高德汽車事業(yè)部總裁韋東：讓智能汽車像手機(jī)一樣成為生活工具和服務(wù)產(chǎn)品

高德導(dǎo)航相信大家都不陌生，現(xiàn)在很多消費(fèi)者之所以對車機(jī)導(dǎo)航不感興趣，就是因?yàn)槠涫褂皿w驗(yàn)比不上手機(jī)上的高德。如何聯(lián)合車企打造更安全好用的車機(jī)系統(tǒng)是個(gè)大難題。在高德汽車事業(yè)部總裁韋東看來，智能汽車其實(shí)就像我們今天談?wù)摰闹悄苁謾C(jī)一樣，將來會(huì)成為一個(gè)必要的工具和服務(wù)性的產(chǎn)品，中國有超過90%的用戶是非常希望自己能夠擁有智能汽車，所以說其實(shí)智能汽車是來自于人和消費(fèi)者需求，一種非常強(qiáng)烈的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。

從“瀑布式開發(fā)”到“敏捷式開發(fā)”

我們過去和汽車合作伙伴打交道的時(shí)候，首先是要了解車企想要一個(gè)什么樣的產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候我們往往會(huì)去分析到底怎么來做，然后我們才啟動(dòng)下面的研究和開發(fā)，這個(gè)時(shí)間往往會(huì)需要3～5年。這個(gè)里面我們相信的的確確會(huì)考慮到車輛穩(wěn)定性、安全性乃至于管理上需要的全球化采購、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，但是這個(gè)問題實(shí)實(shí)在在帶來的是什么，是我們對用戶服務(wù)的反應(yīng)速度的下降。為什么？一個(gè)三年前開發(fā)的軟件怎么可能滿足今天用戶服務(wù)的需求，特別是今天的服務(wù)越來越面向瞬息萬變的外部環(huán)境的時(shí)候，我們的軟件服務(wù)能力必須得要跟隨我們用戶的需求，不斷地去演進(jìn)和變化。

所以說和過去的車企合作我們最大的痛苦在于，我們無法把我們服務(wù)用戶的能力完全展現(xiàn)到我們的產(chǎn)品上面去，我們必須要跟隨，所以說那個(gè)時(shí)候車企的開發(fā)模式實(shí)際上是一種瀑布式的開發(fā)模式。

第一個(gè)，我們發(fā)現(xiàn)汽車的穩(wěn)定性的確是一個(gè)非常重要的話題，永遠(yuǎn)不可以忽略掉這個(gè)問題，硬件可能是需要安全和穩(wěn)定的，但是軟件可以在一定程度上做到更加敏捷的開發(fā)，目的就是希望利用現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)、智能實(shí)現(xiàn)對用戶服務(wù)能力的滿足。我們可以看到經(jīng)過一年的努力，沃爾沃汽車特別是在中國發(fā)生了很大的變化，他的研發(fā)體系隨之引入了我們互聯(lián)網(wǎng)比較通行的一種研發(fā)模式，就是敏捷式開發(fā)。什么意思呢，就是我們一開始首先確定了雙方的一些能力范疇，也就是我們會(huì)把雙方的一些優(yōu)勢能力做相應(yīng)的界定，在硬件上面我們應(yīng)該把硬件的能力開放給我們的軟件開發(fā)伙伴，軟件服務(wù)的專業(yè)合作伙伴會(huì)基于自己的專業(yè)能力對產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的定義，并且雙方把個(gè)性化和通用化進(jìn)行完美的結(jié)合。在產(chǎn)品的研發(fā)上以速度和效率作為我們追求的關(guān)鍵，我們能夠在不到一年的時(shí)間快速地研發(fā)到沃爾沃新車上面去，這就是采用了敏捷開發(fā)模式。

更大規(guī)模的數(shù)據(jù)成就更好的服務(wù)

剛才我們談到了智能，其實(shí)智能的含義在技術(shù)上面來講特別是未來的人工智能的發(fā)展有很重要的三個(gè)元素，一個(gè)是數(shù)據(jù)，一個(gè)是算法，一個(gè)是算力，其中最主要的是大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)其實(shí)來自于大規(guī)模的用戶服務(wù)，今天高德為什么能夠獲得用戶大量的使用和喜好，其實(shí)他的能力主要是來自于他的大數(shù)據(jù)能力和他的算法和算力。想知道哪一個(gè)更準(zhǔn)，你只需要問一個(gè)問題：路面上有多少人開車用高德？用的人越多就越準(zhǔn)，這個(gè)就是為什么我們會(huì)比我們的競爭對手領(lǐng)先的主要原因，因?yàn)榇罅块_車的用戶都在用高德導(dǎo)航，所以說高德會(huì)越來越準(zhǔn)。

大家可以看到我們高德在汽車和手機(jī)上都在提供大規(guī)模的用戶服務(wù)，并且這些服務(wù)是在線化的，在線化的服務(wù)一定會(huì)反映出很多真實(shí)的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)精確的分析，我們又可以把他呈現(xiàn)到服務(wù)上面然后形成循環(huán)，這樣規(guī)模的數(shù)據(jù)和算法最終會(huì)讓我們的產(chǎn)品服務(wù)變得更加有競爭力。

沃爾沃和高德到底在智能化的思維方面的成果是什么？第一個(gè)，我剛才談到了對用戶的服務(wù)一定是要基于對用戶需求和痛點(diǎn)的滿足，這點(diǎn)我們通過技術(shù)的能力，通過我們產(chǎn)品的開發(fā)，敏捷式的開發(fā)，快速的迭代，可以追逐到我們用戶需求的一些關(guān)鍵點(diǎn)，我們把他產(chǎn)品化，那通過這些產(chǎn)品的開發(fā)我們可以在我們準(zhǔn)備發(fā)售的產(chǎn)品上面體驗(yàn)到他與眾不同的地方。他不是一臺手機(jī)的變化，不是一臺手機(jī)的導(dǎo)航移到了車上，而是真真正正和汽車相結(jié)合，產(chǎn)生出的一種新物種，是真真正正的汽車導(dǎo)航。

我們雙方經(jīng)過一年的磨合，這些定義我們通過雙方能力優(yōu)勢的呈現(xiàn)把他做得越來越貼近用戶的需求，滿足用戶需求更懂用戶其實(shí)就是一種智能。沃爾沃會(huì)有一些硬件技術(shù)，有一些控制技術(shù)方面的一些優(yōu)勢，我們互聯(lián)網(wǎng)公司是不具備的。

當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)公司也具備他們所需要的一些能力，比如說我們的大數(shù)據(jù)，我們的云計(jì)算，我們的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，都可以幫助像沃爾沃汽車這樣的合作伙伴把自己的車輛變得更加智能更加安全。