王一鳴

奧迪全新車載娛樂技術亮相CES：用VR眼鏡映射車輛動態(tài)

奧迪展示了最新的科技成果——全新沉浸式車載娛樂技術，該技術通過VR技術大大增強了乘客在旅途中的娛樂性。

這套系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛移動情況，實時為佩戴了VR眼鏡的乘客匹配虛擬娛樂內(nèi)容，例如車輛左（或右）轉(zhuǎn)彎時，虛擬現(xiàn)實體驗中的飛行器會隨之左（或右）轉(zhuǎn);車輛急加速（或減速）時，虛擬現(xiàn)實體驗中的飛行器也會隨之加速（或減速）。此次展示該項目的車型是奧迪的最新新能源系列產(chǎn)品——奧迪e-Tron，它的全部移動都將被實時同步并映射到虛擬體驗空間中。而更為重要的一點是，奧迪計劃將全面商業(yè)化這項娛樂形式，未來將為所有汽車制造商和內(nèi)容開發(fā)商提供服務支持。

展臺上，奧迪通過漫威電影復仇者聯(lián)盟，向公眾展示了身臨其境的未來技術，這是與迪士尼游戲合作帶來的后排乘員車內(nèi)VR體驗。戴著VR眼鏡，奧迪e-Tron的乘客將被運送到外太空的虛幻場景當中：奧迪e-Tron身份便是由銀河護衛(wèi)隊操縱的太空艙，當乘客與火箭一起穿過小行星時，乘客將化身為漫威當中的人物，而眼前的這輛奧迪e-Tron將會與電影畫面同步，車的行駛線路將和電影內(nèi)容完全相同，汽車的每一個動作都會在虛擬體驗中體現(xiàn)出來。如果汽車轉(zhuǎn)向一個狹窄的角落，玩家會在虛擬現(xiàn)實中繞著迎面而來的太空船轉(zhuǎn)舵。當然如果奧迪e-Tron加速，那么體驗中的船艙也會如此。

為了將這種出行娛樂方式全面推向市場，奧迪創(chuàng)立了一家名為“Holoride”的初創(chuàng)公司，該公司未來將提供開放平臺，允許其他汽車制造商和內(nèi)容開發(fā)商共同創(chuàng)建并提供多元化擴展現(xiàn)實格式的出行娛樂內(nèi)容。

奧迪數(shù)字業(yè)務負責人，Holoride首席執(zhí)行官尼爾斯·沃爾尼說：“創(chuàng)造性的思維將通過我們的平臺，為駕乘者提供不同于以往的未來世界，將從簡單的A到B的旅程變成真正的冒險。我們將通過汽車這個媒介與設備和內(nèi)容制作商合作，以開放的方法來開發(fā)這個全新的娛樂領域?！?p>

奔馳VISION URBANETIC 構建一個全新的商用物流交通系統(tǒng)。

Vision Urbanetic這款概念車擁有夸張的外形，并且可以從看上去像烤面包機的貨柜車變成甲殼蟲式的載人車輛。梅賽德斯-奔馳將其描述為：一種革命性的移動概念，遠遠超出了自動駕駛汽車的現(xiàn)有理念。

作為一款自動駕駛汽車，Vision Urbanetic車內(nèi)沒有配備轉(zhuǎn)向盤、加速與制動踏板，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機，當然也沒有為駕駛員留下座位。而省去這些之后給車內(nèi)帶來了一個更大空間，這不僅使它在需要載客時讓乘員更舒適，還提高了它的儲物能力，詮釋了未來自動駕駛汽車作為出行工具的再一次進化。

據(jù)了解，Vision Urbanetic可乘坐12名乘客，在行駛的過程中提供一個全景式的道路景觀體驗。如果需要運送貨物，那么這款概念車可提供一個3.7m長的載物空間，并設有10個貨架。此外，該概念車包含一個IT基礎架構，可實時分析特定區(qū)域。當需要拼車或中小型自動巴士的時候，Vison Urbanetice可用來進行載客，如果需要城市中運輸，還能當載物貨車。通過將底盤與車身分開，Vison Urbanetice可以更加靈活。下方的自動駕駛平臺可處理所有移動功能，并可以安全地提供用于轉(zhuǎn)向，制動和加速的冗余組件，其采用模塊化的車身體系統(tǒng)，在運送乘客和貨物之間進行切換。

官方表示切換模式可分為自動或手動完成，只需要幾分鐘就能完成切換。每個模塊的內(nèi)部布局也可以調(diào)整，更少的座位和更大的空間。例如，用于載貨運輸，或?qū)?.7m的內(nèi)部分成兩個層次以便更好地管理貨物。整個過程都依靠汽車底部的電動平臺，可以為兩種不同類型的客戶提供服務，而不必為每種類型客戶單獨采購車輛，間接減少了成本投入。

另外，車聯(lián)網(wǎng)技術在Vison Urbanetice概念車中起著非常重要的作用，每輛車都將聯(lián)網(wǎng)到云端，并從持續(xù)使用和不斷變化的情況中學習。它可以根據(jù)交通擁堵自動調(diào)整行駛路線，也可以根據(jù)實時監(jiān)控，按需求調(diào)整不同的模塊。簡言之，如果清晨有大量的包裹需要運輸，那么Vision Urbanetic就可以運行更多的貨物，切換成貨車模式，以確保人們可以按時收到貨物。但是如果到了晚上很多人需要回家，它就可以切換到乘客模塊，以確保人們可以用最快的速度離開公司，減少等車的時間。

目前這一技術的發(fā)展已經(jīng)進行到試運階段，它的潛在用途是巨大的。包括拼車公司可以通過在乘客少時選擇運送貨物來最大限度發(fā)揮它的潛力，上下班高峰，高鐵站，機場則可以根據(jù)不同的情況選擇運送乘客或行李。實際上，Vision Urbanetic可以讓自動駕駛節(jié)省時間和提升效率變成現(xiàn)實。根據(jù)奔馳的計劃，未來將通過一個類似于滴滴打車的APP來運營Vision Urbanetic，通過顯示一個號碼來讓你確定哪輛車是你預約的。

天貓精靈智能語音助手整合在BWM車內(nèi)

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：“中國目前已成為電動化和數(shù)字化領域的全球領先市場，同時也是未來出行變革的中心，寶馬集團對中國市場高度重視。為了充分發(fā)揮中國市場的商業(yè)潛力和創(chuàng)新實力，我們在中國實施‘2+4戰(zhàn)略舉措：BMW和MINI兩大品牌的合資公司以及A.C.E.S四大戰(zhàn)略聚焦點。在過去的一年里，我們一直積極地將寶馬的技術與服務融入中國數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，致力于成為A.C.E.S領域的先行者。今天，天貓精靈智能語音助手與BMW汽車的整合，是寶馬在數(shù)字化出行領域的最新成果。我們將繼續(xù)深入本地化創(chuàng)新合作，致力于為廣大中國客戶打造多樣化的智能出行體驗。”

天貓精靈是阿里巴巴人工智能實驗室開發(fā)的第一款智能語音助手，也是其消費級AI產(chǎn)品研發(fā)的首批成果。2018年4月，寶馬就已攜手阿里巴巴，通過與天貓精靈智能語音助手的互聯(lián)，使BMW云端互聯(lián)的使用場景從智能手機端拓展至數(shù)字家庭端，讓客戶在家中通過自然語音，就可以輕松遠程獲取車輛信息，甚至實現(xiàn)對相關功能的操控。BMW云端互聯(lián)引入“家車遠程服務”，進一步優(yōu)化了寶馬為中國客戶提供的一站式個人數(shù)字化服務。BMW云端互聯(lián)于2016年12月在中國推出，目前用戶已達到150萬。

本次合作則進一步豐富了BMW客戶的智能出行體驗，讓他們在車內(nèi)就能體驗到天貓精靈智能語音助手帶來的便捷服務。駕駛者通過“天貓精靈”這個喚醒詞，就可以喚醒天貓精靈的服務，實現(xiàn)在線播放喜愛的音樂（如：“天貓精靈，播放我最喜歡的音樂！”）;查詢天氣情況（如：“天貓精靈，今天的天氣怎么樣？”）以及查詢知識百科（如：“天貓精靈，恐龍是什么時候滅絕的？”）。用戶通過天貓精靈智能語音助手還可完成設定鬧鐘、遠程操控智能家居、在線購物、訂餐等操作。天貓精靈上的信息可通過語音形式進行訪問，并以文字、圖片的形式呈現(xiàn)在BMW車內(nèi)的顯示屏上。

現(xiàn)代ELEVATE：沒路走？爬過去！

現(xiàn)代汽車在今年的CES上展示了Elevate概念車，這款車型的機械腿上有4個輪子，在“駕駛”模式下可折疊。遇到困難地形時，腿展開，車輛可行走。現(xiàn)代汽車表示，Elevate概念車帶領人們“前往其他汽車沒有接觸的領域”。

同時官方還透露，急救人員很可能是該車型的第一批客戶。現(xiàn)代副總裁兼負責人John Suh表示，海嘯或地震襲來時，目前的救援車輛只能將急救人員送到廢墟邊緣，剩下的路他們只好步行，而Elevate概念車可以駛向現(xiàn)場并直接爬過洪水或破碎的混凝土。這項技術可以和急救完美結合，效果非凡。

Elevate概念車還展示了紐約出租車的新概念，它可以爬樓梯來接坐輪椅的乘客，讓他們只需簡單地進入車內(nèi)。全世界無法使用ADA坡道的殘疾人都可以呼叫一輛自動的現(xiàn)代Elevate概念車，它可以走到前門，自行調(diào)平，讓輪椅直接進入。

現(xiàn)代汽車公司表示，Elevate概念車是第一款終極機動車（UMV），它是電動汽車和機器人的混合技術，它可以超越地形，甚至超越最強大的越野車的限制。Elevate概念車基于模塊化EV平臺，能夠針對特定情況變換不同形狀。

機械腿式結構有5個自由度+輪轂推進馬達，由最新的電動執(zhí)行器技術實現(xiàn)。這種設計具有獨特的哺乳動物和爬行動物步態(tài)，可以向任何方向移動。腿部也折疊成收起的駕駛模式，切斷接頭的電源，使用集成的被動懸架系統(tǒng)可以最大限度地提高電池效率。這使得Elevate概念車能夠像任何其他車輛一樣以高速行駛。但是，只有該車能爬上1.5m的墻壁，踏在1.5m的臺階上，在不同的地形上行走，并實現(xiàn)4.6m寬的軌道寬度，同時保持車身和乘客完全水平。此外，輪式運動與鉸接腿的組合通過在每條腿的末端實現(xiàn)更快的步行速度，獨特的動態(tài)駕駛姿勢和扭轉(zhuǎn)控制。美國Sundberg-Ferar設計經(jīng)理David Byron表示，通過將機器人技術的力量與現(xiàn)代最新的EV技術相結合，Elevate能夠把人們帶到其他汽車沒有涉足過的新領域，并重新定義我們對車輛的看法。

起亞READ：你的情緒，我全知道

和許多其他汽車制造商一樣，韓國起亞汽車公司（Kia Motors）也在為自動駕駛汽車的未來做準備，這將帶來全新的乘坐體驗。這家汽車制造商在消費電子展（CES）上展示了一些新技術。起亞開發(fā)的最有趣的新技術之一是基于人工智能的情緒檢測器。

起亞公司正在為CES舉辦一個“情感駕駛空間”展覽，該展覽將展示自主駕駛車輛成為常態(tài)的未來，并優(yōu)先考慮改善車輛乘員的體驗。這個概念的核心是起亞新的實時情緒適應性駕駛（Real-time Emotion Adaptive Driving technology，簡稱READ），這是世界上第一項與麻省理工學院媒體實驗室的情感計算小組聯(lián)合研究合作開發(fā)的技術。

該讀取系統(tǒng)通過人工智能生物信號識別技術對駕駛員的情緒狀態(tài)進行實時分析，從而優(yōu)化和個性化車輛駕駛艙。通過監(jiān)控駕駛員的情緒狀態(tài)，比如他們是否生氣或高興，為車輛乘員創(chuàng)造更好的移動體驗。

起亞汽車公司總裁兼研發(fā)部門主管阿爾伯特·比爾曼（Albert Biermann）說：“我們開發(fā)了READ系統(tǒng)，通過融合尖端的車輛控制技術和基于人工智能的情商，創(chuàng)造出未來機艙空間的交互式移動性。因此，READ系統(tǒng)將使駕駛員和車輛之間能夠通過‘情感感受這一無聲語言進行持續(xù)的交流，從而為駕駛員提供一個優(yōu)化的、面向人類感官的實時空間?！?/p>