市政道路工程路基施工技術(shù)淺析

王 超

山東省信義和路橋工程有限公司 山東 聊城 252100

引言：現(xiàn)階段，我國社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都極為迅速，而便利的交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動作用，市政道路是城市道路的重要組成，而市政道路質(zhì)量直接影響到城市交通水平，也正因如此，各級政府對市政道路極為重視。路基受影響的因素有很多，如地質(zhì)、氣候、降雨和地震等，這對市政道路形成侵襲和破壞，城市交通較為繁忙，受所經(jīng)車輛的碾壓，降低了市政道路的抵抗能力，為此，必須保持路基的穩(wěn)定性、堅固性和耐久性。

1 市政道路工程路基施工的質(zhì)量要求

對于市政道路工程路基施工質(zhì)量的要求，要把路基的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性這三個方面做好，那么路基施工質(zhì)量的要求自然會達(dá)到。首先，來說一下路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性所產(chǎn)生的影響是巨大的。其次就是路基強(qiáng)度的質(zhì)量要求，一般來說只要路基的強(qiáng)度達(dá)到一定的要求之后，那么就可以保障路基在外力的作用之下不至于發(fā)生巨大的變形，一定程度上加強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性。最后就是對水溫穩(wěn)定性的要求，由于路基的強(qiáng)度受到地面水與地下水的影響，而這種影響在季節(jié)性冰凍地區(qū)的表現(xiàn)特別明顯。在這些地區(qū)，由于水溫的變化，使得路基發(fā)生周期性的凍融作用，使得路基的強(qiáng)度極具下降。

2 市政道路工程路基施工技術(shù)

2.1 路基挖填方施工

2.1.1 挖方施工

在開始市政道路工程項目的土方挖掘工程之前，必須清除土方挖掘區(qū)域內(nèi)的表面浮土，雜物等等，在工程項目的土方挖掘工程施工區(qū)中，必須自上而下進(jìn)行土方工程的挖掘作業(yè)，并且必須采用土方工程的橫向挖掘技術(shù)。在整個土方挖掘工程的作業(yè)過程中，應(yīng)注意以下幾個重要的施工重點(diǎn)：平曲線外邊緣的縱向坡在彎道前后連接到凹槽的下部，彎道內(nèi)不應(yīng)有積水或出現(xiàn)溢水的現(xiàn)象，應(yīng)將工程項目基礎(chǔ)部分的交界處的側(cè)槽緩慢地帶到路堤的側(cè)面排水溝。為防止路受到積水的沖刷堤侵蝕。所有道路工程項目的排水結(jié)構(gòu)必須能有效的排出溝渠的底部技術(shù)，溝渠的形狀應(yīng)完好整齊，斜坡的底部平坦光滑，排水裝置可以有效的防止地下技術(shù)對道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的侵蝕破壞。截水溝的土壤被放置在道路主體結(jié)構(gòu)和截水溝之間，形成一個阻擋積水的平臺，溝渠的上部設(shè)置坡度為2%的橫坡，相關(guān)結(jié)構(gòu)部件之間的距離需要滿足工程項目建造施工的基本設(shè)計要求。

2.1.2 填方施工

有效的進(jìn)行土方壓實(shí)過程的檢查。在公路建設(shè)項目的路堤填方施工前的四周時間，首先，應(yīng)根據(jù)各種填充材料和壓實(shí)的機(jī)械設(shè)備，選擇路堤長度至少為50 米的完整的一段路基來進(jìn)行壓實(shí)工序的實(shí)驗(yàn)操作，從而為正式的道路工程項目的建造選擇更合適的壓路機(jī)壓力、機(jī)械設(shè)備的型號、最佳壓制過程的機(jī)械設(shè)定參數(shù)、壓實(shí)設(shè)備的運(yùn)行速度和壓實(shí)作業(yè)的次數(shù)等等，都可以進(jìn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)控制。通過實(shí)驗(yàn)的方式選擇更為精準(zhǔn)、更為適合的各種作業(yè)參數(shù)，以有效的管理類似的公路建設(shè)項目，并確保道路建造施工環(huán)節(jié)，特別是土方填筑的作業(yè)質(zhì)量和水平。必須根據(jù)工程項目施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況、土壤情況和工程項目基礎(chǔ)的狀態(tài)，以及對公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的堅實(shí)度和對公路工程項目的路堤高度的相關(guān)要求，對道路工程的基礎(chǔ)部分進(jìn)行有針對性的處理操作。土方填筑工序開始前，必須按照規(guī)則清除工程項目施工區(qū)域的土壤表面的雜物和浮土，然后必須按照嚴(yán)格的施工管理規(guī)則整平并壓實(shí)工程基礎(chǔ)。

填滿整個道路工程的路堤部分。整個施工工程是將工作區(qū)域合理的劃分為建筑材料的卸載區(qū)，土方的攤鋪區(qū)，填筑材料的壓實(shí)區(qū)和工程項目完工的檢測區(qū)，并清楚地定義了四個施工區(qū)域的邊界以方便進(jìn)行土方填筑施工的詳細(xì)的參數(shù)，此外，這個過程還需要有效的控制壓實(shí)的區(qū)域和壓實(shí)的道次，防止有的區(qū)域沒有進(jìn)行有效的壓實(shí)處理，并最終有助于后續(xù)的壓實(shí)度的測定。整個路堤土方填筑的工作還需要分成八道施工工序。主要是指土方填筑材料的選擇，工程項目基礎(chǔ)部分的處理，土方填筑材料的攤鋪，土方水含量的控制，壓實(shí)操作的振動作業(yè)，壓實(shí)作業(yè)的檢查和確認(rèn)，道路基礎(chǔ)部分的形成以及工程斜坡的調(diào)整。整個路堤的建造施工必須保證工序清楚、分明、施工作業(yè)科學(xué)合理，并且整個施工過程是嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的，從而確保了工程項目路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和填筑施工路段的堅實(shí)度符合工程項目建造規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求。進(jìn)行土方填充時，推土機(jī)用于土方材料的攤鋪，再利用人工進(jìn)行對齊操作，用壓路機(jī)進(jìn)行土方的壓實(shí)操作，并且壓路機(jī)械設(shè)備無法有效碾壓的角落部分，均用手工攤鋪操作，并用小型的壓路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的壓實(shí)處理。

2.2 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.2.1 路基挖方

應(yīng)注意開挖程序,預(yù)留碾壓沉降高度,根據(jù)地勘資料選擇恰當(dāng)處理方案,完善設(shè)計;選擇有利季節(jié)盡早安排施工,確保足夠的工后沉降期。

2.2.2 路基填土

要選擇土料,填土不得含草、樹根等雜物,不同種類的土必須分層分段填筑,不應(yīng)混雜。

2.2.3 從嚴(yán)控制填土的壓實(shí)質(zhì)量

要控制好路基壓實(shí)質(zhì)量,根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況采取各種技術(shù)措施,充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械的工作效率,保證各層壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 路基排水

路基排水是一項非常重要的工作。在路基施工時，填方路堤的表面筑成2%～4%的排水橫坡，并注意縱向排水，在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常平整施工現(xiàn)場，清理散落的土，以確保施工過程中能及時排走雨水。

結(jié)語：我國經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展現(xiàn)狀決定了對市政道路需求量加大，市政道路路基施工難度不大，但也受到諸多因素的制約，如施工場地、交通流量、施工工藝等，為此，展開市政道路施工，應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)有條件，堅持市政道路路基施工所應(yīng)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量安全意識，加強(qiáng)路基建設(shè)施工管理，從而保證市政道路路基路面的耐用性，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推力量。