怒江溜索的調(diào)查

指導(dǎo)老師：周正鋒 夏光龍

學(xué)生：怒江州瀘水縣第一中學(xué) 李燕

該項目榮獲第32屆云南省青少年科技創(chuàng)新大賽青少年科技創(chuàng)新成果競賽項目一等獎。

在怒江兩岸，居住著傈僳族、怒族等多個少數(shù)民族。由于地勢險峻，加上怒江天險的阻隔，兩岸的少數(shù)民族只有依靠溜索這種古老的渡江工具，才能保持兩岸間的交往與聯(lián)系。建房子用的水泥、牛、豬等都是用溜索溜過江的，小孩上學(xué)也是溜索過江。溜索的變化濃縮著當?shù)亟煌ǖ淖冞w，經(jīng)濟文化的發(fā)展，更體現(xiàn)了黨和國家對怒江人民的關(guān)心和支持。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)查找、實地調(diào)查、對村民進行走 訪，調(diào)查結(jié)果是最早的溜繩是竹編的，然后是藤蔑繩，再到現(xiàn) 在的鋼纜，溜綁由木制到現(xiàn)在的鋼制。溜索有平溜和陡溜兩種， 平溜沒有斜度，要用力拉鋼纜才能溜到對岸；陡溜有斜度，靠勢能和 慣性可以到達對岸。溜板由優(yōu)質(zhì)鋼板彎曲成倒“U”型，“U”字開口處逐漸變窄且向側(cè)面彎曲成鉤，溜溜板寬4.8cm，厚0.7cm，長22cm，滑輪直徑8cm，厚度3.6cm，滑輪凹口寬2.5cm，深1cm，輪軸直徑0.9cm，螺帽厚1.8cm，螺釘頭厚0.7cm；在過溜時要檢查安全帶的牢固性，然后系好安全帶，并把安全帶掛在溜綁上，掌握好身體平衡，要注意剎車，把握好速度，速度和溜索的傾斜度、滑輪和鋼纜的摩擦力有關(guān)。早年，怒江兩岸人民被怒江分隔，人們想能夠跨越怒江相互交流，于是就出現(xiàn)了最早的竹溜索，由于竹溜索安全性能差，又改進為藤蔑溜索，藤蔑溜索不耐用，同樣有斷裂的安全隱患，再改為鋼纜，大大增加了安全性，但是與橋相比還是存在安全隱患。隨著溜索改橋工程的實施，怒江的交通得到改善。少數(shù)溜索將成為民族文化保留下來，用于發(fā)展旅游事業(yè)。

調(diào)查背景

2016年五一放假期間，我路過辣子咪溜索時，看到一群外地游客圍著幾個過溜的村民，我好奇地走到了他們身邊，聽到游客一遍一遍地問，過溜索你們害怕嗎？你們有過危險嗎？你們幾歲獨自溜索呢？你們上學(xué)的時候也要過溜索嗎？你們的一磚一瓦都靠這溜索過嗎？等等。村民的答案五花八門，但他們都一致的自信，一致的輕松。聽了游客和村民的問答，讓我產(chǎn)生了對怒江溜索進行調(diào)查的興趣。收假回校后，我把想法告訴科技輔導(dǎo)教師，在老師的指導(dǎo)下，我開始了對怒江溜索的調(diào)查。

調(diào)查過程

調(diào)查時間：2016年7月17日至2016年8月20日。

調(diào)查地點：躍進橋溜索、辣子咪溜索、維拉壩溜索。

調(diào)查用具：數(shù)碼相機、筆記本、碳素筆、刻度尺、量角器。

調(diào)查方法：

1.查閱資料：了解怒江溜索的發(fā)展歷史、類型、與其相關(guān)的感人事跡。

2.實地調(diào)查：分別對躍進橋溜索、辣子咪溜索、維拉壩溜索的結(jié)構(gòu)進行調(diào)查。對村民的過溜工具進行調(diào)查。

3.走訪調(diào)查：向過溜村民了解過溜工具的來源，過溜的技能技巧，過溜存在的安全隱患。專訪交通部門領(lǐng)導(dǎo)。

調(diào)查結(jié)果

網(wǎng)絡(luò)查找結(jié)果

1.怒江溜索來源的美麗傳說。傳說一：一對分別居住于怒江兩岸的僳僳族戀人，在無法相會的苦惱之中，受到彩虹的啟發(fā)，拉起了怒江上的第一條溜索。后來，這種便捷的交通工具便被兩岸的人們廣泛運用。傳說二：在很久以前，怒江西岸有一個怒族村寨，村寨里有一個名叫阿茸的姑娘，長得美如天仙，心靈手巧，聰明過人又能干，是十里八寨小伙子追求、小姑娘羨慕的對象。面對高山峽谷和怒江的阻隔，造成怒江兩岸各族人民相互來往不便，阿茸心中一直十分苦惱，想著一定要為怒江兩岸人民作一些貢獻。一天，阿茸在家門口織布時，看見屋檐下有一只蜘蛛在織網(wǎng)，便停下手中的活，看蜘蛛織網(wǎng)，心想，如能有蜘蛛的本領(lǐng)，在怒江上空編織一股蜘蛛線，讓怒江兩岸的人們像蜘蛛一樣地飛越怒江相互交往，那該多好??！阿茸將想法告訴了父母和鄉(xiāng)親們，大家都非常高興和熱烈支持。于是，大家砍來高黎貢山的金竹，由阿茸動手編織了一根長長的竹繩，把繩子的一端拴在江西岸邊的一棵大樹上，另一端系上長長的麻線，同時與怒江東岸的人們?nèi)〉寐?lián)系，約定日期后，帶上酒、肉等食品在兩岸相等。阿茸請來怒江最有神力的年輕獵人，用弩弓將麻繩射到怒江的東岸，東岸的人們將另一端系在大樹上，阿茸用木溜第一個飛越了怒江。從此，怒江上出現(xiàn)了第一根溜索。兩岸人們的交往便捷了許多。

2.怒江溜索的發(fā)展。怒江上最早的溜索是藤篾做的，藤篾溜索很容易磨損，所以過一段時間（短則二三個月，長不超過一年）就得更換一次。換溜索時，兩岸各選一個力氣大的人，先用釣魚線的一端拴一石子兩岸對丟，待兩個石子在江心鉤編在一起時，便慢慢拉過對岸。而后把魚線換成較粗的麻繩，這時再將溜索一端固定于一岸的溜樁或大樹上，另一端則系在粗麻繩上拉過對岸，固定于彼岸的樹上或溜樁上，并用木棍逐段絞緊，溜索更換就完成了。后來怒江上的溜索由最早的藤篾索變成了鋼纜，硬木或竹子做的溜板也被滑輪所取代，栓在腰間的麻繩換成帆布帶，由套在臀部和腰間變?yōu)楣潭▋赏燃把?，越來越安全。如今，有的溜索已成為人們進行體育鍛煉和娛樂的工具。遠道而來的游人，也紛紛體驗這凌空飛溜的驚險。

3.溜索類型。怒江上的溜索有兩種，分別是平溜和陡溜。平溜的鋼纜只有一根，溜索兩頭一樣高，平越大江，來往都可過，借助腳的登力向?qū)Π痘欢魏蟮秒p臂用勁，攀到對岸，不能同時向兩岸過人。陡溜有兩根鋼纜，一頭高，一頭低，傾斜度一般在10°左右。過溜時自然滑向?qū)Π?，十分輕快，來回都很省力，通過兩根溜索可以同時向相反的方向過人。現(xiàn)存的溜索都是陡溜。

4.怒江溜索感人事跡。1942年，抗日遠征軍第5軍直屬部之一及第96師和炮工兵各一部，從緬北戰(zhàn)場撤退至高黎貢山下，被怒江阻隔。當?shù)乩圩?、怒族人民趕編篾溜，在怒江上架設(shè)了10余根篾溜索，為爭取時間，特別編了大竹筐，每次能坐三四人，使六千多官兵順利通過怒江天險。后人感嘆地稱之為“一根篾溜渡過千軍萬馬”。

“溜索醫(yī)生”鄧前堆，從1983年起，28年來不顧生命危險，靠一套滑輪，一根繩子，通過距怒江江面30米高100多米長的溜索來往于拉馬底村，為群眾送醫(yī)送藥，累計出診5000多次，步行約60萬km，診治患者13萬余人次。

對登更澡堂溜索、辣子咪溜索、維拉壩溜索的結(jié)構(gòu)進行調(diào)查。

1.對登更澡堂溜索調(diào)查結(jié)果：登更澡堂溜索是陡溜，鋼纜粗8.5cm，長200m左右，斜度10°，最高處距江面35米，最低處25米，兩根鋼纜相距15米。固定鋼纜兩端的溜墩由混泥土澆灌而成，在溜墩上有一個鋼筋掛鉤，鋼纜就固定在掛鉤上。鋼纜從溜墩拉出后有一個1.4m高的混泥土柱子，柱子頂端凹陷，鋼纜從混泥土頂端凹陷處拉向江對面。過溜時，一人一套溜綁和安全帶，人站在混泥土柱子前，用帆布帶縫制成的溜繩固定好身體，把溜鉤卡在鋼纜上，再把固定好人的溜繩掛在溜板上，手拉好溜繩，頭往后仰，防止鋼纜擦傷，雙腳抬起，兩百米的鋼纜25～27秒內(nèi)就溜完了，平均速度為7.7米/秒。如果要溜木材、竹子等比較長的材料要用兩套溜綁，用繩相連，防止距離拉大。只要不是下雨天，這里都有村民在等游客，帶游客過溜索，帶游客是一帶一，各用一套溜綁，過溜的速度等由帶溜者掌控，50元錢溜一個來回。

2.對辣子咪溜索調(diào)查結(jié)果：在公路邊用混泥土建起一個溜墩，溜墩高出公路5米，溜墩上有一個鋼架，鋼纜經(jīng)過鋼架頂端往下拉，牢牢固定在溜墩上。鋼纜與鋼架成8度角，鋼纜粗9厘米，長116米，最高處距江面30米，最低處20米。

溜綁尺寸如下表 單位cm

3.過溜工具調(diào)查結(jié)果：除溜索以外，過溜工具還有溜綁（麻繩或用帆布帶縫制成的固定身體的安全帶）、滑輪和溜板?；営靡欢擞新菟ǖ妮S固定在掛鉤的中間，軸與輪之間有兩副鋼彈，形成定滑輪。溜板分大小兩種，溜綁由優(yōu)質(zhì)鋼板彎曲成倒“U”型，“U”字開口處逐漸變窄且向側(cè)面彎曲成鉤。

4.通過對過溜村民的走訪得知，現(xiàn)在的鋼纜與滑輪之間的摩擦阻力較小，溜綁滑動速度較快，過溜的人要會利用溜板剎車，用手來調(diào)整溜綁的位置，增加溜板與鋼纜的摩擦使速度減慢，有時剎不住會碰到溜墩上造成傷害，但現(xiàn)在要比以前安全得多。

在沒有橋之前，由于怒江水流湍急，不能擺渡，過江的唯一途徑就是溜索，溜索已經(jīng)是一種生活的必備技能，有些孩子上學(xué)就得過溜索。專門用于溜索過江的溜板都是請人打制的，現(xiàn)在主要是六庫加工廠做，價格在200元至220元之間。

問及過溜的技能技巧時，村民們說，一定要膽大心細，過溜前檢查好自己的溜繩是否牢靠，能否承受應(yīng)有的重量，把握好抬腳放手攥緊溜繩，注意平衡，注意剎車。最關(guān)鍵還是心態(tài)問題，要保持平靜，如果太緊張會導(dǎo)致手慌腳亂，失去平衡引發(fā)事故。溜板新的時候，滑輪與鋼纜之間的摩擦力大速度慢一些，隨著使用過程中的相互摩擦，摩擦阻力會減小，速度就會加快。

5.專訪怒江州交通局副局長。副局長介紹，修建一對溜索只需要2至3萬元，但修建一座人行吊橋就需要35萬元左右，一座人馬吊橋需要150萬元左右，可供農(nóng)用車通過的吊橋需要350至400萬元，汽車吊橋和石拱橋的資金需求更多。除了建橋投入，日常的維護也需要大量資金。以溜索為例，因腐蝕生銹、滑輪剎車磨損等原因，平均兩三年就要更換一次鋼纜。一根167米長的鋼纜，價格在8000至1萬元間。因受資金限制，目前已有多座橋成為危橋，封閉不能通過。16對溜索中，也有5對危索。溜索發(fā)生意外基本都是村民自己的繩索突然斷裂、過溜索途中操作不當所致，至今也沒有什么有效的辦法提高村民溜索過江的安全性。但從來沒有因鋼纜斷裂或者松動而發(fā)生意外事故。如今，在各級政府的關(guān)心和支持下，怒江實施了“溜改橋工程”，曾今的溜索已變成了汽車吊橋或人馬吊橋，沿江平均3km就有一座橋，給群眾出行帶來了便捷。

結(jié)果分析

網(wǎng)絡(luò)查詢結(jié)果分析

對兩個美麗的傳說，我們無法考證其真實性，但由此可以證明早期怒江兩岸人民盼望過江交流的美好念想；同時也證明了怒江溜索的產(chǎn)生是在自然界中得到啟示，通過模仿而建立起來的；更展現(xiàn)了怒江各族人民勤勞、勇敢、樸實、創(chuàng)新的精神。

怒江溜索從無到有，從藤蔑索到鋼纜，從鋼纜到人馬吊橋再到汽車吊橋或混泥土大橋的發(fā)展變化，證明怒江的經(jīng)濟、文化在不斷發(fā)展，特別是改革開放的40年來，怒江上的溜改橋發(fā)生了翻天覆地的變化，加快了怒江各族人民與外界的交流和經(jīng)濟的發(fā)展，為怒江的脫貧攻堅、與全國同步建成小康社會奠定了堅實的基礎(chǔ)。怒江溜索改橋的發(fā)展是我國社會、經(jīng)濟發(fā)展，國家富強的一個縮影。

走訪結(jié)果分析

早些年，怒江溜索這種特有的“橋”被怒江兩岸的人們廣泛運用。架設(shè)在村口的溜索，在方便村民出行的同時，也曾奪去了多位村民的寶貴生命。隨著怒江溜索改橋工程的實施，怒江上的溜索將逐漸屏蔽它原有的功能，少數(shù)幾對將作為民族文化和旅游開發(fā)被保留。辣子咪溜索已成為國家兩星級旅游景點，到怒江的客人都想嘗試一下過溜的刺激，“不到怒江，不知山之峻；不過溜索，不知江之險”。在登更澡堂溜索的東岸還建起了旅游度假村，旅游村建在陡峭的山腳下，沒有路，只能由怒江西岸過溜索才能到達，居住在那里猶如世外桃源。

體會與建議

體會

一方面，我體會到了科學(xué)調(diào)查的艱辛，感受到了科技工作者的辛苦，科技成果的來之不易。

同時，我初步學(xué)會了科學(xué)調(diào)查的一般方法，培養(yǎng)了實事求是的科學(xué)態(tài)度，增強了動手動腦的能力。調(diào)查活動豐富了我的知識，提高了我的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉了我的自學(xué)能力和探究能力。

建議

在溜綁上加一個安全扣，防止意外時溜綁從鋼纜上滑脫出來，加了安全扣后，溜綁四周形成一個封閉的環(huán)，溜綁不會從鋼纜上脫離出來。

安全帶進一步改進，兜住臀部以外還要套住雙腿，胸部用安全扣扣好，防止身體傾斜而滑落。安全帶掛在溜綁彎鉤處加粗做成圓形，減少相互的摩擦，同時把安全帶掛在溜綁處加固，增加耐磨性，使安全帶更加耐用。