合作共享 智慧出行
——城市智慧公共交通標準化戰(zhàn)略合作啟動

■ 本刊記者 高 磊

近日，由中國城市公共交通協(xié)會和中國標準化研究院共同舉辦的“城市智慧公共交通標準化戰(zhàn)略合作啟動大會”在京召開。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市管理監(jiān)督局主任科員宋成龍，中國城市公共交通協(xié)會副理事長兼秘書長劉舉、副秘書長郭禮豪，中國標準化研究院副院長邱月明出席大會；中國標準化研究院高新技術(shù)與信息標準化研究所所長咸奎桐主持大會。

中國標準化研究院副院長邱月明在致辭中指出：標準化是實現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化的最佳方式，團體標準是科技成果快速進入市場的最佳方式，標準化能夠助力城市公共交通可持續(xù)發(fā)展。邱月明認為，近年來，隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，也陸續(xù)出現(xiàn)了共享單車、共享電動車、共享汽車等新的服務(wù)模式，為城市公共交通提供了多種選擇和便利，是對現(xiàn)有城市公共交通的豐富和補充，極大地方便了百姓出行。但同時也帶來了諸多問題，如隨意亂停亂放，僵尸車輛占用公共空間，電動車充電不規(guī)范等安全隱患。這些問題如果得不到及時解決，就會嚴重阻礙其發(fā)展，甚至有的城市已經(jīng)開始不允許發(fā)展共享單車。標準化是解決這些問題的最好手段。通過標準化可以明確單車停放的區(qū)域、識別僵尸車輛、規(guī)范充電場所建設(shè)、規(guī)定安全充電技術(shù)要求等等。中國標準化研究院與中國城市公共交通協(xié)會的合作開創(chuàng)了研究院所與行業(yè)管理協(xié)會合作的新模式，能更好地發(fā)揮標準化助推高質(zhì)量發(fā)展的倍增作用。

中國城市公共交通協(xié)會副理事長兼秘書長劉舉指出，標準化建設(shè)是人類文明進步的成果，是一個產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必備條件。希望通過第三方平臺，建立城市公共交通出行的生態(tài)體，建立有價值的、被大家廣泛接受的標準化體系；也希望企業(yè)高度認識到標準的重要性，積極參與標準的制訂和應(yīng)用。

中國城市公共交通協(xié)會與中國標準化研究院還在啟動會現(xiàn)場舉行了簽約儀式，宣讀了《城市智慧公共交通團體標準研究組成員、外部專家名單》，公布了包括互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車廢棄單車認定技術(shù)要求，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車電子圍欄技術(shù)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，共享電動助力車充電安全技術(shù)要求，共享電動助力車集中充電場站建設(shè)規(guī)范，城市公共自行車自助停放技術(shù)要求，立體停車場（庫）充電設(shè)施規(guī)范化建設(shè)規(guī)范，公共交通場站充電站規(guī)范化建設(shè)規(guī)范，停車場（庫）信息采集規(guī)范，停車場數(shù)據(jù)接口術(shù)語，停車場（庫）信息管理平臺質(zhì)量技術(shù)要求在內(nèi)的首批十項立項團體標準。

中國科學(xué)院微電子研究所融合感知實驗室副主任黃奎認為，團體標準的建設(shè)應(yīng)該從頂層做好規(guī)劃，標準的制訂應(yīng)該充分考慮大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及5G的發(fā)展和應(yīng)用，還要有切實可行的技術(shù)。

東南大學(xué)法學(xué)院副教授、共享單車投放與停放管理課題研究組組長顧大松認為，中國城市公共交通協(xié)會與中國標準化研究院在城市智慧公共交通標準化方面的戰(zhàn)略合作是交通現(xiàn)代化自治體系、自理能力建構(gòu)和城市治理能力現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。

此次大會的召開對穩(wěn)步推進城市公共交通領(lǐng)域標準規(guī)范化建設(shè)，推動共享經(jīng)濟健康有序發(fā)展具有重要意義。中國城市公共交通協(xié)會和中國標準化研究院將充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，著力推動我國城市公共交通領(lǐng)域標準化、規(guī)范化的建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。