公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略分析

潘紅博

（酒泉公路局試驗(yàn)檢測技術(shù)服務(wù)中心，甘肅酒泉735000）

1 引言

瀝青路面施工技術(shù)是當(dāng)下我國公路工程施工的重要組成部分。如提高瀝青路面施工管理人員的綜合素質(zhì)、加強(qiáng)技術(shù)工藝創(chuàng)新、完善施工管理制度等具有重要意義。本次研究對公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略進(jìn)行分析。

2 瀝青路面常見問題

現(xiàn)代化的工藝技術(shù)對整體路橋工程質(zhì)量起到極為重要的提升作用。但路橋工程施工中經(jīng)常受外界諸多因素的影響與主導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)病害問題的產(chǎn)生。其中，較為常見的病害問題包括：（1）路橋工程的局部破損。造成這種現(xiàn)象的因素主要是工程前期設(shè)計(jì)不合理，并在實(shí)際施工中不能按照相關(guān)的規(guī)范流程，對細(xì)節(jié)工序與環(huán)節(jié)重視程度不夠，加之竣工后期養(yǎng)護(hù)工作不到位所導(dǎo)致。（2）表面裂縫的產(chǎn)生。造成這種現(xiàn)象主要是因?yàn)楣こ涕L期受到高溫照射，加之車輛運(yùn)行出現(xiàn)嚴(yán)重超載等。另外，施工中對混凝土配比的不科學(xué)、不合理也會(huì)造成裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。（3）地基出現(xiàn)嚴(yán)重下沉現(xiàn)象。地基鋼筋結(jié)構(gòu)長期受到地下水的浸泡與泥土腐蝕，導(dǎo)致鋼筋整體結(jié)構(gòu)腐蝕松懈，進(jìn)而使鋼筋組織密度與連接點(diǎn)松動(dòng)，產(chǎn)生裂痕與縫隙。長期受到路表壓力影響，最終導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3 提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的主要措施

3.1 提升施工管理人員的綜合素質(zhì)

提升施工管理人員綜合素質(zhì)的途徑具體如下：（1）加強(qiáng)組織培訓(xùn)及教育，針對部分施工單位管理人員存在的問題性，應(yīng)該加強(qiáng)其組織培訓(xùn)，通過定期理論及管理知識(shí)培訓(xùn)，讓其明白工程質(zhì)量對投入安全使用的重要性，不斷強(qiáng)化其質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)，使其在實(shí)際施工管理中發(fā)揮積極作用。（2）應(yīng)該加強(qiáng)管理人員的專業(yè)性學(xué)習(xí)，對混凝土結(jié)構(gòu)、調(diào)制等各方面知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用傳授及技術(shù)指導(dǎo)，即科學(xué)應(yīng)用、科學(xué)管理[1]。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)工藝創(chuàng)新

在提升路面施工質(zhì)量方面應(yīng)該以“技術(shù)、工藝”創(chuàng)新為主，只有高效、安全的施工技術(shù)及工藝才能起到提升質(zhì)量，提升效率的實(shí)際作用，具體如下：（1）應(yīng)該加強(qiáng)對國外先進(jìn)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)引用，從多方面、多渠道對新型瀝青、混凝土施工技術(shù)進(jìn)行引用；（2）根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況對其技術(shù)、工藝的可行性進(jìn)行分析，并采用較為合適的施工技術(shù)、工藝，保證其水泥混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及耐久性；（3）做好相關(guān)新技術(shù)、新工藝的人員培訓(xùn)工作，保證其對新技術(shù)、新工藝的科學(xué)運(yùn)用及效果發(fā)揮，為路面工程施工質(zhì)量的有效控制奠定基礎(chǔ)[2]。

3.3 完善質(zhì)量管理機(jī)制

在公路工程瀝青路面施工過程中應(yīng)對其質(zhì)量管理機(jī)制進(jìn)行完善，具體如下：（1）建立質(zhì)量精細(xì)化管理模式，通過制度管理與控制，將施工過程中的環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量細(xì)化、質(zhì)量量化，從小抓起、從細(xì)抓起，將質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)控制。同時(shí)，建立質(zhì)量倒查追究機(jī)制，對出現(xiàn)問題的質(zhì)量環(huán)節(jié)進(jìn)行問責(zé)、嚴(yán)懲，提升施工人員質(zhì)量意識(shí)。（2）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，在進(jìn)行施工過程中，應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況與標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。主要包括“互相監(jiān)督、檢測監(jiān)督、問題監(jiān)督及上級監(jiān)督”等，強(qiáng)化監(jiān)理單位只能，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題必須對其進(jìn)行嚴(yán)肅處理。（3）完善責(zé)任機(jī)制，即定崗定位、明確職責(zé)，告誡施工人員工程質(zhì)量與自身利益影響頗大，它不僅是企業(yè)生存發(fā)展的保障，也是施工人員利益獲得的基礎(chǔ)。通過責(zé)任機(jī)制構(gòu)建可以起到質(zhì)量保障作用。

3.4 樹立綠色施工、價(jià)值工程理念

樹立綠色施工、價(jià)值工程理念從以下2方面進(jìn)行：

1）樹立價(jià)值工程理念，價(jià)值工程強(qiáng)調(diào)建筑項(xiàng)目、建筑施工、施工單位的價(jià)值性。當(dāng)然“價(jià)值”的范疇是多方面的。其中，最大的價(jià)值為“環(huán)?！保笔А碍h(huán)保價(jià)值”就等于失去一切。

2）在工程施工中材料的選擇十分重要，諸多質(zhì)量問題都是以為施工材料把關(guān)不嚴(yán)，盲目投入。在設(shè)計(jì)、選擇、采購及投入4環(huán)節(jié)中將綠色理念、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行融入，對材料規(guī)格、質(zhì)量、環(huán)保、安全等進(jìn)行全面檢測，必須保障施工材料的綠色、安全、環(huán)保。

4 瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 縱向接縫技術(shù)

縱向接縫技術(shù)主要這對相對條件較為惡劣的瀝青路面，主要是從瀝青路面的坎坷程度來分析鑒別是否采用“縱向接縫技術(shù)”應(yīng)用?？v向接縫技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于對瀝青路面因冷熱交替現(xiàn)象的問題處理。

同時(shí)，縱向接縫技術(shù)包括：熱接縫技術(shù)和冷接縫技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該根據(jù)客觀情況、問題現(xiàn)狀等進(jìn)行合理采納、選擇。縱向接縫技術(shù)注重其對相應(yīng)位置及有效連接的應(yīng)用性，主要原理是對其高度進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并對其相關(guān)部分進(jìn)行水平拉齊。實(shí)際施工作業(yè)開展中，施工技術(shù)應(yīng)該對其具體位置進(jìn)行探測選擇，主要選擇較深位置。目前，我國主要采用機(jī)械設(shè)備探測方式對其進(jìn)行瀝青接縫施工[3]。

4.2 熱接縫技術(shù)

熱接縫技術(shù)主要?dú)W式借助瀝青本身在高溫狀態(tài)下極易溶解的物理原理。待外界因素致使瀝青高溫到達(dá)其相應(yīng)熔點(diǎn)后，瀝青自身形態(tài)發(fā)生劇烈變化，主要以液體形式在路面進(jìn)行鋪設(shè)。在該施工過程中，相關(guān)施技術(shù)人員需對其使用振動(dòng)式壓路機(jī)，對震動(dòng)頻率進(jìn)行針對性調(diào)節(jié)，將其瀝青材料進(jìn)行混合均勻，一定保證其縱向方面的接縫科學(xué)、合理性，即“填補(bǔ)裂縫”，其效能可以提高瀝青本身強(qiáng)度。

4.3 冷接縫技術(shù)

冷接縫技術(shù)是縱向接縫技術(shù)重要組成部分之一，但其同熱接縫技術(shù)有諸多明顯不同。首先，從材料選擇方面，冷接縫技術(shù)要選擇較新的瀝青材料，在其原平面上重新進(jìn)行凝結(jié)鋪面，并對其進(jìn)行全面碾壓，其后再對原瀝青路面進(jìn)行平面搭接碾壓施工。同時(shí)，施工技術(shù)人員需對處理過后的路面進(jìn)行表面裝鋪施工，保持其接縫處的平整與光滑。另外，瀝青鋪裝邊界要完整密實(shí)。待瀝青邊緣切實(shí)后，將少量的黏層均勻涂在相關(guān)邊緣處，采用靜壓技術(shù)等待其瀝青自然冷卻后慢慢成型。

5 結(jié)語

綜上所述，通過對公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略進(jìn)行分析，主要包括：道路瀝青路面常見問題、提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的主要措施，措施包括提升施工管理人員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)技術(shù)工藝創(chuàng)新、完善施工管理制度、瀝青路面接縫施工技術(shù)應(yīng)用分析，從多方面、多角度對公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略進(jìn)行闡明，為下一步工作開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。