行業(yè)環(huán)境深刻變革，改變思路才能快速占領(lǐng)客戶需求制高點(diǎn)
——Automechanika Shanghai 2019展會(huì)回顧

文：師曉蕾

時(shí)值2019年末，第15屆上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)（Automechanika Shanghai）如期而至。約36萬(wàn)m2的展示面積、來(lái)自全球的近6 600家參展商、65場(chǎng)各類主題的同期活動(dòng)，上述一系列數(shù)字都創(chuàng)下了展會(huì)歷史的新高。

回望最近這2年，可以看到中國(guó)的新車銷量從持續(xù)增長(zhǎng)變?yōu)榱讼滦姓{(diào)整。汽車相關(guān)企業(yè)，無(wú)論是主機(jī)廠還是供應(yīng)商，都感受到了行業(yè)環(huán)境的深刻變化，并正在積極做出調(diào)整。通過本次展會(huì)，可以明顯看到供應(yīng)商的注意力，從滿足產(chǎn)量、質(zhì)量和功能要求，更多地轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品層面的創(chuàng)新、環(huán)保，以及在用戶服務(wù)層面的全方位布局。很多深耕中國(guó)市場(chǎng)已久的國(guó)際知名供應(yīng)商，正在為中國(guó)的汽車后市場(chǎng)提供不同于以往的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，一些本土廠商，以及以往并不嚴(yán)格屬于汽車售后行業(yè)的企業(yè)，也都紛紛加大力度進(jìn)軍這一領(lǐng)域。

通過分析參展商的諸多舉措，我們也看到廠商對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀的應(yīng)對(duì)思路，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)先判斷。本質(zhì)上講，這些都是廠商為了占領(lǐng)客戶需求制高點(diǎn)而采取的行動(dòng)。

汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)熱度不減

如果說(shuō)此前2年汽車銷量的下降是“消費(fèi)降級(jí)”的表現(xiàn)，那么在汽車后市場(chǎng)，“消費(fèi)升級(jí)”的態(tài)勢(shì)依舊在持續(xù)。汽車用戶身為終端消費(fèi)者，無(wú)疑非常關(guān)心自身在用車時(shí)的安全、健康和舒適性等體驗(yàn)。很多廠商都瞄準(zhǔn)這個(gè)態(tài)勢(shì)，為汽車售后市場(chǎng)提供了各類升級(jí)產(chǎn)品和高端服務(wù)。

作為制動(dòng)系統(tǒng)廠商優(yōu)秀代表的布雷博，在本次展會(huì)上發(fā)布了結(jié)合運(yùn)動(dòng)性、舒適性和耐用性的XTRA系列制動(dòng)片。該產(chǎn)品充分利用了布雷博售后市場(chǎng)打孔和開槽制動(dòng)盤的優(yōu)勢(shì)，可以滿足激烈駕駛對(duì)制動(dòng)片運(yùn)動(dòng)性能的要求，同時(shí)在日常駕駛時(shí)也能提供足夠的舒適性和耐用性。

意大利UFI濾清器集團(tuán)在本次展會(huì)上展出了其在車內(nèi)空氣過濾領(lǐng)域的一款創(chuàng)新材質(zhì)——ARGENTIUM。這款UFI集團(tuán)自主開發(fā)和生產(chǎn)的材料，由包含增強(qiáng)抗菌功能成分的合成高分子纖維構(gòu)成。結(jié)合獨(dú)特的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，由ARGENTIUM制成的車內(nèi)空氣濾清器具有抗細(xì)菌、真菌和霉菌的能力, 殺菌率高達(dá)99%。

倍適登本次展出的重點(diǎn)產(chǎn)品是空氣懸架，該展臺(tái)邀請(qǐng)了德國(guó)專家為參觀者現(xiàn)場(chǎng)演示針對(duì)梅賽德斯-奔馳ML350的前軸空氣懸架拆裝。對(duì)于維修人員提出的拆裝操作、技術(shù)難點(diǎn)及疑問，技術(shù)專家也都一一給予解答。

此外，天御、KYB等減振器廠商都帶來(lái)了針對(duì)汽車改裝細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型減振器；制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商雷貝斯托也帶來(lái)了高端改裝品牌R1 CONCEPTS。

可見，由于當(dāng)前汽車用戶明顯呈現(xiàn)出年輕化的趨勢(shì)，汽車后市場(chǎng)對(duì)于升級(jí)產(chǎn)品的需求正在逐漸加大，升級(jí)型消費(fèi)已成為汽車售后消費(fèi)的一種主流。一部分廠商也已經(jīng)看到了汽車售后升級(jí)型消費(fèi)的需求，并開始著力為這一需求提供各類有針對(duì)性的高端產(chǎn)品。

明日出行理念助汽車后市場(chǎng)升級(jí)

近些年，新車上市時(shí)都會(huì)強(qiáng)調(diào)“明日出行”的概念。電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化都被作為新車的重要賣點(diǎn)。商品車的這一趨勢(shì)，也正在帶動(dòng)售后市場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)。不少參加Automechanika Shanghai 2019的廠商都展示了針對(duì)新能源汽車和智能系統(tǒng)的售后產(chǎn)品，以及相應(yīng)的售后技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)和創(chuàng)新型診斷設(shè)備等。

采埃孚售后針對(duì)服務(wù)電動(dòng)車輛所需要的高壓電知識(shí)及技能需求，結(jié)合采埃孚集團(tuán)的原廠配套經(jīng)驗(yàn)以及自身在售后市場(chǎng)的強(qiáng)大技術(shù)能力，制定出了整套高壓電安全操作培訓(xùn)。通過在線培訓(xùn)、小班化理論教學(xué)及長(zhǎng)課時(shí)實(shí)操培訓(xùn)等，結(jié)合不同人群在專業(yè)知識(shí)及工作職責(zé)上的差異化需求，分級(jí)別授予操作認(rèn)可資質(zhì)。

博世汽車售后展臺(tái)上最有趣的展品之一是升級(jí)版的EVAR診斷設(shè)備，博世將優(yōu)化后的AR技術(shù)引入了電動(dòng)汽車（EV）的診斷技術(shù)中。這一順應(yīng)未來(lái)出行趨勢(shì)的診斷產(chǎn)品，利用AR技術(shù)幫助售后維修人員快速、精準(zhǔn)地對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行故障排查。未來(lái)，這款產(chǎn)品將會(huì)與更多主機(jī)廠合作，豐富AR診斷的功能和所覆蓋的車型。

本次展會(huì)，大陸集團(tuán)除了展出雨刮、皮帶等工業(yè)橡膠部件外，也為汽車后市場(chǎng)帶來(lái)了360°環(huán)視系統(tǒng)。多年深耕汽車電子行業(yè)的大陸集團(tuán)，正努力將優(yōu)秀的車載電子技術(shù)帶到汽車后市場(chǎng)中。讓更多汽車用戶可以通過后裝的方式，獲得更加優(yōu)質(zhì)、便捷的用車體驗(yàn)。

此外，為了應(yīng)對(duì)日益增加的新能源汽車售后技術(shù)需求，本土企業(yè)也正在努力研發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)，其中的代表之一是萬(wàn)向集團(tuán)。由其所有的子公司A123系統(tǒng)，帶來(lái)了48 V電池、控制器等針對(duì)微混動(dòng)應(yīng)用的售后部件。電動(dòng)化、智能化是汽車技術(shù)發(fā)展的必然方向，相信未來(lái)會(huì)有更多廠商遵循“明日出行”理念為中國(guó)市場(chǎng)提供相應(yīng)的售后類產(chǎn)品。

汽車售后新模式正日漸壯大

在某些人看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的本質(zhì)更多是在炒作概念、謀取投資。在汽車行業(yè)中，一些互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力當(dāng)前展現(xiàn)出的窘?jīng)r更加深了人們對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的質(zhì)疑。然而，汽車售后零部件領(lǐng)域在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)之后，卻孕育出了一些真正的新巨頭。與此同時(shí)，很多供應(yīng)鏈企業(yè)也都在尋求通過新的經(jīng)營(yíng)模式，在汽車售后領(lǐng)域創(chuàng)造更多價(jià)值。

2018年，電商平臺(tái)天貓汽車聯(lián)合售后服務(wù)品牌汽車超人，以及零配件供應(yīng)鏈企業(yè)康眾汽配，建立三方聯(lián)盟“新康眾”。一舉將車主流量、維修服務(wù)和汽配供應(yīng)整合為一體，從而在汽車后市場(chǎng)新業(yè)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。巨大的流量是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合有質(zhì)量保障且物流快捷的零配件供應(yīng)鏈，以及專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，新康眾用短短1年的時(shí)間，就在中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)打下屬于自己的一片天地。

專注于汽車后市場(chǎng)保險(xiǎn)事故件供應(yīng)鏈的邦邦汽服，是中國(guó)人壽保險(xiǎn)集團(tuán)對(duì)于汽車保險(xiǎn)、事故車維修和零部件供應(yīng)的一次新嘗試。通過建立供需信息發(fā)布平臺(tái)和B2B汽配電商平臺(tái)駕安配，邦邦汽服可以為事故車車主、事故車維修企業(yè)提供快速精準(zhǔn)的替換件查詢和交易服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車主、維修企業(yè)、配件供應(yīng)鏈企業(yè)、配件制造商、保險(xiǎn)公司，以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商等多方共贏。

汽車售后領(lǐng)域，通過互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)滿足市場(chǎng)新需求的代表還有電商巨頭京東。在先后推出了京東京車會(huì)、京東云配和京安途旗艦店等多個(gè)在業(yè)務(wù)上有不同側(cè)重汽車售后平臺(tái)之后，京東可以為加盟的汽車售后企業(yè)以及廣大車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，全球知名的電商平臺(tái)eBay則在本次展會(huì)上推出了“賣家燈塔計(jì)劃”、“千帆計(jì)劃”和“新興品牌智造計(jì)劃”等出海服務(wù)。旨在幫助國(guó)內(nèi)的汽車售后零部件制造商進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)更好地打造和推廣品牌形象。

業(yè)務(wù)整合重組，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化

上文已經(jīng)提到，由天貓、汽車超人和康眾合并而成的新康眾，作為行業(yè)新勢(shì)力已經(jīng)在售后市場(chǎng)形成了較大影響力。而在本次展會(huì)上，還可以看到一些參展商的合并重組操作，以及傳統(tǒng)零部件企業(yè)通過業(yè)務(wù)整合建立新的公司前來(lái)參展。很多工業(yè)巨頭的汽車業(yè)務(wù)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量退坡而改變了策略，應(yīng)對(duì)新態(tài)勢(shì)、新需求是供應(yīng)商恒久不變的課題。

在本次展會(huì)期間，馬勒售后宣布，在收購(gòu)貝洱海拉服務(wù)（BHS）全部股權(quán)的操作正式完成后，BHS現(xiàn)有全部業(yè)務(wù)將于2020年1月1日轉(zhuǎn)移到馬勒旗下。BHS現(xiàn)有客戶未來(lái)依舊可以使用熟悉的產(chǎn)品零件號(hào)來(lái)訂購(gòu)產(chǎn)品，它們?cè)谡线^后會(huì)保持不變，而馬勒產(chǎn)品的零件號(hào)會(huì)與BHS采用雙規(guī)并行的模式。通過收購(gòu)貝洱海拉服務(wù)，馬勒售后事業(yè)部將成為熱管理領(lǐng)域的完整供應(yīng)商，并能借此為維修廠提供全方位支持。

首次參展的德雷威（Driv）盡管是一家新組建的公司，但來(lái)頭絕對(duì)不小。2018年，天納克斥巨資收購(gòu)了輝門，而這兩家企業(yè)旗下均擁有數(shù)量龐大的零部件供應(yīng)商子公司。其中比較知名的有減振器品牌蒙諾和Ohlins、制動(dòng)系統(tǒng)品牌菲羅多，以及發(fā)動(dòng)機(jī)配件廠商冠軍等。在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，德雷威公司應(yīng)運(yùn)而生。這家新公司整合了來(lái)自輝門和天納克旗下的眾多零部件品牌，囊括了汽車售后業(yè)務(wù)所需的眾多零部件門類，集團(tuán)優(yōu)勢(shì)盡顯。

提到汽車零部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)整合，筆者想到了缺席本次展會(huì)的日立汽車系統(tǒng)。其未參展的原因，很大程度上與目前正在經(jīng)歷的業(yè)務(wù)重組有關(guān)。1個(gè)多月之前，本田技研將其持股的3家零部件供應(yīng)商（SHOWA、KEIHIN和NISSIN Kogyo），與工業(yè)巨頭日立制作所旗下的日立汽車系統(tǒng)合并，成立一家獨(dú)立的汽車零部件企業(yè)。無(wú)獨(dú)有偶，近期在整車制造領(lǐng)域，同樣存在著品牌之間的合并或拋售操作。最具代表性的，便是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）的合并。

這些汽車企業(yè)采取業(yè)務(wù)整合，目的可能是開疆?dāng)U土，也可能是抱團(tuán)取暖?？偠灾鲜瞧髽I(yè)在汽車行業(yè)發(fā)生變革的浪潮中，為自己打造的一艘航船。

主機(jī)廠開辟售后業(yè)務(wù)第二戰(zhàn)場(chǎng)

以往，汽車制造商的維修業(yè)務(wù)主要由授權(quán)服務(wù)商（4S店）執(zhí)行。這種模式能吸引新購(gòu)車的用戶，但對(duì)于車輛已脫保的老用戶吸引力較差，4S店對(duì)這部分老用戶的留存能力較差。為了能留住老用戶，同時(shí)吸引更多用戶，多家主機(jī)廠都開展了綜合性汽車售后業(yè)務(wù)。這也證明了主機(jī)廠在汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的當(dāng)下，開辟新戰(zhàn)場(chǎng)的策略。

歐洲維修是由PSA建立的汽車售后服務(wù)網(wǎng)，其維修業(yè)務(wù)覆蓋大部分主流車型。相關(guān)人員表示，長(zhǎng)安汽車與PSA已經(jīng)終止合作，主機(jī)廠售后系統(tǒng)對(duì)于DS品牌的售后服務(wù)必然難以維系。歐洲維修現(xiàn)階段的工作之一，就是為現(xiàn)有的數(shù)萬(wàn)名DS品牌車主繼續(xù)提供售后服務(wù)，爭(zhēng)取盡可能留存這部分DS品牌用戶。此外，歐洲維修也可以為大部分非PSA集團(tuán)旗下的車型提供質(zhì)量有保障的售后零部件和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。歐洲維修品牌的零部件，一部分采購(gòu)自供應(yīng)商，而更多則是由歐洲維修指定的廠商進(jìn)行代工生產(chǎn)，這樣做也是為了最大限度地控制成本。

上汽集團(tuán)為汽車后市場(chǎng)建立了車享平臺(tái)，分為零部件供應(yīng)鏈車享配和汽車維修連鎖服務(wù)商車享家。上汽集團(tuán)旗下?lián)碛腥A域、延鋒等優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，這是非常重要的資源。建立車享配，可以將這些供應(yīng)商生產(chǎn)的售后零部件推向更廣大的汽車售后市場(chǎng)，讓非上汽集團(tuán)授權(quán)的售后服務(wù)商也能方便地獲取正品配件。上汽車享家則是連鎖性質(zhì)的汽車售后服務(wù)品牌，可以為廣大的（全品牌）汽車用戶提供品質(zhì)有保障的售后服務(wù)。

建立汽車售后服務(wù)系統(tǒng)的主機(jī)廠，還有奇瑞集團(tuán)的車貝健和北汽集團(tuán)的好修養(yǎng)等品牌。奇瑞車貝健整合了主機(jī)廠資源、供應(yīng)商資源和門店資源，可以將來(lái)自主機(jī)廠的核心技術(shù)、來(lái)自供應(yīng)商的優(yōu)質(zhì)零部件產(chǎn)品，以及為數(shù)眾多的會(huì)員門店進(jìn)行整合，服務(wù)汽車用戶。而北汽好修養(yǎng)則在擁有覆蓋全品牌的超500家汽車售后服務(wù)門店的基礎(chǔ)上，還涉足二手車業(yè)務(wù)?！皳Q個(gè)活法”是主機(jī)廠的意愿，便捷售后是汽車用戶的訴求。兩種需求的碰撞，讓主機(jī)廠走上了開辟售后業(yè)務(wù)，吸引更多客戶的道路。

結(jié)束語(yǔ)

Automechanika Shanghai展會(huì)是一個(gè)提供全球性視野的平臺(tái)，也是汽車售后行業(yè)發(fā)展和變革的風(fēng)向標(biāo)。通過本次展會(huì)，我們可以清晰地看到全球知名企業(yè)，在對(duì)產(chǎn)品實(shí)施創(chuàng)新的同時(shí)，也在思考和踐行新的理念和經(jīng)營(yíng)模式。而擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融企業(yè)和主機(jī)廠提供強(qiáng)有力支持的國(guó)內(nèi)售后新興力量，則正在用全新的思維改變著國(guó)內(nèi)汽車售后行業(yè)長(zhǎng)期形成的固有運(yùn)作方式。

誠(chéng)然，企業(yè)的生存狀態(tài)由其實(shí)力和思維共同決定。在汽車消費(fèi)市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，希望有更多國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的汽車后市場(chǎng)從業(yè)者可以實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，跟上行業(yè)發(fā)展步伐，健康平穩(wěn)前行。