香港“求智”

張或

離開香港前的最后一天，我攔了一輛的士去中環(huán)。

開車的師傅叫廖錦升，典型的港人，很健談。短短不過10分鐘的路程，我已經(jīng)知道了他有兩個兒子，小兒子正在深圳一家科研機構(gòu)做技術(shù)支持。語氣中頗為自豪。

臨到下車，突然被尷尬擊中一一我錢包中的港幣已經(jīng)用完了。

廖師傅笑了笑，遞過來自己的手機，上面已經(jīng)打開了支付寶的收款碼，眉眼間都是了然的笑意?！拔抑?，你們習(xí)慣用這個?，F(xiàn)在香港很多人也不刷卡了。你看，我是的士司機里最早申請支付寶賬號的?！?/p>

廖師傅說，現(xiàn)在很多人約車時都會問能不能刷支付寶或者微信，因為先跨了這一步，他今年的生意總能比同行好上一些。

把廖師傅多收的“三五斗”放在顯微鏡下，我們讀到的是香港在發(fā)展戰(zhàn)略上的改變一一支付方式的變革，正是香港“智慧城市”藍圖中的重要一環(huán)。

想給所有港人一個“數(shù)碼身份”

開了一輩子車的廖錦升，對這個世界的變化感知源于他的兒子：“我的小兒子他原本讀的是金融，后來轉(zhuǎn)科讀了網(wǎng)絡(luò)工程。他說接下來的香港是科技的世界?！?/p>

推動科技創(chuàng)新，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的重要一環(huán)。

香港特區(qū)在短短兩年己投入780億港元，致力發(fā)展創(chuàng)科。

香港特區(qū)政府于2017年12月發(fā)布了《香港智慧城市藍圖》，包涵六大范疇，包括智慧出行、智慧生活、智慧環(huán)境、智慧市民、智慧政府和智慧經(jīng)濟。

在創(chuàng)新及科技基金上，截至2018年明底，已批出8209個項目，涉及基金撥款146億，獲得撥款最多的研發(fā)項目中，資訊科技相關(guān)的項目獨占鰲頭，拿下了36%。

……

香港投資推廣署助理署長鄧智良覺得，在應(yīng)用科技方面，香港在過去其實是有所落后的，比如支付方面，很多港人只習(xí)慣使用現(xiàn)金、信用卡和八達通，“我們希望把香港真正打造成為‘智慧城市，考慮把更多的金融科技引入進來。”

而轉(zhuǎn)型升級，早就在醞釀之中，甚至香港還想要“一步到位”。

香港創(chuàng)新及科技局副局長鐘偉強博士用六個字來形容香港未來的“智慧生活”：數(shù)碼個人身份。

“現(xiàn)實中，紙質(zhì)（芯片）身份證、檔案、社保卡、醫(yī)療卡、駕照、銀行卡、房產(chǎn)記錄等，個人信息都是分散的，整理起來麻煩又瑣碎。電子證件可以將這些個人信息全部或者部分集合到一起?！辩妭娬f，香港希望未來兩年，能為每一個市民免費提供數(shù)碼個人身份，讓市民能以單一的數(shù)碼身份和認(rèn)證進行政府和商業(yè)的網(wǎng)上交易。

渴求“坐而論道”的土壤

在這次赴港之旅中，我們感受到了香港對創(chuàng)科人才的極度渴求，推進“智慧城市”建設(shè)，他們需要更多“坐而論道”的人才土壤一一

全港最具規(guī)模的數(shù)碼創(chuàng)新社區(qū)數(shù)碼港，是一個巨大“孵化器”。創(chuàng)業(yè)家主管蘇雅麗站在一面滿是LOGO的宣傳墻前，神態(tài)看上去很自豪：“我們這里有共享空間，我們最希望的是全球的科技人才可以來香港看—下，這里是否適合做他們的起步點。我們這里有三成多的企業(yè)都是國外來的。我們提供‘一條龍的創(chuàng)業(yè)支持服務(wù)。在這里，你甚至可以只交一個月租金，在香港沒有成立公司，也可以進來試住?！?/p>

“我們希望可以用這種方式做一種社區(qū)的感覺，讓這些科創(chuàng)企業(yè)留下來更好地發(fā)展?！睌?shù)碼港不僅給出了內(nèi)地優(yōu)秀企業(yè)的入駐政策，還提供了港幣10萬的種子基金和50萬港幣的津貼資助，孵化這些中小型的科研項目。

一方面是請進來留下來，而另—方面，寸土寸金受限于地理條件的香港，亦在尋找創(chuàng)科高地的戰(zhàn)略縱深，而粵港澳大灣區(qū)為香港提供了第二種答案一一

1997年，那是一個春天。

深圳和香港合作治理深圳河，將彎曲的河床拉直，然后用泥沙填平，“造出”了一塊面積約100萬平方米的河套地區(qū)。河道經(jīng)過這一拉直，深圳河北河套地區(qū)，被納入了香港版圖。從此這塊濕地就怒刷了20年存在感。從“邊境工業(yè)區(qū)”、邊境貿(mào)易區(qū)，再至金融城，關(guān)于這塊地的暢想，一直沒有停止。直至2017年1月3日，兩地正式簽署了《關(guān)于港深推進落馬洲河套地區(qū)共同發(fā)展的合作備忘錄》，才定下了它港深科技創(chuàng)新合作區(qū)的未來身份。

躊躇20年，香港為尋找人才戰(zhàn)略縱深地，終于落子。

科創(chuàng)，將成為深港合作對接的切入點。政制及內(nèi)地事務(wù)局副局長陳帥夫認(rèn)為，香港配合大灣區(qū)建設(shè)，有三個重點工作，其中一個就是建設(shè)國際創(chuàng)新中心。“今年11月，我們和中科院簽訂了協(xié)議，將在科學(xué)園設(shè)立醫(yī)療科技、人工智能的科研平臺。而河套地上的港深創(chuàng)新科技園，會將兩地的專長放在一起，我們有科研人才，深圳有將科研轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的能力，兩地走在一起會有更好的東西走出來。”

二十年內(nèi)如期發(fā)展，可望創(chuàng)造50000個創(chuàng)客類的新職位。

一根“我很忙”的燈柱

自2002年起營運，孵化著700多家科技企業(yè)的科技園，正是香港的智慧城市發(fā)展愿景的現(xiàn)實投射。

科技園里有一根燈柱很紅。無論是在《香港智慧城市藍圖》里，還是在香港政要的訪談中，都被反復(fù)提及。

這根燈柱從外表上看平平無奇，可實際上卻內(nèi)有玄機。照明燈下方的攝像頭可以作保安用途或監(jiān)控車輛，檢測區(qū)域內(nèi)的車流、人流數(shù)據(jù)，提供大數(shù)據(jù)的收集和計算功能。

路燈桿上的感應(yīng)器則負(fù)責(zé)收集環(huán)境數(shù)據(jù)，如天氣資訊、噪音、空氣污染數(shù)據(jù)等。將這些數(shù)據(jù)顯示在燈桿側(cè)掛的電子屏幕上，區(qū)域內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5等信息都將一目了然。

同時，每一根燈柱都有5G、Wi-Fi功能，背后會連通一個大數(shù)據(jù)平臺，“未來新區(qū)都計劃能標(biāo)配這些智慧燈柱。收集來的數(shù)據(jù)可以供不同的政府部門共同使用。當(dāng)然，可以有效收集，但也要保護隱私。”

香港科學(xué)園首席市務(wù)總監(jiān)張明華把科技園形容成一個迷你版的香港，一個“生活實驗室”。

“政府在智慧園區(qū)‘先行先試，我們就像一塊試驗田，無人駕駛、無現(xiàn)金支付、無人商店、機器人速遞……甚至5G信號也都在實驗。比如智慧燈柱，它收集到的數(shù)據(jù)，會開放給香港的政府部門、園區(qū)里的公司等等，讓大家來分析研究?！?/p>

一堆“很聰明”的攝像頭

一個巨大的監(jiān)控屏上，正顯示著某個路口的通行情況。但不同于普通攝像頭的畫面，這里畫面中的每輛車每個人，都在實時顯示著不同的屬性標(biāo)簽，比如性別、衣著、開著什么車、有什么明顯特征等等。

為我們講解的商湯科技香港公司總經(jīng)理尚海龍用雙手指點著屏幕，侃侃而談：“以前城市管網(wǎng)攝像頭拍到的畫面，其實大部分是沒有效用的。因為它不是大數(shù)據(jù)，而是數(shù)據(jù)大。城市的信息其實都需要標(biāo)簽，一張圖里有70多個屬性可以記錄，比如這人是男是女、上身穿什么衣服，拎著什么東西;再比如這輛車車牌。這些數(shù)據(jù)實時記錄后，你可以通過不同的數(shù)據(jù)庫，搜索條件就可以找到?！?/p>

在尚海龍看來，公共服務(wù)中，最貴的成本就來自識別。他們現(xiàn)在就在嘗試打破中間的種種介質(zhì)。目前商湯的這個視頻分析系統(tǒng)上線后，已經(jīng)分別在深圳、上海等城市運用一一在深圳幫忙找回了因老年癡呆癥找不到家門的老人、15個小時找到因拐賣已經(jīng)到了異地的兒童。

通過攝像頭，甚至可以避免小區(qū)域內(nèi)的踩踏事件?！拔覀冊谏虾｜S埔區(qū)也運用了這個技術(shù)。AI視覺可以辨別出人數(shù)、動靜態(tài)人群、危險防護范圍，甚至可以鎖定一些特異的行為。比如有人跌倒、有人打架。AI就可以自動報警?！鄙泻｝堄X得，城市的公共管理，可以交由人工智能來做一些準(zhǔn)確的解答。借由這些平臺，一個城市的攝像頭不再是信息孤島。

鐘偉強說，香港參與和配合大灣區(qū)發(fā)展國際科技創(chuàng)新中心的工作，至今己取得了不少成果。例如國家科技部和財政部公布容許科研資金“過河”的政策，促進本地大學(xué)和科研機構(gòu)的科研發(fā)展;科技部及創(chuàng)科局在去年9月簽署合作安排，深化內(nèi)地與香港創(chuàng)科合作。

獨行者速，眾行者遠(yuǎn)。香港未來將在創(chuàng)科方面如何更好地融入國家發(fā)展大局？

港珠澳大橋開通、滬港高鐵通車、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)……改革開放40年，就像一條橡皮筋，一路向南，把滬、浙、贛、湘、粵、港等地越來越緊密地綁在一起。近的，未必是時空，而是心理上的距離。