某共享單車發(fā)展戰(zhàn)略研究

■ 王蓉 陸超（西安財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院）

一、緒論

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)。也是一種低成本出行，共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。通過手機(jī)支付就可以騎走的單車，不僅解決了市民出行的最后一公里問題，而且極大的減少了環(huán)境的污染，為民眾提供了便利，很受歡迎。

（一）選題背景介紹

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸形成了新的商業(yè)趨勢(shì)。作為共享自行車的領(lǐng)導(dǎo)者，某單車的騎行已經(jīng)引起了全國(guó)和全世界的關(guān)注。它以“物聯(lián)網(wǎng)”“大數(shù)據(jù)”“云計(jì)算”“工匠精神”等現(xiàn)代技術(shù)驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特“原創(chuàng)中國(guó)”品牌，最終創(chuàng)造出一種全新的全球“新品種”智能共享自行車，為人們提供了低碳環(huán)保和便捷的出行共享自行車服務(wù)，并且更深入的推動(dòng)了環(huán)保和高效城市的建設(shè)進(jìn)程。

二、共享單車的概念和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

2016年是共享行業(yè)在中國(guó)發(fā)展迅速。市面上的共享單車品牌已經(jīng)超過了30多家，中國(guó)共享單車行業(yè)的融資總額已經(jīng)高達(dá)70億元，這使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈。隨著共享單車的快速發(fā)展，共享單車然存在諸多問題。

共享單車的現(xiàn)狀：

（1）隨時(shí)掃碼解鎖騎行，幫助市民解決出行“最后一公里”的難題；

（2）順應(yīng)了節(jié)能低碳環(huán)保的生活觀念，進(jìn)一步了完善公共公交交通系統(tǒng)；

（3）帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展使各行業(yè)能夠各顯所能，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，互助共贏；

（4）使用者行為無法規(guī)范，各方面體制不夠完善；

（5）政府相關(guān)部門的配套監(jiān)管政策不夠完善；

（6）盈利模式孱弱，企業(yè)運(yùn)營(yíng)入不敷出。

三、某共享單車戰(zhàn)略環(huán)境分析

（一）某單車PEST分析

1.政治環(huán)境

國(guó)家和地方政府的政策支持。2016年兩會(huì)上，政府表明了對(duì)共享單車的發(fā)展態(tài)度：肯定支持。這對(duì)于共享單車行業(yè)的企業(yè)來說機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，企業(yè)可以大膽探索其獨(dú)特的商業(yè)模式，但出于社會(huì)責(zé)任，企業(yè)也應(yīng)該注重消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，一邊探索新的服務(wù)模式，一邊通過企業(yè)和市場(chǎng)的力量加強(qiáng)管理和監(jiān)督。

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境

共享經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，包括共享單車行業(yè)仍然有較大的市場(chǎng)前景；手機(jī)支付的普及率在大大的提高，從而為共享單車的發(fā)展提供了很大的便利。企業(yè)可以通過微信、微博等自媒體平臺(tái)推送各種共享服務(wù)，方便消費(fèi)者的同時(shí)可以積累大量用戶。

3.社會(huì)文化環(huán)境

近年來，環(huán)境問題日益突出，而空氣污染也越來越嚴(yán)重，從而越來越多的人們?cè)诔缟芯G色出行，既能減少污染，也能節(jié)約能源，進(jìn)而收到越來越多人的歡迎。

4.技術(shù)環(huán)境

隨著移動(dòng)支付的興起，民眾使用其支付的數(shù)量大大提升，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)社交網(wǎng)絡(luò)支付市場(chǎng)規(guī)模比過去的四年增長(zhǎng)了20多倍，即移動(dòng)支付的興起也再次證明了共享單車的發(fā)展是可行的，也為其發(fā)展創(chuàng)造了條件。

（二）某單車SWOT分析

1.優(yōu)勢(shì)(S)

（1）獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)制造，使其更適合青年朋友的個(gè)性追求。

（2）與普通自行車相比使用壽命更長(zhǎng)且不用維修，在中國(guó)共享單車這個(gè)商圈里某單車是第一個(gè)配備GPS功能的。

（3）用戶掃描二維碼即可開鎖騎行、關(guān)鎖即支付。是某公司獨(dú)立研發(fā)的一種智能鎖，保證了用戶可以快捷方便的使用。

（4）沒有固定車樁，隨時(shí)騎行，隨時(shí)停車相比傳統(tǒng)共享單車更加靈活便捷。

（5）沒有騎行時(shí)間的限制，免去到指定地點(diǎn)辦理充值退卡的流程。

（6）某單車被許多著名的投資機(jī)構(gòu)投資。并且與騰訊合作，使得某單車在數(shù)據(jù)方面和流量導(dǎo)入獲得了巨大的優(yōu)勢(shì)。

2.劣勢(shì)(W)

（1）押金偏高。一元/半小時(shí)的價(jià)格偏高，在一定程度上完全可以選擇乘坐公交或地鐵。

（2）第一代某單車為了減少破損成本而設(shè)計(jì)的實(shí)心胎，無鏈條，使得單車車身笨重，騎行感受也不好，單車的整體運(yùn)營(yíng)成本依然很高。

（3）GPS定位不是很準(zhǔn)，無法使用戶準(zhǔn)確搜索到單車位置，這些問題都涉及到用戶使用感和滿意度，最終會(huì)導(dǎo)致客戶流失。

（4）一些用戶的亂停亂放、損毀二維碼等不文明行為，給其他用戶帶來不便。

3.機(jī)遇(O)

（1）在市場(chǎng)營(yíng)銷方面加大投入了充足的資金，重視大型的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的推銷，增加了某單車的傳播和推廣。

（2）某單車是一種“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新模式。

（3）以某單車為代表的綠色工業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，低碳環(huán)保綠色的出行模式，是大勢(shì)所趨，是全球智慧城市發(fā)展的必然要求。

4.挑戰(zhàn)(T)

（1）共享單車行業(yè)從剛開始時(shí)的百花齊放百家爭(zhēng)鳴，現(xiàn)在已經(jīng)只剩摩拜、ofo、哈羅單車等少數(shù)幾家在苦苦支撐。

（2）互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的殘酷發(fā)展導(dǎo)致了共享單車行業(yè)的可信度危機(jī)，押金難退回的問題越來越突出。

（3）某單車主要是靠用戶的押金來盈利，和銀行簽訂協(xié)議來變現(xiàn)巨額資金，能否留住客戶成了某單車成功的關(guān)鍵。

某共享單車發(fā)展抓住共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)發(fā)展環(huán)境以及政府的支持這個(gè)條件，發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，同時(shí)學(xué)會(huì)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和克服自身的劣勢(shì)。

四、某共享單車的發(fā)展戰(zhàn)略選擇和實(shí)施

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，共享單車要想發(fā)展和生存，就必須從實(shí)際出發(fā)，培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，選擇適合企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)自身的發(fā)展、目標(biāo)、如何在現(xiàn)有環(huán)境下運(yùn)用自己的優(yōu)勢(shì)發(fā)展以及如何建立某共享單車未來的資源和發(fā)展方向需要進(jìn)行戰(zhàn)略選擇和實(shí)施。選擇多元化戰(zhàn)略來作為某共享單車發(fā)展戰(zhàn)略類型，是通過不同戰(zhàn)略間的優(yōu)化組合，擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)，提升創(chuàng)新和管理創(chuàng)新水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)某共享單車的可持續(xù)健康發(fā)展。

（一）某共享單車的發(fā)展戰(zhàn)略選擇

1.多元化戰(zhàn)略(ST)

多元化戰(zhàn)略可以避免企業(yè)單一經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，得到更多的市場(chǎng)占有率。隨著國(guó)內(nèi)外環(huán)境的變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加和替代產(chǎn)品的進(jìn)入，為了避免這樣的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，某共享單車應(yīng)在增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，開發(fā)新的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)和新的產(chǎn)品，選擇與公司產(chǎn)品相似、發(fā)展迅速且前景較好的行業(yè)，持續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、開拓新的市場(chǎng)。

（二）某共享單車的戰(zhàn)略實(shí)施

1.提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)占有份額

第一，使用戶對(duì)某單車這個(gè)品牌概念有所了解，這是不容忽視的一點(diǎn)。尤其是當(dāng)共享單車競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的時(shí)候，強(qiáng)調(diào)品牌的差異度是一件日積月累的事情。

第二，除了企業(yè)通過發(fā)文等方式來增加用戶外，用戶的增長(zhǎng)也可以來自外部。某單車可以通過其他平臺(tái)的鏈接點(diǎn)擊進(jìn)入某單車、已經(jīng)注冊(cè)的用戶邀請(qǐng)自己的朋友。

第三，通過數(shù)據(jù)或調(diào)查在確認(rèn)某單車能夠真正滿足用戶需求時(shí)，那么加強(qiáng)用戶對(duì)于產(chǎn)品的使用頻率和關(guān)注度就是另外一項(xiàng)重要任務(wù)。

2.開拓合作競(jìng)爭(zhēng)互利共贏的雙贏道路

某共享單車雖然通過激烈的競(jìng)爭(zhēng)才得到了今天的地位，但某在共享單車這個(gè)領(lǐng)域的空間占有率存在增長(zhǎng)空白。為實(shí)施互利共贏的道路，一種是某共享單車選擇與其發(fā)展目標(biāo)一致的公司進(jìn)行合作，優(yōu)勢(shì)組合，劣勢(shì)改進(jìn)，共同發(fā)展，但這一合作仍然需要一定的風(fēng)險(xiǎn)；一種是由其高投入高風(fēng)險(xiǎn)的商業(yè)模式?jīng)Q定，與滴滴打車為相似，某想要在共享單車行業(yè)獨(dú)占鰲頭就需要大量投資機(jī)構(gòu)的支持快速融資。

3.探索多樣化盈利模式

學(xué)習(xí)并借鑒國(guó)內(nèi)和國(guó)外共享自行車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，今后某單車的運(yùn)營(yíng)操作可以從以下兩點(diǎn)入手：第一，周邊產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。單車租賃具有明顯的早晚高峰期間。還可以和運(yùn)動(dòng)健身領(lǐng)域進(jìn)行合作，通過用戶的騎行時(shí)間，給于用戶一定的健身小知識(shí)。第二，植入廣告，可以通過在單車上植入廣告或在APP中植入廣告來增加利潤(rùn)。

五、結(jié)論

本文通過對(duì)某共享單車的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部機(jī)遇、挑戰(zhàn)分析，展示了某共享單車發(fā)展中面臨的問題和應(yīng)對(duì)策略。論文從共享單車興起的背景和概念出發(fā)，應(yīng)用PEST分析法和SWOT分析法，對(duì)某共享單車目前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，提出了某共享單車的發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，認(rèn)為采取的發(fā)展戰(zhàn)略為多元化發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了某共享單車的戰(zhàn)略實(shí)施內(nèi)容，具體包括：提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、開拓雙贏道路、探索多樣化盈利模式，最后在戰(zhàn)略實(shí)施的計(jì)劃中提出了一些應(yīng)該注意的問題，并給出幾點(diǎn)有利于某共享單車和共享單車發(fā)展的建議，對(duì)于某共享單車今后的發(fā)展有一定的參考意義。