海外施工項目配件管理研究

韓輝

（中交一公局集團海外事業(yè)部，北京100020）

1 引言

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進和深入，越來越多的中資企業(yè)跨出國門，參與到國外的項目建設(shè)中。要想在日趨激烈的國際市場競爭中占據(jù)一席之地，在投標價和利潤率不斷降低的大背景下，成本管控的重要性更加得以凸顯。

配件管理的好壞，會從多方面影響成本管控，所以配件管理是成本管控的重要組成部分，本文從海外項目配件管理中存在的實際問題和解決方案2方面出發(fā)，對配件管理進行探討。

2 配件管理存在的問題

配料管理存在以下幾方面問題：

1）采購計劃盲目，不精確。采購計劃中設(shè)備、配件信息缺失，導(dǎo)致采購人員辦理時耗費大量時間用于澄清；采購數(shù)量不能從全項目周期出發(fā)，導(dǎo)致項目結(jié)束后，仍有大量配件庫存未消耗。

2）庫房管理混亂。配件信息標注不清，配件號等基本依賴配件出廠時的外包裝進行識別；配件沒有按照機型分區(qū)擺放，導(dǎo)致查找配件非常困難；對于入庫配件沒有進行時間維度的管理，導(dǎo)致個別配件長時間存放在庫房卻沒有預(yù)警；不能按時盤點。

3）習(xí)慣性領(lǐng)用總成配件。受修理人員素質(zhì)、管理要求、項目施工進度安排等多方面因素影響，項目普遍存在以大代小，習(xí)慣性更換總成配件的問題。

4）配件領(lǐng)用歸屬不規(guī)范。簽寫配件領(lǐng)料單時，只按領(lǐng)用單位劃分，沒有具體到單臺設(shè)備。

5）配件沒有與設(shè)備進行聯(lián)動管理。設(shè)備調(diào)撥或者退場后，對應(yīng)的配件沒有同時處理，隨著時間的推移，成為廢件。

6）庫存無法識別的配件不能按照制度盡快處理。很多海外項目都存在沒有配件號，無法確定設(shè)備機型的配件，對于這類配件，項目都以為尚未出庫，不能計入項目成本，并且碰巧會與其他配件通用?；谶@種思想，這類配件一直存放在庫房，占用很多管理資源。

7）設(shè)備操作人員導(dǎo)致的配件損耗。海外項目操作人員主要為當(dāng)?shù)卣衅?，素質(zhì)有待提高，且人員流動性較大。錯誤操作常常會導(dǎo)致配件更換。

3 解決問題的途徑

3.1 完善配件信息

項目采購計劃階段要通過查找配件手冊，將配件信息填寫清楚，并將設(shè)備發(fā)動機號、底盤號等信息填寫完整，對于信息不清晰的，需要附上配件照片、尺寸等，確保采購人員掌握足夠準確的信息，防止購錯配件。

3.2 明確責(zé)任人對項目采購計劃負責(zé)

準確的采購計劃是配件管理的前提，所有的配件計劃執(zhí)行之前，必須經(jīng)過項目機械總監(jiān)或者機械部長簽字確認，同時，明確提供項目現(xiàn)有的配件庫存數(shù)量，由庫管員簽字確認。以每半年或者每年為單位，對采購入庫的配件消耗情況進行復(fù)核，并以此作為對設(shè)備主管人員的績效考核，與個人收入掛鉤。

3.3 加強庫房管理

通過庫房、貨區(qū)、貨架、貨位等層級，將配件與位置信息進行關(guān)聯(lián)，通過查找貨位及時查找到所需配件。對于存放在室外的配件，分級信息可適當(dāng)簡化。

對于治安狀況較差的項目，需要將貴重配件如起動機、渦輪增壓器等單獨放置在某個集裝箱，防止被盜。其他存放普通配件的庫房，每天要進行巡視，如果出現(xiàn)庫房漏水等現(xiàn)象，要及時維修。具備條件的項目，盡量安裝監(jiān)控系統(tǒng)。

對于入庫配件必須按時盤點，由于配件種類繁多，固定某一時間集中盤點耗時過長，為不影響項目的正常施工，可以機型或者貨架等為基本單元，實行動態(tài)盤點，確保在一個周期內(nèi)完成所有配件的盤點。

3.4 加強對修理人員的考核

修理人員領(lǐng)用配件之前，必須要經(jīng)過項目機械總監(jiān)或機械部長的審批，確定是否有必要更換配件。如果更換總成類或者其他金額較大的配件，必須將舊件交回庫房，項目機械總監(jiān)或機械部長事后對配件進行復(fù)核，確定更換總成的必要性，并以此作為修理人員收入調(diào)整的重要依據(jù)，對于可再利用的部分，拆卸后入庫備用。

3.5 規(guī)范配件領(lǐng)用單，為單機核算提供準確數(shù)據(jù)來源

配件領(lǐng)用需要從2個維度進行控制，一個是要具體到單臺設(shè)備，另一個是要具體到領(lǐng)用單位。通過單機核算來計算設(shè)備的使用成本，對比設(shè)備的產(chǎn)出，然后確定設(shè)備的最終使用周期。

3.6 配件必須與相應(yīng)設(shè)備進行聯(lián)動管理

不可否認，不同設(shè)備之間存在個別相互通用的配件，但是絕大部分配件都只適用于固定品牌或者機型。海外施工項目設(shè)備調(diào)撥或者報廢后，庫房原有的配件不能及時處理，占用了資金和庫房資源，也加大了管理難度。

對于此種類型的賬外配件，應(yīng)該根據(jù)公司的相應(yīng)管理制度，進行當(dāng)?shù)刈冑u或者其他方式盡快折現(xiàn)。

3.7 加強對設(shè)備操作人員的管理

海外項目在招聘當(dāng)?shù)卦O(shè)備操作人員時，為了減少人工成本支出，往往把工資設(shè)置的較低，由于施工工期緊張，對設(shè)備人員面試也相對寬松，如果項目對于操作人員的管理存在漏洞，設(shè)備的配件損耗量就會直線攀升。

設(shè)備操作人員的水平對于配件消耗、油料消耗等起著至關(guān)重要的作用。確保招聘高水平的操作人員，并且確保操作人員隊伍的穩(wěn)定，對于降低配件消耗是非常有利的。

3.8 加強信息系統(tǒng)的應(yīng)用

信息系統(tǒng)的應(yīng)用對于海外項目的配件管理可以起到立竿見影的效果。通過對配件信息、庫位等信息實現(xiàn)對配件的準確定位，縮短入庫、出庫時間，并完成各項業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)記錄。

信息系統(tǒng)的應(yīng)用可以從外在的管理角度實現(xiàn)對配件的無死角管理，再輔之采購計劃或領(lǐng)料時的審批和操作人員的考核，配件管理就可以達到一個理想水平。

3.9 整合資源，轉(zhuǎn)變思維

由于海外項目配件的缺貨成本太高，所以傳統(tǒng)思維方式是儲備足夠的安全庫存。隨著越來越多的中資企業(yè)走向海外，外部條件也發(fā)生了很大的變化，可以嘗試整合幾個距離相近項目的配件庫，本項目只儲備極個別的常用配件，一旦需要其他配件，從總配件庫及時發(fā)放。一個公司在一個國家或者區(qū)域可能不具備足夠多的項目，可以考慮幾個中資單位同時整合，如果管理框架等方面很難協(xié)調(diào)，可以考慮將此業(yè)務(wù)整體外包，即使配件的價格稍微高于市場價，對于項目也是更有利的。

另外，現(xiàn)在國際航線越來越多，如果上述操作方式難度太大，可以通過在國內(nèi)或者第三國聯(lián)系規(guī)模較大的供應(yīng)商，同時簡化國內(nèi)或者第三國的采購流程，項目需要配件時，即時發(fā)貨。

4 結(jié)語

配件管理是一件對人員業(yè)務(wù)要求非常高的工作，要求對設(shè)備要有基本認知，掌握各類配件的使用位置，同時要熟悉材料管理的流程。因此，建議項目安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員負責(zé)配件管理。配件管理對于項目的施工安排和成本管控有著重要影響，只要規(guī)避配件管理中遇到的常規(guī)問題，確保各項管理措施落地，配件管理將不會成為項目管理的痛點和難點。