美女冒險(xiǎn)家于音：翼裝飛行喜馬拉雅中國第一人

王麗

她供職于世界500強(qiáng)公司，深受老板器重，因?yàn)榭釔厶鴤阋闳晦o職;她曾創(chuàng)造中國最高跳傘紀(jì)錄，并以性命為籌碼，成為世界上第一個(gè)用翼裝飛行“征服”喜馬拉雅山的中國人！她想用自己的畢生精力，教國人學(xué)跳傘。她還計(jì)劃2019年能夠代表中國人挑戰(zhàn)翼裝飛行南北極！她叫于音，她想向世人證明：外國人玩得好的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，我們一樣能玩到頂尖！

留學(xué)美國，東北美女狂熱愛上跳傘

今年32歲的于音，是個(gè)性格豪爽的長春女子，愛好戶外運(yùn)動(dòng)的她天生就像個(gè)男孩，喜歡冒險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。9歲時(shí)偶然看到有人乘坐降落傘從天而降，于音瞬間就被這種極限飛行運(yùn)動(dòng)迷住了，覺得非常刺激也很酷，心想，自己長大后如果能做個(gè)跳傘運(yùn)動(dòng)員就好了。

雖然當(dāng)時(shí)沒有跳傘的條件，但一點(diǎn)都妨礙不了這個(gè)“野”丫頭揮灑本性。學(xué)滑板把腳摔骨折，打著石膏聽搖滾樂，寫小說，組樂隊(duì)。19歲時(shí)，于音寫了首歌被編成彩鈴獲得不低的下載率，于是，她開始四處走穴演出，每場演出費(fèi)都舍不得花，悉數(shù)攢下來。

2008年，于音到美國亞特蘭大南方理工學(xué)院留學(xué)，從大一開始，她就靠打工賺錢養(yǎng)活自己。她在中 餐廳端過盤子、給美國人家修剪過草坪、在建筑隊(duì)刷過油漆，還做過健身教練和圖書管理員……每天固定打三份工。為了讓時(shí)間夠分配，于音連休息睡覺都要精確到分鐘。日復(fù)一日的消磨和重壓，卻讓她感受到一種生命獨(dú)立的滋味。

2010年，轉(zhuǎn)到芝加哥讀商學(xué)院的于音，第一次有機(jī)會(huì)真正接觸到跳傘。那一刻，她又一下想到了兒時(shí)的夢想。令她有點(diǎn)失望的是，跳傘圈里大多是西方人，少有華人面孔。剛?cè)W(xué)跳傘時(shí)，于音先坐了一星期冷板凳，沒人跟她說話，也沒人教她。

第一次跳傘，于音有些緊張。機(jī)艙門緩緩打開，一陣疾風(fēng)襲來，盡管穿著厚厚的衣服，她還是感受到了刺骨的寒冷。大家一一躍出艙門，最后飛機(jī)上只剩下她和教練。于音還在猶豫不決，伸出左腳又縮了回來。一旁的教練看不下去，推了她一把。正是這一推，她才有了第一次的跳傘經(jīng)歷。

后來好不容易跳了20多次后，因?yàn)樘鴤愕膶I(yè)英文術(shù)語掌握得不夠好，于音忘記教練告知的一項(xiàng)重要規(guī)定，這個(gè)專業(yè)術(shù)語叫no low tums，意思是“不能低空大轉(zhuǎn)彎”。正是因?yàn)檫@個(gè)疏忽，差點(diǎn)讓她喪了命。那天，于音在跳傘著陸時(shí)，發(fā)現(xiàn)下方是一條車水馬龍的高速公路，眼看就要降落到這條公路上，情況非常危急。情急之下，她做了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是150米以內(nèi)的低空，甚至可能已經(jīng)到達(dá)60米的高度。她做完這個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，根據(jù)傘的原理就會(huì)直接摔下來。

事實(shí)正如前人總結(jié)的理論那樣，于音以每秒20米的速度重重地砸到了地上。幸運(yùn)的是地上有一團(tuán)矮木叢，她恰好被木叢接住，緩解了巨大的沖擊力。她很幸運(yùn)地活了下來。此次事故導(dǎo)致她手部皮膚撕裂，三根手指頭骨折。而比受傷更讓她難受的是，禁跳和被勸退。

有了這次血的教訓(xùn)，跳傘時(shí)于音再也不敢有絲毫馬虎了。由于訓(xùn)練刻苦，于音的跳傘技術(shù)也越來越好。一次朋友為她拍了個(gè)視頻，只見于音站在艙門口，深吸一口氣，縱身跳了下去，隨即她張開了自己的臂膀。絕美寂寥的山巔，唯有她如一只飛鳥在那里盤旋。于音說那一刻的感覺真是刺激極了。

從此，于音便像著了魔似的瘋狂愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。她說：“我的性格是每做一件事都盡力做得出色。跳傘存在著很高的危險(xiǎn)性，只有當(dāng)你置身于白云之上、藍(lán)天之中的時(shí)候，才會(huì)找到那種妙不可言的成功感?！?/p>

760次的跳傘經(jīng)歷讓于音從菜鳥變成了美國跳傘協(xié)會(huì)D級別跳傘運(yùn)動(dòng)員。

離開世界500強(qiáng)公司，創(chuàng)造中國最高跳傘紀(jì)錄

在芝加哥讀商學(xué)院取得碩士學(xué)位后，于音有幸進(jìn)入美國一家世界500強(qiáng)企業(yè)工作，并一步步拼成年薪40萬美元的高管。盡管平時(shí)很忙，但她仍常年堅(jiān)持每周固定去跳傘。漸漸地，于音從一個(gè)跳傘菜鳥成長為美國歷史上第一位華人世界級裁判AFF教練。每年除了完成上百次跳傘訓(xùn)練，于音還要執(zhí)裁300場以上的比賽并兼做中國跳傘隊(duì)的海外指導(dǎo)。

除了跳傘，從2014年開始，于音還迷上了翼裝飛行這種極限運(yùn)動(dòng)。翼裝飛行，是指運(yùn)動(dòng)員身著帶著雙翼的飛行服裝和降落傘，從飛機(jī)、熱氣球、懸崖等一躍而下，借助空氣一路滑翔。在接近極限開傘距離時(shí)，打開降落傘從而平穩(wěn)著陸。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可以滿足人類在空中獨(dú)立飛翔的夢想，但也在世界六大高危極限運(yùn)動(dòng)中居榜首，死亡率高達(dá)30%。全球僅有幾千名敢于進(jìn)行翼裝飛行的運(yùn)動(dòng)員。于音有幸成為中國第一位翼裝女飛行員。

于音說，看過電影《蝙蝠俠》的人，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，翼裝飛行與蝙蝠俠使用斗篷從高處滑翔的情形很相似。在空中滑翔時(shí)，飛行員可以感受脫離重力的快感，盡享風(fēng)馳電掣的速度，同時(shí)將大好河山盡收眼底，驚險(xiǎn)刺激而又暢快淋漓！

2016年7月，于音忽然萌生了“翼裝飛行喜馬拉雅”的大膽想法。當(dāng)時(shí)很多朋友都嚇了一跳，認(rèn)為她瘋了！

于音說，挑戰(zhàn)喜馬拉雅山脈是所有極限愛好者的夢想，多年來，曾有來自瑞典、挪威、美國、澳大利亞等國的飛行員，想用翼裝飛行的方式征服它，但大都以失敗告終，有的甚至為此喪生或落下終身殘疾。更令她不服氣的是，從沒有中國人用翼裝飛行挑戰(zhàn)過這條山脈，這更加堅(jiān)定了她代表中國去完成這項(xiàng)挑戰(zhàn)的決心。

然而恰在這時(shí)，于音剛剛協(xié)助公司北美總部完成收購最大競爭對手的案例，一封升職加薪的信在等著她。而與此同時(shí)，北美市場總監(jiān)的桌上也收到了于音遞上的辭呈?？偙O(jiān)問她，是需要加薪還是更多的假期，還是希望一個(gè)更好的辦公室？于音回答說：“都不是，只是答應(yīng)你的事我做完了，答應(yīng)自己的事還沒有做，所以打算去完成?！?/p>

美國國家隊(duì)為了留住于音給她發(fā)美國國籍被拒絕，運(yùn)動(dòng)公司高薪聘她當(dāng)總監(jiān)也被她拒之門外。對于跳傘，于音想要挑戰(zhàn)更多。

然而，要身穿翼裝飛行喜馬拉雅并不容易，不僅要克服高原缺氧、極寒等環(huán)境影響，還要面臨“離機(jī)自旋”等多種技術(shù)難題。2017年1月，于音正式投入針對這次挑戰(zhàn)的訓(xùn)練中，包括跳傘、風(fēng)洞、翼裝、力量、體能等，僅在2017年夏天就進(jìn)行了200次專項(xiàng)訓(xùn)練，每天忍著之前的尾骨斷裂、膝蓋積水等舊傷的疼痛，早晨5點(diǎn)起床，疊傘、跳傘、飛翼裝、看視頻糾正動(dòng)作。此外，于音每天還抽出時(shí)間到健身房進(jìn)行各種器械鍛煉，還有100個(gè)來回的游泳鍛煉，以提高心肺功能。

2017年5月，于音在美國完成9144米跳傘。這次挑戰(zhàn)過程中，飛機(jī)爬升近兩個(gè)小時(shí)，缺氧讓她有種痛不欲生的感覺。頭部越來越脹，視線開始變窄，手指腳尖都冷得發(fā)麻。離開機(jī)艙后，還出現(xiàn)了致命的自旋，還好速度不快，在空中掉落了900米左右。當(dāng)一切逐漸恢復(fù)正常、開傘以后，于音望著越來越近的大地在心里感恩：“我沒死，世界還在我眼前，這就是對我最大的饋贈(zèng)。”這次飛行是為翼裝飛行喜馬拉雅試水，提前適應(yīng)無氧翼裝飛行環(huán)境。

但要真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，可謂困難重重。首先，喜馬拉雅山脈的環(huán)境比較獨(dú)特，平時(shí)在訓(xùn)練中無法模擬該環(huán)境，而在多山和缺氧狀態(tài)下如何進(jìn)行翼裝的控制，對于音而言也是一個(gè)新的難題;還有，由于從沒有女性做過此類挑戰(zhàn)，現(xiàn)存極少的經(jīng)驗(yàn)都是男性總結(jié)出來的，她也沒有什么可以借鑒的。

2017年9月12日是于音30歲的生日，此時(shí)距離喜馬拉雅的生死挑戰(zhàn)越來越近。于音立下遺囑：“我若不幸去了天堂，葬禮上一定要有波多威士忌，大家一定要喝多，一定不許哭，都灑脫點(diǎn)。遺體能用的都捐了，不能用的都燒了，由我的學(xué)生們帶上我的骨灰盒在天空中跳傘，讓我的骨灰能夠撒向天空?！?/p>

翼裝飛行喜馬拉雅中國第一人

喜馬拉雅山脈處于高原地帶，意味著挑戰(zhàn)者要面臨缺氧、極寒的環(huán)境及其所帶來的身體高原反應(yīng)。翼裝飛行挑戰(zhàn)前，于音還要先適應(yīng)當(dāng)?shù)貝毫拥淖匀画h(huán)境。她從尼泊爾境內(nèi)喜馬拉雅山麓開始徒步，連續(xù)四五天每天行走20多公里，于音終于爬上了喜馬拉雅一座海拔近5000米的高峰，全程就像一場苦修。于音說，山峰凌厲如刀，像是給前來的戶外玩家以警示：這里是以性命為籌碼的賭場，再嫻熟的高手，也不見得能全身而退。

在高空中，于音要穿戴著約15公斤重的氧氣裝備從直升機(jī)上跳下。其中最大的風(fēng)險(xiǎn)是，在飛行過程中供氧設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，她就會(huì)因?yàn)槿毖醵ヒ庾R。在技術(shù)上，于音所面臨的最大問題是“離機(jī)自旋”，她解釋說，高空中如果沒有足夠的氧氣去支持飛行人使用無動(dòng)力飛行器，可能會(huì)導(dǎo)致身體自旋，自旋后幾秒鐘內(nèi)人就會(huì)失去意識，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致腦死亡。

2017年11月3日9點(diǎn)20分，于音坐上了直升機(jī)。起飛時(shí)，她先是透過窗戶看到了直升機(jī)帶起的塵霧，隨后看到了樹和山，再往后看到了一座又一座的雪山，最后她看到了珠穆朗瑪峰。

直升機(jī)一路上升，氣溫變得越來越低，于音的腳尖、手指尖開始發(fā)冷，嘴巴變干，身體很難受。在空氣稀薄的高空她感到了害怕，因?yàn)樵谒?，從未有中國人在喜馬拉雅上空翼裝飛行。

挑戰(zhàn)前，于音的身體就出現(xiàn)了高原反應(yīng)，整個(gè)人疲憊不堪。隨著飛機(jī)高度上升，各種不良反應(yīng)陸續(xù)出現(xiàn)，于音說，主要是因?yàn)楹粑?、吞吐的過程和平時(shí)不一樣。她只能盡力平復(fù)緊張恐懼的情緒，心中默念“我會(huì)成功的”。

到達(dá)7000米的高度后，于音打開艙門，冷冽的空氣疾速襲向她的每個(gè)毛孔，她深吸了一口氣穩(wěn)穩(wěn)站住。接著，她以性命為籌碼縱身而下，開始了驚心動(dòng)魄的挑戰(zhàn)。

此刻，群山盡人眼中，一切生靈都微小如螻蟻。這一跳，于音雖然用了9個(gè)月來做準(zhǔn)備，但基本上還是向死而生。在離機(jī)時(shí)，于音出現(xiàn)了輕度的自旋，好在她很快制止了旋轉(zhuǎn)。

在飛行中，于音看到有深灰色鉤邊的白色雪山，珠穆朗瑪峰上飄浮著一層淡淡的旗云.這是在山腳下和爬山中無法直接看到的風(fēng)景。她說：“那時(shí)候感受到人與自然的聯(lián)系已經(jīng)超越了所有的緊張，心里是很平靜的。”

從珠峰的山尖邊飛過，她感覺既緊張又興奮。在高于降落點(diǎn)1160米的空中，降落傘開啟，之后于音順利地回到了地面。這一刻，世界紀(jì)錄被這個(gè)長著一張娃娃臉的東北姑娘刷新。她是世界上第一個(gè)做到此事的中國人。

其實(shí)在此之前，于音已經(jīng)打破美國無氧7929米高空跳傘紀(jì)錄、有氧9144米跳傘紀(jì)錄、8534米華人翼裝最高飛行紀(jì)錄。

事后，有記者問于音：“為什么要飛行喜馬拉雅？”她回答：“世界上沒有任何一個(gè)女性做過這件事。在翼裝飛行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目里，大部分都是外國人在制定規(guī)則和探索人的認(rèn)知體驗(yàn)邊界。我就想證明，外國人玩得好的，我們一樣能玩到頂尖！”

翼裝飛行喜馬拉雅挑戰(zhàn)成功后，于音回到了長春的家中。于音說：“在家的時(shí)候爸媽還問我什么時(shí)候退役，他們還是擔(dān)心我的?！?/p>

如今，于音已經(jīng)正式創(chuàng)辦美國首家華人跳傘學(xué)?！谒谷藝H跳傘學(xué)校，且獨(dú)創(chuàng)了一套跳傘考證和進(jìn)階體系，以保證安全高效地理解跳傘方式和安全細(xì)則，她還獲得了全球認(rèn)證的跳傘執(zhí)照。

目前，雖然跳傘項(xiàng)目在中國還無法迅速推廣，但于音說，她會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)幫助極限運(yùn)動(dòng)愛好者實(shí)現(xiàn)飛翔夢。目前，于音正在尋找一個(gè)適合在國內(nèi)開展的基地，爭取早日能讓小伙伴不出國門，就可以學(xué)到正規(guī)us-PA體系（翼裝飛行官方認(rèn)證系統(tǒng)）的課程。

于音說，她想以自己的畢生精力，來教中國人學(xué)跳傘。于音下一步的計(jì)劃是，希望2019年能夠代表中國人挑戰(zhàn)翼裝飛行南北極！