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      “汽車輪子上的國家”如何解決停車難

      2019-03-25 07:13:08
      共產(chǎn)黨員·上 2019年3期
      關(guān)鍵詞:停車樓泊車時限

      “停車難”不只困擾著我國,很多發(fā)達(dá)國家的人均汽車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國,他們也同樣面臨著停車難所帶來的問題。那作為“汽車輪子上的國家”——美國,又是如何解決停車難的問題?

      長期以來,在美國大部分城市里,停車位如何管理很受重視,規(guī)定也非常細(xì)致。在美國租房子和買單元住宅,帶有停車位是一個很具優(yōu)勢的條件。通常都會在招租和買房廣告上放在明顯的位置,作為招徠客戶的賣點。但是,一個已成規(guī)模的城市,怎么能與時俱進(jìn)不斷增加停車位呢?難道要拆房子?的確,紐約市在城市改造中,在原來擁擠的老城區(qū)拆除了很多無法修復(fù)的殘破建筑,并有計劃地增設(shè)停車場。在建造新樓的時候,更是留足每家的停車位,經(jīng)過多年的積累,老區(qū)居民的停車難問題逐步得到解決。

      日積月累增加車位

      近年來,美國還建造了很多停車樓。芝加哥這個超級都市為了解決停車難問題,蓋了專門的停車樓,兩棟高達(dá)65層的塔樓高高矗立在芝加哥河邊,其中1至20層是停車庫,每層可以停放近1000臺車,20層以上是公寓住宅。樓上住戶可以很方便地在樓下取車。

      私家改造停車位

      在波士頓布魯克蘭區(qū)內(nèi),按照規(guī)定汽車不能在路邊過夜,也不能隨意占用人行道。不少腦瓜聰明的人就把自己房子門口用作花園的空地修整成停車位,以每月150美元到200美元的價格出租。有的大學(xué)生自己沒有車,也把隨住房一起租到的停車空間轉(zhuǎn)租。這樣既能解決一部分人停車的問題,還能有些額外收入,一舉兩得。

      商場車位夜間出租

      大部分城市的管理,都很重視商業(yè)和住宅區(qū)的停車位如何安排,尤其在新建城區(qū),停車場的面積、停放數(shù)量都是經(jīng)過精確計算的,包括最大貨車周轉(zhuǎn)空間和最大容納顧客的車流量,都預(yù)留出了一旦發(fā)生災(zāi)難時的暢通疏散通道和救助空間。

      美國的專用停車場都是自己定價,政府部門不干涉,唯一的要求是必須在停車場入口處明碼標(biāo)價。短時間臨時停車收費最高,超過24小時算長時間泊車,價格相對低些。一些停車場還對穩(wěn)定的老客戶出售更便宜的“停車位月票”,總價在平時價格的三分之一到四分之一。大多數(shù)美國商場都自備停車場。在商場打烊后,這些空出來的停車場都會出租,價格都不太高,條件是早上商場營業(yè)前,一定要離開。

      路邊停車有時限

      在美國,白天在路邊停車必須打表計費。不過,很多路邊停車都有時間限制,只適合短時間購物辦事。停車時限因地而異,從1小時到2小時不等,偏遠(yuǎn)地段時限要長一些。計費方式多以25美分硬幣為單位,可購買10分鐘或15分鐘停車時間。在曼哈頓繁忙地區(qū),設(shè)有許多收費計時表,停車時限長達(dá)3小時,但晚7點前只允許商業(yè)用車停留,其他車輛即使付費也算違章。在時限為1小時處泊車,每小時2美元;在時限為2小時的路段泊車,收費1.5美元每小時。黃金地段則要高很多,如華爾街附近每小時收費高達(dá)5美元。在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū),如哥倫比亞大學(xué)附近,停車費則便宜不少。在有停車時限處停車,到了停車時間后不能在同一車位繼續(xù)投幣,必須另挪車位,否則會被罰款。路邊停車到了晚上也有優(yōu)惠,很多地段在晚上的一定時間段,停車不需再打表計時,周日整天都免費。(據(jù)《新湘評論》)

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