軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

陳殿文

黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司 黑龍江 安達(dá) 151401

引言：道路工程在實(shí)際施工期間，道路安全性、穩(wěn)定性是該類(lèi)工程的核心建設(shè)目標(biāo)。軟土地基作為道路施工中的常見(jiàn)地基，嚴(yán)重影響著道路施工效率、質(zhì)量。為改變軟基土層性能，提高地基強(qiáng)度，本文簡(jiǎn)單闡述軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用，并說(shuō)明不同軟基加固技術(shù)的使用原理、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以此改進(jìn)道路施工中的軟基處理方式，確保道路工程整體質(zhì)量。

一、工程概述

某公路工程在建設(shè)期間，由于道路施工地點(diǎn)處于水系較為發(fā)達(dá)的地段，所以分布著較多范圍軟基，導(dǎo)致土壤粘度較大，影響路基穩(wěn)定性、施工有序性。為滿足施工要求，減少路基沉降量。該工程施工人員選用軟基加固技術(shù)，在滿足道路設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，保障公路工程整體施工質(zhì)量。目前，該道路已投入使用，道路安全性、穩(wěn)定性良好。

二、軟基加固技術(shù)分析

公路工程有著范圍廣、施工地形復(fù)雜等特點(diǎn)，所以在具體施工期間，會(huì)遇到軟土地基。由于軟土地基中會(huì)含有較多黏土、顆粒狀粉土，導(dǎo)致土層水分較為充足，增強(qiáng)土壤整體粘性，影響道路穩(wěn)定性。總的來(lái)說(shuō)，軟土路基土層含水量較高，且土體空隙大，在受到重力作用后，地基流變性逐漸突出。甚至出現(xiàn)軟土流動(dòng)問(wèn)題，影響道路施工，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。

基于此，道路施工中，應(yīng)針對(duì)這類(lèi)土層，采取必要加固處理，以改變軟土地基本性能，提高公路質(zhì)量。軟基加固技術(shù)，是我國(guó)道路施工中的重要應(yīng)用技術(shù)，該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，會(huì)通過(guò)開(kāi)挖換填的方式，對(duì)軟土地基展開(kāi)加固處理，為后期道路施工打好基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，我國(guó)應(yīng)用較多的軟基加固分為動(dòng)力加固、水泥攪拌加固、軟土回填加固等類(lèi)型。根據(jù)道路施工地點(diǎn)不同，以及公路工程要求不同，相關(guān)人員在選用各類(lèi)軟基加固技術(shù)時(shí)，還需結(jié)合道路實(shí)際情況、加固技術(shù)優(yōu)勢(shì)，合理選擇軟基加固技術(shù)。進(jìn)而保障道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用效果，提升道路施工效率和整體質(zhì)量。

三、軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

（一）動(dòng)力加固技術(shù)

軟基加固技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)被分為多種技術(shù)類(lèi)型。道路施工中的動(dòng)力加固技術(shù)，是軟基加固技術(shù)之一。動(dòng)力加固其工作原理，是施工人員通過(guò)動(dòng)力沖擊，破壞軟土地基結(jié)構(gòu)，并擠壓周邊土壤形成夯坑。動(dòng)力加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用，主要采用動(dòng)力密實(shí)轉(zhuǎn)換、動(dòng)力固結(jié)等方式。在道路施工中，動(dòng)力加固法具有實(shí)用性強(qiáng)，加固效果良好、預(yù)壓時(shí)間少等優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，第一，動(dòng)力置換。施工人員通過(guò)樁式置換、整式置換，用較強(qiáng)夯擊力把部分碎石填充到軟體土層中，最終形成較為穩(wěn)定的碎石樁、碎石墊層，進(jìn)而改變軟土性能，提高軟基穩(wěn)定性。第二，動(dòng)力固結(jié)。施工人員結(jié)合沖擊力，改變土體機(jī)構(gòu)，讓土層局部?jī)?nèi)形成縫隙，發(fā)揮土層排水功能，以促進(jìn)軟基土體固結(jié)。第三，動(dòng)力密實(shí)。道路施工人員利用沖擊力、載荷力，將軟基空隙壓實(shí)，從而改變軟基強(qiáng)度，為道路施工建設(shè)創(chuàng)造條件。

（二）水泥攪拌加固技術(shù)

軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用非常廣泛，而通過(guò)水泥攪拌樁，改變軟基性能，則是軟基加固技術(shù)中應(yīng)用較多的工藝類(lèi)型。水泥攪拌樁加固技術(shù)，需要道路施工人員發(fā)揮水泥固化作用，提高軟基強(qiáng)度，維護(hù)道路地基整體穩(wěn)定性能。在軟基處，施工人員采用攪拌設(shè)備，將水泥、軟基土層充分?jǐn)嚢?，使其在化學(xué)、物理反應(yīng)中升華為優(yōu)質(zhì)地基，增強(qiáng)道路地基承載力。具體來(lái)說(shuō)，首先，施工人員應(yīng)固定攪拌樁，并將攪拌設(shè)備移動(dòng)在制定區(qū)域，同時(shí)采用水平儀調(diào)平設(shè)備。設(shè)備調(diào)試完畢后，通過(guò)吊線錘控制攪拌方向。其次，設(shè)備預(yù)攪期間，施工人員應(yīng)將水泥漿液倒至集料斗，并使用硅酸水混合漿液，再進(jìn)行攪拌。最后，在攪拌設(shè)備運(yùn)行速度符合相關(guān)要求后，將鉆桿逐步向軟基土層下沉、攪拌，從而保障土體和混合漿液的融合效果，提高加固技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。軟基加固技術(shù)中，利用水泥攪拌樁加固的方式，改變道路軟基性能，需要通過(guò)水泥這類(lèi)固化材料影響軟基粘結(jié)度，改變軟基強(qiáng)度。

（三）軟土換填技術(shù)

軟土回填在道路施工中，屬于較為常用的軟基加固技術(shù)。軟土回填技術(shù)由于操作較為簡(jiǎn)單，且技術(shù)含量不高，所以在各類(lèi)公路工程中，此種加固方法應(yīng)用較多。在道路施工中，施工人員應(yīng)用軟土換填技術(shù)時(shí)，需要通過(guò)人工、設(shè)備挖掘軟土土層，并換填含有砂石的土壤，以此改變軟基透水性，提高施工道路地基強(qiáng)度。

（四）管樁加固技術(shù)

道路施工中，由于地基松軟的原因較多，車(chē)輛超載、自然環(huán)境都會(huì)導(dǎo)致道路存在地基不穩(wěn)的情況。對(duì)此，施工人員可使用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)，在軟基范圍內(nèi)，測(cè)量打樁位置，并將預(yù)應(yīng)力管埋入軟基處，借此提高地基載荷能力。為保障管樁加固效果，施工人員還應(yīng)根據(jù)道路周?chē)h(huán)境特點(diǎn)，合理選用預(yù)應(yīng)力管樁，進(jìn)而確保軟基加固效果，提高道路施工質(zhì)量。除此之外，施工人員可將煤灰、碎石、石屑等材料和水泥混合攪拌后，形成粘合度較高的管樁。并將管樁投入軟土層，讓各管樁形成復(fù)合型地基，進(jìn)而改變道路施工路段的地基穩(wěn)定性。

（五）土木組合材料加固技術(shù)

道路施工中的軟基加固技術(shù)，在于對(duì)地基基本性能的改變。土木組合材料加固技術(shù)，是對(duì)軟基土層的深層次處理。實(shí)際施工中，施工人員需要在不同角度勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)試軟基密度大小。在完成地基各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集后，選擇對(duì)應(yīng)土木組合材料，將其填筑在軟基中，并通過(guò)相應(yīng)設(shè)備對(duì)填筑路段展開(kāi)加固成型處理，借此提高道路施工中的路基密實(shí)度，確保公路工程可以有序開(kāi)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著城市道路建設(shè)。而在道路施工中，因施工地點(diǎn)環(huán)境差異性，道路施工會(huì)面臨各類(lèi)問(wèn)題。其中軟土地基問(wèn)題最為突出，因此為解決這一問(wèn)題，軟基加固技術(shù)被廣泛應(yīng)用在道路施工中。軟基加固技術(shù)通過(guò)改變軟基性能，提高道路地基穩(wěn)定性，能夠在道路技術(shù)不斷深化中，保障道路施工質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與發(fā)展。