漢北河新溝船閘金屬閘（閥）門安裝質量控制要點

李良超 汪振紅

摘 要：文章以漢北河新溝三角門工程為例，闡述了該項目的工程量，詳細研究了保證其安裝質量的控制要點及消除安裝誤差的措施，在此基礎上，保證了該工程的安裝質量。

關鍵詞：閘門安裝 三角閘門 封水安裝

1.工程概況

漢北河新溝三角門分為上閘首三角門、下閘首三角門，各2扇門葉，共4扇，兩兩對稱進行制作。上閘首門葉分5節(jié)進行制作，下閘首門葉分7節(jié)進行制作，門葉主要由面板、主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板組成“羊角”狀門體，主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板均為“T”型梁。閘門材料主要采用Q345B、Q235B、ZG310-570、45#、1Cr18Ni9Ti、40Cr等材質。水封主要由側止水、底止水、中縫止水構成。

漢北河新溝工作閥門為鋼質平板提升門，啟閉機采用垂直式單吊點液壓啟閉機。閥門結構尺寸為2.86×2.775×0.362m（寬×高×厚）。閘門主要由門體結構、支承運行結構和止水構件等組成，共4套，分上、下閘首各2套，正常工作條件動水啟門，靜水閉門，發(fā)生事故時可依靠自重動水閉門。閥門采用鋼質平板實腹式板梁結構，主梁按等間距布置，間距為1160mm，材料選用Q235B。

2.項目工程量

本項目安裝范圍主要包括工作閘門（三角門）4扇，工作閥門4套，檢修閘門14節(jié)及埋件2套，浮式系船柱24件，活動橋1件，啟閉機9臺。金屬結構制作與安裝工程量匯總見表1。

3.安裝質量控制要點

3.1出廠前應拼裝

（1）門體分節(jié)制作，結構復雜，上閘首門葉分5節(jié)進行制作，下閘首門葉分7節(jié)進行制作，門葉主要由面板、主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板組成“羊角”狀門體，主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板均為“T”型梁。構件誤差是不可避免的。

（2）盡管制作在廠內的專用“胎架”上進行的，也不能排除誤差，如節(jié)與節(jié)產生大的誤差，在現場是難以消除的。出廠前在專用架上拼裝容易發(fā)現偏差，消除“超標”偏差也具備條件，同時可以提高效益，節(jié)約成本。

3.2專項試驗、檢測

（1）專項試驗、檢測是出廠前必須完成的，而且試驗、檢測合格后才能出廠，本工程吸取了漢江崔家營、龍洲垸船閘的經驗，對≥1600mm的桿件、閘門浮箱均要求進行氣密性試驗。

（2）對蘑菇頭等運轉件進行了強度試驗檢測。

（3）對液壓系統(tǒng)進行試運行。

3.3測量網的建立

（1）應配齊測量檢測的儀器，儀器的精度必須滿足《水運工程質量檢驗標準》（JTS 257-2008）三角閘門安裝允許偏差的要求，這是安裝精度的保證。

（2）安裝前建立永久控制網，其精度必須滿足規(guī)范要求?？刂凭W的建立是查找工序誤差、消除工序誤差的依據，不能把誤差累計到最后一道工序。

（3）基礎測量，對已經裝好的三角門底坎進行清掃、復測。根據圖紙尺寸測量三角門底止水所在區(qū)域的平面度，對其間的高點和水平度超出規(guī)范要求的要進行打磨處理。

（4）每次的測量應記錄保存、備查。

3.4誤差的消除

3.4.1三角閘門安裝的允許偏差

三角閘門安裝的允許偏差見表2。

表2中：D-承軸臺外徑；L-拉桿長度；B-閘門寬度。3.4.2誤差的消除

在閘門安裝過程中，每道工序的誤差消除是關鍵，如果發(fā)生累計誤差，對閘門的安裝質量影響極大，因此必須做好誤差消除工作，具體如下：

（1）首先應對蘑菇頭的誤差進行有效控制，再對底樞、頂樞進行校對，確保端柱的垂直度控制在規(guī)范誤差范圍內；

（2）底節(jié)（1#）門葉及鋼架安裝，本榀安裝誤差的消除是關鍵，底節(jié)門葉安裝的主要控制點為高程、徑向位置和垂直度。高程主要控制底止水座板與底坎間距離。門葉徑向位置主要控制底止水中心線與地面上已畫好的底止水中心線重合。垂直度主要控制側止水座板及中止水座板的垂直度，兼顧三角門外弧面的垂直度。

（3）1#門頁安裝檢測合格后，依次進行2#、3#、4#、5#、6#門葉的安裝，每節(jié)門葉安裝必須進行1#門葉相同內容的檢測，并將誤差控制在規(guī)范范圍內。

3.5水封測量注意事項

在做好三角閘門主要構件安裝（底樞安裝→頂樞安裝→端柱安裝→底節(jié)（1#）門葉及鋼架安裝→中節(jié)（2#、3#、4#、5#、6#、）門葉及支臂安裝→頂節(jié)門葉安裝）之后，開始進行水封的安裝，要檢查水封橡皮是否有損壞、形體尺寸是否符合設計要求。水封安裝時要注意對止水面的保護，并防止急彎折裂；水封黏結時要注意黏結部位的密室度；還應注意孔與螺栓的緊密配合，緊固是否均勻、水封平面度的控制及測水封與底水封結合是否良好。具體需要注意的事項如下：

（1）上止水預埋件符合圖紙間隙要求，應在閘門安裝及調整兩者間隙完畢后，經監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可澆筑底止水預埋件二期混凝土。

（2）閘門底止水應在閘門調整好后安裝，同時底坎止水預埋件鋼板表面平整度應≤0.5mm；底坎止水埋件與底止水間間隙為0～3mm。

（3）止水橡皮和止水壓板的螺孔，應用同一樣板進行沖孔，止水橡皮孔徑應比螺栓直徑小1mm ，嚴禁燙孔。

（4）底止水橡皮安裝應精確牢靠地固定在門體的底梁上。在施工過程中，承包人應保護其不受損傷和發(fā)生位移。如果在交工驗收前出現破壞，應由承包人更換或修補，并承擔由此引起的一切費用。

（5）金屬結構的所有預埋螺栓及緊固螺栓位置安裝準確，符合圖紙要求，安裝后留有螺紋2～3圈余量。

3.6支撐的拆除及準備工作

（1）必須在頂樞二期混凝土達到28d強度后；避免二期混凝土受到破壞；

（2）準確測量閘門門葉中點處高程；拆除后再測量一次，對比后，確認沒有門體因自重原因產生下垂啟動，反之應查找原因；

（3）拆除前應對閘門運行軌跡范圍內的所有障礙物進行清除；特別是焊接件。底止水、側止水部位，以免造成不必要的破壞；

（4）支撐拆除后，不宜直接啟動液壓設備運行閘門，先用手動葫蘆全程運行一次，排除障礙后在進行與液壓設備聯(lián)合運行。

3.7全行程啟閉試驗

閘門試驗的質量控制要點：（1）無水情況下全行程啟閉試驗。試驗過程檢查運行有無卡阻現象。在閘門全關位置，檢查中間止水。做漏光檢查，止水嚴密無水情況下全行程啟閉試驗。檢查頂、底樞等轉動部位的運行情況，應做到閘門旋轉過程平穩(wěn)無卡阻，兩門葉閉合自如，水封橡皮無損傷，漏光檢 查合格，止水嚴密。（2）有水情況下的全行程啟閉試驗。試驗要在無水試驗合格后進行，試驗、檢查內容與無水試驗相同。

4.結束語

綜上所述，船閘閘門運轉正常與否及其止水效果好壞會直接影響船閘運行，所以必須嚴格控制閘門制作安裝質量。文章對新溝船閘金屬閘（閥）門安裝質量控制要點進行了總結，做好施工方案，規(guī)范操作，嚴格工序控制，很好地實現了工程目標。

參考文獻：

[1]蔣平.三角閘門的安裝[J].中國新技術新產品，2015（11）：128.

[2]吳曉春.淺析三角門船閘閘門安裝調整工藝[J].中國水運（學術版），2007（09）：48-49.

[3]侯銳，陳紅旗，劉念雨，侯力文.三角閘門質量通病防治措施的研究與應用[J].交通科技，2013（06）：112-114.