鐵路10kV高壓電力線路的安裝及維護(hù)

侯強(qiáng)民

摘? 要：在我國(guó)鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，10kV電力系統(tǒng)的安全及穩(wěn)定運(yùn)行非常關(guān)鍵，只有保障了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，才能夠有效的保障鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在鐵路電力系統(tǒng)中，10kV高壓線路至關(guān)重要，10kV高壓線路的安裝以及維護(hù)非常關(guān)鍵。只有妥善處理好10kV高壓線路的安全問(wèn)題，才能夠有效的保障鐵路線路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)在鐵路10kV高壓線路運(yùn)行的時(shí)候，有效的維護(hù)措施以及方法也是保障10kV高壓線路有效穩(wěn)定安全運(yùn)行的關(guān)鍵。且當(dāng)今我國(guó)鐵路事業(yè)快速發(fā)展，鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)及可視化系統(tǒng)也得到廣泛應(yīng)用，電力遠(yuǎn)動(dòng)及可視化系統(tǒng)能夠極大的提升鐵路運(yùn)營(yíng)管理水平，同時(shí)提升了鐵路設(shè)備的可靠性，減少了人員投入，降低了運(yùn)營(yíng)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：10kV高壓線路;線路的安裝;線路的維護(hù);巡查以及檢查

中圖分類號(hào)：TM75? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）06-0123-03

前言

作為鐵路電力系統(tǒng)中一項(xiàng)非常重要的部分，10kV高壓線路在鐵路電力系統(tǒng)中具有非常重要的作用。首先10kV高壓線路能夠有效的輸送電能，同時(shí)10kV高壓線路能夠分配電能的輸送。作為電力線路系統(tǒng)中重要的組成部分，10kV高壓線路由六個(gè)部分組成。包括電桿、導(dǎo)線、橫擔(dān)、金具、絕緣子、拉線。由于有眾多的組成部分，10kV高壓線路的安裝至關(guān)重要，安裝質(zhì)量的好壞直接影響了10kV高壓線路的運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)在10kV高壓線路運(yùn)行的過(guò)程中，有效并科學(xué)的維護(hù)工作不可或缺，不僅僅能夠延長(zhǎng)10kV高壓線路的運(yùn)行效率，還能夠有效的保障電能輸送的質(zhì)量。隨著我國(guó)鐵路系統(tǒng)的不斷改革和優(yōu)化，我們更加需要在10kV高壓線路運(yùn)行的過(guò)程中，保障10kV高壓線路的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率。

本文主要針對(duì)10kV高壓線路的安裝問(wèn)題及運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)工作進(jìn)行闡述及分析，并介紹了新技術(shù)在我公司電力線路上的運(yùn)用。希望通過(guò)本文的闡述及分析能夠有效的提升我國(guó)鐵路電力系統(tǒng)10kV高壓線路的運(yùn)行質(zhì)量，保障我國(guó)鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 鐵路電力系統(tǒng)中10kV高壓線路的實(shí)際安裝

在10kV高壓線路安裝的前期，我們要保障線路的拉線工作進(jìn)行完畢，線路安裝過(guò)程中沒(méi)有障礙物阻礙安裝工作。同時(shí)線路放線需要的保護(hù)架等設(shè)備要準(zhǔn)備齊全，保障線路安裝的順利進(jìn)行。在10kV高壓線路安裝的過(guò)程中，如果安裝線路的截面積超過(guò)150平方毫米以上或者是安裝線路過(guò)長(zhǎng)的時(shí)候，我們要在連接的首段位置使用地錨設(shè)備進(jìn)行打緊作業(yè)。只有上述安裝準(zhǔn)備工作落實(shí)到位之后，才能夠開(kāi)始進(jìn)行線路的安裝工作。目前在10kV高壓線路安裝的過(guò)程中，安裝工序主要有放線施工，進(jìn)線施工，絕緣子綁扎施工，搭線的引線施工等等。下面針對(duì)上述安裝工序進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

1.1 10kV高壓線路安裝過(guò)程中的放線施工

在線路放線的時(shí)候，我們首先要將需要安裝的導(dǎo)線擺放在線路的首端位置，利用事先準(zhǔn)備好的放線架進(jìn)行放線安裝。目前放線安裝主要有兩種安裝方法，第一種是利用電線桿將導(dǎo)線的尾部進(jìn)行放線，然后通過(guò)導(dǎo)輪的作用往電桿上架設(shè)線路，第二個(gè)就是利用開(kāi)口導(dǎo)輪，實(shí)現(xiàn)放線逐檔的進(jìn)行，需要保障的一點(diǎn)是利用開(kāi)口導(dǎo)輪進(jìn)行放線要保障線路在導(dǎo)輪的內(nèi)壁上運(yùn)行，不能夠出導(dǎo)輪內(nèi)壁。

在10kV高壓線路安裝的前期，放線施工是非常關(guān)鍵和重要的，我們首先要保障拉線以及放線施工進(jìn)行完畢。在線路放線的過(guò)程中，我們首先要做的就是檢查導(dǎo)線的質(zhì)量，包括了外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量。導(dǎo)線的外觀質(zhì)量檢查中，我們要保障導(dǎo)線不出現(xiàn)扭曲，磨傷，金鉤，斷股以及斷頭的問(wèn)題。如果在安裝的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線出現(xiàn)了某個(gè)位置的損傷，在符合安裝條件的前提下，應(yīng)該將導(dǎo)線的磨損位置進(jìn)行相應(yīng)的打磨或者是磨光處理，一般情況下，符合安裝條件的導(dǎo)線損傷，在安裝的過(guò)程中不需要進(jìn)行針對(duì)性的修復(fù)。例如導(dǎo)線的單股深度損傷不超過(guò)導(dǎo)線直徑的二分之一或者是導(dǎo)線損傷面積不超過(guò)導(dǎo)線截面積的百分之五時(shí)，導(dǎo)線不需要進(jìn)行特殊的安裝處理。如果導(dǎo)線的損傷大于金屬單股截面積的百分之四時(shí)，就要進(jìn)行針對(duì)性的損傷處理。同時(shí)還有很多的線路損傷情況需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理的，本文就不一一例舉了。需要注意的一點(diǎn)是在進(jìn)行線路修補(bǔ)的時(shí)候，要嚴(yán)格的按照國(guó)家線路修補(bǔ)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)還要按照相關(guān)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的修補(bǔ)質(zhì)量驗(yàn)收，只有這樣才能夠保障線路的修補(bǔ)質(zhì)量，保障線路的安裝質(zhì)量。

在導(dǎo)線放線安裝的過(guò)程中，我們要保障接線接頭不易過(guò)多，如果真的需要在放線的過(guò)程中設(shè)置安裝接頭，也要符合相關(guān)的國(guó)家安裝標(biāo)準(zhǔn)。首先在一個(gè)安裝檔路內(nèi)部，導(dǎo)線的安裝接頭不能夠多余一個(gè)，同時(shí)接頭的位置要同導(dǎo)線的固定段有一定的位置，這一距離要超過(guò)半米為宜;其次不同規(guī)格的線路，不同材質(zhì)的線路以及不同安裝方向的線路不能夠在安裝過(guò)程中有接頭的出現(xiàn);再次是放線安裝如果使用了纏繞的安裝方式 ，我們要保障纏繞的方向以及質(zhì)量符合安裝要求，不能夠出現(xiàn)松股問(wèn)題以及斷股問(wèn)題;最后如果導(dǎo)線使用鉗壓的方式進(jìn)行放線安裝，我們就要預(yù)留氧化的厚度，保障涂料氧化之后，導(dǎo)線的安裝直徑不能夠過(guò)大，影響導(dǎo)線的安裝外觀質(zhì)量。

1.2 10kV高壓線路安裝過(guò)程中的緊線施工

在10kV高壓線路安裝的過(guò)程中，緊線施工也需要按照一定的安裝方式進(jìn)行安裝，本文主要闡述五點(diǎn)安裝內(nèi)容。首先是在線路緊線的時(shí)候，線路末端要進(jìn)行有效的固定，固定線路的線夾要放置在絕緣子上，保障線路末端的固定可靠。如果導(dǎo)線在緊線的過(guò)程中需要蝶式固定的話，我們要采用鋁帶的形式進(jìn)行固定包扎，包扎纏繞的方向要按照線路纏繞的方式進(jìn)行。其次線路綁扎的時(shí)候需要用到綁線，綁線的選擇就較為重要。綁線的材質(zhì)要選擇同線路材質(zhì)相同的綁線，同時(shí)綁線的直徑要超過(guò)兩毫米;第三在緊線的過(guò)程中絕緣子的安裝也非常關(guān)鍵，在安裝絕緣子的過(guò)程中，我們首先要做到的就是讓絕緣子牢固安裝，做到可靠，不積水，然后要保障絕緣子表面的清潔，絕緣子表面不能夠出現(xiàn)灰垢或者是附著物，同時(shí)絕緣子同線路的末端距離要有至少50厘米的間隙。再次是緊線過(guò)程中的懸式絕緣子的安裝，這一安裝內(nèi)容要求安裝無(wú)卡壓?jiǎn)栴}，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)件的安裝順序也有非常嚴(yán)格的要求，需要嚴(yán)格的遵守。最后在首端緊線的時(shí)候，我們要將緊線器或者是地錨準(zhǔn)備好。要先采用人工的方式進(jìn)行緊線施工，在人工緊線施工到位之后，才能夠采用緊線器進(jìn)行緊線操作。緊線操作完成后，進(jìn)行線路首端的固定，保障線路的緊固程度符合線路的安裝要求。需要注意的一點(diǎn)是緊線過(guò)程中的松弛度以及直線度都要進(jìn)行有效的掌控。

1.3 10kV高壓線路安裝過(guò)程中的絕緣子安裝綁扎

直線桿的導(dǎo)線在針式絕緣子上的固定綁扎，應(yīng)先由直線角度桿或中間桿開(kāi)始，然后逐個(gè)向兩端綁扎。針式絕緣子綁扎應(yīng)符合下列要求：直線角度桿的導(dǎo)線應(yīng)固定在針式絕緣子轉(zhuǎn)角外側(cè)的槽內(nèi);直線跨越桿的導(dǎo)線應(yīng)采用雙絕緣子固定，導(dǎo)線木體不應(yīng)在固定處出現(xiàn)角度;高壓線路直線桿的導(dǎo)線應(yīng)固定在針式絕緣子頂部的槽內(nèi)，并綁雙十字。

1.4 10kV高壓線路安裝過(guò)程中的接線施工

在耐張桿、轉(zhuǎn)角桿、分支桿、終端桿上搭接過(guò)引線或引下線。搭接過(guò)引線、引卜線應(yīng)符合下列要求：即過(guò)引線應(yīng)呈均勻弧度、無(wú)硬彎，必要時(shí)應(yīng)加裝絕緣子;搭接過(guò)引線、引下線，應(yīng)與主導(dǎo)線連接，不得與絕緣子回頭綁扎在一起;鋁導(dǎo)線間的連接一般應(yīng)采用并溝線夾，但70mm2及以下的導(dǎo)線可以采用綁扎連接，綁扎長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求;銅、鋁導(dǎo)線的連接應(yīng)使用銅鋁過(guò)渡線夾，或可靠的過(guò)渡措施。

2 鐵路電力系統(tǒng)中10kV高壓線路的運(yùn)行維護(hù)

2.1 10kV高壓線路的檢查以及巡視工作

在鐵路電力系統(tǒng)中，日常的維護(hù)以及定期的巡視是非常必要并且關(guān)鍵的。10kV高壓線路的日常維護(hù)以及檢查主要的目的在于能夠及時(shí)的掌握和了解電路的運(yùn)行情況以及線路的運(yùn)行結(jié)構(gòu)變化，這樣能夠?qū)皶r(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題有非常大的幫助，能夠有效的預(yù)防電路運(yùn)行事故。在電路維護(hù)檢查的過(guò)程中，我們要對(duì)檢查以及維護(hù)的工作內(nèi)容進(jìn)行事先設(shè)定，按照設(shè)定的工作內(nèi)容進(jìn)行線路的檢修以及維護(hù)，保障電路的運(yùn)行安全和穩(wěn)定。在10kV高壓線路維護(hù)以及檢查的過(guò)程中，我們要嚴(yán)格的按照線路的運(yùn)行電壓等級(jí)以及運(yùn)行的環(huán)境和運(yùn)行季節(jié)進(jìn)行電路維護(hù)的內(nèi)容。針對(duì)鐵路系統(tǒng)中的10kV高壓線路來(lái)講，運(yùn)行線路要保障每月巡視一遍的頻率，如果在線路運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了自然災(zāi)害，例如山體滑坡等，我們就要按照實(shí)際情況增加巡視頻率。目前來(lái)講我國(guó)鐵路系統(tǒng)的10kV高壓線路維護(hù)和檢查，我們主要有四種主要的巡視方式，首先是定期性的線路巡視，其次是特殊性的線路巡視，再次是故障性巡視，最后是預(yù)防性巡視。除了上述的巡視方式之外，我們還有夜間巡視以及監(jiān)察性巡視等等。

線路的定期巡視是目前鐵路電力系統(tǒng)中的一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容。我們能夠通過(guò)定期性的線路巡視掌握10kV高壓線路各個(gè)組成部件的運(yùn)行情況，同時(shí)還能夠掌握沿線線路的運(yùn)行情況。特殊性的線路巡視就是有目的的進(jìn)行線路的檢查，這一檢查方式主要是在線路運(yùn)行環(huán)境出現(xiàn)明顯變化的情況時(shí)才使用，例如大雪或者是結(jié)冰的情況下我們就需要采用特殊性的線路巡視來(lái)掌握線路的運(yùn)行情況。故障性的線路巡視主要是針對(duì)線路的運(yùn)行故障進(jìn)行的線路巡視。例如線路如果出現(xiàn)了接地或者是跳閘的情況，我們就要通過(guò)故障性的線路巡視來(lái)找出線路的故障原因和故障位置。需要注意的一點(diǎn)是，不論是什么情況下，一旦線路出現(xiàn)了運(yùn)行故障，要第一時(shí)間啟動(dòng)故障性的線路巡視，保障線路的故障第一時(shí)間排查和維修。預(yù)防性的線路巡視主要就是通過(guò)特定的檢查工具對(duì)線路的重點(diǎn)位置進(jìn)行性能檢查，保障各個(gè)線路組成部位的性能符合線路運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.2 10kV高壓線路的運(yùn)行檢修

在鐵路電力系統(tǒng)中10kV高壓線路的檢修工作至關(guān)重要，不僅僅關(guān)系到線路的穩(wěn)定有效運(yùn)行，同時(shí)還能夠有效的延長(zhǎng)線路的運(yùn)行壽命。線路的檢修工作主要是根據(jù)線路巡視結(jié)果來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的檢修。線路檢修的目的就是要將線路運(yùn)行過(guò)程中的問(wèn)題故障進(jìn)行恢復(fù)，消除線路運(yùn)行過(guò)程中的各種缺陷，保障線路的正常運(yùn)行，保障電能的正常供應(yīng)，預(yù)防線路運(yùn)行故障的發(fā)生。

在線路檢修的過(guò)程中，主要的檢修類型有兩種，首先是線路的小修，其次是線路的大修。線路的小修主要的目的是保障線路以及其附屬部件的正常運(yùn)行，同時(shí)也要保障供電的穩(wěn)定。線路小修的主要內(nèi)容有線路部件的局部更換和維修，線路的表面清理等，也包括電桿附件的更換和電桿的防腐工作等。小修工作主要的工作內(nèi)容是在保障電力運(yùn)行正常的前提下，進(jìn)行的小范圍的性能檢修，起到延長(zhǎng)線路運(yùn)行壽命的效果。線路的大修工作最主要的一個(gè)目的同線路的小修相同，也是延長(zhǎng)線路的運(yùn)行使用壽命?；謴?fù)線路及其附屬設(shè)備至原設(shè)計(jì)的電氣性能或機(jī)械性能而進(jìn)行的修理。大修的項(xiàng)目包括：更換或補(bǔ)強(qiáng)線路桿塔及其部件;更換和扶正橫擔(dān);更換或修補(bǔ)導(dǎo)線，調(diào)整導(dǎo)線弛度;更換絕緣子或?yàn)樘岣呔€路絕緣水平而增裝絕緣子;改善接地裝置。

3 新技術(shù)在電力線路中的運(yùn)用

神朔電氣化鐵路作為我國(guó)重要的能源通道，擔(dān)負(fù)著西部煤炭資源向東部運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。對(duì)用于鐵路牽引及通信信號(hào)等一級(jí)負(fù)荷的電源供電可靠性的要求也越來(lái)越高，一旦電源出現(xiàn)故障，勢(shì)必嚴(yán)重影響行車，造成經(jīng)濟(jì)損失。在幾年前，神朔鐵路線路所使用的隔離開(kāi)關(guān)主要依靠人工操作，在線路檢修，故障排查時(shí)，人員必須到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)才能操作，而對(duì)于一些電力線所使用的隔離開(kāi)關(guān)，安裝地點(diǎn)在山區(qū)，距離最近的工區(qū)也有數(shù)公里遠(yuǎn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)操作需要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，因此造成了大量人力和物力的浪費(fèi)。因此在電力系統(tǒng)中利用遠(yuǎn)動(dòng)和可視化系統(tǒng)，進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，通過(guò)電力傳導(dǎo)的機(jī)械性電動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)操作，可以有效的避免或減少由人為因素導(dǎo)致的問(wèn)題，同時(shí)也可以極大的節(jié)省人力、物力和時(shí)間成本，增加安全性和可靠性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)的鐵路電力系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)工作中，10kV高壓線路的維護(hù)以及安裝是非常重要的一項(xiàng)工作。尤其是10kV高壓線路的安裝工作，只有有效的安裝，才能夠保障10kV高壓線路的安裝質(zhì)量，保障10kV高壓線路的運(yùn)行效果，提升10kV高壓線路的運(yùn)行效率。10kV高壓線路的維護(hù)工作對(duì)于其日常的運(yùn)行有著非常大的影響。在10kV高壓線路日常工作中，不僅僅要有科學(xué)的維護(hù)技術(shù)，同時(shí)還要不斷的完善和規(guī)范維護(hù)管理規(guī)章和制度，要對(duì)維護(hù)工作人員的工作能力以及工作素養(yǎng)有較高的要求，只有這樣才能夠保障維護(hù)工作的順利正常進(jìn)行。在10kV高壓線路安裝和運(yùn)行維護(hù)工作中，只有將上述兩方面的內(nèi)容落實(shí)到位，才能夠保障10kV高壓線路的順利有效運(yùn)行，保障鐵路電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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