電氣傳動及控制系統(tǒng)的節(jié)能技術

何 信

溫州建正節(jié)能科技有限公司 浙江 溫州 325000

1 工業(yè)節(jié)能對變頻調(diào)節(jié)技術的要求

在通過對大量的信息數(shù)據(jù)進行分析我們發(fā)現(xiàn)，當前國家工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)所消耗的電能在全國用電量中占比達到了百分之七十多，而工業(yè)系統(tǒng)消耗的電力能源在整個行業(yè)中用電量中占到了百分之六十多。這些數(shù)據(jù)充分的說明了，電力傳動節(jié)能工作的開展，能夠有效的縮減我國能源消耗的總量。當下，導致我國存在工業(yè)電機高能耗的主要根源為：首先，工業(yè)行業(yè)中的所有企業(yè)，擁有高效節(jié)能電機設備的較少，并且因為成本較高，無法實現(xiàn)全面普及，在全國電機市場中的占比較小。其次，電動機的功率要超出負載所需要的功率水平，最終會導致長時間的輕載問題的出現(xiàn)，最終就會產(chǎn)生大量的資源浪費。因為在我國購買高效電機需要花費大量的成本，要想全面的普及高效節(jié)能電動機還是需要一段時間的發(fā)展。而現(xiàn)如今，將變頻調(diào)速技術加以切實的運用，能夠達到較好的效果，并且具備良好的優(yōu)越性，所以被人們大范圍的運用到了工業(yè)生產(chǎn)之中[1]。

2 電氣傳動及控制系統(tǒng)的能量損耗

在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)快速發(fā)展的趨勢下，整個行業(yè)內(nèi)自動化的需求在逐漸的提升，將電氣傳動技術以及控制系統(tǒng)引用到實際工作之中，能夠有效的提升系統(tǒng)運行的效率，并且借助電氣傳動可以在短時間內(nèi)對目標的位置進行判斷，這樣就可以為電氣控制工作的實施提供良好的基礎。但是，在將電氣傳動以及控制系統(tǒng)加以運用的時候，往往會遇到系統(tǒng)能量損耗的問題，就會造成電能轉換為機械能的環(huán)節(jié)中，能量運用效率較低的情況。怎樣促進能量利用率的不斷提升，是當前工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)迫切需要解決的重要問題。當下，電氣傳動系統(tǒng)運轉所需要的能量與電動機結構情況以及調(diào)速系統(tǒng)情況存在密切的關聯(lián)，充分的結合實際情況，選擇適當?shù)淖冾l調(diào)速系統(tǒng)，這樣才能有效的縮減能量轉換過程中的能源的消耗量。其次，就整個控制系統(tǒng)來說，也要聯(lián)系現(xiàn)實情況加以不斷完善和創(chuàng)新，從而實現(xiàn)對裝置能源消耗切實控制的目的，推動電氣傳動以及控制系統(tǒng)節(jié)能技術的健康穩(wěn)定發(fā)展[2]。

3 電動車傳動系主動控制

在整個工業(yè)生產(chǎn)中，專業(yè)人士都知道，電動車的傳動系統(tǒng)具有一定的復雜性，如果單純的從機械角度針對扭振問題實施分析研究，往往不能掌握整個傳動系統(tǒng)出現(xiàn)振動的根源，這主要是因為電動汽車的傳統(tǒng)系統(tǒng)動力源永磁同步電機與機械系統(tǒng)連接在一起，往往會出現(xiàn)復雜的動力學問題。從控制的角度入手，針對扭振情況實施綜合深入的研究，構建專門的主動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)度發(fā)動機轉矩，扭轉振動的切實管控[3]。

4 電動車傳動系統(tǒng)魯棒控制

針對實際情況，選擇是適當?shù)目刂品椒?，可以有效的對軋機主傳動系的扭振問題加以解決，并且能夠可以緩解扭振對軋機傳統(tǒng)性能造成的損壞。將上述控制方法引用到機電耦合系統(tǒng)的電動車傳動系統(tǒng)之中，可以從根本上解決電動車傳動系的扭轉振動問題，其實質也是從控制工作著手，這樣能夠更好的對電驅動汽車的軸系系統(tǒng)扭動問題加以控制，其優(yōu)越性表現(xiàn)為，能夠確保動力系統(tǒng)運行維持在良好的轉速水平上。其次能夠協(xié)助電驅動系統(tǒng)的集成化發(fā)函，對于結構規(guī)格和重量可以實現(xiàn)有效的管控。但是，電動車傳動系線性和非線性模型并沒有達到成熟的狀態(tài)，需要我們進一步的采用適當?shù)姆椒▉磲槍ζ渲械膯栴}加以解決[4]。

5 低能耗、高性能電氣傳動及控制系統(tǒng)節(jié)能技術

（1）自適應無源軟開關逆變裝置具備良好的實用性，其所針對的對象是在電能傳遞中所存在的能源損耗問題。極諧振結構無源軟開關逆變裝置的運行原理是運用諧振網(wǎng)絡的構建來針對系統(tǒng)流量實施管控，從而實現(xiàn)零電流接通或者是斷開的目的。

（2）電能傳輸過程中產(chǎn)生的能源消耗是電氣傳動以及控制系統(tǒng)中能源消耗最為巨大的環(huán)節(jié)。鑒于此，整個系統(tǒng)需要與PWM整理裝置進行并聯(lián)，這樣能夠有效的控制不平衡供電網(wǎng)在無功優(yōu)化以及諧波補償中所形成的損耗，最終將電能傳輸過程中的能源損耗量控制在最少的水平上[5]。

（3）在電機設備正常運轉中存在的能量損耗問題也需要我們給予重點關注。當前，針對上述問題所使用最為頻繁的就是傳統(tǒng)系統(tǒng)能量調(diào)節(jié)方法，利用負載適應能力的電機能量優(yōu)化控制技術，能夠高效的對電機運轉中發(fā)生能源無效損耗問題加以控制，為電機的正常運轉創(chuàng)造良好的條件。

（4）綜合以上幾個過程中所使用到的能耗控制技術以及工具，并綜合電氣傳動以及控制系統(tǒng)的能量流動工作來說，系統(tǒng)能量類似動態(tài)化控制技術不但可以針對能量的運行加以切實的管控，并且能夠從根本上縮減流量傳輸過程中的能源損耗量。系統(tǒng)中所有的裝置以及分支模塊都設置有專業(yè)的接口，所以這項技術的運用適用性較強，能夠結合現(xiàn)實需求和情況來構建適合的控制系統(tǒng)。其次，這項新型技術能夠與傳統(tǒng)電氣傳動系統(tǒng)進行融合，在針對此項技術中的模塊和裝置實施利用的時候，能夠完成電氣傳動以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化和創(chuàng)新。

6 結束語

綜合以上闡述我們總結出，在電動汽車生產(chǎn)行業(yè)快速發(fā)展的影響下，促進了電動汽車的年產(chǎn)量在不斷的增加，這樣就使得人們對電動汽車的性能問題越發(fā)的關注。將軋機等機械系統(tǒng)扭轉振動研究方案引用到電動車傳動系統(tǒng)扭振問題的研究之中，可以有效的找出導致傳動扭振問題的根源，從而可以采用適當?shù)姆椒▉韺@一問題加以解決，從根本上提升電動車的運行穩(wěn)定性，并且可以推動電動車朝著低能耗，高性能的方向發(fā)展。