防護工程表面粗糙的成因及處治分析

寧高峰

山西運城路橋有限責任公司 山西 運城 044000

公路工程是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要命脈，在我國社會生活中的幾種主要運輸方式中，發(fā)揮著其它方式不可替代的作用。在公路設施中，除了主體工程以外，為了保證道路、橋梁、隧道的安全運營，需要設置大量的防護工程，為主體工程起到“保駕護航”的作用。防護工程的質(zhì)量是否有保障，外觀是否給司乘人員以美感，是否能真正做到內(nèi)實外美，是所有公路工程從業(yè)人員需要認真研究的問題。

1 防護工程的概念

防護工程是指道路和橋梁、隧道工程建設中，為了保障道路、橋梁、隧道主體在運營過程中穩(wěn)定、安全、暢通，防止沖刷、滑塌而設置的砌筑工程，防護工程主要有護面墻、擋土墻、邊溝、排水溝、截水溝、護坡以及調(diào)冶工程構(gòu)造物等。

2 防護工程外觀質(zhì)量差、表面粗糙的主要表現(xiàn)

防護工程的質(zhì)量往往得不到足夠的重視，再加上施工過程主要是人工作業(yè)，當人的質(zhì)量意識不高時，就會帶來質(zhì)量失控，表現(xiàn)為防護工程成品表面粗糙不美觀，平整度差，線形扭曲，不順直，曲線不圓滑，勾縫粗糙，不密實，假縫脫落起皮，勾縫丁順結(jié)合不規(guī)范，沉降縫不垂直貫通等多種病害和質(zhì)量隱患。這些缺陷雖然主要是外觀缺陷，但是投入運營后必然有雨雪及其它雜物侵入，勢必影響工程質(zhì)量，而防護工程一旦失去作用，必然會削弱甚至失去對主體工程的保護作用，最終會造成工程質(zhì)量的整體下降。

3 防護工程表面粗糙的成因分析

1）輕防護，重主體，對防護工程外觀質(zhì)量的重要性認識不足

防護工程以前被稱為附屬工程，現(xiàn)在雖然規(guī)范上已經(jīng)不叫附屬工程了，但是從主觀方面分析，人們的頭腦里面的舊觀念還是沒有完全消除。砌筑農(nóng)民工選用的往往是非熟練工人，以降低勞務成本。從客觀方面分析，防護工程也確實不同于主體工程，不直接承受行車荷載，不會直接影響行車舒適感和道路通行能力，所以不重視防護工程質(zhì)量，尤其是外觀質(zhì)量，對存在的問題不堅決改正，敷衍了事。

2）防護工程材料的質(zhì)量不達標

防護工程大部分是片石砌筑，屬于地方材料，大部分的料廠規(guī)模小，質(zhì)量保證措施不健全，甚至故意以次充好，用邊角料夾雜代替。施工規(guī)范要求片石厚度至少15公分，現(xiàn)在施工工程中經(jīng)常有小于15公分的片石使用，合格的原材料是合格工程質(zhì)量的前提，材料質(zhì)量的失控，造成砌筑質(zhì)量難以保證。

3）施工工藝比較隨意，不規(guī)范

施工工藝往往不規(guī)范，比如鑲面片石要求比較高，應該特殊下料，施工人員為了加快進度，隨便選料，不太平整的面不修正就用，造成表面不平整。砌筑工程應該大致分層，丁順結(jié)合，而放線不準確，掛線不牢固，都可能引起線形變化。設置沉降縫時，要垂直貫通，如果不按規(guī)范設置，不僅起不到沉降縫的作用，也會影響外觀，

4）不重視勾縫工作

砌筑防護工程除了注重內(nèi)在質(zhì)量以外，勾縫也是關(guān)鍵，好的勾縫除了保護實體內(nèi)在質(zhì)量，防止雨水侵蝕，還可以修飾墻面，美化外觀，給人以美的享受。有的施工人員對此不以為然，勾縫都是在后期，經(jīng)常是隨便勾縫，造成表面凹凸不平，新舊砂漿結(jié)合也不好，影響工程使用壽命。

5）設計深度不夠，與工地實際情況有差異

設計砌筑工程的時候，需要注意結(jié)合地形地貌情況，施工的時候，如有較大變化，要及時變更，不能盲目照圖施工，影響工程質(zhì)量。

4 防護工程表面粗糙的處治解決措施

根據(jù)問題的產(chǎn)生原因，要對癥下藥，認真對待，就可以基本解決這些病害。

1）加強質(zhì)量意識教育，提高全員責任意識

從項目領(lǐng)導到一般員工，從生產(chǎn)部門到技術(shù)人員，都要樹立牢固的質(zhì)量意識，不能有附屬工程就是“附屬質(zhì)量”的觀念，質(zhì)量的概念也不僅是強度厚度壓實度，也包括外觀。從質(zhì)量檢驗評定的要求出發(fā)，外觀嚴重不合格的工程，不予評定。只有這樣，才是對質(zhì)量概念的正確認識。而且有些外觀質(zhì)量問題也不只是影響外觀評價，對于工程實體質(zhì)量也會造成現(xiàn)實和潛在的危害。比如勾縫不好，會造成雨雪侵蝕，線形不順會影響排水，最終都會造成工程質(zhì)量隱患。

2）砌筑石料的質(zhì)量是關(guān)鍵

砌筑石料要質(zhì)地堅硬，外形大致方正或有較穩(wěn)定的固定面，不得使用圓的或片狀石料，厚度要符合規(guī)范最小厚度要求，禁止使用風化石料。塊石或料石砌筑的時候有更加嚴格的要求，需要加以修整外露面，才能用于工程。

3)加強對勾縫環(huán)節(jié)工藝的管理

勾縫環(huán)節(jié)本來是很重要的一道工序，因為是在后期，人們反而沒有引起足夠的重視。主要應該做好以下幾點：一是要控制好勾縫砂漿的強度等級，M10以上，不能低于設計值。二是控制好勾縫用砂的質(zhì)量，選用中細砂，含泥量符合要求且盡量減少含泥量，水泥的安定性必須符合國家標準要求。三是勾縫時候注意清潔底部，濕潤底部，新舊砂漿結(jié)合牢固，砂漿初凝后及時收面，盡量避免低溫天氣勾縫，加強勾縫后的養(yǎng)護。

4）砌筑施工工藝要規(guī)范

砌筑施工也是一個系統(tǒng)工程，從工程開始就要引起重視，放線要準確，曲線段要加密，杜絕靠憑目測經(jīng)驗放線，掛線要牢固，經(jīng)常要復核掛線是否松動，砌筑的分層是否規(guī)范是外觀的重要體現(xiàn)，分層是要注意大致平行，丁順結(jié)合，不支墊石。

5）結(jié)合工程實際情況，提高設計質(zhì)量

砌筑工程的設計，除了滿足防排水和規(guī)范要求以外，要求做到與地形地貌、橋梁隧道的良好銜接協(xié)調(diào)，設計人員要加強實地考察，掌握第一手資料，減少因為設計原因造成砌筑防護工程的外觀缺陷。

5 結(jié)語

砌筑防護工程以前稱為附屬工程，給人的感覺是質(zhì)量要求不是特別嚴格，可以適當放松。隨著交通行業(yè)的發(fā)展，人們質(zhì)量意識的提高，防護工程質(zhì)量的重要性已經(jīng)逐步深入人心，但是目前對這方面質(zhì)量的控制還是遠遠不夠，需要我們不斷加強研究和學習，提高認識，把這方面的工作做的更好。