城市內澇成因及解決對策探討

梁 霞

深圳市水務（集團）有限公司 廣東 深圳 518000

引言

由于全球氣候變化較為頻繁，再加上城市化進程的不斷推進各種變化環(huán)境的影響下，城市內澇災害更加頻繁并且越來越嚴重[1]。每次爆發(fā)城市內澇都會為人們帶來不同程度的傷害以及不必要的損失，因此城市內澇成為抑制城市發(fā)展的關鍵問題，為了規(guī)避城市內澇的發(fā)生，本文通過對城市內澇的影響以及造成內澇的主要因素進行分析，進而提出相應的解決策略，以期降低城市內澇災害的發(fā)生，規(guī)避城市經濟損失以及人員傷亡狀況。

一、城市內澇的影響

（一）直接影響

1.影響城市各個交通樞紐

眾所周知，城市發(fā)生內澇災害首先影響的就是城市內的道路交通，倘若遇到極端天氣或者災害性的自然現(xiàn)象，例如山洪或者臺風導致海水異常升降等，無論是城市表面一層的道路還是地下設施（地下停車場）、城市下方的立體交通（地鐵）等都會在短時間內灌滿雨水或者洪水等等，造成嚴重的道路積水，同時洪水等將城市中的主要交通干道吞噬，進而造成交通癱瘓，甚至影響人們的出行安全。

2.危害城市社會的財產安全

倘若城市中發(fā)生內澇，就會毀壞城市中本來井然有序的生活節(jié)奏以及有組織有條理的生產活動，對社會財產以及公共資源造成較大的損失。特別是現(xiàn)階段，我國有很多現(xiàn)代化的城市幾乎都采用的是立體開發(fā)，所謂立體開發(fā)就是通過對垂直空間充分利用的方式，以謀求更大的經濟收益的開發(fā)方式，因此建造了大量的地下室，這種地下室的用途比較廣泛，不再是僅供居民使用，而是修建大型購物中以及地鐵和地下停車場等等以便減緩地上交通所承載的壓力。假如某一城市發(fā)生內澇災害，那么除了影響交通之外，就是對地下建筑物及其財產造成損失，并且這些損失都是無法估量的。除此之外，內澇災害并不是在短時間內就能解決的，因此在內澇期間城市中的建筑物以及道路、橋梁等設施長時間在洪水或者雨水中侵泡，在這些建筑被完全腐蝕之后，就會隨之倒塌或塌陷。

3.威脅人們的人身安全

城市發(fā)生內澇一定會對人們的人身安全造成嚴重的影響，例如由于積水過多人們不能及時發(fā)現(xiàn)缺失的排水井蓋，人們在途徑此地的時候就會不小心掉入下水道中，輕則受點傷，嚴重的話會因此而喪命。

（二）間接影響

1.造成人們居住的環(huán)境質量下降

城市內澇的發(fā)生不僅僅會損壞城市中本來有條理、有組織的生產秩序，同時還會影響人們的生活和工作。倘若城市發(fā)生內澇，就會對出行的人們造成不同程度的損傷，嚴重的話會造成死亡，與此同時破壞人們居住的房屋，讓人們無家可歸、到處流浪。除此之外，內澇還會毀壞城市中的植被，對地下水造成污染，進而導致城市居民環(huán)境質量的下降。

2.為城市埋下許多危機

城市內澇會影響人們的生態(tài)環(huán)境，但是在內澇過后很多潛藏的生態(tài)危機也慢慢的表現(xiàn)出來，抑制城市的發(fā)展，內澇災害對城市生態(tài)環(huán)境帶來的影響較深并長遠。就比如說，城市土壤長時間受到內澇的侵蝕，土壤中的水分就會供給大于所需，呈現(xiàn)出過分飽和的狀態(tài)，造成城市中的植物由于根部發(fā)育不良而過早的凋謝或死亡，城市發(fā)生內澇沖刷著城市中的土壤，減少水分和土壤的同時，使城市中的土壤層變薄，越來越不肥沃，讓以依靠土壤的動植物無法生存。

二、造成城市內澇的主要原因

（一）城市道路透水面積逐漸縮減，調蓄功能下降

伴隨著社會經濟的不斷發(fā)展，城市建設用地也隨之增加，有很多城市在鋪設道路的時候都選用的是非透水式的硬化方式，這樣使城市的硬底化越來越嚴重，進而削減了城市地面排水的功能[2]。城市中高樓建筑拔地而起，寬闊的馬路越來越多，無形當中就減少了城市中的濕地面積和綠化面積，導致可以吸收的水分的土壤逐漸消失。另外，有很多天熱河道為了降低對環(huán)境造成的污染也被硬化，甚至某些城市還采取了填河造地的措施，這樣就在一定程度上削減了城市的調蓄功能，除此之外，伴隨這城市化擴張進程的不斷加快，透水面積隨時減少，造成城市地表的產流系數(shù)逐漸增加，縮減的匯流的時間，倘若降水量不便的化，雨水的徑流量增加，洪水的最大流量也會增加，造成洪水提前，使之城市排除生產和生活積水的壓力增強。

（二）城市排水系統(tǒng)不健全

城市中的排水管道全部鋪設在地下，盡管不能看見，但是也和城市表層的道路一樣規(guī)劃整齊的，伴隨著人口的不斷增加，以及城市化建設用地面積的擴大，房屋建設越來越多，但是設計的標準卻不高，所設計的排水管網預見性匱乏但是在超負荷使用。城市中的排水系統(tǒng)所承受的壓力和城市的交通一樣，不能和城市的發(fā)展以及建設與時俱進，預見性匱乏。城市的排水系統(tǒng)的創(chuàng)建和其他市政設施建設直接的聯(lián)系，并且密不可分，影響的范圍比較廣泛，倘若排水系統(tǒng)在建設時不具備預見性和超前性，那么在將來變動的時候就會消耗大量的人力、物力和財力。還有一些城市在優(yōu)化道路的時候，沒有充分考慮城市對排水的需求，在優(yōu)化道路的同時并未對城市的排水系統(tǒng)進行升級和改造，甚至有些城市在升級道路的時候破壞了原本的排水設施。

（三）極端天氣逐漸增加

近幾年，受到人們活動的影響，全球氣候變暖，進而造成大氣氣流發(fā)生重要變化，極端天氣越來越多。在最近幾年，我國有很多城市都出現(xiàn)的暴雨和特大暴雨，不但雨量大，強度也在增發(fā)，這樣就讓一些城市遭受百年不遇的特大暴雨，盡管特大暴雨只是短時間降雨量大，但是營救造成城市排水管道超負荷工作，排水不及時，進而產生內澇災害。

三、城市內澇的解決策略

（一）增加城市河道建設以及綠化面積

第一，只有保護好城市中原有的河道，對河道進行整治和修葺，才能確保流經城市的河流有著足夠的呼吸空間，使河道中的自然生態(tài)恢復如初，城市才能經受住自然災害的侵襲，同時還能凈化城市環(huán)境。第二，擴大城市中綠化的面積，城市建設用地增多，仍舊可以在有限的土地面積中設置人工濕地以及抵勢綠地，無論是抵勢綠地還是人工濕地在城市降雨量增加的時候，可以很好的收集雨水，排除城市內澇的同時綠化城市環(huán)境。

（二）強化城市地面表層的蓄水能力及留水能力

造成城市內澇災害的原因并不是單單的排水管道的問題，主要因素是城市中大部分地面硬化，綠化面積減少以及城市徑流量、徑流系數(shù)的增加，讓城市發(fā)生內澇的時候不能及時將積水排除。在對城市道路進行設計的時候應該注意，怎樣的設計可以方便城市積水的排出，例如道路中間要高出兩側。面對水資源短缺的危機日益嚴重，在對城市設計的時候更應該注意如何收集和利用水資源，重視城市排水的同時也應該重視城市的蓄水功能。可以設計低于周邊地面的綠地設計，利用開放的空間接納和儲存雨水，進而達到降低徑流外排的作用，并且種植在綠地中的植物以本土的草本植物為主。同時在低洼地區(qū)鋪設透水地磚，或者利用建筑物的屋頂收集雨水等等，將排水轉變成流水，利用先進的科學技術水平替代已經逐漸消失的河流的作用[3]。

（三）根據(jù)輕重緩急對雨水管網（渠）進行提標改造

排水管網（渠）標準偏低是我國城市內澇的重要原因之一，但并不是唯一原因，甚至在不少情況下還不是關鍵原因。而如何在建成區(qū)對雨水管網（渠）進行提標改造，涉及面廣、影響巨大。因此，為了避免大量拆遷、路面開挖產生巨大代價，甚至對社會帶來嚴重的負面影響，應根據(jù)輕重緩急，科學評估具體條件下雨水管網（渠）提標改造的必要性、緊迫性及可行性，科學判斷雨水管網（渠）提標改造后能否合理結合大排水系統(tǒng)綜合解決城市內澇淹水問題或能否顯著降低城市內澇風險，而不是一味的、單一的對雨水管網（渠）進行提標改造[4]。

（四）對暴雨、特大暴雨等比較極端的天氣進行實時監(jiān)測

造成城市內澇的直接原因就是極端天氣的增加，降雨量以及將于強度也隨之增加，在內澇頻發(fā)時期對暴雨等級的極端天氣進行實時監(jiān)控。創(chuàng)建完善、準確的暴雨信息檢測系統(tǒng)，特別是低洼地區(qū)以及容易出現(xiàn)洪澇災害的區(qū)域，該系統(tǒng)學具備數(shù)據(jù)傳送系統(tǒng)、自動監(jiān)測系統(tǒng)以及報警系統(tǒng)和信息數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)等等。利用在各個城市設置的監(jiān)測網點對所監(jiān)控城市的暴雨等級以及當?shù)胤e水情況進行實時監(jiān)測，并將監(jiān)測的信息以及降雨量、降雨強度以及城市信息利用傳輸系統(tǒng)及時傳送到當?shù)氐南嚓P部門，與此同時召開會議，制定出應對內澇的措施，同時提前做好內澇救援準備。

結束語

城市發(fā)展過程中面對的主要問題就是城市內澇災害，由于造成城市內澇的因素有很多，現(xiàn)在實行的解決策略也因為受到以往傳統(tǒng)給水、排水方法的約束，很難從根源上規(guī)避內澇的發(fā)生。是以，在城市化進程推進過程中，改善工程技術，增加綠地面積及地表的蓄水能力，同時對極端天氣進行實施監(jiān)測，不斷完善城市的功能，從根源上規(guī)避內澇的發(fā)生，推動城市的穩(wěn)定、安全發(fā)展。