電梯井道頂層空間的解析與探討

王世杰

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1、前言

電梯在建筑中的安裝和運(yùn)行越來(lái)越廣泛，垂直的交通工具越來(lái)越離不開(kāi)人們的生活。雖然電梯因事故率最低、人員傷亡最少而被稱為最安全的交通工具，但近兩年電梯事故的頻發(fā)，其安全問(wèn)題逐漸備受大家的關(guān)注。電梯井道頂層安全空間是指對(duì)重緩沖器被對(duì)重完全壓縮時(shí)，電梯頂部的相關(guān)安全尺寸如“制導(dǎo)行程”等必須滿足TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件A中§3.2項(xiàng)的要求。電梯頂部安全空間的主要作用是對(duì)轎廂、轎頂部件以及轎頂人員的保護(hù)。但因?yàn)槭褂谜呙つ孔非笏俣取⑼两ㄔO(shè)計(jì)或測(cè)量偏差以及檢查人員檢查方法不同等諸多的因素，電梯頂部安全空間可能不足，給電梯的安全運(yùn)行帶來(lái)非常大的隱患。

2、頂層安全空間不足原因分析

筆者經(jīng)多年電梯設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)分析，造成電梯井道頂層安全空間不足的原因主要有：1.因建筑物主體建筑存在誤差且使用單位要求采用較高的轎廂，故使得頂層的安全空間不能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；2.使用單位在電梯選型時(shí)，只考慮了電梯轎廂的速度和載重，未考慮到電梯井道的總提升高度，從而使得因速度不配而達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求；3.電梯在使用一段時(shí)間后，其曳引繩有所伸長(zhǎng)，從而造成轎廂撞弓在撞擊上限位開(kāi)關(guān)之前已撞擊到對(duì)重緩沖器，使得頂層安全空間不能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3、具體分析

新安裝電梯井道頂部安全空間不符合要求的時(shí)候，一般處理方式是將機(jī)房與電梯井道之間的樓板打通，而后采用鋼板做防護(hù)，即可符合轎頂空間安全尺寸的要求。如果不能采用鋼板防護(hù)的方式，那么可降低轎廂的高度來(lái)滿足到此要求。可以看出，采取補(bǔ)救的措施可以增加的安全空間的大小是有限的，導(dǎo)致了對(duì)重緩沖距離的允許值很小。電梯維保單位一定要切斷牽引的鋼絲繩，增加對(duì)重緩沖的距離，這樣才可以滿足上限的要求。為了保證曳引鋼絲繩在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不需要再次下放，而對(duì)重緩沖距離通常設(shè)定為一個(gè)較大的值，這往往忽略了電梯井道頂層空間的安全需求空間，導(dǎo)致了電梯井道頂層的安全空間不符合要求。在定期檢查的項(xiàng)目里，不要求對(duì)電梯的空間安全性進(jìn)行測(cè)量。因此，電梯的檢查員應(yīng)該要定期的對(duì)電梯井道頂層空間進(jìn)行多次的檢查，要確保檢查電梯井道頂層安全空間是否符合要求。當(dāng)電梯檢查員檢查電梯井道的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)電梯井道頂層空間非常小，則需要驅(qū)動(dòng)電梯轎廂開(kāi)到頂層端站平層位置來(lái)測(cè)量電梯在頂層平面位置的空間大小，并計(jì)算出允許的最大對(duì)重緩沖距離，且與實(shí)際測(cè)量的對(duì)重緩沖距離相比；如果實(shí)際測(cè)量的對(duì)重緩沖距離大于最大允許緩沖距離，則電梯井道頂層安全空間不符合要求。因此，電梯的檢查人員需要要求電梯維修人員在對(duì)重上增加調(diào)整塊，從而使得對(duì)重緩沖器可以一直保持在允許的范圍內(nèi)。

4、電梯井道頂層安全空間的相關(guān)要求

在我國(guó)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》5.7.1中以及TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件A中§3.2項(xiàng)中分別對(duì)井道頂層空間做出了多項(xiàng)規(guī)范與要求。這些要求對(duì)于電梯井道高度的設(shè)計(jì)、電梯轎廂結(jié)構(gòu)、安全部件的選型、安裝之前的測(cè)量核算以及檢驗(yàn)等過(guò)程都需要嚴(yán)格執(zhí)行。

5、加強(qiáng)頂層安全空間的檢驗(yàn)

為了保證電梯的質(zhì)量，防止電梯運(yùn)行的時(shí)候可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及減少危害，電梯的維保人員一定要提高電梯的檢驗(yàn)質(zhì)量，防止類似的“電梯吃人”事件發(fā)生。在日常的生活中，一些電梯的維修人員沒(méi)有正確使用檢查的方法，檢查過(guò)程不夠細(xì)致，處理粗糙，缺乏科學(xué)的檢查程序，可操作性不強(qiáng)。這就要求電梯公司加強(qiáng)對(duì)電梯維修人員的培訓(xùn)。一方面，要補(bǔ)充維修人員的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)他們的專業(yè)操作技能，使他們掌握科學(xué)的檢測(cè)方法。另一方面，改革考核的機(jī)制，提高維修人員的勞動(dòng)積極性，提高電梯故障維修人員的責(zé)任比例，使他們?cè)诠ぷ髦胁荒荞R虎。為了保證電梯能夠安全運(yùn)行，防止電梯在吊裝的過(guò)程中因慣性與井道頂層相撞，一定要加強(qiáng)電梯保護(hù)裝置的設(shè)置。這其中包括了強(qiáng)制減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、以及電梯超速保護(hù)和緩沖器。

6、頂層安全空間的整改

依據(jù)GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》5.7.1的要求，在電梯位于井道頂層的時(shí)候，維修的工作人員應(yīng)該檢查緩沖區(qū)最高點(diǎn)與對(duì)重緩沖板之間的距離，確定是否符合規(guī)范的要求。當(dāng)能量消耗被緩沖的時(shí)候，距離為150-400mm。電梯安裝完畢后，需要到電梯頂層進(jìn)行檢查。在電梯井道頂層檢查的過(guò)程里面，如果頂層的空間不足，檢查的工作人員可以現(xiàn)場(chǎng)解決，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況采取最為簡(jiǎn)單有效的方法加以改進(jìn)。例如，當(dāng)轎廂頂部護(hù)欄是通向頂層空間的最高部分的時(shí)候，護(hù)欄的高度可以降低到進(jìn)入的最低標(biāo)準(zhǔn)。如果因?yàn)楦鞣N原因，轎廂頂部和井道上的部件沒(méi)辦法修復(fù)，因?yàn)殡娞菀呀?jīng)安裝好，重新安裝電梯將耗費(fèi)大量的資金。建議使用以下的方法：通過(guò)限制緩沖區(qū)的最大距離，可以保證頂層空間的距離。如果這種方法不能解決問(wèn)題，應(yīng)采用以下兩種方法來(lái)解決：1.依據(jù)頂層空間測(cè)量的實(shí)際值，再次選擇合適的緩沖器，通過(guò)減小緩沖器的壓縮行程來(lái)滿足頂層空間的要求；2.可以降低電梯的額定速度。但是，這兩種方法都需要廠家進(jìn)行測(cè)試，增加了安裝的成本，耽誤了電梯的安全使用。所以，在電梯安裝之前，一定要在準(zhǔn)確的測(cè)量電梯井道的各種參數(shù)，這樣才方便選擇到最為合適的電梯類型和附件，避免頂部空間不足的問(wèn)題。

7、結(jié)束語(yǔ)

電梯井道頂部的安全空間主要保護(hù)轎頂上的附件、設(shè)備以及人員。所以，確保電梯部件的安全空間滿足要求是非常重要的。作為一名專業(yè)的電梯技術(shù)人員一定要充分的理解和掌握這一點(diǎn)，這樣才可以確保到電梯設(shè)備和人員的安全。