跨座式單軌施工作業(yè)車液壓傳動裝置的研制

張 華

中鐵武漢電氣化局集團科工裝備有限公司 湖北 襄陽 441000

1、前言

跨座式單軌作業(yè)當中液壓傳動裝置有著良好的應用效果，運輸承載力相對較大，可以在小曲線半徑區(qū)域當中以及大坡道范圍內(nèi)發(fā)揮有效的作用，可以有效的緩解交通擁擠和人口密集等問題。

2、相關(guān)概述

跨式單軌城市交通系統(tǒng)是一種純電動汽車的不同運輸方式，其在城市兩條道路的中間穿過立交橋。它占用的耕地較少，不受大都市高度差的限制，不會破壞進一步改善的城市格局，并且交通流量大，可以在大坡度段和大坡度的正常狀態(tài)下充分發(fā)揮作用。小曲線輻射半徑截面。道路交通系統(tǒng)的這一功能是解決道路交通其他問題的一種非常有效的方法，例如大城市的總?cè)丝诿芏?，這條道路的狹窄通道，交通擁堵等。在現(xiàn)階段，它已成功應用于日本，新加坡和其他一些政府。根據(jù)中國上述大城市的交通和旅行健康狀況以及特點，首先，這種運輸系統(tǒng)實現(xiàn)的三種主要模式被引入重慶，但是其用于電源線軟件系統(tǒng)的工程車輛不是由國內(nèi)市場制造商生產(chǎn)的。例如，如果它們是從國外購買的，它們不僅昂貴而且維護不便?？珧T式單軌工程車具有與其他工程機械不同的綜合性能要求和整體結(jié)構(gòu)特征，主要包括其他車輛底盤設(shè)計的空間較小。盡管不需要非常高的操作和非常快的速度，但是在高速巡航期間車輛的穩(wěn)定性良好，并且在啟動時發(fā)動機扭矩大。

3、液壓傳動優(yōu)勢

與機械發(fā)動機匹配和電動傳動相比，液壓傳動具有體積小，總重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊合理，反作用力小，在大功率輸出相同條件下標準動作靈敏等優(yōu)點。液壓傳動的六速方法可以無級調(diào)節(jié)速度，而無需在大范圍的調(diào)速范圍內(nèi)停止車輛。直流電機的比例可以達到1000：1，甚至更高，并且速度變化更加穩(wěn)定。在快速加速運行中更加穩(wěn)定。液壓傳動的傳動形式可以很容易地布置在狹小的空間的主要位置，而無需執(zhí)行專業(yè)機構(gòu)和控制其他機構(gòu)，并且易于實現(xiàn)不合理的投資布局和統(tǒng)一的系統(tǒng)運行，而機械傳動系統(tǒng)的形式要求嚴格要求在中間有更多空間，與各種機械傳動系統(tǒng)手段相比，液壓系統(tǒng)的操作方式非常簡單，操作力小，更便于自動智能操作。特別是采用電液組合機床，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)點。其它元件的液壓控制容易實現(xiàn)系列化、工藝標準化、通用化和方便化，詳細設(shè)計、創(chuàng)新和推廣，而液壓動力傳動法更容易實現(xiàn)過電流保護。近年來，液壓控制技術(shù)的整體發(fā)展迅速，新產(chǎn)品的引進也不斷顯現(xiàn)。目前，六速液壓控制核心技術(shù)在移動金屬機械上的應用已得到廣泛的宣傳。各種技術(shù)問題解決了高速大扭矩輸出電機容積效率明顯偏低，液壓傳動系統(tǒng)效率明顯偏低的核心問題。因此，跨騎式單軌工程車輛的核心動力。該系統(tǒng)使用具有傳動不同方法的傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，這是一個具有實用可行性和理想選擇的實用設(shè)計。另外，與各種機械發(fā)動機配套或電驅(qū)動系統(tǒng)形式相比，它具有安全保證，穩(wěn)定性和可靠性，低頻噪聲的優(yōu)勢。

4、液壓傳動裝置的運行

當新發(fā)動機驅(qū)動液壓油泵旋轉(zhuǎn)時，高壓油將在行駛過程中向驅(qū)動力快速加速的大發(fā)動機扭矩馬達供油，以便其他車輛行駛。液壓系統(tǒng)的高壓油泵驅(qū)動電動機以無級排量的方式革新發(fā)動機氣門，從而使駕駛車輛可以非?？焖?，無級地行駛并進行調(diào)節(jié)，先導閥通過許多方式控制液壓動力泵油的連續(xù)輸出方向，并且液壓系統(tǒng)軸承的旋轉(zhuǎn)可以一種方式改變，從而可以改變行駛車輛的方向。實現(xiàn)?？刂茐K的作用是使行駛中的車輛空轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)具有相對穩(wěn)定的系統(tǒng)功能，具有巨大的壓力和液壓制動作用。設(shè)置與圖中所示的主要位置有關(guān)。當電磁脈沖體斷電時，它是移動車輛的正常操作的正常狀態(tài)。發(fā)電機本體通電后，電動機的進氣口和回流口都已連接，電動機反轉(zhuǎn)時，油可以高速自由流動。當熔核桿伸出較大的最佳長度以頂起外部負載并停止供油時，液壓控制的止回閥關(guān)閉，凱爾特桿可以將負載保持在固定位置的主要位置。這時，如果鹿角桿以較低的速度向后鉆，則通常是由于氣缸的油封損壞所致。過載運行的綜合保護分為兩種現(xiàn)象。一種是在油泵運行時，另一種是在油缸過載或滿行程終端市場時，安全閥會自動打開溢流口，提示在過載的設(shè)備工況下可以獲得更好的保護。其次，當油泵不工作時，即主機處于高負荷狀態(tài)以保護自身，而活塞桿在過大的外力作用下，過載閥可自動打開溢流口，然后努力在關(guān)機狀態(tài)下實現(xiàn)它。過載操作可保護設(shè)備狀況，當設(shè)備工作時，它支持對當前閥使用手動閥。在停電或電路連接故障等非常特殊的情況下，您可以同時打開手動閥以連接液壓泵，油口和主油箱，以便油缸的桿可以伸出或縮回至行程結(jié)束后，在無法排除故障后可以將閥門完全關(guān)閉，從而可以再次操作該設(shè)備。新產(chǎn)品由專業(yè)人士和制造商生產(chǎn)，并且該產(chǎn)品的生產(chǎn)是液壓控制的傳動其他設(shè)備。根據(jù)相關(guān)技術(shù)參數(shù)，制造商或制造公司可以通過技術(shù)改造直接選擇與其匹配的產(chǎn)品，特別是可以防止整體結(jié)構(gòu)非常復雜，成本較高的問題。使用舊設(shè)備的成本是一個重要因素?；旧喜恍枰渲寐┯秃桶惭b液壓缸，并且如果連接了相關(guān)回路，則可以由液壓軟件系統(tǒng)快速設(shè)置的每個過程都可以完成。另外，主機上的各種壓力控制閥也由制造商進行了調(diào)整，普通用戶無需再次調(diào)整。因此，大大節(jié)省了整個設(shè)備的組裝和設(shè)備調(diào)試工作的強度。

5、結(jié)束語

跨坐式單軌工程車輛液壓傳動系統(tǒng)的其他裝置主要包括液壓主油箱，過濾器，汽車油箱球閥的開關(guān)操作，液壓系統(tǒng)封閉式高壓油泵底盤系統(tǒng)，液壓傳動電流回路，控制塊，高速巡航大功率輸出電機總成等零件，實際運行過程中可以表現(xiàn)出良好的應用效果，有著重要的應用意義。