我國(guó)物流企業(yè)成本控制研究

■周蘭沂（遼寧師范大學(xué)海華學(xué)院）

一、引言

在我國(guó)市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了先進(jìn)的管理技術(shù)以及管理理念，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，也使得人們的生活與消費(fèi)產(chǎn)生了巨大變化。物流行業(yè)的快速發(fā)展與居民生活水平的提高有著直接聯(lián)系，隨著人們生活質(zhì)量提高，對(duì)生活消費(fèi)需求的增加，使得物流企業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。在物流企業(yè)急速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，物流成本是我國(guó)物流企業(yè)解決的難點(diǎn)問(wèn)題，雖然物流企業(yè)對(duì)于成本的控制問(wèn)題越來(lái)越重視，但是我國(guó)物流企業(yè)相較于國(guó)外物流企業(yè)，發(fā)展時(shí)間較短，管理水平和成本管理意識(shí)存在較大差距，造成我國(guó)物流成本較高，嚴(yán)重影響我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。合理解決我國(guó)物流企業(yè)成本損耗造成的成本浪費(fèi)，是我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中急需解決的問(wèn)題。

二、物流企業(yè)成本控制概述

（一）物流企業(yè)的定義及類型

物流企業(yè)是隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展出現(xiàn)的運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等交易平臺(tái)形成的車貨交易、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)為主的經(jīng)營(yíng)行業(yè)。物流企業(yè)通過(guò)供求信息的發(fā)布與客戶建立聯(lián)系，為客戶提供貨物運(yùn)輸、貨物加工、貨物儲(chǔ)存、貨物保管等業(yè)務(wù)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)品貨物流通的重要載體。物流企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)方式可以劃分為運(yùn)輸型物流、貯藏型物流、現(xiàn)代服務(wù)型物流。運(yùn)輸型物流主要以貨物運(yùn)輸為主要經(jīng)營(yíng)方式，快遞服務(wù)和代理服務(wù)是運(yùn)輸型物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容。儲(chǔ)藏型物流是集存放、加工、銷售為一體的物流企業(yè)?，F(xiàn)代服務(wù)型物流主要提供資源以及信息技術(shù)服務(wù)，具有鮮明的現(xiàn)代企業(yè)特點(diǎn)。

（二）物流企業(yè)成本的內(nèi)容

物流成本是物流企業(yè)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用總和，物流成本與物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，物流企業(yè)在運(yùn)輸貨物過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸成本、在管理產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)成本，在產(chǎn)品加工管理過(guò)程中產(chǎn)生的流通加工成本以及相關(guān)人工費(fèi)用成本都是物流成本控制的內(nèi)容。作為物流企業(yè)成本的主要成本控制之—運(yùn)輸成本，主要是指產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的成本，包括車輛運(yùn)輸使用成本以及相關(guān)車輛的折舊成本等等。物流企業(yè)成本控制中作為相對(duì)穩(wěn)定的倉(cāng)儲(chǔ)成本，主要指在庫(kù)存場(chǎng)地的構(gòu)建過(guò)程或倉(cāng)庫(kù)租賃過(guò)程產(chǎn)生的生產(chǎn)建設(shè)費(fèi)用、租賃費(fèi)用以及其他設(shè)備購(gòu)買成本。而物流企業(yè)控制成本中的加工、裝卸、管理成本是物流控制成本中最為繁瑣復(fù)雜的成本管理內(nèi)容，也是往往物流企業(yè)成本控制關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容之一。

（三）物流企業(yè)成本控制的作用

物流企業(yè)成本控制具有重要作用，首先物流企業(yè)成本控制對(duì)于社會(huì)資源的優(yōu)化具有重要意義，物流企業(yè)成本的降低直接影響相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)成本控制情況，物流成本的合理控制可以為社會(huì)資源有效利用起到促進(jìn)作用。其次物流企業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中重要連接環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)與銷售的橋梁和紐帶，物流成本的有效控制變相增加了社會(huì)財(cái)富，有利于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中資源的深化改革，保證我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。最后物流企業(yè)的有效成本控制降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，大大提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，對(duì)于物流企業(yè)本身而言物流成本是影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要指標(biāo)，降低物流成本是物流企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。物流成本的合理控制可以為企業(yè)的發(fā)展提供更多資金支持，有利于物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高。

三、我國(guó)物流企業(yè)成本控制的問(wèn)題

（一）倉(cāng)儲(chǔ)效率低增加潛在成本

目前我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量不斷增多，物流行業(yè)規(guī)模不斷過(guò)大，對(duì)于物流成本重要性的認(rèn)識(shí)顯著提高，物流企業(yè)的成本管理水平也得到了極大提高，但是物流企業(yè)的成本控制中仍然存在諸多問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)效率作物流企業(yè)成本管理的重要內(nèi)容，也是物流成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前我國(guó)部分物流企業(yè)存在倉(cāng)儲(chǔ)效率低下問(wèn)題，在一定程度上增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。我國(guó)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)效率低下主要表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率低，這與企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)使用過(guò)程中缺乏科學(xué)性、倉(cāng)儲(chǔ)功能單一、倉(cāng)儲(chǔ)硬件落后有直接關(guān)系。缺乏科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)使用原則導(dǎo)致貨物進(jìn)出無(wú)法有效及時(shí)核算，貨物的大量積壓導(dǎo)致物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)周期增加，降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，無(wú)形中增加了企業(yè)的成本投入。目前我國(guó)物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)過(guò)程中對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)功能的建設(shè)往往較為單一，簡(jiǎn)單的存貯功能使得貨物在存放和使用過(guò)程中耗時(shí)過(guò)多，降低了倉(cāng)儲(chǔ)的使用效率。倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于物流企業(yè)成本控制有重要作用，目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)功能發(fā)展取得了長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步，但是和世界先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理設(shè)施相比較有這很大差距，特別是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備在整體性和統(tǒng)一性上的缺點(diǎn)，使得貨物在進(jìn)出環(huán)節(jié)耗時(shí)較多，造成物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中成本損耗過(guò)高，這也是目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)效率利用低下的主要原因。

（二）運(yùn)輸管理水平差產(chǎn)生直接成本化

隨著現(xiàn)代化信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的管理水平也提出了更高的要求，特別是針對(duì)物流運(yùn)輸管理水平的提高，現(xiàn)代化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求物流運(yùn)輸管理建立整體網(wǎng)絡(luò)信息化管理體系，在信息化和產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)輸信息缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理能力，物流企業(yè)之間、物流企業(yè)的各個(gè)部門(mén)之間協(xié)調(diào)性較差，導(dǎo)致我國(guó)物流運(yùn)輸管理過(guò)程中缺少統(tǒng)一性。物流運(yùn)輸管理行業(yè)相關(guān)人員學(xué)歷較低，缺少專業(yè)物流管理知識(shí)，以至于在物流運(yùn)輸管理過(guò)程中管理效率低下，造成直接成本增加。物流企業(yè)每年在物流運(yùn)輸過(guò)程中因人為原因造成的損失占企業(yè)收入的3%左右，這與企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平不足有直接關(guān)系。在物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際管理過(guò)程中，物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸工作人員的管理質(zhì)量和效率低下，導(dǎo)致物流運(yùn)輸過(guò)程中事故頻發(fā)。

（三）包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一提高材料損耗成本

包裝費(fèi)用是物流成本的重要組成，在物流成本的統(tǒng)計(jì)中包裝費(fèi)用產(chǎn)生的成本占物流總成本比重較大，物流成本約三成的費(fèi)用來(lái)自于包裝費(fèi)用，對(duì)物流包裝進(jìn)行有效管理，統(tǒng)一物流包裝標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)成本控制具有重要意義。但是在我國(guó)物流企業(yè)的飛速發(fā)展過(guò)程中，包裝費(fèi)用產(chǎn)生的成本還未能得到物流企業(yè)足夠重視。特別是對(duì)于市場(chǎng)上物流企業(yè)數(shù)量劇增，千差萬(wàn)別的物流包裝信息和包裝材質(zhì)，已經(jīng)嚴(yán)重影響我國(guó)物流流通環(huán)節(jié)的時(shí)效性，在我國(guó)物流統(tǒng)一規(guī)范化的指導(dǎo)下，市場(chǎng)上物流包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題，是解決我國(guó)物流統(tǒng)一規(guī)范化的第一要?jiǎng)?wù)。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來(lái)的物流成本增加，在我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)管理中雖然得到了一定解決，但是造成的成本損耗仍然較為嚴(yán)重。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一使得物流在運(yùn)輸過(guò)程中，各地物流設(shè)施設(shè)備很難完美銜接，這也是當(dāng)年我國(guó)物流在物流效率無(wú)法有效提高，成本較高的一大原因。

（四）人工裝卸效率低提高人力成本

我國(guó)物流企業(yè)相對(duì)國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)而言，在物流技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備的使用上有較大差距。特別在物流裝卸環(huán)節(jié)，目前我國(guó)物流企業(yè)仍然采用人工裝卸的方式，人工裝卸造成的物流成本損耗過(guò)高，人工裝卸造成的物流效率較低，這與人工裝卸人員有直接聯(lián)系，由于物流貨物在裝卸環(huán)節(jié)時(shí)間緊迫，裝貨人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大。在人工裝卸過(guò)程中貨物安全問(wèn)題容易被忽視，極大影響了貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和安全性。人工裝卸時(shí)貨物在集散地等待裝卸的過(guò)程，又很難被有序擺放，容易造成裝卸過(guò)程尋找貨物時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確找到貨物，以至于貨物運(yùn)輸時(shí)間成本無(wú)形中加大。貨物在裝卸過(guò)程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)有體積較大，重量較重的貨物，這種貨物容易引起裝卸工人人身安全風(fēng)險(xiǎn)，即便沒(méi)有發(fā)生人員傷亡，在裝卸過(guò)程當(dāng)中也容易造成貨物的損壞。人工裝卸造成的人力成本提高與裝卸管理人員有直接關(guān)系。

四、完善我國(guó)物流企業(yè)成本控制的主要措施

（一）提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率

目前我國(guó)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理水平與國(guó)外先進(jìn)大型物流公司差距較大，可以充分吸收國(guó)外先進(jìn)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理的先進(jìn)技術(shù)引并且進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，從而提高我國(guó)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)的管理效率。對(duì)于運(yùn)輸車輛的管理應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，這輛運(yùn)輸環(huán)節(jié)是影響倉(cāng)儲(chǔ)效率高低的重要因素。做到車輛進(jìn)出有序分類管理，為運(yùn)輸車輛建立電子信息檔案。在車輛出入庫(kù)過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)電子信息平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行有效控制，提高倉(cāng)儲(chǔ)的合理性，都是提高倉(cāng)儲(chǔ)效率的重要手段。提高倉(cāng)儲(chǔ)效率可以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息進(jìn)行更詳細(xì)實(shí)時(shí)的管理和控制，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的使用情況根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行劃分，方便貨物的配送和裝卸。運(yùn)輸車輛的使用當(dāng)中應(yīng)該提高車輛運(yùn)輸?shù)乃俣?，?duì)于車輛車程分配建立電子信息分析平臺(tái)，合理調(diào)度運(yùn)輸車輛，用來(lái)保證車輛運(yùn)輸?shù)呢浳锱c倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)際需要相匹配，避免出現(xiàn)空倉(cāng)或爆倉(cāng)的現(xiàn)象。最后在對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)人員的管理水平直接影響倉(cāng)儲(chǔ)效率，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員節(jié)約成本意識(shí)，提升倉(cāng)儲(chǔ)人員專業(yè)水平，建立健全倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部控制制度，對(duì)于貨物存儲(chǔ)的安全問(wèn)題做到責(zé)任到人，人員崗位責(zé)任明確，避免貨物在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)出現(xiàn)人為原因的損失，進(jìn)一步提升倉(cāng)儲(chǔ)的管理效率。

（二）提高運(yùn)輸管理水平

物流企業(yè)在貨物接單到送達(dá)過(guò)程當(dāng)中，貨物在交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)耗時(shí)最多，提高運(yùn)輸管理水平，是降低物流企業(yè)成本的關(guān)鍵所在，現(xiàn)代科技的快速發(fā)展為我國(guó)物流企業(yè)降低成本，提高運(yùn)輸管理水平提供了重要支持和保障，建立完善的信息管理平臺(tái)，對(duì)于貨物在運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)事追蹤，是提高物流企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)對(duì)突發(fā)自然災(zāi)害的有效手段。在當(dāng)今社會(huì)隨著民用航空器材普遍使用、冷鮮技術(shù)的成熟等現(xiàn)在運(yùn)輸方式的使用，為我國(guó)物流企業(yè)多角度選擇交通運(yùn)輸工具提供了可能。貨物在運(yùn)輸環(huán)節(jié)往往跨越區(qū)域、地區(qū)較多，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)倪x擇可以根據(jù)貨物運(yùn)輸時(shí)間和貨物運(yùn)輸其他要求選擇合理的交通工具。多元化選擇運(yùn)輸工具一方面可以極大節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，又可提升企業(yè)品牌效益，是提高運(yùn)輸管理水平的關(guān)鍵。提高企業(yè)管理人員對(duì)于運(yùn)輸成本重視程度，對(duì)于成本的科學(xué)計(jì)算是提升運(yùn)輸管理水平，降低我國(guó)物流企業(yè)成本的關(guān)鍵所在。

（三）實(shí)施統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)

物流包裝作為物流配送信息的載體，物流包裝所提供的物流信息是物流配送效率直接影響因素之一，對(duì)于物流包裝信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流企業(yè)從生產(chǎn)到銷售智能化的模式，極大加快了物流運(yùn)輸在整個(gè)裝卸運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)速度，大大降低了相關(guān)費(fèi)用，減少我國(guó)物流企業(yè)的相關(guān)成本?，F(xiàn)代化物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，可以有效的將生產(chǎn)與銷售緊密結(jié)合，減少了物流配送的中間環(huán)節(jié)。另一方面物流標(biāo)準(zhǔn)化，包括對(duì)于物流包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，有利于貨物流通過(guò)程中運(yùn)輸傳遞，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于物流設(shè)備的統(tǒng)一管理，是行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建立的基礎(chǔ)，可以降低物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

（四）進(jìn)一步提高人工裝卸效率

在我國(guó)物流行業(yè)中人工裝卸是勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)的集中環(huán)節(jié)，人工裝卸降低可物流企業(yè)對(duì)于貨物的配送，對(duì)于我過(guò)物流企業(yè)的成本消耗較為嚴(yán)重，進(jìn)一步提高人工裝卸效率是降低物流企業(yè)成本的重要手段。提高人工裝卸效率首先從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)管理入手，物流倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于貨物存儲(chǔ)分類擺放，根據(jù)貨運(yùn)信息有計(jì)劃調(diào)整貨物存儲(chǔ)方位，采用先進(jìn)的存貨管理方式如先進(jìn)先出法，可以簡(jiǎn)化人工裝卸環(huán)節(jié)，較少重復(fù)性工作，提高人工裝卸的效率，通過(guò)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的合理管理，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用空間，使得工人裝卸過(guò)程停留時(shí)間縮短，也是提高人工裝卸的重要內(nèi)容。其次，現(xiàn)代化信息技術(shù)的使用，極大提高了人工裝卸效率，如機(jī)械手段代替人工體力搬運(yùn)，貨物場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用傳送帶運(yùn)輸?shù)葯C(jī)器化作業(yè)方式。最后對(duì)于貨物集中管理，同類型或具有一定相似特點(diǎn)貨物集裝配送，采用大型集裝箱統(tǒng)一管理，很大程度避免了貨物的集散問(wèn)題，較少貨物裝卸環(huán)節(jié)，在企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展角度降低企業(yè)成本。

五、結(jié)論

在時(shí)代的推動(dòng)下，物流行業(yè)已經(jīng)成為了與人們生活和生產(chǎn)活動(dòng)密切相關(guān)的重要行業(yè)，物流企業(yè)的不斷發(fā)展給人們的貨物運(yùn)輸帶來(lái)了更多的方便快捷的選擇。我國(guó)物流企業(yè)成本的合理控制具有重要意義，不僅僅可以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)贏得更多市場(chǎng)份額，帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)效益。合理控制我國(guó)物流企業(yè)成本是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大事，應(yīng)該從政府監(jiān)管、行業(yè)引導(dǎo)到企業(yè)自覺(jué)等角度得到有效落實(shí)。