鋼橋面鋪裝施工要點(diǎn)分析

杜羅羅

（中鐵建昆侖路橋建設(shè)有限公司，成都610200）

1 鋼橋面澆筑式鋪裝結(jié)構(gòu)方案

1）鋼板：噴砂除銹，清潔度：Sa2.5 級(jí)；粗糙度：50μm～100μm。

2）防水黏結(jié)層：底涂層Zed S94，用量100g/m2～200g/m2；甲基丙烯酸類樹脂，2 層總用量摘要g/m2～摘要g/m2；膠黏劑2號(hào)，用量100g/m2～200g/m2。

3）下面層：澆筑式瀝青混凝土GA-10，厚度30mm，撒布5mm～10mm 預(yù)拌碎石。

4）上面層：灑布改性乳化瀝青，用量300～g/m2500g/m2，改性瀝青SMA-13，厚度：40mm。

2 鋼橋橋面噴砂除銹處理

2.1 除銹必要性

鋼橋橋面在施工前后均會(huì)發(fā)生不同程度的銹蝕，為保證鋼橋面與防水黏結(jié)層的黏結(jié)效果和橋面的耐久性，對(duì)鋼橋橋面的噴砂除銹就成為首要基礎(chǔ)工序。

2.2 清潔度要求

鋼橋面經(jīng)噴砂除銹后的清潔度應(yīng)達(dá)到Sa2.5 級(jí)，橋面應(yīng)無任何污染物、氧化皮等其他物質(zhì)，只允微存在輕微斑點(diǎn)，橋面噴砂除銹后的粗糙度要達(dá)到50μm～100μm，以保證底涂層與鋼橋面的黏附力[1]。

2.3 檢測(cè)

除銹方法：采用進(jìn)口全自動(dòng)打砂機(jī)自動(dòng)打砂。

清潔度檢測(cè)：根據(jù)GB/T 8923.1—2011《涂覆涂料前鋼材表面處理 表面清潔度的目視評(píng)定 第1 部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)》[2]進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)。

3 防水黏結(jié)層

3.1 防水施工步驟介紹

1）鋼板底涂層，在鋼橋橋面噴砂除銹后使用底涂層封閉鋼板表面，以防鋼板二次污染，并且對(duì)甲基丙烯酸類樹脂與鋼板表面的黏附力有增強(qiáng)效果。

2）甲基丙烯酸類樹脂施工，該層分為2 層分別施工，為方便識(shí)別和確保施工的均勻性，防止漏涂，2 層采用不同顏色進(jìn)行區(qū)分。

3）膠黏劑是一種溶劑型二階段反應(yīng)性涂層，直接冷噴涂或使用滾筒涂于甲基丙烯酸類樹脂上。該黏結(jié)劑涂抹后，具有一定強(qiáng)度，可提供行人及施工機(jī)具工作面，待澆筑式瀝青混合料高溫鋪裝刺激產(chǎn)生二次反應(yīng)固化后，形成一個(gè)整體封閉的體系，為防止黏結(jié)劑漏涂，一般采用紅色的黏結(jié)劑。

3.2 防水施工技術(shù)要點(diǎn)

1）經(jīng)噴砂除銹后的橋面各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)符合要求后，應(yīng)立即組織防水施工。

2）首先施工底涂層，可采用滾涂等方式，用量符合設(shè)計(jì)要求，待其固化后，即可施工甲基丙烯酸防水體系，采用噴涂方式施工第1 層。

3）第1 層固化后即可施工第2 層，整個(gè)防水分2 層施工，總用量控制在摘要～摘要g/m2，要求2 層防水膜固化后總厚度≥2mm，待其固化后，再進(jìn)行下道工序膠黏劑施工。

3.3 施工時(shí)注意事項(xiàng)

1）打磨后的鋼橋橋面潔凈、干燥、無雜物、無污染；

2）進(jìn)行噴涂作業(yè)時(shí)環(huán)境溫度宜控制在0℃～45℃；

3）如遇大風(fēng)、大霧、下雨、降雪等天氣不宜進(jìn)行噴涂施工；

4）在噴涂作業(yè)完畢后要全面封閉施工范圍，防止污染或人、動(dòng)物、車輛誤入。

4 澆筑式瀝青混凝土施工

4.1 測(cè)量放線與現(xiàn)場(chǎng)厚度控制

在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，對(duì)走形基面的高程精確度要嚴(yán)格控制，具體測(cè)量方法如下：

1）縱斷面測(cè)量：縱斷面測(cè)量間距應(yīng)合理縮小，以便較為準(zhǔn)確地掌握鋼橋橋面的大面高程，更好地控制模板高程準(zhǔn)確度。

2）橫斷面測(cè)量：建議橫斷面分點(diǎn)位置為0m、4.5m、9.25m、13.75m 4 點(diǎn)。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)施工管理

1）攤鋪機(jī)的檢查與準(zhǔn)備，在施工前啟動(dòng)攤鋪機(jī)，檢查攤鋪機(jī)的各項(xiàng)功能，確認(rèn)攤鋪機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)良好之后，通知瀝青混合料拌和站負(fù)責(zé)人可開始生產(chǎn)，并于攤鋪前將攤鋪機(jī)預(yù)熱至規(guī)定溫度范圍。

2）側(cè)限，澆筑式瀝青混合料具有流動(dòng)性，因此，攤鋪過程中為防止混合料側(cè)向流動(dòng)，需要設(shè)置邊模加以限制，建議采用寬厚均為4cm 的鋼模與厚3cm、寬20cm 的木模搭配使用，隨著攤鋪機(jī)的運(yùn)行，依據(jù)行走路線循環(huán)布置。

3）攤鋪控制，走形軌道的平整度直接影響攤鋪機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)以及攤鋪后瀝青面的平整度，所以在攤鋪過程中要對(duì)其進(jìn)行精確控制，待攤鋪后的瀝青混合料溫度降到合適溫度后，再進(jìn)行預(yù)拌瀝青碎石的撒布，碎石粒徑為5mm～10mm，撒布均勻，撒布量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求[3]。

4）運(yùn)輸方式，建議采用專業(yè)的運(yùn)輸車，如Cooker，可持續(xù)加溫、拌和，保證混合料的穩(wěn)定性。

5）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作完成，具備攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，專人指揮Cooker 倒行至攤鋪機(jī)正前方，混合料通過卸料槽卸在地面一定數(shù)量，然后攤鋪機(jī)的布料板左右刮動(dòng)，將瀝青混合料平鋪均勻，配合人工將起始段均勻布滿之后，攤鋪機(jī)勻速前行，同時(shí)運(yùn)輸車勻速放料前進(jìn)。

6）預(yù)拌碎石施工，撒布預(yù)拌碎石時(shí)瀝青混合料的表面溫度應(yīng)能使預(yù)拌碎石自行嵌入澆筑式瀝青混合料表面，預(yù)拌碎石的規(guī)格以及瀝青預(yù)裹覆量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，碎石撒布結(jié)束后，人工使用專用清掃工具，掃除松散的碎石。

4.3 縱向接縫及邊界處理

1）由于攤鋪機(jī)寬度限制，一般不能對(duì)橋面進(jìn)行全幅作業(yè)，所以不可避免地會(huì)產(chǎn)生縱縫以及縱縫處理的問題。首先，應(yīng)在側(cè)限內(nèi)側(cè)涂刷一定數(shù)量的隔離劑，待瀝青混合料冷卻后才可拆除模板，縱縫面盡量垂直、密實(shí)。

2）施工前，檢查原縱縫是否存在污染、灰塵或有松散、離析情況，如存在必須進(jìn)行處理，再對(duì)縱縫進(jìn)行預(yù)熱，在攤鋪過程中配合人工對(duì)縱縫位置的瀝青混合料進(jìn)行刮平、夯實(shí)，使得縱向接縫密實(shí)、平整。

3）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的刮料器會(huì)將瀝青混合料刮至鋪裝層邊緣，但攤鋪機(jī)一般會(huì)在邊緣處預(yù)留一定的寬度，此時(shí)，應(yīng)由人工完成刮平、振實(shí)工作，否則將出現(xiàn)細(xì)節(jié)漏洞，可能導(dǎo)致滲漏水現(xiàn)象。

5 上面層瀝青混合料施工

5.1 生產(chǎn)試拌、驗(yàn)證配合比數(shù)據(jù)

生產(chǎn)級(jí)配曲線應(yīng)接近于目標(biāo)配合比推薦級(jí)配曲線，然后對(duì)生產(chǎn)級(jí)配曲線進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)等，驗(yàn)證該生產(chǎn)配合比曲線各項(xiàng)指標(biāo)是否能滿足設(shè)計(jì)要求；在滿足要求的情況下進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)配合比試拌，驗(yàn)證各項(xiàng)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求，并依據(jù)試拌結(jié)果對(duì)生產(chǎn)配合比予以調(diào)整或者優(yōu)化。

5.2 瀝青混合料攤鋪控制

1）下承層處理。初步清掃完畢后，使用鼓風(fēng)機(jī)將下承層表面徹底清掃干凈，做到表面清潔、無浮土、無污染物等，在攤鋪前噴灑改性乳化瀝青。

2）拌和。建議拌和站采用“高速公路瀝青混凝土路面管控一體化系統(tǒng)”進(jìn)行監(jiān)控。瀝青加熱溫度165℃～175℃，礦料溫度180℃～200℃，首次拌和應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師對(duì)瀝青混合料的穩(wěn)定性進(jìn)行持續(xù)性觀察，再結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)首次拌和的混合料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，以保證下次出料質(zhì)量。

3）現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。技術(shù)管理人員應(yīng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目技術(shù)交底的內(nèi)容，做好工前檢查，嚴(yán)格執(zhí)行施工過程技術(shù)要求與技術(shù)要點(diǎn)，安全管理人員在施工前對(duì)技術(shù)員、工人、機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全交底，在指定運(yùn)料車調(diào)頭點(diǎn)派專職安全員值班調(diào)度，統(tǒng)一指揮車輛并檢查車輛輪胎是否干凈、無雜物，所有運(yùn)輸車輛在行使過程中速度不得過快。

4）攤鋪機(jī)找平方式。瀝青混合料攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁進(jìn)行找平控制。

5）料車卸料方式。專人指揮倒車，嚴(yán)禁車輛沖撞攤鋪機(jī)，倒車至接近攤鋪機(jī)時(shí)，運(yùn)料車掛空擋由攤鋪機(jī)推進(jìn)前行，運(yùn)料車開始卸料，大箱起頂不宜過高，能使混合料徐徐蠕動(dòng)至攤鋪機(jī)接料斗即可，隨著攤鋪過程車廂內(nèi)料的減少而緩慢升頂。

6）攤鋪環(huán)節(jié)控制。在攤鋪過程中，由專門負(fù)責(zé)攤鋪的技術(shù)人員隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓溫度。

7）消除鋪面離析技術(shù)，預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板，待熨平板上黏結(jié)料軟化后將其刮除并涂刷植物油，潤(rùn)滑熨平板，攤鋪過程要保持螺旋布料器內(nèi)混合料始終飽滿，盡量不出現(xiàn)缺料現(xiàn)象。

8）施工縫處理方法。在攤鋪結(jié)束后混合料溫度下降至適宜人行走時(shí)，采用3m 直尺對(duì)端頭進(jìn)行縱向平整度測(cè)量，找出正常段與不平整段分界線，兩端拉線，待瀝青混合料溫度接近常溫時(shí)即可進(jìn)行切割，清除需要廢棄部分，并清掃干凈，下次攤鋪前使用黏層油涂刷切割面及廢棄部分區(qū)域面。

6 結(jié)語

綜上所述，鋼橋橋面鋪裝是一整套較為復(fù)雜的技術(shù)，其施工工序環(huán)環(huán)相扣，每道工序的質(zhì)量都是下道工序質(zhì)量保證的前提?，F(xiàn)階段其理論技術(shù)已逐漸成熟，但在實(shí)施過程中還需深刻理解每道工序和各功能層的目的，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，才能更好地提高鋪裝質(zhì)量。