淺析新排放標準中汽油車穩(wěn)態(tài)工況法的檢驗方法

蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院 俞 捷

鎮(zhèn)江市汽車綜合性能檢測站 何術(shù)榮

江蘇捷程機動車檢測股份有限公司 鐘仕鈺

自2019年5月1日起，新排放標準《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB 18285—2018）正式實施。新排放標準與老排放標準相比有了較大變化，新標準增加了用于檢測的OBD診斷儀，對檢測儀器的檢查周期、檢查項目和參數(shù)限值及排放檢驗流程進行了調(diào)整。本文主要解析了新標準中汽油車穩(wěn)態(tài)工況法的檢驗方法，供同行們參考。

1 穩(wěn)態(tài)工況法檢驗設(shè)備配置

穩(wěn)態(tài)工況法檢驗需配置有五氣分析儀、底盤測功機、OBD診斷儀、穩(wěn)態(tài)工況法自動測試系統(tǒng)等，所有配置應(yīng)符合國家相關(guān)標準和計量標定的規(guī)定。

2 穩(wěn)態(tài)工況法檢驗適用車型

依照標準規(guī)定，穩(wěn)態(tài)工況法檢驗適用于點燃式發(fā)動機汽車，全時四驅(qū)、適時四驅(qū)等點燃式發(fā)動機汽車除外。

3 檢驗前車輛準備

（1）車輛由引車員操作，直行至檢驗工位，驅(qū)動車輪停在底盤測功機2個滾筒之間，關(guān)閉車上空調(diào)、暖風等用電設(shè)備。

（2）關(guān)閉所有可能在檢驗過程中影響車輛制動效能或發(fā)動機輸出功率的裝置，如制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等。

（3）若受檢車檢驗前等候時間超過20 min或在檢驗前發(fā)動機熄火超過5 min，則讓發(fā)動機在無負荷狀態(tài)下以2 500 r/min運轉(zhuǎn)4 min，或在底盤測功機上以ASM5025工況運行60 s對發(fā)動機進行預(yù)熱。

4 檢驗前設(shè)備準備

根據(jù)標準規(guī)定，每天檢驗前，尾氣分析儀、底盤測功機應(yīng)進行設(shè)備自檢、校準，完成自動調(diào)零、背景空氣測定和HC殘留量檢查等。

5 尾氣檢驗流程

5.1 尾氣檢驗前準備工作

（1）輸入用戶密碼（操作人員登錄密碼），打開車輛錄入系統(tǒng)界面。核對受檢車環(huán)保檢驗外檢單、車牌號碼，按照要求將車輛行駛證相關(guān)信息錄入系統(tǒng)。

（2）放下舉升裝置，受檢車驅(qū)動輪停入2個滾筒之間，若受檢車為前輪驅(qū)動，則拉緊或踩下駐車制動（電子駐車制動則按下駐車制動開關(guān)），輔助人員用塞塊（三角墊塊）置于后輪前端固定；若受檢車為后驅(qū)動車輛，則用塞塊（三角墊塊）置于前輪前端固定，駐車制動應(yīng)處于完全釋放狀態(tài)。并根據(jù)需要合理使用限位擋輪，確保車輛橫向穩(wěn)定且能在車輛任何合理的運動狀況下，安全限位而不損傷懸架系統(tǒng)。

（3）引車員連接好OBD診斷儀。

（4）根據(jù)系統(tǒng)提示（看助手儀），將取樣管探頭插入受檢車排氣管內(nèi)并固定在排氣管口上，取樣管插入排氣管深度不應(yīng)少于400 mm，取樣管長度不超過7.5 m。若取樣管插入排氣管深度小于400 mm，應(yīng)使用排氣加長管，若排氣管為雙（多）排氣口時，可采用三通閥連接雙（多）取樣探頭進行尾氣取樣。

（5）引車員根據(jù)助手儀提示控制受檢車車速，按照圖1所示，在底盤測功機上按程序要求完成ASM5025工況和ASM2540工況測試。

5.2 穩(wěn)態(tài)工況法檢驗流程

（1）車輛預(yù)熱后加速至25 km/h±2 km/h，穩(wěn)定5 s后，系統(tǒng)開始計時并進入穩(wěn)態(tài)工況法檢驗程序。

（2）系統(tǒng)計時10 s后，尾氣分析儀對受檢車尾氣取樣并快速檢驗，若10 s內(nèi)尾氣排放平均值修正小于限值50%，則測試合格，檢驗結(jié)束。

圖1 穩(wěn)態(tài)工況法檢驗程序

（3）若快速檢驗未通過，則車輛繼續(xù)進行ASM5025工況至90 s的測試，任意連續(xù)10 s平均值不超過限值則測試合格（完成全部ASM5025工況檢驗，需要90 s），檢驗結(jié)束。

（4）在檢驗過程中，如任意連續(xù)10 s平均值大于限值，但不超過限值500%，則ASM5025工況測試不合格，可繼續(xù)進行ASM2540工況測試。

（5）如果任意連續(xù)10 s（包括ASM5025工況）平均值大于限值500%，則測試不合格，終止試驗，打印最后連續(xù)10 s的尾氣排放平均值。

（6）在任何時候，如果CO與CO2濃度之和小于6%，或發(fā)動機在任何時間熄火，終止測試，尾氣排放測量結(jié)果無效，系統(tǒng)同時應(yīng)進行相關(guān)提示（電動車輛除外）。

（7）檢驗結(jié)束，引車員緩踩制動踏板，等車速降至到零時，舉升裝置升起車輪，輔助人員從排氣管中取出取樣探頭，移開三角墊塊，車輛駛離檢驗區(qū)域。系統(tǒng)控制分析儀自動反吹氣，對尾氣取樣管路進行清潔，時間不少于30 s。

按照標準規(guī)定，穩(wěn)態(tài)工況法檢驗時，引車員應(yīng)注意控制好車速，在檢驗過程中，任意連續(xù)10 s內(nèi)車速變化應(yīng)不大于標準規(guī)定值，測試結(jié)果才認定為有效。

6 打印檢驗報告

檢驗結(jié)束后，系統(tǒng)自動打印在用汽油車穩(wěn)態(tài)工況法檢驗報告（表1），檢測結(jié)果根據(jù)（表2）進行判定。

表1 在用汽油車檢驗（測）報告計量認證證號：1810050200×× 報告編號： 320500441904231159263246 檢驗日期：2019-04-23 13:39:21

續(xù)表1

續(xù)表1

表2 穩(wěn)態(tài)工況法檢驗排氣污染物排放限值

7 檢驗報告審核

（1）檢驗機構(gòu)出具的檢驗報告單上應(yīng)有中國計量認證（CMA）標識及編號。

（2）檢驗報告單上相關(guān)信息，如檢驗報告單編號、檢驗機構(gòu)、檢驗時間、操作人員及檢驗方法等信息應(yīng)對應(yīng)準確，格式要符合相關(guān)規(guī)定要求。

（3）穩(wěn)態(tài)工況法檢驗，要求受檢車信息錄入必須準確無誤，如基準質(zhì)量、總質(zhì)量、生產(chǎn)日期（注冊日期）、燃料類型等。

（4）環(huán)境參數(shù)信息是穩(wěn)態(tài)工況法檢測結(jié)果的重要修正參數(shù)，需重點查看是否準確，特別是每天開機檢測的前幾輛受檢車，檢測結(jié)果容易出現(xiàn)異常。

（5）查看檢測結(jié)果及判定是否有異?；蝈e判，必要時查看過程數(shù)據(jù)，過程數(shù)據(jù)顯示值要符合標準要求，有疑問時可對加載功率、濕度修正系數(shù)、稀釋修正系數(shù)等進行計算驗證。

（6）若無上述問題，則由授權(quán)簽字人審核簽字，批準人簽字批準后發(fā)放檢測報告。批準人為機構(gòu)負責人，可委托授權(quán)簽字人擔當。