路橋工程施工中高性能混凝土的應(yīng)用分析

摘要：本文主要針對(duì)路橋工程施工過程中高性能混凝土的應(yīng)用相關(guān)問題進(jìn)行分析，同時(shí)提出了相應(yīng)的見解與思考，主要分析了高性能混凝土在公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀，后又提出了應(yīng)用建議，以期為相關(guān)研究人士帶來借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工；高性能混凝土；應(yīng)用

路橋工程施工環(huán)節(jié)高性能混凝土的應(yīng)用范圍較廣，同時(shí)也發(fā)揮了極大的價(jià)值，體現(xiàn)了顯著的優(yōu)勢。所謂的高性能混凝土指的是運(yùn)用常規(guī)工藝與常規(guī)材料，符合混凝土結(jié)構(gòu)所提出的各項(xiàng)力學(xué)，同時(shí)具有高體積穩(wěn)定性、耐久性強(qiáng)等諸多特點(diǎn)。近幾年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸建設(shè)規(guī)模處于逐年拓展的趨勢，傳統(tǒng)的混凝土已經(jīng)難以滿足現(xiàn)階段路橋工程施工需求，無法滿足施工單位對(duì)于公路橋梁質(zhì)量的要求。近年來，高性能混凝土備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，它的應(yīng)用無疑是對(duì)傳統(tǒng)混凝土的改革與創(chuàng)新，其性能更加優(yōu)越，同時(shí)施工質(zhì)量更高，大大提高了路橋工程的穩(wěn)定性與牢固性。接下來，筆者主要針對(duì)路橋工程施工中高性能混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，詳見下述。

一、高性能混凝土的應(yīng)用現(xiàn)狀

（一）公路工程中高性能混凝土的應(yīng)用

公路工程施工環(huán)節(jié)高性能混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢較為顯著，尤其是耐久性優(yōu)勢極其突出，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。一方面，不僅可以提高道路水泥的耐久性，同時(shí)也會(huì)降低水泥用量，減少施工單位的資金投入，獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，從而延長公路工程的使用壽命。另一方面，還可以大大提高公路工程施工質(zhì)量，避免路基下沉，確保公路工程的使用功能。

公路工程投入使用后，將會(huì)面臨著雨水沖刷、侵蝕以及磨損等各類的惡劣環(huán)境，受這些因素的影響，必然會(huì)增加公路工程耗損，但是，在公共工程施工環(huán)節(jié)應(yīng)用高性能混凝土，卻可緩解以上問題，正如筆者以上所述，高性能混凝土的應(yīng)用過程中體現(xiàn)了較強(qiáng)的穩(wěn)定性、耐久性以及實(shí)用性，因此，運(yùn)用高性能混凝土不僅可以提高公路工程的耐耗損力，還會(huì)一定程度的延長公路工程的使用壽命，減少后期維護(hù)所消耗的資金數(shù)額、人力及物力投入[1-2]。

公路工程施工過程中若想保證工程質(zhì)量，就應(yīng)當(dāng)有效利用高性能混凝土，并發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢，利用與之對(duì)應(yīng)的配置工藝與施工工，保證公路工程施工項(xiàng)目。除此之外，也要選擇運(yùn)用高質(zhì)量的施工原材料，優(yōu)化混凝土配比，此后還需加入外加劑。不僅如此，也要適當(dāng)添加硅粉以及礦渣等廢料，使之與混凝土有效融合，最終獲得高強(qiáng)、高耐久性的高性能混凝土，從而滿足公路工程施工需求，最大程度的提高公路工程施工質(zhì)量。

（二）高性能混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用

近幾年來，我國橋梁工程數(shù)量逐年增加，以盡可能滿足人們的交通運(yùn)輸需求，值得一提的是，這一過程中離岸結(jié)構(gòu)物建造以及常大跨橋梁的建造環(huán)節(jié)都會(huì)選擇性的應(yīng)用高性能，例如，長大跨橋梁所用的拌合物大多都會(huì)應(yīng)用于主梁、墩基礎(chǔ)及墩部等各個(gè)區(qū)域，同時(shí)也會(huì)結(jié)合橋梁工程施工需求，參照設(shè)計(jì)方案中的要點(diǎn)，適當(dāng)混合水泥，并添加硅粉，以進(jìn)一步凸顯高性能混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢，體現(xiàn)其強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)以及流動(dòng)性好等特點(diǎn)，這樣才能一定程度的提高橋梁工程施工。正是由于高性能混凝土的應(yīng)用過程中體現(xiàn)了諸多的優(yōu)點(diǎn)，因此被普遍應(yīng)用于橋梁工程施工環(huán)節(jié)，為施工單位帶來了更高的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也延長了橋梁工程的使用壽命，為駕駛?cè)藛T的交通運(yùn)輸營造了安全的環(huán)境，保證了他們的人身財(cái)產(chǎn)安全[3-4]。

當(dāng)下，我國的大部分橋梁工程施工建設(shè)環(huán)節(jié)都有效利用高性能混凝土，譬如，杭州灣大橋以及虎門大橋等等，特別是上海東海大橋，可謂是應(yīng)用高性能混凝土的典型，這一橋段工程的理論使用壽命為百年以上，它是運(yùn)用的混凝土為海工混凝土，此類混凝土的強(qiáng)度高，同時(shí)性能也得到了有效優(yōu)化，其主要成分為粉煤灰與礦粉，這樣的場合方式達(dá)到了最佳的施工效果，不僅提高了施工效率，同時(shí)也是橋梁工程更具耐腐蝕性，施工過程中也體現(xiàn)了便捷性與高效性，利于維護(hù)施工效果，減少了施工材料環(huán)節(jié)的資金投入，降低了施工成本。

二、高性能混凝土質(zhì)保方案

（一）加強(qiáng)質(zhì)控與質(zhì)評(píng)

筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，然后發(fā)現(xiàn)若想保證高性能混凝土的質(zhì)量，并發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢，就應(yīng)當(dāng)通過有效的質(zhì)量控制與質(zhì)量評(píng)估，確?；炷恋膽?yīng)用性能，主要可從以下兩個(gè)方面入手。

一方面，在完成的公路橋梁工程設(shè)計(jì)工作時(shí)，需要借鑒以往的路橋工程結(jié)構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)與指標(biāo)信息，對(duì)所設(shè)計(jì)的路橋工程結(jié)構(gòu)合理性進(jìn)行預(yù)估與測評(píng)，從而保證路橋工程的使用性能，延長其使用壽命。

另一方面，如若路橋工程施工完畢，那么怎樣針對(duì)性的開展質(zhì)量控制與工程驗(yàn)收等各項(xiàng)工作，而后再制定完善的評(píng)價(jià)機(jī)制與性能試驗(yàn)方案，確保路橋工程結(jié)構(gòu)與施工質(zhì)量滿足檢測標(biāo)準(zhǔn)，并符合設(shè)計(jì)方案的要求。

（二）養(yǎng)護(hù)高性能混凝土的方法

橋梁工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)主梁實(shí)施澆筑，而后在其表面加蓋塑料薄膜，以達(dá)到保溫與保濕的效果。針對(duì)大型混凝土構(gòu)件，則要提前做好預(yù)制工作，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，在與施工管理人員積極溝通，明確施工場地的實(shí)際要求，加強(qiáng)對(duì)于高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)，可通過低溫蒸汽的方式，達(dá)到最佳的養(yǎng)護(hù)效果。不僅如此，如若混凝土初凝，那么此時(shí)需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，用淡水噴施在高性能混凝土表層，以達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。最后，模板拆除前的半天內(nèi)，需要及時(shí)加固螺栓，此時(shí)的養(yǎng)護(hù)水將從側(cè)面流出，利于養(yǎng)護(hù)工作的開展[5]。

（三）控制高性能混凝土鋼筋保護(hù)層厚度

路橋工程施工過程中，通常會(huì)在高性能混凝土鋼筋保護(hù)層之下增加墊塊，通過變形多面的方式達(dá)到這一效果。值得一提的是，在混凝土墊塊的預(yù)制環(huán)節(jié)，必須確保墊塊的使用性能，提高墊塊強(qiáng)度與抗?jié)B性，在此基礎(chǔ)上，保證電快的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與參數(shù)指標(biāo)高于高性能混凝土，進(jìn)而發(fā)揮墊塊的作用，促使高性能混凝土鋼筋保護(hù)層厚度更加適宜，滿足路橋工程施工需要。

結(jié)束語：

綜上所述，隨著社會(huì)的迅猛發(fā)展，以及技術(shù)水平的不斷提高，最近幾年來，我國路橋施工過程中對(duì)于高性能混凝土的應(yīng)用十分重視，同時(shí)應(yīng)用范圍也越發(fā)廣泛，它不僅保證了公路橋梁的施工質(zhì)量，也大大提高了路橋工程施工效率，減少了資金投入，為施工單位帶來了更高的經(jīng)濟(jì)效益。在應(yīng)用高性能混凝土的過程中，應(yīng)當(dāng)首先明確它在公路橋梁施工中的作用，再針對(duì)性的分析高性能混凝土質(zhì)量保護(hù)，發(fā)揮高性能混凝土的優(yōu)勢，而后作用于路橋工程建設(shè)環(huán)節(jié)，保證施工質(zhì)量，進(jìn)而提高路橋工程性能。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：王新華（1981.12-），女，副教授，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院