電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策

李明翔

國(guó)網(wǎng)四川省電力公司眉山供電公司 四川 眉山 620010

引言：

近年來，國(guó)家加快電網(wǎng)建設(shè)步伐，電網(wǎng)逐漸向規(guī)?；?、智能化、高壓化方向發(fā)展。然而隨著分布式電源、新能源汽車的接入，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，電網(wǎng)調(diào)度和事故處理難度也越來越大。通過建立電網(wǎng)調(diào)度智能化監(jiān)控系統(tǒng)，可以對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行的異常情況，從而采取有效的措施，防止電力事故范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，有效防范大面積停電故障。

1.電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行存在的問題

隨著電網(wǎng)信息化建設(shè)，我國(guó)電網(wǎng)大部分采用電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)與監(jiān)控控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)、繼電保護(hù)信息系統(tǒng)等自動(dòng)化系統(tǒng)。然而由于各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，數(shù)據(jù)信息共享程度低，需要在多套系統(tǒng)進(jìn)行切換，無法真正實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)自動(dòng)化、智能化管理。電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行中存在以下問題：

1.1 信息混亂

電網(wǎng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，但是由于電網(wǎng)數(shù)據(jù)信息比較多，比較混亂。電力調(diào)度系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，還需要人工對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析。這些數(shù)據(jù)來自電網(wǎng)的繼電保護(hù)裝置、變壓器、電子互感器、高壓開關(guān)設(shè)備以及異常信息等，增加了電力調(diào)度人員信息處理難度。

1.2 無法真正實(shí)行無人調(diào)度

雖然目前的電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)具備潮流計(jì)算、報(bào)警功能，但是還是無法實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)化調(diào)度。電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)出異常報(bào)警信息時(shí)，需要調(diào)度人員根據(jù)過去運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，去判斷電網(wǎng)的異常信息情況是否影響電網(wǎng)運(yùn)行，無法實(shí)現(xiàn)無人調(diào)度。

1.3 缺乏電網(wǎng)事故處理決策輔助工具

目前電網(wǎng)事故處理主要依靠電網(wǎng)調(diào)度人員過去的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，然而每一個(gè)電力調(diào)度人員的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電網(wǎng)的理解有一定的差異，所以在處理電網(wǎng)事故的時(shí)候，可能存在考慮不周等問題，不僅沒有解決電力故障，反而進(jìn)一步加劇電力故障的發(fā)展。

2.構(gòu)建電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策系統(tǒng)

針對(duì)電網(wǎng)調(diào)度存在的問題，采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)控。并根據(jù)智能監(jiān)控系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)信息，為電網(wǎng)事故的判斷和處理提供參考決策，提高電網(wǎng)事故處理效率，確保電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

2.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

首先，智能監(jiān)控與事故處理決策系統(tǒng)必須根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)出來的信息，篩選出最可靠、最重要的數(shù)據(jù)信息。其次，電網(wǎng)調(diào)度人員可以通過智能監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)，從而對(duì)電網(wǎng)整體性作出有效的判斷。此外，調(diào)度智能化監(jiān)控，還可以為電網(wǎng)的事故處理提供輔助性的分析和決策，有助于電網(wǎng)調(diào)度人員更好地處理電力事故。

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策系統(tǒng)主要功能是監(jiān)控電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)電網(wǎng)事故，提供決策參考，幫助電力調(diào)度人員及時(shí)處理故障。電力調(diào)度人員根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)信息，分析電網(wǎng)存在的問題，并及時(shí)調(diào)整電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行方式。該系統(tǒng)的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的處理分析，篩選出準(zhǔn)確、關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息，為電網(wǎng)調(diào)度人員提供有效的參考。系統(tǒng)的信息處理流程圖如圖1：

從上述圖表內(nèi)容可以看出，通過電網(wǎng)調(diào)度數(shù)據(jù)集成技術(shù)，將電網(wǎng)運(yùn)行過程中的繼電保護(hù)、電力監(jiān)控、電力調(diào)度等各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息集成在一起。通過數(shù)據(jù)濾波處理，去除電網(wǎng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的無效、無用的數(shù)據(jù)信息，獲得相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。電網(wǎng)運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)異常情況，智能事故決策系統(tǒng)可以智能化管理異常故障，并及時(shí)恢復(fù)故障線路，確保電網(wǎng)的有序運(yùn)行。

電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策系統(tǒng)通過通信系統(tǒng)連接計(jì)算機(jī)服務(wù)器，并采用TCP/IP協(xié)議與電網(wǎng)自動(dòng)化監(jiān)控裝置、電力調(diào)度系統(tǒng)、電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)庫(kù)連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的監(jiān)控。系統(tǒng)軟件主要是負(fù)責(zé)對(duì)硬件的控制，并自動(dòng)化采集、記錄、分析電網(wǎng)電力設(shè)備的數(shù)據(jù)信息。

2.3 電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策平臺(tái)

電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策平臺(tái)包括智能監(jiān)控模塊、信息組織模塊、集成模塊、事故處理輔助決策模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)模塊等多個(gè)模塊。其中智能監(jiān)控模塊負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)電網(wǎng)調(diào)度進(jìn)行監(jiān)控；集成模塊將智能電網(wǎng)的各個(gè)系統(tǒng)集成在一起，滿足智能電網(wǎng)調(diào)度平臺(tái)的運(yùn)行要求；事故處理輔助模塊主要功能是根據(jù)收集的異常數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，從而為事故處理決策提供幫助；數(shù)據(jù)庫(kù)模塊主要負(fù)責(zé)收集、存儲(chǔ)電網(wǎng)智能調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)信息。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，電網(wǎng)調(diào)度智能監(jiān)控與事故處理輔助決策系統(tǒng)可以對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，解決傳統(tǒng)電網(wǎng)調(diào)度依靠人工方式處理造成的誤差，提高電網(wǎng)調(diào)度的精準(zhǔn)性。由于電網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，該系統(tǒng)具有篩選有效信息，智能分析決策、容錯(cuò)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。為防止大量數(shù)據(jù)造成系統(tǒng)崩潰，電網(wǎng)數(shù)據(jù)信息丟失，必須提高系統(tǒng)信息處理能力和運(yùn)行可靠性，滿足電力調(diào)度控制和信息存儲(chǔ)需求。