柴油發(fā)電機(jī)常見故障原因及排故方法

薛雙龍

摘要：柴油發(fā)電機(jī)是我國發(fā)電廠用于穩(wěn)定運(yùn)行、順利生產(chǎn)的主要設(shè)備，其正常穩(wěn)定運(yùn)行直接影響發(fā)電廠生產(chǎn)狀態(tài)，關(guān)乎發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。但是，柴油發(fā)電機(jī)在日常應(yīng)用過程中，有一定概率發(fā)生故障。分析各種常見故障的發(fā)生原因，采取及時(shí)有效的排故方法措施，才能保證柴油發(fā)電機(jī)可靠運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī) 常見故障 原因 排故

柴油發(fā)電機(jī)在不斷創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也存在一定的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生各種故障，繼而對(duì)其正常運(yùn)行造成影響。本文旨在概要分析柴油發(fā)電機(jī)常見故障發(fā)生原因，并提出合理排故方法。

一、柴油發(fā)電機(jī)不可正常啟動(dòng)

在實(shí)際應(yīng)用過程中，經(jīng)常遇到這一現(xiàn)象——發(fā)電機(jī)啟動(dòng)異常。發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)、正常運(yùn)轉(zhuǎn)必須滿足一定條件，柴油才可順利通過噴油嘴進(jìn)入燃?xì)馐?，使燃?xì)馐覂?nèi)的壓縮空氣達(dá)到規(guī)定的溫度，最終讓柴油進(jìn)入后順利著火、爆發(fā)。因此，發(fā)電機(jī)才會(huì)順利啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)起來。再者，想要保證發(fā)電機(jī)維持一定的轉(zhuǎn)速，則需要保證氣缸內(nèi)溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。從實(shí)際應(yīng)用情況可看出，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)啟動(dòng)異常的原因非常多，不同原因具有不同的原理、不同的解決方案。

（一）電啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障

造成這一情況的原因主要有電路接觸不良、蓄電池電力不足、電路接線出錯(cuò)等。發(fā)生故障后，首先，需要檢查柴油機(jī)的電路情況，保證接線準(zhǔn)確牢靠。其次，需檢查蓄電池的實(shí)際情況，若蓄電池的電力不足，則及時(shí)更換?；蛘撸谠行铍姵氐幕A(chǔ)上，增加一個(gè)或多個(gè)蓄電池，多個(gè)蓄電池共同運(yùn)轉(zhuǎn)，則可提高電力，保證電力充足。最后，需檢查電路接線情況，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤接線，及時(shí)糾正。

（二）壓縮沖程壓力不足

主要因活塞環(huán)磨損過度或是氣門漏氣造成。發(fā)生這一情況后，需將活塞取出，及時(shí)更換活塞環(huán)。需及時(shí)將氣缸套、氣缸蓋一一拆開，檢查氣門間隙、導(dǎo)管、彈簧的密封情況，若氣門的密封線未連接，則需要使用氣門研砂將密封線研磨成一條光滑、連續(xù)的線。

（三）燃油系統(tǒng)發(fā)生故障

導(dǎo)致此故障的原因非常多，最常見的是柴油機(jī)啟動(dòng)后無法著火，其次是回油管中沒有回油。導(dǎo)致這兩種情況的原因有很多，空氣混入柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)中、燃油機(jī)管路被液體或是其他物體阻塞、燃油濾清器被殘油或是剩油阻塞等。發(fā)生故障后，首先，要全面檢查燃油機(jī)的燃油系統(tǒng)。觀察是否有空氣混入，油管的接頭是否緊固。其次，需將噴油泵、濾清器螺釘旋開，通過手泵泵油將空氣全部排出，才可啟動(dòng)燃油系統(tǒng)。最后，還需要檢查燃油機(jī)管路、濾清器管路，若存在阻塞現(xiàn)象，則需及時(shí)進(jìn)行通暢、清理。為保證發(fā)電機(jī)始終順利運(yùn)轉(zhuǎn)，還需要定時(shí)清潔濾清器或是更換濾芯，檢查柴油機(jī)的輸油泵、進(jìn)油管。

（四）周圍環(huán)境溫度影響

因環(huán)境溫度過低、加熱器故障導(dǎo)致。發(fā)生這一情況后，及時(shí)明確周圍環(huán)境，若是低溫環(huán)境，則可更換相應(yīng)的柴油，或按照比例在已有柴油中添加一定分量的煤油。排除低溫環(huán)境原因后，需及時(shí)將加熱器的側(cè)蓋拆開，檢查其中的交流輸入端連線以及電壓情況，若是連線顯示正常，這意味著加熱器損壞，需及時(shí)取新的加熱器替換。

二、排氣煙色異常

排氣煙色異常屬于常見故障，發(fā)電機(jī)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)造成排氣顏色異常。若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，排氣煙色主要是淡灰色、深灰色。若運(yùn)轉(zhuǎn)異常，則為黑煙、白煙以及藍(lán)煙。

（一）排黑煙

由柴油機(jī)的負(fù)荷高于規(guī)定負(fù)荷，燃燒室內(nèi)的柴油燃燒不完全，氣缸內(nèi)的供油量不均勻等原因造成的。需及時(shí)降低柴油機(jī)負(fù)荷，并進(jìn)行檢測(cè)，保證負(fù)荷值處于規(guī)定范圍中。需及時(shí)調(diào)整柴油機(jī)的噴油泵，保證各氣缸的供油量。

（二）排藍(lán)煙

因機(jī)油進(jìn)入燃燒室、油底殼機(jī)油的油面過高、連桿軸瓦和連桿軸徑的間隙過大等原因造成的。需及時(shí)將活塞環(huán)中的槽內(nèi)積碳清理掉，及時(shí)更換油環(huán)。為保證柴油機(jī)順利應(yīng)用，需將部分機(jī)油放掉，保證油底殼的機(jī)油位置適中低于標(biāo)尺刻度?？杉皶r(shí)拆開油底殼與連桿螺栓，將軸瓦取出，觀察軸瓦表面是否存在燒壞現(xiàn)象，若存在燒壞現(xiàn)象，則需要及時(shí)更換連桿軸瓦。

（三）排白煙

因燃燒室內(nèi)柴油未燃燒、噴油器漏油、柴油中含有水分、氣缸墊損壞等原因造成的。發(fā)生這一情況后，需及時(shí)提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速或是負(fù)荷，讓柴油機(jī)多運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。需及時(shí)檢查噴油嘴，排除漏油現(xiàn)象。需及時(shí)檢查柴油機(jī)的燃油油水分離器，保證無漏油現(xiàn)象發(fā)生。還需及時(shí)更換汽缸墊，保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、機(jī)油壓力異常

機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力異常。通過調(diào)壓閥調(diào)節(jié)后，依然無明顯變化，則為故障。

（一）機(jī)油壓力較低

機(jī)油濾清器中的橡皮圈墊老化有滲油現(xiàn)象、機(jī)油管路漏油是導(dǎo)致這一情況的主要原因。發(fā)生這一情況應(yīng)及時(shí)更換橡皮圈墊，需及時(shí)擰緊螺母，加注機(jī)油直到達(dá)到規(guī)定位置。

（二）機(jī)油無壓力

因油道阻塞、機(jī)油壓力表受損等原因造成。發(fā)生這一情況后，需及時(shí)檢修油路，吹盡油道中的液體。還需及時(shí)更新機(jī)油壓力表，讓其正常運(yùn)行。

四、結(jié)語

分析找準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)的具體故障原因，及時(shí)采取合理處置方法措施，才能迅速排除故障，保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。