高速公路高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固施工技術(shù)

趙霞

西安市臨潼區(qū)水利工作隊(duì) 陜西 西安 710000

3.1 工程的相關(guān)地質(zhì)

這一部分位于廣東的北部山區(qū)。它受地質(zhì)結(jié)構(gòu)和不均勻風(fēng)化的影響，斜坡比較陡峭，峭壁比較眾多，地形比較的起伏。K16+930～K17+260屬于比較不好的地段，主要是石炭系煤層的相關(guān)采空區(qū)，由于相關(guān)的開挖而導(dǎo)致的邊坡塌陷。

3.2 結(jié)構(gòu)的相關(guān)原理

鋼筋混凝土地梁垂直設(shè)置在路邊。地梁之間的距離為310m，每層的高度為10m，第二階段的總高度為20m，間距為4m的預(yù)應(yīng)力錨索。錨孔深度為20m，錨定在巖石中。通過施加相關(guān)的預(yù)應(yīng)力將地梁以及錨索更好的結(jié)合在一起，以形成一個(gè)比較完整的整體，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。

3.3 設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)

塌方體的相關(guān)密度r=20kN/m3，相關(guān)的內(nèi)摩擦角φ=30°，相關(guān)的內(nèi)聚力c=0，相關(guān)的滑動(dòng)力Ea=1330kN/m，相關(guān)的設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力為400kN。

4.施工的相關(guān)工藝過程

4.1 路基開挖以及相互的邊坡防護(hù)

由于路基是自上而下開挖的，邊坡防護(hù)應(yīng)該按照“開挖一級(jí)以及防護(hù)一級(jí)”的原則進(jìn)行的。

4.2 施工的相關(guān)順序

天溝攔截溝→邊坡泥石砌筑保護(hù)→預(yù)應(yīng)力錨索施工→地梁施工→拉伸封端→MP保護(hù)。

5.施工的相關(guān)要點(diǎn)

5.1 用潛孔鉆機(jī)鉆孔

鉆機(jī)必須準(zhǔn)確定位，并且要平穩(wěn)。由于該部分是石炭紀(jì)煤層以及相關(guān)的泥質(zhì)砂巖和礫石砂巖的夾層，因此在石炭紀(jì)煤層以及相關(guān)的泥質(zhì)砂巖中鉆孔時(shí)，要使用直徑為130mm的鉆頭進(jìn)行鉆孔，并且要跟進(jìn)相關(guān)的套管。當(dāng)?shù)[石砂巖鉆進(jìn)的時(shí)候，120毫米鉆具用于鉆孔，并且該無水干鉆方法被用于鉆至指定深度并且超鉆30CM，相關(guān)的設(shè)計(jì)角度是30°（誤差±3°），一定要做好相關(guān)的鉆孔記錄。

5.2 清孔壓漿

使用壓縮空氣清除孔中的殘留物，直到清除干凈為止。把經(jīng)測(cè)試的M25水泥漿（525＃水泥制備）注入到相應(yīng)的孔中，灌漿壓力大致為015-110MPa，漿液通過相關(guān)的高速攪拌機(jī)構(gòu)進(jìn)行供應(yīng)，并且一次性的填充完畢。錨索插入孔中后，應(yīng)在6小時(shí)之內(nèi)完成孔中的相關(guān)灌漿。由于本段有一些含煤的地層，要根據(jù)規(guī)范的相關(guān)要求，含煤地層中的錨索應(yīng)采用相關(guān)的二次劈裂的灌漿技術(shù)。第一次灌漿為填充灌漿，可以用壓漿機(jī)將M25的純水泥漿注入到孔中，壓力大致為015～110MPa，第二注漿是相關(guān)的高壓劈裂注漿，通常，第一次灌漿的漿液強(qiáng)度達(dá)到了相應(yīng)的5MPa（約24h），才可以進(jìn)行第二次的相關(guān)灌漿。劈裂注漿的相關(guān)原理是使用壓力足夠大的水泥漿將第一灌漿的漿體裂開，為了提高相關(guān)錨索的抗拔能力。

5.3 地梁的相關(guān)施工

地梁是預(yù)應(yīng)力錨索的相應(yīng)的受力體，并與錨索一起形成防滑支撐結(jié)構(gòu)。將地梁鋼架吊在綁扎平臺(tái)上，固定好直徑為114mm的鋼管。作為預(yù)留錨索孔以及錨孔鉆研的相應(yīng)對(duì)接，相關(guān)要求是不能損壞接地梁的主筋。然后在進(jìn)行相關(guān)地梁混凝土的施工，相關(guān)的墊磴可以確保承壓面和錨索的垂直壓力，澆筑地梁混凝土的時(shí)候，應(yīng)該把墊磴與混凝土一起澆筑。

5.4 相關(guān)的張拉鎖定

注入的水泥漿和地梁達(dá)到時(shí)效后，將鋼墊板放置并固定，并根據(jù)需要?jiǎng)澐侄稳龔埨Γg隔不小于3d，用相關(guān)的穿心式千斤頂進(jìn)行張拉。每級(jí)的相關(guān)張拉穩(wěn)壓間隔大致為5min，張力大致為80k（預(yù)應(yīng)力值的1/5），超張力為相關(guān)設(shè)計(jì)載荷的15%。拉動(dòng)的時(shí)候，拉至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，暫停5分鐘，然后繼續(xù)拉至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的115%，暫停1分鐘后，返回到設(shè)計(jì)張拉力以進(jìn)行鎖定，每個(gè)部分都要選擇兩到三根的錨索進(jìn)行相關(guān)的抗拔力的測(cè)試。

5.5 相關(guān)的封錨

鎖定張力后，使用手持式的電動(dòng)切割機(jī)，將鋼絞線從12-15厘米處進(jìn)行切斷，并填充漿液。然后，將裸露的鋼部件小心地涂上防腐涂料，然后用C15混凝土密封以防止腐蝕。K16+930～K17+070的相關(guān)高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索的相應(yīng)加固工程，設(shè)計(jì)的長度大致為140m，支撐的面積大致為3960m2，總費(fèi)用大致為300萬元。在惡劣的地質(zhì)條件和大雨條件下，采取了有效的技術(shù)，質(zhì)量以及安全保證的措施，使該項(xiàng)目得到了順利的完成，得到了業(yè)主們的一致好評(píng)。

5.6 拉拔的相關(guān)測(cè)試

灌漿體固化28天后，選擇3%的錨索進(jìn)行相關(guān)的拉拔測(cè)試。本段總共選擇了8條錨索。根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，將測(cè)試分為兩級(jí)的加荷載，每個(gè)階段的負(fù)載為200kN。試驗(yàn)結(jié)果表明，錨索與砂漿體之間無損傷，符合了設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。

6.結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力錨索防滑結(jié)構(gòu)是全面控制高邊坡危害的關(guān)鍵方法之一，具有的優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)比較先進(jìn)，投資比較節(jié)省，工期比較短等，非常適用于高速公路的高邊坡加固。在相關(guān)的施工過程中，一定要掌握好成孔，注漿以及張拉等比較關(guān)鍵的過程，只有這樣，才可以保障預(yù)應(yīng)力錨索的相應(yīng)質(zhì)量。