柴油機(jī)燃油系主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與維護(hù)要點(diǎn)

谷長生

摘?要：對燃油系主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)作了重點(diǎn)闡述，提高人們對其的認(rèn)知程度，為做好維護(hù)保養(yǎng)工作打好基礎(chǔ)，減少柴油機(jī)燃油系故障發(fā)生率。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);燃油系;維護(hù)要點(diǎn)

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.02.037

燃油供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，是車輛的動(dòng)力源，使用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)不易啟動(dòng)、動(dòng)力不足、工作不平穩(wěn)等。因此，熟悉柴油機(jī)燃油系主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，正確對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)非常重要。柴油機(jī)燃油系統(tǒng)由低壓油路和高壓油路兩部分組成。低壓油路主要擔(dān)負(fù)燃油的貯存、輸送和濾清任務(wù);高壓油路則負(fù)責(zé)將濾清后的燃油定量、定壓、定時(shí)地噴入汽缸。低壓油路主要包括燃油箱、燃油濾清器和低壓輸油管道;高壓油路主要包括噴油泵、噴油器和高壓輸油管道。

1?燃油系主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.1?燃油箱

燃油箱的主要功用是貯存燃油，同時(shí)對燃油具有沉淀凈化的作用。油箱底部有一個(gè)六角頭螺塞，積聚在油箱內(nèi)的水和污物可以旋開此螺塞放出。油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以保持油箱內(nèi)部與大氣相通，使燃油蒸氣與空氣能自由進(jìn)出，防止工作中由于油面下降時(shí)油箱內(nèi)出現(xiàn)真空，影響連續(xù)供油。

1.2?燃油濾清器

燃油濾清器的功用是濾除柴油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分，保證進(jìn)入噴油泵的柴油的清潔度。柴油機(jī)上大都裝有粗濾清器、細(xì)濾清器和沉淀杯，單缸柴油機(jī)則僅有細(xì)濾器。而195型柴油機(jī)上沒有單獨(dú)的燃油濾清器，燃油是經(jīng)過安裝在燃油閥門座上的燃油濾芯濾清的。在使用過程中，燃油濾芯表面上會(huì)聚集一些臟物，當(dāng)這些臟物逐漸增加到一定厚度時(shí)，會(huì)使油流的阻力增大。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使供油不暢，使柴油機(jī)功率下降，甚至自動(dòng)熄火，所以必須定期對濾芯進(jìn)行清洗。清洗濾芯時(shí)，紙芯上的油泥和污物可以用薄木片輕輕刮掉，但不能用尖銳的金屬片刮除，以免刮傷濾芯。臟物刮除后再用軟質(zhì)毛刷在清潔的燃油或煤油中順著濾芯的縫隙刷洗。洗除污物后再換清潔的燃油或煤油將濾芯沖洗一遍。

1.3?輸油泵

輸油泵的功用是將柴油從燃油箱中吸出，并使柴油具有一定的壓力，以克服濾清器等的阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵供油。常用的輸油泵有活塞式和膜片式兩種。對于活塞式輸油泵，其輸油量的大小，決定于活塞的行程。而活塞的最大行程由偏心輪的偏心距決定。當(dāng)活塞以最大行程工作時(shí)，輸油量最大?；钊谐虦p小時(shí)，輸油量也會(huì)減小。輸油泵進(jìn)油管螺釘里裝有濾網(wǎng)，如果濾網(wǎng)破損要更換。濾網(wǎng)堵塞、活塞間隙過大、彈簧彈力下降等都會(huì)使輸油泵供油不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)斷油。輸油泵的輸油壓力主要取決于活塞彈簧的彈力。一般輸油壓力為147～245 kPa。

1.4?噴油泵

噴油泵又稱為燃油泵或高壓油泵。它的功用是提高噴油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，將一定量的干凈燃油在規(guī)定時(shí)間內(nèi)輸送到噴油器，然后噴入汽缸。噴油泵中有許多精密零件和偶件，制造比較困難，但它是柴油機(jī)極為重要的組成部分，其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到柴油機(jī)性能的好壞。常用的噴油泵有柱塞式噴油泵和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵兩種。柱塞式噴油泵就其結(jié)構(gòu)布置的形式不同，又有單體泵和多缸泵之分。在單缸柴油機(jī)上即為單體泵;在多缸柴油機(jī)上，每一個(gè)汽缸需要一套泵油機(jī)構(gòu)進(jìn)行供油，通常是將各缸的泵油機(jī)構(gòu)裝在同一殼體中，稱為多缸泵。

1.5?噴油器

噴油器的作用是將噴油泵送來的高壓燃油霧化，并按一定的油束形狀噴射到燃燒室中，以形成良好的可燃混合氣。目前柴油機(jī)多采用閉式噴油器。閉式噴油器有一個(gè)受強(qiáng)彈簧壓緊的針閥，使噴油器油腔與燃燒室隔開而不相通。當(dāng)噴油時(shí)，噴油器油腔中燃油的壓力克服彈簧的壓力把針閥頂起。由于具有一定的壓力才能開始噴射，這樣就能夠保證噴霧的質(zhì)量。當(dāng)停止供油時(shí)，針閥能夠自動(dòng)關(guān)閉噴油器，而不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。閉式噴油器按針閥形狀可分為軸針式與孔式兩種;而按噴孔數(shù)目則可分為單孔、雙孔和多孔式等。195型柴油機(jī)采用單孔軸針式噴油器。

1.6?調(diào)速器

調(diào)速器的功用是限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，防止飛車;維持發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作，防止熄火;根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化情況自動(dòng)調(diào)整供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在給定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地工作。調(diào)速器的工作原理，主要是力的平衡與調(diào)節(jié)。

2?維護(hù)保養(yǎng)

（1）柴油的品質(zhì)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“健康”運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，含有水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油會(huì)對柴油機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，將造成三大精密偶件使用壽命大大縮短。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站。（2）柴油機(jī)工作100 h，清洗燃油濾芯。少數(shù)機(jī)手不定期清洗柴油濾清器，甚至長期不清洗，直至拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙，才去清洗，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，另外引起汽缸積碳。（3）柴油機(jī)工作500 h，清洗燃油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積碳，校準(zhǔn)噴油壓力，檢查噴油霧化質(zhì)量。（4）油路各管接頭及密封接合面不應(yīng)有滲漏。在拆卸各管空心螺栓、更換燃油濾芯時(shí)，注意防止臟污或塵土進(jìn)入燃油管路中造成故障。（5）燃油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。（6）拆裝后或長期閑置的柴油機(jī)重新使用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣方法：打開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放氣螺釘。如果油路中有空氣，則有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時(shí)，說明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘。（7）不論柴油機(jī)工作還是閑置，都要蓋好柴油箱加油口蓋，以免臟物和灰塵落入燃油箱。