域而言，其并不具備相對良好的交通環(huán)境，除此之外，其并不具備相對完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，而且存在網(wǎng)絡(luò)不通，無法切實拓展自身業(yè)務(wù)量等諸多問題，嚴(yán)重制約了農(nóng)村電商物流的全面發(fā)展。基于這一現(xiàn)狀，本文對農(nóng)村電商物流末端配送發(fā)展進(jìn)行了探索分析，提出了解決對策，以期能夠促進(jìn)農(nóng)村電商物流末端配送的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村電商物流;發(fā)展探索

一、農(nóng)村電子商務(wù)物流概述

根據(jù)國家發(fā)統(tǒng)計局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以得知：在2017年度，中國范圍內(nèi)的電子商務(wù)實際交易額，已經(jīng)超過了29.16萬億元，相較于2016年度，同比上升11.7%。在這項總數(shù)據(jù)中，基于B2B模式獲得的實際交易額，大約為20.5萬億元，占比高達(dá)總數(shù)據(jù)的71.5%。與此同時，基于網(wǎng)絡(luò)零售模式獲得的實際交易額，大約為7.17萬億元，占比高達(dá)總數(shù)據(jù)的25%。除此之外，基于生活服務(wù)模式獲得的實際交易額，大約為9986億元，占比為總數(shù)據(jù)的3.5%?；谝陨蠑?shù)據(jù)，可以得知，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，正在實現(xiàn)突破性的發(fā)展，并且逐漸從一線城市，滲透進(jìn)中小城市。實際上，對于農(nóng)村電商物流而言，其具備相對較大的實際發(fā)展空間，可以在一定程度上，推進(jìn)電商市場的全面發(fā)展。

二、農(nóng)村電子商務(wù)物流末端配送的現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，農(nóng)村網(wǎng)民的實際規(guī)模正在與日俱增，切實推進(jìn)了農(nóng)村電子商務(wù)實現(xiàn)快速發(fā)展。然而，其物流送服務(wù)質(zhì)量，依然相對較低，有待于后期改進(jìn)。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

相較于城市而言，農(nóng)村地區(qū)無論是在交通運輸方面，還是在車輛配置方面，都顯得并不完善，和城市之間存在相對較大的差距，這也嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村區(qū)域電子商務(wù)的實際發(fā)展。在當(dāng)前時期，雖然政府正在積極建設(shè)村村通工程，切實改善了原有的農(nóng)村道路，然而，經(jīng)過改善后的農(nóng)村道路，依然相對狹窄，且存在諸多岔道，不利于物流配送。與此同時，由于村戶之間的實際距離，顯得相對較長，故此，其配送難度也會相應(yīng)提高。除此之外，農(nóng)村區(qū)域在倉儲方面及其冷鏈方面配備的相關(guān)設(shè)施，均不完善，很難對當(dāng)?shù)氐氖卟怂?，進(jìn)行合理的保鮮，以上種種因素，嚴(yán)重制約了當(dāng)前時期農(nóng)村電商物流的實際發(fā)展進(jìn)程。

（二）農(nóng)村電商物流末端配送網(wǎng)點相對較少，且成本高昂

對于大部分農(nóng)村居民而言，并過多關(guān)注于電子商務(wù)，故此，在農(nóng)村區(qū)域，基于互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售的居民數(shù)量相對較低，與此同時，當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的實際配送量相對較少，且相對分散，難以形成相對完整的物流輸送鏈。除此之外，農(nóng)村區(qū)域物流配送的成本相對較高，即使農(nóng)村居民存在線上購物需求，也可能因為時間因素及其價格因素，放棄網(wǎng)購。實際上，快遞公司由于考慮到當(dāng)前時期農(nóng)村區(qū)域的實際投資回報率，只針對發(fā)展較為良好的農(nóng)村區(qū)域，進(jìn)行開放，并未對全國范圍內(nèi)的農(nóng)村區(qū)域，實現(xiàn)大范圍覆蓋。

（三）網(wǎng)絡(luò)尚未全面普及，物流實際業(yè)務(wù)配送量相對較低

目前，在大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)中，尚未大范圍普及互聯(lián)網(wǎng)，與此同時，大部分農(nóng)村區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)信號相對較差。通常情況下，對于傳統(tǒng)的農(nóng)民而言，其并不擅于運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即使已經(jīng)購買手機，也很少進(jìn)行線上交易，只用來接聽親朋的電話。除此之外，農(nóng)村居民傳統(tǒng)的銀行存款意識根深蒂固，對于線上支付等具體方式，并不信任。以上種種因素，導(dǎo)致當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的物流實際業(yè)務(wù)運輸量相對較低，進(jìn)而造成實際物流成本相對過高。

（四）專業(yè)化人才缺乏

現(xiàn)如今，大多數(shù)農(nóng)村電商物流配送者，均為當(dāng)?shù)赝辽灵L的農(nóng)民。故此，其并未經(jīng)過相對專業(yè)的物流培訓(xùn)，很難針對客戶，進(jìn)行相對良好的服務(wù)。在此背景下，農(nóng)村電商物流由于缺乏相對專業(yè)的管理人才，其實際發(fā)展進(jìn)程受到了嚴(yán)重掣肘。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)村電商物流末端配送發(fā)展對策

（一）加大農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，中國政府應(yīng)該切實增強針對農(nóng)村相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的實際建設(shè)力度，并且給予農(nóng)村地區(qū)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，鼓勵當(dāng)?shù)鼐用穹e極參與到實際建設(shè)中來。與此同時，針對道路交通狀況加以改善，加大投入先進(jìn)物流倉儲、運輸設(shè)備、配送中心的建設(shè)。除此之外，切實提升針對農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的實際建設(shè)力度，從而盡可能提高農(nóng)村區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)的實際普及率。另外，針對當(dāng)?shù)氐氖卟怂榷鄻踊r(nóng)產(chǎn)品，制定相對完善的冷鏈物流系統(tǒng)，切實保障其新鮮度。

（二）資源整合，實現(xiàn)多家物流公司共同配送

對于不同物流公司而言，其彼此之間，可以協(xié)同合作，從而實現(xiàn)資源整合。例如：其可以組成配送聯(lián)盟。在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)的核心區(qū)域，建立唯一的物流配送點，從而實現(xiàn)集中配送。與此同時，和中國郵政進(jìn)行緊密合作，實行定期定點攬件的主要方式，切實提升實際配送效率，進(jìn)而提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的實際業(yè)務(wù)量，提高了物流服務(wù)水平。

（三）引進(jìn)物流人才，切實提升服務(wù)水平

實際上，對于農(nóng)村區(qū)域而言，相關(guān)政府部門，應(yīng)該幫助其引進(jìn)物流方面的相關(guān)人才，鼓勵知識青年返鄉(xiāng)參與農(nóng)村電商物流建設(shè)，與此同時，針對農(nóng)村電商物流工作者，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，從而切實提升農(nóng)村電商物流末端配送團(tuán)隊的實際綜合素質(zhì)。

（四）增強電商交易意識以及能力

提高農(nóng)村群眾對電子商務(wù)的認(rèn)識，切實感受電商物流所帶來的益處，利用網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)的廣播、電視媒體相結(jié)合，對農(nóng)民群眾進(jìn)行電子商務(wù)知識及基本操作步驟的宣傳，提高他們進(jìn)行網(wǎng)上交易的能力。

四、結(jié)語

本文對農(nóng)村電子商務(wù)物流末端配送發(fā)展探索，分析農(nóng)村電商物流問題與對策，指出農(nóng)村電商物流末端配送必須與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要緊密結(jié)合，要考慮社會需求，從而切實提升全國農(nóng)村物流的實際服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而切實推進(jìn)農(nóng)村電商物流實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展。