基于ISM-HHM的航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究

靖連天 朱旭斌 熊園園 孫小冬

（1航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院，北京，100071；2西北工業(yè)大學(xué)，西安，710072）

關(guān)鍵元器件對(duì)航天系統(tǒng)和設(shè)備的性能起著至關(guān)重要的作用，是航天型號(hào)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，關(guān)鍵元器件國(guó)產(chǎn)化對(duì)于將我國(guó)建設(shè)成為航天強(qiáng)國(guó)意義重大。 “核高基”重大專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施以來(lái)，突破了一批重大技術(shù)，研制出一批關(guān)鍵產(chǎn)品，顯著推動(dòng)了元器件國(guó)產(chǎn)化研制能力。然而，以 “核心電子器件”為代表的關(guān)鍵元器件的應(yīng)用卻非常有限，主要是由于采用了大量的新設(shè)計(jì)、新工藝和新材料，缺乏可靠使用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和成功上天飛行的經(jīng)歷，同時(shí)對(duì)于關(guān)鍵元器件應(yīng)用支持也較為有限，導(dǎo)致航天關(guān)鍵元器件的應(yīng)用存在較大風(fēng)險(xiǎn)，用戶(hù)不敢使用。

航天關(guān)鍵元器件的應(yīng)用是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及整機(jī)單位、器件研制單位、保證機(jī)構(gòu)和驗(yàn)證機(jī)構(gòu)等多家單位，電、熱、力、材料、機(jī)械、軟件等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)、采購(gòu)、保證、裝聯(lián)調(diào)試、可靠使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，具有參與單位數(shù)量多、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域跨度大、工作環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)源種類(lèi)繁雜，風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)?shù)量多，提前識(shí)別航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)是保證其成功應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。本文從風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程的前端出發(fā)，在分析航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)屬性的基礎(chǔ)上，基于航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)之間存在交互關(guān)系，利用ISM-HHM組合方法對(duì)航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和分析。

1 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)屬性

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)屬性并未有明確的研究界定，從人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的過(guò)程和關(guān)注的要素出發(fā)，航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)屬性是指航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵、風(fēng)險(xiǎn)特征和風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)等要素的統(tǒng)稱(chēng)[1]。

1.1 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵

航天關(guān)鍵元器件是航天型號(hào)的戰(zhàn)略性資源，是對(duì)航天型號(hào)性能提升起重大作用的關(guān)鍵器件[2]。航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)指：航天關(guān)鍵元器件的研制生產(chǎn)、裝機(jī)和使用等3個(gè)階段中產(chǎn)生的對(duì)其在航天裝備中的成功應(yīng)用產(chǎn)生負(fù)面影響的不確定性，可用發(fā)生可能性和后果嚴(yán)重性進(jìn)行表征。還可視為，關(guān)鍵元器件應(yīng)用過(guò)程中導(dǎo)致其不能按質(zhì)、按費(fèi)、按期在航天型號(hào)中使用的因素發(fā)生的概率和產(chǎn)生的后果[3]。

航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是對(duì)影響關(guān)鍵元器件在航天型號(hào)中成功應(yīng)用的各種不確定性進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，主要識(shí)別可能影響關(guān)鍵元器件的風(fēng)險(xiǎn)因素和事件，貫穿研制生產(chǎn)、裝機(jī)和應(yīng)用等三個(gè)階段，并涵蓋關(guān)鍵元器件設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、工藝、材料等內(nèi)在要素和工程中所需的人員、設(shè)備、方法和環(huán)境等外在要素。

1.2 航天關(guān)鍵元器件及其應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)特征

1.2.1 航天關(guān)鍵元器件特征

航天關(guān)鍵元器件與一般的貨架元器件產(chǎn)品存在較大不同，具體特征如下。

a）技術(shù)復(fù)雜度高。相對(duì)一般元器件而言，航天關(guān)鍵元器件采用了大量的新設(shè)計(jì)、新工藝、新材料，決定了其技術(shù)復(fù)雜度高。

b）外協(xié)外購(gòu)多、生產(chǎn)周期長(zhǎng)。航天關(guān)鍵元器件的高技術(shù)復(fù)雜性和研制單位的技術(shù)專(zhuān)業(yè)性決定了航天關(guān)鍵元器件的生產(chǎn)過(guò)程需要大量的工序外協(xié)和原材料 （零件）外購(gòu)，尤其是體制外的外協(xié)和外購(gòu)，這也可能會(huì)導(dǎo)致航天關(guān)鍵元器件的生產(chǎn)不能完全自主可控，延長(zhǎng)了航天關(guān)鍵元器件的生產(chǎn)周期。

c）需求量少，生產(chǎn)成本高。航天型號(hào)對(duì)航天關(guān)鍵元器件的需求量少，航天關(guān)鍵元器件只能小批量生產(chǎn)，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此生產(chǎn)成本較高，生產(chǎn)單位維持航天關(guān)鍵元器件的穩(wěn)定、及時(shí)供應(yīng)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

d）質(zhì)量保證難度大。航天關(guān)鍵元器件的高技術(shù)復(fù)雜性和航天型號(hào)的高質(zhì)量、高可靠性要求決定航天關(guān)鍵元器件的質(zhì)量保證技術(shù)不同于一般元器件，具有較大的難度。橫向看，不同專(zhuān)業(yè)元器件的技術(shù)特性不同，質(zhì)量保證的要求和方法應(yīng)有所不同。縱向看，由于不同型號(hào)的應(yīng)用環(huán)境和應(yīng)用條件不同，對(duì)同一專(zhuān)業(yè)航天關(guān)鍵元器件的質(zhì)量要求也有所不同。

e）用戶(hù)了解少，應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)缺乏。核心電子器件從立項(xiàng)至驗(yàn)收，用戶(hù)的作用主要體現(xiàn)在器件的試用上，缺少與研制單位的信息交流與溝通，參與程度不足，導(dǎo)致用戶(hù)對(duì)航天關(guān)鍵元器件的了解較少。由于首次在航天工程中使用航天關(guān)鍵元器件，用戶(hù)對(duì)器件的測(cè)試、裝聯(lián)、調(diào)試等應(yīng)用過(guò)程缺乏經(jīng)驗(yàn)。

f）應(yīng)用支持能力不足。當(dāng)前航天關(guān)鍵元器件缺少專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化并可指導(dǎo)型號(hào)設(shè)計(jì)師應(yīng)用的信息，不利于產(chǎn)品的工程應(yīng)用。受限于國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)水平，生產(chǎn)廠在產(chǎn)品詳細(xì)測(cè)試試驗(yàn)數(shù)據(jù)、應(yīng)用案例等方面的信息往往比較少。

1.2.2 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)特征

航天關(guān)鍵元器件特征決定了其在航天型號(hào)中的應(yīng)用具有較大的風(fēng)險(xiǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾方面。

a）風(fēng)險(xiǎn)不確定性大。航天關(guān)鍵元器件在航天工程中的應(yīng)用包括生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)量保證、裝聯(lián)、應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)，未知因素多。同時(shí)，由于航天關(guān)鍵元器件的應(yīng)用涉及到創(chuàng)新性的保證技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)，導(dǎo)致存在較大的不確定性。

b）風(fēng)險(xiǎn)后果影響大。航天關(guān)鍵元器件的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)如未及時(shí)識(shí)別和控制，會(huì)傳遞到整機(jī)或更高層次中，導(dǎo)致嚴(yán)重后果，引起較大的風(fēng)險(xiǎn)損失。如航天關(guān)鍵元器件無(wú)法正常供貨，如不及時(shí)采取措施，極有可能影響航天型號(hào)的進(jìn)度。

c）風(fēng)險(xiǎn)損失關(guān)聯(lián)度高。航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用的各環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)度很高，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)很可能導(dǎo)致后續(xù)一系列工作產(chǎn)生連帶損失；另一方面，航天工程型號(hào)的進(jìn)度、質(zhì)量、成本等目標(biāo)之間也存在關(guān)聯(lián)，一項(xiàng)目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題會(huì)影響工程其他目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。

1.3 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)

目前，國(guó)內(nèi)外針對(duì)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)方法有很多種，常用的分類(lèi)有：風(fēng)險(xiǎn)的可預(yù)測(cè)性、風(fēng)險(xiǎn)的影響程度、風(fēng)險(xiǎn)可管理性以及風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源等[4]。航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜且不易識(shí)別，為了更系統(tǒng)推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管控工作的開(kāi)展，參照一般航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，本文從風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源維度，將航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)劃分為6類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，見(jiàn)表1。

表1 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)

2 ISM-HHM方法概述

航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)之間存在著一定的的交互關(guān)系，為了能夠系統(tǒng)識(shí)別這些風(fēng)險(xiǎn)，作者采用了解釋結(jié)構(gòu)等級(jí)全息建模方法 （InterpretativeStructuralModeling-HierarchicalHolographic Modeling，簡(jiǎn)稱(chēng) ISM-HHM）。ISM-HHM是由解釋結(jié)構(gòu)建模 （ISM）和層次全息建模 （HHM）組合形成的一種創(chuàng)新的分析系統(tǒng)要素之間交互關(guān)系，并能從多維度、多視角展示系統(tǒng)特征和本質(zhì)的方法[5]。ISM是研究要素之間具有交互關(guān)系系統(tǒng)的有效方法，它是利用圖論中的關(guān)聯(lián)矩陣原理來(lái)研究復(fù)雜系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)，以此來(lái)描述要素之間的交互關(guān)系，最終利用一個(gè)多級(jí)梯階結(jié)構(gòu)圖來(lái)刻畫(huà)系統(tǒng)[6]。HHM最早是由美國(guó)人Haimes提出和發(fā)展的，它能夠把系統(tǒng)分解成多個(gè)子系統(tǒng)來(lái)分析研究，并且能夠確定大部分風(fēng)險(xiǎn)和不確定性[7]。ISM與HHM的結(jié)合，能夠系統(tǒng)地識(shí)別航天關(guān)鍵元器件風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)之間的邏輯。ISM最有價(jià)值的一點(diǎn)就是能夠清楚地表達(dá)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)之間的層次關(guān)系；HHM最有價(jià)值和關(guān)鍵的方面之一就是能夠捕捉和展現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)在的特征和本質(zhì)，被廣泛用于工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別之中。

3 基于ISM-HHM的航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

3.1 解釋結(jié)構(gòu)模型 （ISM）構(gòu)建

在對(duì)航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)的基礎(chǔ)上，建立航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)的解釋結(jié)構(gòu)模型。

3.1.1 定義風(fēng)險(xiǎn)因素之間交互關(guān)系

定義Cij為航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)因素之間交互關(guān)系，通常利用邏輯關(guān)系符號(hào)B、E、I、U表示。其中，B表示風(fēng)險(xiǎn)因素Si影響風(fēng)險(xiǎn)因素Sj；E表示風(fēng)險(xiǎn)因素Sj影響風(fēng)險(xiǎn)因素Si；I表示風(fēng)險(xiǎn)因素Si與風(fēng)險(xiǎn)因素Sj交互影響；U表示風(fēng)險(xiǎn)因素Si與風(fēng)險(xiǎn)因素Sj互不影響。Cij的計(jì)算公式如下：

通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)家組的研討，對(duì)上述6類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)交互關(guān)系進(jìn)行比較判斷，風(fēng)險(xiǎn)因素之間的交互關(guān)系見(jiàn)表 2。

表2 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)因素交互關(guān)系

由表2可知：進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)S1影響費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)S3和管理風(fēng)險(xiǎn) S5；質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) S2影響管理風(fēng)險(xiǎn) S5；技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)S4受進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)S1、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)S2和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)S3影響，并影響管理風(fēng)險(xiǎn)S5；管理風(fēng)險(xiǎn)S5影響進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)S1和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)S4，并受費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)S3影響；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)S6受進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)S1、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)S3和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)S1影響。

根據(jù)上述判斷，建立航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)因素交互關(guān)系的鄰接矩陣A，其中，風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系用0和1表示，Si影響Sj或Sj影響Si，則為1，Si與Sj互不影響，則為0，具體如下：

3.1.2 根據(jù)鄰接矩陣計(jì)算可達(dá)矩陣

可達(dá)矩陣是指用矩陣形式描述有向連接圖各節(jié)點(diǎn)之間，經(jīng)過(guò)一定長(zhǎng)度的通路后可以達(dá)到的程度?？蛇_(dá)矩陣R可由鄰接矩陣A經(jīng)過(guò)布爾代數(shù)運(yùn)算得到，A1=A+I，An=（A+I ）n， 當(dāng)An=An-1時(shí)， An-1即為可達(dá)矩陣R，通過(guò)計(jì)算，A3=A4，航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)因素的可達(dá)矩陣R如下：

3.1.3 劃分區(qū)域、級(jí)間和強(qiáng)連通塊

根據(jù)可達(dá)矩陣，可計(jì)算Si影響的風(fēng)險(xiǎn)因素集合（可達(dá)集RSi（）），受Si影響的風(fēng)險(xiǎn)因素集合，記作前因集ASi（），以及兩者的共同集合，記作T=RSi（）∩ASi（），計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 可達(dá)矩陣風(fēng)險(xiǎn)因素交互關(guān)系相關(guān)集合

由表3可知， 共同集合R（S6）∩A（S6）=A（S6）=S6≠φ，因此風(fēng)險(xiǎn)因素Si構(gòu)成的系統(tǒng)中只有一個(gè)連通域。 根據(jù)R（Si）∩A（Si）=A（Si）的判定規(guī)則確定出最底層風(fēng)險(xiǎn)因素集合。通過(guò)計(jì)算，可以將上述6類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素劃分為3個(gè)層級(jí)，即L=｛L1， L2， L3｝， 其中， 連通域中最高級(jí)要素為L(zhǎng)1=｛S3｝，L2=｛S1，S2，S4，S5｝，L3=｛S6｝。L2中的風(fēng)險(xiǎn)因素相互可達(dá)，屬于強(qiáng)連通塊。根據(jù)上述區(qū)域、級(jí)間以及強(qiáng)連通塊的劃分結(jié)果，可得航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)的ISM框圖，如圖1所示。

通過(guò)結(jié)構(gòu)模型可知，航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)位于解釋結(jié)構(gòu)模型的底層，表明對(duì)S1、S2、S4、S5等風(fēng)險(xiǎn)因素均存在影響，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)要注意國(guó)家、政府和市場(chǎng)政策等的變化。屬于強(qiáng)連通塊，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，要注意它們之間的交互影響。S3位于解釋結(jié)構(gòu)模型頂層，表明S1、S2、S4、S5等風(fēng)險(xiǎn)因素均會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。總體來(lái)說(shuō)，航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)之間存在著直接或間接的交互關(guān)系，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)要注意關(guān)聯(lián)影響。

圖1 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)的ISM框圖

3.2 層次全息模型 （HHM）構(gòu)建

圍繞本文1.3中S1～S6等 6大類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建多維度的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別框架模型 （HHM），以期進(jìn)一步識(shí)別航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)因素。航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別HHM模型如圖2所示。

通過(guò)航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別框架模型（HHM），可以從管理、技術(shù)、質(zhì)量、環(huán)境、進(jìn)度、費(fèi)用等視角進(jìn)一步識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)迭代的過(guò)程確定航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)的所有風(fēng)險(xiǎn)因素。

以技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)為例，構(gòu)建二者之間的ISM-HHM框圖。首先確定S2與S4的HHM框圖如圖3所示。

然后將S4和S2作為初步識(shí)別的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)3.1.1～3.1.3，構(gòu)建航天關(guān)鍵元器件的ISMHHM框圖如圖4所示。

圖2 航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別HHM框圖

圖3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的HHM框圖

圖4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的ISM-HHM框圖

圖4反映的是在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)視角下，航天關(guān)鍵元器件研制單位、保證單位、用戶(hù)單位在器件應(yīng)用過(guò)程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素框圖。圖4是用來(lái)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的交互關(guān)系的，圖3是用來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的。

各風(fēng)險(xiǎn)因素的交互關(guān)系：設(shè)備質(zhì)量和原材料質(zhì)量都會(huì)影響生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而可能導(dǎo)致器件質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，形成質(zhì)量問(wèn)題。此外，設(shè)備質(zhì)量還會(huì)對(duì)保證技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)產(chǎn)生影響，而原材料質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量之間，保證技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)之間不存在交互關(guān)系。

如需要識(shí)別更為系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和受其影響的風(fēng)險(xiǎn)，可以在ISM-HHM基礎(chǔ)框圖的構(gòu)架上，建立更多子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的ISM-HHM框圖。

4 結(jié)論

航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）表明，航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用的6大類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)之間存在直接或間接的交互關(guān)系。通過(guò)構(gòu)建不同風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型視角下的航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)ISM-HHM框圖，可以刻畫(huà)不同風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型中各子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系，反映不同利益相關(guān)方所關(guān)注的重點(diǎn)。

航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等眾多風(fēng)險(xiǎn)因素，將ISM-HHM方法引入航天關(guān)鍵元器件應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別之中，對(duì)于研制單位、保證單位和用戶(hù)單位等利益相關(guān)方日后的風(fēng)險(xiǎn)管控工作提供了重要支持。