現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

張振國(guó)

吉林省宏遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司 吉林 長(zhǎng)春 130000

隨著相關(guān)城市道路的迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，作為重要的組成部分，市政道路的相關(guān)橋梁建設(shè)的質(zhì)量和人民的生命安全以及國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全是緊密的聯(lián)系在一起的。為了更好的促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高相關(guān)人民群眾的出行安全性，建設(shè)單位以及有關(guān)部門必須要把市政道路橋梁建設(shè)的相關(guān)質(zhì)量重視起來(lái)，同時(shí)要做好監(jiān)督檢查的工作。單位的相關(guān)技術(shù)水平，對(duì)于市政道路橋梁的質(zhì)量和相關(guān)的使用壽命會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

2.建設(shè)的主要特點(diǎn)

2.1 幅員遼闊地勢(shì)復(fù)雜。

市政道路橋梁的總體發(fā)展水平不高，且呈現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，主要是由于東部沿海地區(qū)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平比較高，公路的運(yùn)輸發(fā)展比較迅速，而反觀西部地區(qū)，就比較落后，發(fā)展也比較緩慢。為了使我國(guó)的市政道路橋梁工程能夠迅速的發(fā)展，在建筑設(shè)計(jì)中提高設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)變得非常有必要。在橋梁的相關(guān)施工設(shè)計(jì)中，必須要根據(jù)橋梁的相關(guān)工程項(xiàng)目的具體情況，選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的圖紙。相關(guān)人員的技術(shù)水平必須專業(yè)化以及標(biāo)準(zhǔn)化，在市政道路橋梁的相關(guān)建設(shè)中，必須要注意各個(gè)階段的相關(guān)施工技能，提高施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，對(duì)施工人員的素質(zhì)進(jìn)行定期的培訓(xùn)。對(duì)項(xiàng)目加強(qiáng)監(jiān)督，可以很好的提高工程建設(shè)的相關(guān)質(zhì)量，可以更好地為人民以及國(guó)家服務(wù)。

2.2 建筑工人的素質(zhì)普遍較低

目前，由于勞動(dòng)力不足的原因，許多城市道路的施工企業(yè)的招聘，未能達(dá)到相關(guān)專業(yè)的具體要求，導(dǎo)致許多沒有專業(yè)知識(shí)的建筑工人滲透進(jìn)來(lái)，降低了相關(guān)建筑的整體質(zhì)量以及水平。另外，由于許多建筑工人的相關(guān)素質(zhì)都比較低，對(duì)于管理和約束而言，非常的不利。這樣以來(lái)，掌握施工的相關(guān)過(guò)程就變得很難，這對(duì)于相關(guān)的橋梁建設(shè)帶來(lái)了巨大的工程質(zhì)量危害。

3.市政道路橋梁的相關(guān)結(jié)構(gòu)

在市政道路以及相關(guān)的橋梁建設(shè)中，整體的結(jié)構(gòu)都是非常復(fù)雜的，主要有五個(gè)大部分以及五個(gè)小部分組成，這些組成部分是非常重要的，如果沒有這些部分，關(guān)于市政道路以及橋梁工程的質(zhì)量和安全性就無(wú)法確保。關(guān)于橋梁建筑結(jié)構(gòu)的主要部分指的是：承載車輛或其他力的上部結(jié)構(gòu)以及下部結(jié)構(gòu)的橋梁。通過(guò)對(duì)這些部件進(jìn)行有效的計(jì)算和分析，可以有效地確保車輛通過(guò)時(shí)的安全性，并提高市政橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)質(zhì)量。橋梁的相關(guān)建筑結(jié)構(gòu)主要包括以下內(nèi)容：（1）橋梁的橋跨結(jié)構(gòu)指的是跨越導(dǎo)致線路中斷的障礙物的結(jié)構(gòu)。（2）支撐系統(tǒng)指的是橋梁上部結(jié)構(gòu)的支撐以及載荷向橋墩的轉(zhuǎn)移。（3）碼頭指的是在河流或海岸上建造的，用以支撐橫跨上層建筑的橋梁兩側(cè)的建筑物。（4）橋臺(tái)指的是設(shè)置在橋梁兩端的一種建筑物，其中一端與路堤相連接，另一端對(duì)橋跨上部相關(guān)結(jié)構(gòu)的端部進(jìn)行支承。（5）墩臺(tái)基礎(chǔ)指的是為保障橋梁墩臺(tái)的安全以及更好地將荷載轉(zhuǎn)運(yùn)到地基的一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

4.高墩施工的相關(guān)周轉(zhuǎn)技術(shù)

高墩施工的相關(guān)翻轉(zhuǎn)技術(shù)在公路橋梁的施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用，具體原因在于，它可以很大程度上保證道路的穩(wěn)定性以及安全性，并且在強(qiáng)度上面也具有很大的優(yōu)勢(shì)，可以很好的滿足高墩施工的相關(guān)技術(shù)要求，施工的相關(guān)過(guò)程主要分為以下幾方面：

4.1 翻模技術(shù)施工前的準(zhǔn)備

施工人員必須在施工前檢查相關(guān)的施工設(shè)備，相關(guān)的運(yùn)行狀況，并使混凝土表面保持光滑，然后使用工具進(jìn)行相關(guān)的翻倒。關(guān)于混凝土的施工，其主要過(guò)程就是使其與物料進(jìn)行充分的接觸，為將來(lái)的施工做好充足的準(zhǔn)備。對(duì)混凝土進(jìn)行處理后，就開始對(duì)鋼筋進(jìn)行相關(guān)的施工。這時(shí)候要做好鋼筋的相關(guān)檢查工作，不合格的鋼筋是不能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的。最后進(jìn)行相關(guān)的施工，使用螺紋連接器在鋼筋之間建立連接以增強(qiáng)自身的強(qiáng)度，這樣可以防止由于壓力過(guò)大而導(dǎo)致的破裂。

4.2 作業(yè)平臺(tái)的搭建

在搭建工作平臺(tái)的過(guò)程中，施工人員應(yīng)保持各部分的連通性，并且不應(yīng)該出現(xiàn)中斷的問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)保持相關(guān)工作平臺(tái)的靈活性，并且可以方便每個(gè)部分的使用。搭建平臺(tái)的目的在于施工的方便，方便高處員工的施工以及水平位置的施工，平臺(tái)的施工應(yīng)根據(jù)高墩施工的要求進(jìn)行建造，只有這樣才可以為施工提供更好的保證。

4.3 滑模施工技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用

4.3.1 模板的相關(guān)系統(tǒng)

模板的相關(guān)系統(tǒng)是包含很多方面的：包括升降框架的系統(tǒng)，圍圈的系統(tǒng)，模板以及附件的系統(tǒng)，其中模板是混凝土相關(guān)結(jié)構(gòu)當(dāng)中的核心設(shè)備。關(guān)于橋梁的高墩滑模的相關(guān)施工過(guò)程中，所用的模板的厚度大致為2mm，每塊的橫截面尺寸大致為1.0m×1.25m。為了防止混凝土在澆筑的時(shí)候，因?yàn)閭?cè)壓力過(guò)大而導(dǎo)致模板變形，有必要在模板的頂部以及底部布置一個(gè)圍圈圈，然后將其與兩根12＃的槽鋼焊接在一起，以形成一個(gè)模板系統(tǒng)。

4.3.2 提升機(jī)具的相關(guān)系統(tǒng)

提升機(jī)具系統(tǒng)在滑模結(jié)構(gòu)的相關(guān)系統(tǒng)中，是比較重要的承重設(shè)備。在施工期間，應(yīng)該根據(jù)施工的具體需要，隨時(shí)的進(jìn)行升級(jí)。主要的部件有：液壓控制的相關(guān)裝置，千斤頂以及支撐桿裝置。其中，支撐桿的作用是對(duì)滑動(dòng)模式設(shè)備的負(fù)載，這也是千斤頂爬升的相關(guān)軌道。

4.3.3 垂直運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)系統(tǒng)

該系統(tǒng)是相關(guān)的施工人員，機(jī)具上下以及物料運(yùn)輸?shù)闹饕?。它主要由?dú)角把桿，相關(guān)的井字架，吊籠以及卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成的。由于橋墩的橫截面較大，因此每套滑模系統(tǒng)均配有4套卷?yè)P(yáng)機(jī)。而獨(dú)角把桿的相關(guān)設(shè)計(jì)，主要是用來(lái)提升鋼筋[6]。

5.結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁的相關(guān)建設(shè)的質(zhì)量會(huì)直接影響到人民的生命安全以及相關(guān)的國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。因此，在實(shí)際的施工過(guò)程中，不斷的提高市政公路橋梁的相關(guān)施工技術(shù)是非常有必要的，只有這樣，才可以提高市政工程的施工質(zhì)量，才可以充分的發(fā)揮為人民服務(wù)的作用。