本期導(dǎo)讀

研究探討RESEARCH&DISCUSSION

★深海油氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中要用到各種各樣的海洋管道，根據(jù)施工條件和作業(yè)海況的不同，可以將海洋柔性管分為黏結(jié)性柔性管和非黏結(jié)性柔性管，而不同類(lèi)型的管道對(duì)于接頭的強(qiáng)度要求是不同的，需要經(jīng)過(guò)有限元計(jì)算后給出具體技術(shù)指標(biāo)?！盎贏BAQUS的兩種柔性管道接頭的分析研究”一文，結(jié)合黏結(jié)性柔性管和非黏結(jié)性柔性管這兩種不同類(lèi)型的深水柔性管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)原理，采用通用設(shè)計(jì)軟件SolidWorks分別為兩種柔性管設(shè)計(jì)了不同結(jié)構(gòu)形式的接頭。然后，使用工程有限元分析軟件ABAQUS建立了在不同工況不同環(huán)境載荷條件下的兩種不同類(lèi)型的深水柔性管接頭有限元仿真分析模型。對(duì)兩種深水柔性管接頭的耐壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等進(jìn)行了比較，得到了完整的深水柔性管道接頭力學(xué)分析結(jié)果，發(fā)現(xiàn)了兩種接頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一些局部薄弱點(diǎn)；同時(shí)也驗(yàn)證了這兩種新型深水柔性管接頭在正常載荷條件下具有足夠的可靠性。最后，根據(jù)分析結(jié)果，對(duì)深水柔性管道接頭系統(tǒng)在使用過(guò)程中所面臨的可能失效情況進(jìn)行了分析，根據(jù)有限元分析結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，得出了一些重要的有關(guān)接頭設(shè)計(jì)分析、制造安裝和使用維護(hù)等方面的結(jié)論。

★自升式鉆井平臺(tái)就位位置的準(zhǔn)確度會(huì)影響鉆井作業(yè)效率和平臺(tái)安全，而環(huán)境載荷會(huì)影響平臺(tái)就位精度，從而導(dǎo)致平臺(tái)井位無(wú)法完全覆蓋而影響鉆井效率或平臺(tái)船體發(fā)生碰撞等事故，因此有必要建立環(huán)境載荷作用下自升式平臺(tái)樁腿就位偏移量計(jì)算模型來(lái)指導(dǎo)平臺(tái)就位作業(yè)，減少實(shí)際就位偏移量?！昂Ｑ蟓h(huán)境載荷對(duì)自升式平臺(tái)就位的影響”一文，通過(guò)分析自升式平臺(tái)就位過(guò)程與步驟，得到海洋環(huán)境載荷中海流載荷為影響自升式平臺(tái)精確就位的主要原因。以東海某自升式平臺(tái)為例，結(jié)合自升式平臺(tái)樁腿桁架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用樁腿受海流載荷作用的特征面積法和結(jié)構(gòu)力學(xué)中懸臂梁彎曲理論，建立了自升式平臺(tái)樁腿受海流載荷時(shí)樁腿撓度計(jì)算模型，對(duì)比分析了該計(jì)算模型得到的就位偏移量與數(shù)值模擬結(jié)果。結(jié)果表明，利用建立的平臺(tái)最大偏移量計(jì)算模型得到的自升式平臺(tái)就位偏移量與數(shù)值模擬結(jié)果吻合。

★輸油氣管道路由選擇是一個(gè)復(fù)雜多變、受多種因素影響的決策過(guò)程，直接影響管道本體安全、周邊環(huán)境和工程投資?！盎诙嗉s束因子識(shí)別和層次分析法的油氣管道路由選擇方法研究”一文，根據(jù)管道沿線的約束程度將各種約束因子分為限定類(lèi)因子和四類(lèi)二級(jí)因子；并引入層次分析法，通過(guò)建立管道路由方案選擇的遞階層次模型和構(gòu)建成對(duì)比較矩陣，計(jì)算各類(lèi)二級(jí)因子的相對(duì)重要性。以國(guó)內(nèi)某天然氣管道為例，詳細(xì)論述了應(yīng)用多約束因子識(shí)別和層次分析法進(jìn)行路由選擇的流程：初選產(chǎn)生三條路由，并識(shí)別路由沿線的約束因子；然后構(gòu)建成對(duì)比較矩陣，得到各類(lèi)二級(jí)因子對(duì)于每條路由的相對(duì)權(quán)重值；進(jìn)而計(jì)算得到每條路由的綜合得分，得分最高者則為最佳路由。

防腐保溫ANTICORROSION&INSULATION

海上油氣田發(fā)生腐蝕泄漏的風(fēng)險(xiǎn)大，后果嚴(yán)重，可導(dǎo)致重大的火災(zāi)爆炸事故，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失，危害人員安全?！昂Ｉ咸烊粴夤艿栏g泄漏綜合檢測(cè)與分析”一文，針對(duì)渤海某油氣田發(fā)生的天然氣管道腐蝕泄漏事故，提出了綜合檢測(cè)和分析技術(shù)體系。首先檢查流體組分，通過(guò)ECE軟件計(jì)算腐蝕速率確定管道的腐蝕裕量是否滿足要求，然后對(duì)天然氣管道的外觀、壁厚、形貌、金相、材質(zhì)和力學(xué)性能等全方位進(jìn)行檢測(cè)和分析；尤其對(duì)其內(nèi)壁腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，建立有限元模型對(duì)流體綜合腐蝕進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明：應(yīng)用天然氣管道腐蝕綜合檢測(cè)與分析體系，可以全面分析其腐蝕原因，預(yù)測(cè)腐蝕發(fā)生的位置，規(guī)避潛在發(fā)生腐蝕泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，保障海上平臺(tái)的生產(chǎn)安全運(yùn)行。