城市軌道交通運(yùn)營信息化系統(tǒng)建設(shè)及定位

寧遞杰 黃祖寧

1廣西柳州市軌道交通投資發(fā)展集團(tuán)有限公司 廣西 柳州 545000

2南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 廣西 南寧 530000

當(dāng)前，隨著時代的不斷發(fā)展，城市對于軌道交通的建設(shè)越來越多，而相應(yīng)的運(yùn)營信息化系統(tǒng)建設(shè)卻較為滯后，從而導(dǎo)致城市軌道交通運(yùn)營無法順利開展。因此，必須要不斷的探尋信息化系統(tǒng)的建設(shè)與定位，才能夠促使軌道交通行業(yè)擁有更加長遠(yuǎn)、穩(wěn)健的發(fā)展。

一、城市軌道交通運(yùn)營信息化系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，我國各大城市在軌道交通運(yùn)營信息化系統(tǒng)的建設(shè)方面，依然停滯于初步的建設(shè)時期。

雖然當(dāng)前正在不斷加緊信息化系統(tǒng)的建設(shè)工作，但是由于系統(tǒng)存在獨(dú)立性，各個部門之間的數(shù)據(jù)格式并沒有進(jìn)行統(tǒng)一,同一種數(shù)據(jù)、信息在不同的系統(tǒng)中重復(fù)加以保存，從而導(dǎo)致各部門之間缺乏緊密的關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)、信息無法在各部門之間得到共享與交換。

二、城市軌道交通運(yùn)營信息化系統(tǒng)建設(shè)對策

（一）地鐵運(yùn)營生產(chǎn)信息化系統(tǒng)與管理信息化系統(tǒng)相結(jié)合

加強(qiáng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)F(xiàn)場設(shè)施的情況作為依據(jù)從而展開警告，警示運(yùn)營管理人員能夠及時巡查與檢修，可以說是軌道交通運(yùn)營信息化系統(tǒng)建設(shè)的首要內(nèi)容，利用綜合監(jiān)控，能夠?qū)⑦\(yùn)營管理流程增設(shè)，促使管理變得更加精細(xì)化。

（二）地鐵建設(shè)、運(yùn)營和資源開發(fā)的信息化系統(tǒng)一體化

對于全新開通地鐵的城市而言，在對信息化系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)之前，必須要展開一次信息化籌劃，通過公司的層面來展開統(tǒng)一的建設(shè)、運(yùn)營與資源開發(fā)等工作，從而將各個部門之間的數(shù)據(jù)信息共享、傳播得以實現(xiàn)。

（三）構(gòu)建軌道交通信息化系統(tǒng)

1.數(shù)據(jù)智慧采集

對于數(shù)據(jù)采集而言，主要是將特定的設(shè)施加以利用，從而對外部信息進(jìn)行采集與利用，在軌道交通發(fā)展期間，可以將軌道信號進(jìn)一步采集，對軌道交通在運(yùn)營期間的供電、車輛、信號、綜合監(jiān)控、AFC設(shè)備設(shè)備狀態(tài)以及客流壓力、列車正晚點等這些數(shù)據(jù)展開監(jiān)測，并且對這些數(shù)據(jù)與信息做出換算與管理，促使其能夠通過交通信息化系統(tǒng)，向管理核心傳輸，從而為軌道交通運(yùn)營的安全性、穩(wěn)定性提供數(shù)據(jù)支持，促使其始終處于高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

2.數(shù)據(jù)智慧融合

對于城市軌道交通數(shù)據(jù)來講，在開展智慧融合期間，必須要將不同類型的傳感器加以利用，從而將轉(zhuǎn)化集成、自動分析等功能建立，促使其成為一體的數(shù)據(jù)集合。將數(shù)據(jù)的挖掘分析與決策工作得以實現(xiàn)。對于數(shù)據(jù)的智慧融合來講，在融合的角度方面，主要劃分為原始數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)以及決策數(shù)據(jù)等，參數(shù)數(shù)據(jù)是由原始數(shù)據(jù)實現(xiàn)的，決策數(shù)據(jù)是由參數(shù)數(shù)據(jù)實現(xiàn)的，不同級別數(shù)據(jù)的融合需要利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)自動識別分類、卡爾曼濾波法、貝葉斯決策方法等理論進(jìn)行設(shè)計。信息融合能夠?qū)壍澜煌ㄜ囕v的定位于跟蹤加以實現(xiàn)，促使交通變得更加智能化。

3.數(shù)據(jù)智慧展示

數(shù)據(jù)展示與交互在大數(shù)據(jù)技術(shù)中也至關(guān)重要，因為數(shù)據(jù)最終要為人們所用，為生產(chǎn)、運(yùn)營、規(guī)劃提供決策支持，選擇恰當(dāng)?shù)?、生動直觀的展示方式能夠幫助我們更好地理解數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及其關(guān)聯(lián)關(guān)系，也能更有效地解釋和運(yùn)用數(shù)據(jù)，發(fā)揮其價值。

（四）信息化系統(tǒng)應(yīng)用

對于城市軌道交通信息化系統(tǒng)而言，主要是為管理人員、工作人員帶來決策支持與信息管理的系統(tǒng)，其中主要包含：服務(wù)器、數(shù)據(jù)儲存平臺以及網(wǎng)絡(luò)通信平臺的建設(shè)，同時也包含數(shù)據(jù)信息查詢、財務(wù)管理、物流管理、辦公自動化、機(jī)電設(shè)施預(yù)測維護(hù)、委外維保管理系統(tǒng)、運(yùn)營數(shù)據(jù)信息分析系統(tǒng)等建設(shè)。每個信息化系統(tǒng)都需要由相應(yīng)部門的員工負(fù)責(zé)單獨(dú)管理。在單獨(dú)建設(shè)信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的高效結(jié)合，從而將數(shù)據(jù)鏈條形成，為日常的城市軌道交通運(yùn)營管理工作帶來關(guān)鍵的參考依據(jù)。

結(jié)語：

綜合上述分析來講，目前我國各大城市在軌道交通的建設(shè)與運(yùn)營方面投入了高度的重視，而想要實現(xiàn)軌道交通運(yùn)營的高效管理，則必須要將現(xiàn)代化技術(shù)充分運(yùn)用，將信息化系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，從而有效開展城市軌道交通的運(yùn)營管理工作，促使我國各大城市的軌道交通行業(yè)發(fā)展能夠更加長遠(yuǎn)。