市政道路橋梁施工對(duì)環(huán)境的影響及解決措施

張東升

吉林省宏遠(yuǎn)建設(shè)工程有限公司 吉林 長(zhǎng)春 130000

1、前言

這些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，公路建設(shè)已經(jīng)成為了推動(dòng)到社會(huì)發(fā)展的主要因素。特別是因?yàn)槿嗣裆钏降奶岣吆统鞘谢M(jìn)程的加快，越來(lái)越多的市政工程項(xiàng)目在一定的程度上影響到了城市居民的正常生活和出行。為可以實(shí)現(xiàn)市政工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本文制定了一些科學(xué)的措施和方法。

2、市政道橋施工里面的注意要點(diǎn)

2.1、路床的整修不平

路基未填筑，路面結(jié)構(gòu)鋪在軟土地基上，軟土地基結(jié)構(gòu)里面存在了較大的間隙。在有雨水或水的時(shí)候，因?yàn)楹实脑黾?，地面?huì)變得柔軟，沒(méi)辦法法有效地支撐到路面的結(jié)構(gòu)，影響到地基的穩(wěn)定性，導(dǎo)致了路面不均勻的沉降。

2.2、道橋排水管道滲水

在市政路橋的施工里面，一些施工的人員選用的管道質(zhì)量比較差，一些管道會(huì)出現(xiàn)裂縫，或者局部的混凝土比較疏松，導(dǎo)致了管道防滲的能力下降，經(jīng)常會(huì)發(fā)生滲漏的情況。

2.3、道橋施工里面接縫的處理方式不正確

雨水井大多都是建在車(chē)道上，部分排水管和檢查井也建在車(chē)道上。所以，在施工的時(shí)候需要更多的輔助設(shè)施。一旦發(fā)現(xiàn)井壁寬度變窄，很難再產(chǎn)生裂縫，也會(huì)阻礙到壓實(shí)和檢測(cè)的工作。在施工的時(shí)候，如果監(jiān)測(cè)不嚴(yán)格或粗心大意，會(huì)影響到工程的質(zhì)量。檢查井與雨水井連接處的處理方式不當(dāng)，甚至可能會(huì)導(dǎo)致了車(chē)輛的墜落，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程的過(guò)程中被絆倒的情況。

2.4、裂縫

在市政路橋建設(shè)里面，混凝土的裂縫是最嚴(yán)重的問(wèn)題。產(chǎn)生裂紋的原因很多，但大多數(shù)都是因?yàn)闇囟纫鸬摹囟鹊挠绊憗?lái)源于混凝土澆筑過(guò)程里面產(chǎn)生的熱量或混凝土本身的環(huán)境溫度。在冬季或夏季，因?yàn)闇囟鹊纳仙蛳陆?，更容易出現(xiàn)裂縫。

2.5、蜂窩麻面

在市政路橋施工的時(shí)候，混凝土橋面會(huì)出現(xiàn)蜂窩面，影響到橋梁的整體外觀。蜂窩的表面積增大的話(huà)，會(huì)存在很大的安全隱患。但在市政道路橋梁的施工里面，蜂窩表面的小面積是不可避免的。

3、道橋過(guò)渡段的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1、施工的時(shí)候施工不當(dāng)

在橋涵的部分兩段里面，會(huì)有一段填土過(guò)多，施工面過(guò)窄，影響到施工的條件。這是因?yàn)槭┕み^(guò)程中道路、橋梁施工順序顛倒所致。路橋過(guò)渡段路堤填筑施工前，應(yīng)該要做好包括填料在內(nèi)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在選定的施工區(qū)段內(nèi)，可以對(duì)各種的填料進(jìn)行試驗(yàn)，并通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果選擇最合適的填料。填筑的工程一般選用密實(shí)度好、透水性穩(wěn)定的土和砂作為填料。在一般施工的時(shí)候，因?yàn)槭┕さ膯挝悔s工期，施工不符合到要求，松鋪回填的厚度嚴(yán)重不足，橋臺(tái)排水的防護(hù)不到位，造成了路基沉降的現(xiàn)象。

3.2、橋梁地基方面的因素

在橋梁的施工里面，一定要控制好地基的含水量。當(dāng)?shù)鼗窟^(guò)大的時(shí)候，地基之間的間隙過(guò)大，抗剪的強(qiáng)度降低。在地基的含水量過(guò)大的情況下，地基會(huì)變干，從而會(huì)引起橋面質(zhì)量的問(wèn)題。所以，在市政道路橋梁施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格的控制好地基的含水量。

3.3、施工組織設(shè)計(jì)方面的因素

施工組織的設(shè)計(jì)也是橋梁過(guò)渡施工技術(shù)的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該要考慮到路橋沉降差。此外，應(yīng)該要加大軟基段的施工時(shí)間，增加預(yù)壓的時(shí)間，避免軟基路堤在施工之后沉降。部分車(chē)站路基施工后沉降的可能性較大。所以，應(yīng)該要先進(jìn)行深部軟土地基和高填方路堤的施工，靜載預(yù)壓工程也應(yīng)該要盡可能的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.4、施工設(shè)計(jì)方面的因素

在市政路橋建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前，專(zhuān)業(yè)的工程設(shè)計(jì)是非常必要的。對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，這樣才可以確保到施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，和掌握好施工環(huán)境和地質(zhì)條件。在施工設(shè)計(jì)過(guò)程里面，為可以減少到事故的發(fā)生，一些設(shè)計(jì)的人員會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，使施工的人員沒(méi)辦法了解到施工基礎(chǔ)的實(shí)際情況，嚴(yán)重的影響到施工的質(zhì)量。軟土地基一旦出現(xiàn)，會(huì)直接的影響到原有的施工進(jìn)度。施工的設(shè)計(jì)在完成之后，要對(duì)施工設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行研究，必要的時(shí)候進(jìn)行一個(gè)修改。

4、市政道橋施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

4.1、混凝土選用的控制

在市政道路橋梁的建設(shè)里面，混凝土是一種極其重要的建筑材料?；炷恋馁|(zhì)量會(huì)直接的影響到公路橋梁的施工質(zhì)量。所以，應(yīng)該要嚴(yán)格的控制好混凝土的選用。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)水平在不斷的提高，我國(guó)建筑業(yè)對(duì)建材的選擇也大大的提高，混凝土的強(qiáng)度也得到了提高?；炷恋姆N類(lèi)也在不斷的涌現(xiàn)，在許多的方面都有了很大的提高，特別是在密度和強(qiáng)度方面。

4.2、橋頭換填施工技術(shù)的控制

在傳統(tǒng)的橋梁回填工程里面，灰土經(jīng)常都被素土包圍。在市政路橋施工的時(shí)候，為避免到被素土包圍，需要對(duì)橋臺(tái)后路基進(jìn)行開(kāi)挖，然后均勻的填筑灰土。所以即使是一個(gè)沉重的滾軸也可以滾到桌子的后面?；彝猎牧系某杀颈容^高，但可以保證到橋臺(tái)回填的質(zhì)量。此外，還降低了機(jī)器的人工成本和部分人工的成本，從而大大的縮短了施工的時(shí)間。

4.3、集料質(zhì)量上的控制

混凝土骨料是混凝土里面最重要的材料，會(huì)直接關(guān)系到建筑物的安全、穩(wěn)定和耐久性。大多數(shù)技術(shù)的人員認(rèn)為水泥漿體的透氣性高于骨料，但事實(shí)上，骨料和水泥漿體的透氣性是相似的。市政路橋施工需要低透水骨料比的防水混凝土。集料的滲透性通常都會(huì)受集料粒徑的影響。粒徑越大，集料的抗?jié)B性越差。此外，聚合物本身在凝結(jié)的時(shí)候不會(huì)收縮或硬化。當(dāng)粒徑較小的時(shí)候，水泥的收縮值較小，不會(huì)出現(xiàn)太多裂縫，從而提高到混凝土的抗?jié)B性能，保證到整個(gè)建設(shè)工程的質(zhì)量。

5、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)水平在不斷的提高，市政路橋施工技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。在市政路橋施工工藝過(guò)程里面，還應(yīng)該要充分的發(fā)揮出監(jiān)理的作用，提高到工程的質(zhì)量。公路橋梁的使用效果與施工質(zhì)量有著最直接的關(guān)系。施工質(zhì)量不合格會(huì)對(duì)路橋使用者的生命安全產(chǎn)生了巨大的影響。