淺談“汽車吊配合簡易門架滑移方法”在跨地鐵施工中的安全管理

白杰

【摘要】滑移法方便靈活，是目前國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工中常用的方法之一，但施工方法復雜、體量大、安全施工要求高等特點，本文結(jié)合某簡易滑移安裝工程實際，就跨地鐵結(jié)構(gòu)施工期間采用的安全管理方法進行講述，該工程采用的安全管理方法，現(xiàn)場實用性強，保證了施工現(xiàn)場安全工作有條不絮的開展，確保了工程施工節(jié)點進度的實現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】簡易滑移施工;安全管理;措施

1.前言

近些年來，我國城市軌道交通建設(shè)進入迅猛發(fā)展時期，目前有北京、上海、南京、廣州等十多個城市地鐵線路已經(jīng)投入運營。近年，在許多己建的地鐵工程周邊施工，由于安全管理和防護措施中存在缺陷，引發(fā)安全事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。因此，在施工中必須予以高度重視，加強施工安全管理，完善防護措施。本文結(jié)合世紀匯廣場項目跨地鐵施工的先進安全管理方法進行講述。

2.概述

2.1工程概述

本工程首層跨越地鐵6號線結(jié)構(gòu)位于4a區(qū)與4b區(qū)之間，主要鋼結(jié)構(gòu)為跨于已建地鐵6號線上方的鋼梁，鋼梁兩側(cè)通過錨栓與土建鋼筋砼地下室外墻連接，總用鋼量約為860t，共51根。其中，XXL1-1～XXL1-28鋼梁位于結(jié)構(gòu)室內(nèi)，頂標高-0.100m，跨度在16.9m～18.5m之間;XXL2-1～XXL2-11鋼梁及XXL3-1～XXL3-12鋼梁位于CB軸線以北的結(jié)構(gòu)室外，頂標高-0.375m～-0.225，跨度在15.6m～16.8m之間。首層跨越地鐵6號線結(jié)構(gòu)平面布置如圖2.1-1。

2.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝方案綜述

首層跨越地鐵6號線鋼結(jié)構(gòu)位于4a區(qū)與4b區(qū)之間，共有鋼梁51根，預埋錨栓204組，鋼梁通過埋設(shè)在4a區(qū)、4b區(qū)地庫外墻上的預埋錨栓與土建結(jié)構(gòu)連接。根據(jù)現(xiàn)場施工條件、進度計劃及鋼梁跨度大重量重特點，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用汽車吊配合門架滑移的施工方法進行安裝，分五個施工階段進行施工。

第一階段：在4a區(qū)、4b區(qū)外墻鋼筋綁扎完畢時，及時跟進錨栓的預埋工作，同時，在土建鋼筋砼梁鋼筋綁扎完畢時，進行軌道梁預埋件及錨栓的預埋工作。

第二階段：在4a區(qū)、4b區(qū)樓板澆筑完成并達到強度后，利用現(xiàn)場已布設(shè)的TC7052塔吊及一臺25t汽車吊對軌道梁及軌道進行安裝定位工作;

第三階段：在土建完成地鐵6號線上方工作后，進行門架的安裝與試運行，其中，門架采用110t汽車吊進行安裝。

第四階段：利用現(xiàn)場安裝好的門架對現(xiàn)場鋼梁進行簡易滑移施工。

第五階段：在鋼梁安裝完畢后，采用現(xiàn)場已布設(shè)的TC7052塔吊及一臺25t汽車吊進行門架、軌道及軌道梁的拆除工作。

2.3重點、難點分析

2.3.1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件重量大，無法一次性吊裝完成，施工工藝復雜，涉及的人員、機具較多。

2.3.2施工條件復雜多變，涉及交叉作業(yè)較多，危險源不易于監(jiān)控。

2.3.3門架安裝涉及大量的焊接作業(yè)，吊裝橫梁重量過大給起重吊裝和現(xiàn)場拼接工作帶來很大難點。

2.3.4軌道梁及軌道，門架都需要較高的安裝要求及使用要求。

3.主要風險有害因素的識別

LEC風險評價法，其簡化公式為：

D=L×E×C

L—發(fā)生事故的可能性大小;

E—人體暴露在這種風險環(huán)境中的頻繁程度;

C—一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。

結(jié)合LEC評價法辨識出滑移施工重大危險源加強現(xiàn)場監(jiān)控。

表1? 危險源一覽表

序號 危險原名稱

1 無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域

2 電焊機、門架導線裸露

3 電焊機、門架電動機漏電

4 汽車吊吊裝鋼梁

5 門架滑移鋼梁

6 門架及軌道軌道梁拆除

7 門架安裝

8 汽車吊安全裝置失效

9 門架桿件變形、焊縫脫焊

10 吊索具選型不合理

4.安全保障措施

4.1安全保障措施

結(jié)合項目實際情況建立安全保障體系。

4.2安全教育培訓及專項安全技術(shù)交底

安全教育培訓的形式采取集中授課、播放幻燈片、張掛宣傳圖片等形式。安全教育培訓的內(nèi)容包括《建筑施工安全檢查標準》、《專業(yè)工種安全要求》、建筑施工安全小常識、用電安全知識、應(yīng)急救援、特種作業(yè)人員的上崗培訓等。

根據(jù)施工方案中規(guī)定的工藝流程和施工方法，編寫有針對性、可操作性的安全技術(shù)交底，形成書面材料，由交底人與被交底人雙方履行簽字手續(xù)，要求被交底人班組全員簽字。

4.3安全檢查

安全部負責施工現(xiàn)場安全巡查并做日檢記錄，對檢查出的隱患定人、定時間、定措施落實整改;并每天對軌道和軌道梁，簡易門架進行專項的安全檢查。

4.3.1門架日常安全檢查要點

門架走行機構(gòu)應(yīng)每天進行作業(yè)前檢查，首先對走行機構(gòu)的架體進行檢查，然后對傳動裝置和走行輪進行檢查，發(fā)現(xiàn)變形、脫焊、漏油、電路異常等異常現(xiàn)象應(yīng)及時維修，并且按規(guī)定期限進行潤滑保養(yǎng)，正式滑移前應(yīng)進行空車試運轉(zhuǎn)，并要求起重工配合檢查，觀察空車運行的情況，尤其是兩側(cè)走行機構(gòu)的同步情況和驅(qū)動輪的運轉(zhuǎn)情況。

4.3.2門架的鋼架的檢查主要檢查桿件的變形，螺栓有無松動;加工工件有無變形、焊縫有無脫焊;橫梁的撓度是否加大;立柱的垂直情況和整體變形情況;以及橫梁與立柱的聯(lián)結(jié)有無變形現(xiàn)象和立柱與走行機構(gòu)的聯(lián)結(jié)情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時加以處理。相應(yīng)的檢查情況并作好記錄。同時檢查門架安全防護設(shè)施是否完好。

4.4現(xiàn)場施工機具的管理

本工程投入使用的手持電動機具、焊機、氣瓶等施工機具，嚴格執(zhí)行《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001的規(guī)定，強化日常安全管理和維護，確保機械設(shè)備的安全使用。

4.4.1手持電動機具：配戴個人防護用品，不得隨意接長電源，開關(guān)箱與手持電動機具距離不超過3m。

4.4.2電焊機：電焊機安裝后驗收合格方可使用，設(shè)置保護接零和漏電保護器，并設(shè)置可見分段點的隔離開關(guān)和斷路器，保證一次接線、二次接線分別不超過5m和30m。

4.4.3氣瓶：各種氣瓶距明火要大于10m，氧氣瓶與乙炔瓶（丙烷瓶）距離不小于5m，且氣瓶設(shè)置防振圈和防護帽;電焊機施焊現(xiàn)場的10m范圍內(nèi)不得堆放氧氣瓶、乙炔瓶（丙烷瓶）、木材等易燃物;氣焊嚴禁使用未安裝減壓器的二氧化碳氣瓶進行作業(yè)，五級以上大風天氣嚴禁明火作業(yè)。

4.4.4現(xiàn)場選用的鋼絲繩、卸扣、手拉葫蘆等吊索具必須符合方案要求。

4.4.5門架：施工使用的門架采用的是簡易門架，但是必須符合方案及國家規(guī)范的相關(guān)要求，門架滑移的安全管理細則具體如下：

（1）使用前應(yīng)做好簡易門架的安全驗收工作，并做好記錄。

（2）操作人員必須是合格的專職操作人員。嚴禁無證操作，非操作人員嚴禁作業(yè)。

（3）使用前要檢查鋼絲繩是否破損，電路是否漏電，制動是否可靠，各減速機加足潤滑油并對開式齒輪進行潤滑后方可進行作業(yè)。

（4）嚴禁超速使用。

（5）工作時，設(shè)置警戒線，并派專人進行監(jiān)護。門吊工作范圍內(nèi)嚴禁其他無關(guān)人員通行。

（6）無人、不工作時，應(yīng)該將夾軌器放在處于非工作狀態(tài)，并使之夾緊軌道。

（7）為保證鋼梁同步滑移，滑移軌道側(cè)面范圍內(nèi)預先標注好進度刻度在進行滑移過程中派專人對鋼梁滑移進程進行觀察，當發(fā)現(xiàn)滑移同步差大于30mm時立即報告要求停止滑移調(diào)整完善后再進行滑移。

（8）五級以上的大風和雨天不得進行滑移施工。

（9）滑行軌道摩擦面滿涂黃油，支座底板及擋板前緣棱角用砂輪打磨圓滑以減小摩擦等阻力。

（10）第一鋼梁滑移時要先用千斤頂在跨端處進行頂移，等鋼梁發(fā)生位移后再用導鏈進行牽引移，減小因克服靜摩擦力產(chǎn)生的慣性防止鋼梁變形。

3 機構(gòu)部分

3.1 起升機構(gòu)

吊鉤/吊具 吊鉤/吊具無裂紋、脫焊和變形，設(shè)有防脫裝置。

電機（或液壓馬達） 電機（或液壓馬達）工作正常，能有效防雨。

動、定滑輪 滑輪轉(zhuǎn)動靈活，防跳槽裝置齊備，無裂紋、破損等缺陷，潤滑正常，磨損不超標。

葫蘆 葫蘆導鏈或鋼絲繩銹蝕、磨損程度在規(guī)定范圍內(nèi)。鋼絲繩排列良好。

走行時無脫軌和卡死現(xiàn)象。

3.2 走行機構(gòu)

軌道（或滑道） 軌道（或滑道）平順，滑道潤滑良好。

走行（或滑動）驅(qū)動裝置 全套驅(qū)動機構(gòu)工作正常，制動可靠，齒輪箱無漏油。

走行時無啃軌現(xiàn)象，收放線正常。

4 電氣系統(tǒng)

4.1 配電箱 設(shè)置專用配電箱，實行一機一閘一漏，并加門鎖。供電電壓在380V±5%范圍內(nèi)。

4.2 電纜 電纜無破損、老化和裸露，避免車輛碾壓、電纜接頭浸泡在水中。收放裝置工作正常。

4.3 電控柜 電控柜固定牢靠，能有效防雨雪，嚴禁電氣線路受潮，柜門應(yīng)加鎖。

4.4 電氣設(shè)備及電器元件 電氣設(shè)備及電器元件齊全、完好，絕緣性能良好，固定牢固，絕緣電阻應(yīng)不小于1MΩ。

4.5 接地電阻 整機金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。

4.6 照明 照明裝置齊全完好，亮度符合夜間作業(yè)要求。

5 安全裝置

5.1 端部止擋 端部止擋應(yīng)布置緩沖裝置，并達到相應(yīng)的強度。

5.2 行程限位 行程限位符合要求。

5.3 防風裝置 應(yīng)合理的布置纜風繩。

6 相關(guān)資格證

6.1 合格證 合格證有效。

6.2 廠家資質(zhì) 廠家資質(zhì)符合要求。

6.3 檢測證明 檢測證明齊全。

7 無損檢測

7.1 焊縫 達到相應(yīng)要求的焊縫必須經(jīng)過無損檢測合格

4.5個人防護措施

個人防護是在沒有別的防護措施的最后一道防線，所以在施工過程中一定要強抓嚴管，要按國家的相關(guān)規(guī)定使用。必備的個人防護用品：安全帽、安全帶、絕緣手套、絕緣鞋、面罩、護目鏡、耳塞、工作服等。施工前必須加強安全防護用品的采購、施工中必須保證正確使用和有效管理。所有防護用品必須具有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量必須達到國家相關(guān)標準的規(guī)定。

5.結(jié)語

本文結(jié)合簡易滑移施工，采用了先進的安全管理方法，保證了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作有條不絮的開展，同時沒有發(fā)生任何的輕傷、重傷事故，可以說是有很強的實用性，為工程建設(shè)帶來的可觀收益創(chuàng)造了可能。

參考文獻

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[3]JGJ 276-2012 《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》

[4]JGJ 184-2009 《建筑施工作業(yè)勞動保護用品配備及使用標準》

（作者單位：中國建筑第八工程局有限公司鋼結(jié)構(gòu)工程公司）

【中圖分類號】TU378.4

【文獻標識碼】B

【文章編號】1671-3362（2019）02-0058-04