地鐵車輛檢修與維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)探討

高雷

貴州省貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司 貴州 貴陽 550011

本文圍繞地鐵車輛檢修和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)展開分析。做好這項(xiàng)工作是為了防止重大事故發(fā)生，保證地鐵車輛運(yùn)行安全和穩(wěn)定。目前我國城市建設(shè)規(guī)模不斷加大，地鐵車輛的數(shù)量也在逐漸的增加，對(duì)于各類安全事故予以防范，就要提升車輛運(yùn)行性能，采用相應(yīng)的維護(hù)和檢修規(guī)劃。通過開展維修和保養(yǎng)工作，提升地鐵車輛檢修和維修工作效果，從而延長車輛使用壽命，減少地鐵車輛的維修費(fèi)用和運(yùn)營成本，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

1、地鐵車輛的維修和保養(yǎng)范圍

地鐵車輛的檢修有計(jì)劃進(jìn)行的。地鐵車輛在運(yùn)行過程中要保持良好狀態(tài)，就要有計(jì)劃的進(jìn)行檢修規(guī)程的實(shí)施，滿足車輛運(yùn)行和運(yùn)營質(zhì)量的要求。通過檢修人員的定期處理和高質(zhì)量的維護(hù)，能夠?qū)⒐收吓懦谖窗l(fā)生之前，在不影響正常運(yùn)行的情況下，最大程度地避免事故發(fā)生。經(jīng)過維修后，良好運(yùn)行狀態(tài)的列車能夠保障地鐵運(yùn)營的正常。對(duì)于車輛底部進(jìn)行保養(yǎng)，包括牽引電機(jī)傳感器，有軸端接地設(shè)備，車下接線盒制動(dòng)設(shè)備等，需要對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行檢查，包括清理灰塵，進(jìn)行底部接線的檢查，并且做好各項(xiàng)管路和線路保護(hù)外層磨損程度的檢查。另外還要檢查地鐵車輛中是否出現(xiàn)漏氣漏油短路的問題，以保證地鐵車輛運(yùn)行安全和可靠。車輛檢修的具體工作范圍要根據(jù)車輛各級(jí)檢修修程和檢修維護(hù)處理工作的要求進(jìn)行。對(duì)于車輛進(jìn)行突發(fā)故障處理和臨時(shí)檢修，也屬于地鐵車輛檢修和維護(hù)的范圍。對(duì)于地鐵車輛進(jìn)行檢修，原則上是“防范為主、養(yǎng)修并重”，技術(shù)人員和相關(guān)工作人員要對(duì)于診斷技術(shù)進(jìn)行充分的掌控，仔細(xì)核對(duì)維修手冊(cè)，對(duì)于相關(guān)規(guī)定予以具體實(shí)施，在車輛的運(yùn)行監(jiān)督狀態(tài)時(shí)還要進(jìn)行有效的監(jiān)控，保證運(yùn)營狀態(tài)良好。

2、地鐵車輛的維修和保養(yǎng)分類

當(dāng)前我國地鐵車輛的檢修一般分為月檢、架修、定休、月休和列檢等五個(gè)等級(jí)，日常維修包括月檢和列檢，不同區(qū)域的地鐵車輛運(yùn)行窗口狀況并不一致，因此要根據(jù)車輛段的具體情況實(shí)施檢修。

2.1 月休是在地鐵車輛運(yùn)行時(shí)間達(dá)到一個(gè)月以上，或者達(dá)到1萬公里以上進(jìn)行月休。例如某些地區(qū)進(jìn)行3月休，檢修部位包括主鏈主電路中的牽引電機(jī)，受流器電器相等，走行部分的轉(zhuǎn)向，架構(gòu)上進(jìn)行聯(lián)軸節(jié)和車載設(shè)備的控制單元等的檢修，月休以雙日檢為基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備要做出性能的檢測，以提升檢修的程度。按照月修的檢修要求，對(duì)于電氣回路絕緣、牽引電機(jī)絕緣等進(jìn)行檢測，同時(shí)還要進(jìn)行部分部件的專項(xiàng)檢修。

2.2 雙日檢是根據(jù)出地鐵車輛的運(yùn)行情況，對(duì)于車內(nèi)部外觀進(jìn)行檢查，主要檢修范圍包括車門門控器、列表模、，電氣接線等。雙月檢具有隨機(jī)性，為保證故障不會(huì)發(fā)生，要實(shí)現(xiàn)雙日檢的檢測質(zhì)量，就要優(yōu)化人車配比，節(jié)約人力成本。

2.3 定修是對(duì)于地鐵車輛在設(shè)備完善和環(huán)境整潔的情況下，進(jìn)行定期的檢修，包括制動(dòng)電阻定修保養(yǎng)等等。定修分為下中上三個(gè)部位，例如要查看清灰過程中瓷瓶有無開裂現(xiàn)象，制動(dòng)電阻瓷瓶檢查以及相關(guān)保養(yǎng)工作中的細(xì)小裂紋的認(rèn)真查找等等。

2.4 大架修是針對(duì)運(yùn)營120萬公里和12年以上的地鐵車輛運(yùn)營進(jìn)行較大范圍的解體清洗檢測修復(fù)。具體的范圍要根據(jù)廠家提供的維修手冊(cè)來進(jìn)行轉(zhuǎn)向架和車體的分解。另外還要進(jìn)行部件的修復(fù)、實(shí)驗(yàn)組裝和調(diào)試，對(duì)于各部件和系統(tǒng)進(jìn)行全面的分解，同時(shí)要通過技術(shù)改造，進(jìn)行全面的分解檢查和整修，結(jié)合技術(shù)改造，對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行全面更換，并且進(jìn)行全車的檢測調(diào)試和實(shí)驗(yàn)。

3、地鐵車輛檢修的可行性方案

對(duì)于地鐵車輛實(shí)行可行性的修理和維護(hù)，應(yīng)該進(jìn)行階段性的車輛檢修和維護(hù)，包括事后預(yù)防，改善維修等。首先為了延長地鐵車輛的檢修周期，可以根據(jù)地鐵車輛的實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)際時(shí)間，對(duì)于檢修車輛以及不同的地鐵車輛，采用自身性能檢查，車輛損后檢查等方法，幫助車輛恢復(fù)良好的控制狀態(tài)。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，制定新的材料，使得地鐵車輛的監(jiān)控手段不斷升級(jí)，在此基礎(chǔ)上延長車輛檢修周期，實(shí)施均衡檢修方案，理論上可以采取均衡檢修的過程，將整個(gè)車輛檢修的內(nèi)容進(jìn)行打散，在零散的時(shí)間內(nèi)實(shí)施不同站臺(tái)的均衡檢修，這一方案能夠在非運(yùn)營時(shí)間加強(qiáng)車輛檢修。

運(yùn)用互換修的方法，可以通過物流將各個(gè)車輛進(jìn)行車上零部件的互換，同時(shí)進(jìn)行修理，采用集中修理的方法，極大縮短地鐵車輛在檢修中所耗費(fèi)的時(shí)間。地鐵車輛的保養(yǎng)方法還可以包括定期修養(yǎng)保養(yǎng)和日常保養(yǎng)。通過對(duì)日常的保養(yǎng)，車輛車輛能夠在運(yùn)營的前后時(shí)間段都得到檢修，而且通過定期維修保養(yǎng)，可以對(duì)地鐵車輛進(jìn)行整體的檢查，包括排除故障和潤滑等保養(yǎng)工作。在換季的時(shí)候溫差較大，地鐵車輛采取換季的保養(yǎng)，還能保證車輛正常運(yùn)行。

結(jié)語：

地鐵車輛關(guān)乎軌道交通運(yùn)營安全，要延長車輛使用壽命，核心部分就是做好檢修和維修保養(yǎng)工作，通過先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，提高檢修人員的技術(shù)水準(zhǔn)，依照車輛檢修和保養(yǎng)制度，完成各項(xiàng)檢修和維護(hù)工作，才能更好的延長車輛的使用壽命，為地鐵車輛良性運(yùn)行提供有力保障。